<p><span><strong>Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) preveu ingressar 14 milions d’euros en els pròxims tres anys</strong> gràcies a la valorització de l’estalvi energètic generat per les seves polítiques d’eficiència energètica.&nbsp;<strong>Aquests ingressos provindran de la comercialització dels Certificats d’Estalvi Energètic</strong>, que s’han adjudicat, mitjançat licitació pública a Iberdrola.&nbsp;</span></p><p><span>Els certificats de TMB corresponen a un&nbsp;<strong>estalvi energètic estimat de 80GWh en un període de sis anys</strong>. D’aquesta quantitat, 56,9 GWh corresponen a actuacions ja executades, com la incorporació de 133 autobusos zero emissions, que han substituït vehicles dièsel o de Gas Natural, i diverses actuacions al metro de Barcelona, que han permès millores en l’eficiència d’aquesta xarxa. La resta, 23,3 GWh, és l’estalvi que s’assolirà amb les actuacions previstes des d’ara i fins el 2028. Entre aquestes mesures hi ha alguns dels projectes que recull la recent presentada Agenda Bus que incorpora la compra de nous autobusos de zero emissions. Aquestes xifres <strong>consoliden TMB com un dels principals generadors d'estalvi energètic del sector públic d’Espanya.</strong></span></p><p><span>La presidenta de TMB, Laia Bonet, ha explicat que “a més de les millores mediambietals que perseguim, l’estalvi energètic que hem aconseguit ens permet també ingressar&nbsp;14 milions d’euros que es destinaran a la millora del servei de transport públic”. D’aquesta manera, ha afegit Bonet, “no només estem lluitant contra el canvi climàtic i fent ciutats mediambientalment més sostenibles sinó que, a més, estem obtenint un benefici econòmic que es reinverteix en el propi transport públic”.&nbsp;</span></p><p><span>I és que <strong>TMB és pionera al convertir-se en una de les primeres empreses públiques que utilitza aquest fórmula dels Certificats d’Estalvi Energètic que permeten transformar en diners l’estalvi energètic </strong>aconseguit amb mesures d’eficiència. Aquesta fórmula, regulada pel decret 36/2023 de 24 de gener, comporta un benefici per a les dues empreses implicades en l’operació, en aquest cas TMB i Iberdrola. TMB, com a empresa que aposta per la descarbonització, realitza accions d’eficiència energètica que, a més de suposar un benefici per al mediambient, ara li reportaran també ingressos econòmics. Iberdrola també surt beneficiada per l’operació perquè el preu que paga pels certificats és més baix que el que li costaria fer una contribució econòmica directa al Fons Nacional d’Eficiència Energètica (FNEE) pel mateix nombre de GWh estalviats.&nbsp;</span></p><p><span>Aquest sistema de Certificats d’Estalvi Energètic (CAE per les seves sigles en castellà) està regulat pel RD 36/2023 de 24 de gener. Aquesta normativa obre una nova fórmula de mercat ja que les comercialitzadores d'electricitat que estan obligades a fer una aportació al Fons Nacional d’Eficiència Energètica poden escollir entre fer aquesta contribució econòmicament o a través dels CAE que compren directament a les empreses que estalvien energia amb polítiques d’eficiència.</span></p><p><span>De les diferents mesures que generaran CAE destaquen els següents estalvis apoximats:</span></p><ul type="disc"><li><span>La substitució d’autobusos dièsel o de gas natural per autobusos elèctrics: el valor econòmic de l’estalvi energètic és de 44.000 euros per cada un. Així, substituir&nbsp;<strong>133 autobusos genera 5.852.000 d’euros.</strong></span></li><li><span>La substitució d’un tren de metro antic per un de nou més eficient genera un valor de 30.000 euros per cada un. És a dir,<strong>&nbsp;1.260.000 euros per 42 trens</strong>.</span></li><li><span>Instal·lar equips de recuperació de l’energia de la frenada de trens genera un estalvi energètic que es valor en 100.000 euros per cada equip de recuperació. Disposar de&nbsp;<strong>13 equips equival a 1.300.000 euros.</strong></span></li><li><span>Posar en marxa un nou model de conducció a una línia de metro convencional suposa 280.000 euros. Com que&nbsp;<strong>s’ha implementat en les 5 línies, parlem d’un valor econòmic de 1.400.000.</strong></span></li></ul>

El tranvía de Sevilla ha registrado en la mañana de este martes, 3 de marzo, una incidencia en el sistema de comunicaciones y señalización. No obstante, el servicio ha continuado con dos trenes en circulación.

AUSTRALIA: The High Speed Rail Authority has called tenders for consultants and technical advisers to assist with planning for the proposed Central Coast High Speed Rail project in New South Wales, following the government go-ahead for a two-year development phase.

Alguien se entretuvo en recrear la famosísima viñeta Dependency de XKCD, en versión física realista. Y con muy buenos resultados: intenta quitar la «pieza clave» sin que se desmorone todo el invento… ¡Ajá!

Siempre hemos sabido que XKCD era un visionario, algo que todo el mundo ha sentido como un gran estremecimiento cada vez que se cae Cloudflare, Amazon, Twitter, Spotify, Paypal…

En fin, toda una recreación tangible del ecosistema de software, donde piezas minúsculas sostienen el tinglado, sin que los «grandes» se den cuenta de cómo funciona la cosa hasta que es demasiado tarde.

La ocurrencia de Isohedral está creada con p5.js, una librería bastante interesante de código abierto que resulta muy apropiada para este tipo de visualizaciones. Aplausos para esta creación, tan realista como hilarante.

# Enlace Permanente

SNCF Réseau subsidiary Altametris has developed a suite of aerial technologies to enhance the efficiency of infrastructure monitoring. Strategy Director Alexis Meneses spoke to Toma Bačić at ProMedia’s Intelligent Rail Summit in Bled, Slovenia.

POLAND: The national government declared its support at a parliamentary committee meeting on February 26 for the metro project planned by the city council in Kraków.

Dialed es un juego que consiste en recordar colores para luego reproducirlos con una paleta normal y corriente, de las del modelo HSL (Hue, Saturation, Lightness; en español: matiz, saturación y luminosidad.)

Para completar una partida hay que hacer cinco intentos. Durante unos segundos aparece el color a recordar y luego la paleta con la que hay que reproducirlo lo más fielmente posible. Basta mover los deslizadores para encontrar el matiz adecuado y afinar la saturación y luminosidad. El truco mental que utilices para «recordar» el color original depende de cada uno.

Me da a mi que en este juego las chicas y su superpoder colorífico les otorga cierta ventaja. Para mi todo son «azul claro» o «morado oscuro», y sólo consigo mejorar si intento afinar pensando en que ese «verde claro» es un «verde lima» el «rosáceo» un «color salmón». Cuestiones biológicas – igual que quienes tienen daltonismo, que me imagino tendrán difícil puntuar alto.

La puntuación depende de cuánto se aproxima el color elegido al original, según alguna enrevesada fórmula. Las cinco notas se suman y finalmente dan un total y un percentil, además de resumir las cinco jugadas.

Se puede jugar en solitario o en multijugador; en este último caso se generan enlaces que se pueden enviar por correo, WhatsApp o Telegram a otros jugadores y competir a ver quién se acerca más al color original. Competitivo y divertido a la vez.

Relacionado:

• What the Hex: un juego de adivinación de colores estilo geek
• Color: un juego de agudeza visual
• Pantone: el juego (de identificar colores, claro)

# Enlace Permanente

SOUTH KOREA: A timetable recast on February 25 has seen national operator Korail and quasi-independent high speed operator Supreme Railways share each other’s routes at the northern end of the high speed network.

UK: Victa Railfreight says it has achieved a 75% reduction in adverse safety events through the use of body-worn cameras and unobtrusive monitoring.

| : . | | ' : ' | | . | ' | | .--._ _...:.._ _.--. , ' | ( , ` ` , ) . | '-/ \-' | | | o /\ o | :| \ _\/_ / : ' | /'._ ^^ _.;___ | /` `""""""` `\= | /` /= .| ; '--,-----'= | | `\ | . | \ \___ : | /'. `\= | \_/`--......_ /= | |`-. /= : | | : `-.__ /` . | |jgs . ` | '| | . : ` . | |

Antes de las televisiones a 8K y las fotos en HDR existió un método más que rudimentario de mostrar imágenes en los viejos terminales que sólo permitían texto en 80 columnas. Usando letras y símbolos se crearon las imágenes en ASCII, que con ingenio y habilidad podían mostrar prácticamente cualquier personaje o escena de reducidas dimensiones.

Ahora alguien se ha entretenido en recopilar en el ASCII Art Archive muchas de esas creaciones, que van desde una galería de imágenes (animales, plantas, ordenadores, mitología…) a animaciones, bordes, patrones e información sobre el fenómeno: el FAQ sobre Arte ASCII original, una lista de artistas ASCII, un glosario con toda la terminología y algunos enlaces para explorar este curioso universo.

Otras secciones curiosas incluyen una Historia del Arte ASCII que se remonta a la antigua grecia (!!) y que permite datar esta técnica artística en ordenadores hacia 1961-1963, con las primeras impresoras de líneas IBM 1403. También hay un editor gráfico llamado ASCII Draw Studio que es un humilde Photoshop con texto. Sí, se puede.

Relacionado:

• Arte ASCII
• Un conversor de texto a ASCII Art con unos pocos clics
• ASCII Art Paint y el encanto de los dibujos que son algo más que bits
• Selfis ASCII viejos y modernos a la vez
• El conjunto de Mandelbrot en ASCII art en 15 líneas en C++
• El arte ASCII escondido en los ficheros de las sondas espaciales
• ASCII Invaders

# Enlace Permanente

Atlas, de Flexport, es un mapa interactivo de por dónde andan los barcos del mundo en tiempo (casi) real, con datos actualizados cada 2 horas. Recuerda muchísimo a Flightradar24, el de los aviones, o del Live Ships Map, de los que también somos muy aficionados por aquí. La diferencia es que aquí aparecen datos de todos los buques y sus rutas marítimas, en vez de aviones y rutas aéreas. Interesante para ver cómo evoluciona, por ejemplo, el cierre del estrecho de Ormuz a raíz de los Ataques de Estados Unidos e Israel contra Irán a finales de febrero.

Lo mejor de Atlas es quizá que es gratis total, muy ágil y con una interfaz fácil de entender, donde todo es arrastrar con el ratón y hacer clics. Se puede hasta cambiar la proyección del mapa. Permite, por ejemplo, buscar buques por nombre o número IMO (algo así como su «matrícula»), y conocer su estado exacto, ya estén atracados (moored), fondeados (at anchor) o en tránsito (in transit).

También hay puertos, con estadísticas sobre las esperas medias y la permanencia de contenedores en terminal. Tiene cobertura global (excepto en los países sancionados por Estados Unidos) y permite buscar rutas y horarios. Además de transporte marítimo, integra aeropuertos internacionales, terminales ferroviarias y otros lugares relevantes por los que circulan los contenedores.

Como bonus tiene un diseño optimizado para dispositivos móviles, algo que siempre viene bien.

Relacionado:

• Live Ships Map: el tráfico marino del planeta, de un vistazo
• Todos los barcos del mundo reunidos como píxeles en una sola imagen
• Los 15.399 barcos hundidos en la Segunda Guerra Mundial en un mapa

# Enlace Permanente

Las obras forman parte del conjunto de actuaciones necesarias para que vuelva a circular en el verano de 2027 Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, FGC, adjudicò el pasado jueves las obras para la renovaciòn de la vía y de las instalaciones del Funicular de Gelida. Estos trabajos forman parte del conjunto de actuaciones necesarias para la reanudaciòn el servicio, prevista para el verano de 2027

Un espacio de conversación para expertos Publicado el séptimo vídeopodcast de In-Move by Railgrup para tratar la Micromovilidad urbana

Se trata de una herramienta acceso abierto para consultar las actuaciones y su grado de avance La Oficina del Comisionado ha puesto en marcha el Visor del Corredor Atlántico en España , una herramienta digital de acceso abierto que permite consultar de forma clara y estructurada el conjunto de actuaciones vinculadas a este eje estratégico, conocer su grado de desarrollo y su planificaciòn temporal, así como entender la integraciòn entre los distintos modos de transporte.

Evitará el paso de los tráficos de mercancías por los núcleos urbanos de la margen izquierda del Nervión El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado provisionalmente el Estudio Informativo de la Variante Sur Ferroviaria de Bilbao. Segunda Fase lo que permitirá el inicio del proceso de informaciòn pública, así como el de audiencia de administraciones, una vez se publique el correspondiente anuncio en el BOE en los pròximos días.