Sindicador de canales de noticias
Cuarto congreso de la Asociación Española del Transporte, AET
Campaña de Semana Santa de Renfe, con billetes desde 19 euros en Avlo y 33 euros en AVE
Metrovalencia roza los 3 millones de usuarios en las 168 horas de servicio ininterrumpido en Fallas
Adjudicado un contrato para la limpieza y mantenimiento de los túneles de Metro de Madrid
Acondicionado un parking junto a las obras de prolongación del Metro de Málaga
Los usuarios conceden un 8,2 sobre 10 al servicio del Trambahía en la última encuesta de satisfacción
Inaugurada la temporada 2026 del Tren de la Fresa
Presidente de Adif, sobre Adamuz: "No hemos alterado pruebas e informes"
Development » Deprecations #2483 (stable)
Fix rail replacement provision to limit ‘do not travel’ warnings, urges CMAC
Buscos: una forma de buscar empleo donde demostrar cómo se trabaja es más importante que el CV
Por aquí estamos muy a favor de cualquier iniciativa que sirva a la gente para encontrar empleo, así que toda nueva web es bienvenida. Gustavo nos habló de Buscos, una nueva iniciativa que cambia la forma tradicional de enlazar los que buscan trabajo y a los que necesitan trabajadores. La diferencia es que aquí no hay ofertas ni hay que enviar currículos, sino demostrar lo que sabes hacer.
Quien quiera registrarse solo tiene que definir en 5 minutos su objetivo profesional, indicando sus habilidades, ubicación, salario y motivos por los que busca el trabajo. A partir de aquí tiene que responder a escenarios prácticos de su sector: desde gestionar una queja en hostelería hasta reorganizar un proceso informático o cerrar una venta complicada.
Los perfiles pueden así acumular pruebas visibles de su forma de pensar, decidir y comunicar: se van alcanzando metas como «6 escenarios completados», «90 días activo» y un recuento de las habilidades demostradas. Según Buscos, ya hay cientos de escenarios activos y nuevos aspirantes cada semana. Por otro lado hay empresas siguiendo a esos perfiles reales.
Entre las ventajas que destacan:
- Las empresas ven cómo trabaja la gente de verdad.
- Se valora más saber hacer algo que el historial.
- Permite destacar aunque se tenga poca experiencia.
- El contacto con las empresas es directo.
- Los datos personales de contacto permanecen ocultos.
Se puede ver algo acerca de cómo funciona en abierto, pero luego hay que pagar para acceder a los diversos escenarios que dan accesos a las empresas. A mi me suena un poco raro el concepto de «pagar para encontrar un trabajo» pero es posible que lo que se ahorra en tiempo, filtrado de empresas, entrevistas y demás que muchas veces no valen para nada compense lo que cuesta acceder a la plataforma.
WhyThere: un comparador de ciudades en las que vivir, a partir de datos objetivos
La idea detrás de WhyThere es ayudar a quienes estén pensando en mudarse y cambiar de vida, ir a lugares remotos a teletrabajar o, simplemente, cambiar de aires, pueda comparar todos los datos de ciudades y pueblos de un vistazo .
Basta con introducir los nombres y países de las ciudades elegidas para ponerlo en marcha: en una sola pantalla se combinan variables como clima, el coste de vida, las horas de luz, el transporte, el coste de la vivienda, la seguridad, la velocidad del acceso a internet y qué entornos naturales como parques y bosques hay cerca.
Los que consideren que la meteorología es algo crítico en su vida pueden comparar con elegantes visualizaciones la temperatura mensual, la duración del día (quizá un factor decisivo) y la distribución de precipitaciones. Y es que probablemente nada influye más en el ánimo que vivir en un sitio soleado y con calorcito frente a uno oscuro y lluvioso. También hay unas tablas con indicadores como la población, la altitud, los días de sol al año, lluvia, nieve y la siempre importante calidad del aire.
Aunque esta web es todavía un proyecto en desarrollo tiene planeado añadir más ciudades, extraer más datos y explorar nuevas funcionalidades, como las comparaciones colaborativas con información de los usuarios y visitantes. Desde luego, como ayuda rápida para filtrar lugares antes de decidirse a cambiar de lugar para vivir, basándose en datos medibles, puede estar bien.
Relacionado:
El segundo vuelo del X-59 Quesst, el avión supersónico «silencioso» de la NASA, apenas duró nueve minutos por un problema técnico
El X-59 Quesst durante su segundo y corto vuelo – NASA/Jim Ross
El pasado viernes el X-59 Quesst, el avión supersónico «silencioso» de la NASA, llevó a cabo su segundo vuelo. Pero apenas duró nueve minutos debido a un problema técnico.
El avión despegó a las 10:54 locales de la Base Aérea Edwards, aunque los pocos minutos de iniciar el vuelo el piloto Jim «Clue» Less observó una alerta en la cabina del avión por lo que, siguiendo los procedimientos establecidos, retornó a base y aterrizó sin más complicaciones a las 11:03.
Por supuesto esto no era lo esperado, ya que la idea es que cada nuevo vuelo sirva para ir expandiendo la envolvente de vuelo del Quesst hasta alcanzar Mach 1,4 y 55.000 pies de altitud.
Pero por otro lado ha servido para demostrar que los sistemas de a bordo funcionan como está previsto y que el avión se comporta, en palabras del piloto, igual que el simulador, lo que siempre es una tranquilidad.
El objetivo del programa es obtener datos sobre el estampido sónico y acerca de como el diseño del X-59, en especial ese morro tan alargado, el motor montado de forma dorsal, y la forma tanto del fuselaje como de la toma de aire influyen en él. Además, aparte de las pruebas de vuelo en sí, el proyecto incluye recoger la opinión de las comunidades sobre las que se realicen.
De hecho Quesst viene de Quiet SuperSonic Technology, Tecnología supersónica silenciosa.
Lo que pasa es que aunque es una información interesante está por ver si servirá para algo más allá de aumentar nuestro conocimiento, lo que tampoco es baladí. Pero es que hace unos meses el presidente Trump derogó la ley que impedía vuelos supersónicos sobre los Estados Unidos que tanto daño hizo al Concorde. Y por otro lado, no tengo nada claro que ninguna de las iniciativas en marcha para desarrollar un avión supersónico comercial vayan a dar fruto.
Pero ya veremos.
Relacionado,
