Además, ayer comenzó la III edición del Programa de Experto en Operaciones Ferroviarias La XX promociòn del Curso de Aspirantes a Maquinista del Grupo Renfe ya está en marcha con un total de 171 alumnos que comenzaron la semana pasada las clases en los diferentes campus de formaciòn que Renfe tiene repartidos por todo el país. Asimismo, ayer lunes arrancò la III ediciòn del Programa de Experto en Operaciones Ferroviarias, tras la estupenda acogida de las dos ediciones precedentes.

Incorpora el soterramiento de la futura línea en primero de los barrios y un nuevo trazado en el segundo La Junta de Andalucía presentò el pasado viernes los nuevos avances del estudio informativo de la Línea 3 Sur del Metro de Sevilla, con la incorporaciòn de dos modificaciones en el trazado, resultado de atender las alegaciones del Ayuntamiento y los vecinos. Así, se ha incluido en el estudio un nuevo trazado al paso de la línea por Los Bermejales, que permitirá preservar los bulevares del interior del barrio, así su soterramiento a su paso por el barrio de Bellavista.

El contrato asciende a 79 millones de euros  Metro de Panamá S.A. (MPSA) y Alstom ha firmado un contrato con para proporcionar servicios de mantenimiento de ciclo largo para los trenes Metropolis, 235 coches, que operan en las líneas 1 y 2 de la red de metro de la Ciudad de Panamá.

La construcción del viaducto cuenta con un presupuesto de casi 60 millones de euros El secretario de Estado de Transportes y Movilidad, José Antonio Santano, visitò el pasado viernes las obras que ejecuta Adif Alta Velocidad en el viaducto sobre el río Ebro, elemento clave para acelerar el desarrollo de la alta velocidad entre Castejòn y Pamplona.

Por más de 24 millones de euros, en el marco del Plan de Cercanías de Cantabria Adif ha adjudicado por 24,6 millones de euros la construcciòn del nuevo edificio de usos ferroviarios de la estaciòn de Santander, en el ámbito del proyecto de integraciòn del ferrocarril en la capital cántabra.

Estará operativo el 28 de octubre para comprar billetes para viajar a partir del 25 de enero Renfe ha dado a conocer el nuevo sistema de compra de billetes que se pondrá en marcha el 28 de octubre. Con este proyecto se ha buscado unificar todos sus canales de atenciòn y venta al cliente. La renovaciòn integral de esta herramienta viene acompañada de un cambio de marca.

Por más de 18 millones de euros Adif ha adjudicado la construcciòn de la nueva estaciòn de Cercanías de Casilla de los Pinos en el municipio sevillano de Dos Hermanas, por un importe de 18,6 millones de euros.

En la línea de alta velocidad Almería-Murcia Adif Alta Velocidad ha adjudicado el contrato para la construcciòn de la nueva estaciòn de Vera-Almanzora, en la línea de alta velocidad Murcia-Almería, en la provincia de Almería, por un importe de 16,95 millones de euros.

Para mejorar el sistema Los Ferrocarriles de Arabia Saudita (SAR) e Hitachi Rail han firmado un contrato con Hitachi Rail para la renovaciòn del Proyecto Metro Al Mashaaer Al Muqaddassah (MMMP), en Arabia Saudí.

En el marco del Plan de Actuación de FGV 2026-2030, que incluye intervenciones para mejorar las 127 infraestructuras en superficie de la red Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, FGV, está ejecutando trabajos de mantenimiento en el puente ferroviario sobre el río Magro, en el municipio de Carlet, enmarcados en el plan de inspecciòn y actuaciòn de las 127 estructuras en superficie con que cuenta la red de Metrovalencia en sus líneas de metro y tranvía.

La operación está valorada en más de 20 millones de euros El grupo de infraestructuras, agua y energía ha adquirido la unidad productiva de Revenga, empresa especializada en soluciones tecnològicas para la movilidad inteligente y la digitalizaciòn del transporte

En la variante Este de Valladolid, supondrá cortes de tráfico el 30 de septiembre y el 2 de octubre Adif va a iniciar el miércoles una nueva fase en el proceso de construcciòn del viaducto de Los Tramposos, elemento clave de la red arterial ferroviaria de Valladolid en la variante Este.

Por 241,6 millones de euros, se trata del trazado entre Manzanos (Álava) y La Puebla de Arganzón (Burgos), de 7 kilómetros Adif Alta Velocidad ha adjudicado por 241,6 millones de euros la construcciòn de un tercer tramo, el comprendido entre Manzanos y La Puebla de Arganzòn, de unos siete kilòmetros, de la línea de alta velocidad Burgos-Vitoria.

Por más de 18 millones de euros Adif ha adjudicado la construcciòn de la nueva estaciòn de Cercanías de Casilla de los Pinos en el municipio sevillano de Dos Hermanas, por un importe de 18,6 millones de euros.

En la línea de alta velocidad Almería-Murcia Adif Alta Velocidad ha adjudicado el contrato para la construcciòn de la nueva estaciòn de Vera-Almanzora, en la línea de alta velocidad Murcia-Almería, en la provincia de Almería, por un importe de 16,95 millones de euros.

Buscan potenciar el acercamiento al mundo del ferrocarril y el conocimiento de las colecciones conservadas en los museos Las actividades, centrandas en la puesta en marcha de actividades y programas dirigidos a un amplio espectro de edades e intereses, están pensadas como complemento de la labor educativa de los centros que visitan el Museu del Ferrocarril de Catalunya y el Museo del Ferrocarril de Madrid, y combinan los aspectos educativos y culturales con lo lúdico.

Las operaciones comerciales comenzarán cuando culminen las obras de adaptación de la infraestructura La filial de Magtel, Eco Raíl, ha anunciado que dispone de toda la capacidad para operar en la autopista ferroviaria Algeciras-Zaragoza. La compañía ha completado, a través de Railyamp;Truck, la recepciòn de todo el material rodante necesario para la puesta en marcha del servicio.

La operadora ha desbloqueado el desarrollo tecnológico que permitirá utilizar títulos digitales tanto en dispositivos Apple como Android Renfe prevé incorporar durante 2027 a sus aplicaciones mòviles las soluciones tecnològicas que permitirán a los viajeros llevar y utilizar sus abonos y billetes de transporte directamente en el teléfono mòvil, tanto en dispositivos Apple como Android.

<p>&nbsp;</p><p><span>L’electrificació completa de la flota d’autobusos de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) és viable i sostenible, no només des del punt de vista ambiental, sinó també des de la perspectiva econòmica. Aquesta és la principal conclusió de l’estudi </span><em><span>“Costos de l’electrificació de la flota d’autobusos de TMB”,&nbsp;</span></em><span>elaborat pel&nbsp;</span><span lang="ES">Centre d’Innovació del Transport&nbsp; </span><span>(CENIT) de la Universitat Politècnica de Catalunya per encàrrec de la pròpia companyia.&nbsp;</span></p><p><span>L’informe analitza els costos d’inversió, operació, manteniment i infraestructura associats a la substitució de 772 autobusos de combustió i híbrids per autobusos 100% elèctrics. La conclusió és que apostar per vehicles zero emissions suposarà un estalvi de 66,5 milions d’euros.&nbsp;</span></p><p><span>En la presentació de l’estudi, en una jornada celebrada avui, la presidenta de TMB, Laia Bonet, ha explicat que l’anàlisi és molt important per TMB <strong>“perquè respon positivament amb dades i evidències a la pregunta de si és sostenible econòmicament electrificar una flota d’autobusos”.</strong> Bonet ha recalcat que aquest estudi rigorós i independent permet quantificar ara els “<strong>beneficis econòmics i ambientals de l’electrificació de la flota i que se situen en un estalvi de 66 milions d’euros”.</strong> La presidenta ha recordat també que TMB està fent passos molt importants cap aquesta descarbonització total i que “<strong>des d’ara i fins l’any que ve esperem rebre 136 autobusos elèctrics nous amb el que un 30% de la flota de TMB ja serà de zero emissions”</strong></span></p><p><span><strong>Cost total de la propietat (TCO)</strong></span></p><p><span>El CENIT ha treballat amb dades reals de TMB sobre el cost de la inversió en vehicles i infraestructura, consums, preu de l’energia i quilometratges de la flota i els històrics de manteniment. També s’han fet entrevistes amb tècnics i visites a cotxeres per contrastar hipòtesis relatives a l’operació. Amb tota aquesta informació, els estudis econòmics realitzats conclouen que, tot i que els autobusos elèctrics requereixen una inversió inicial superior, el seu Cost Total de Propietat ,TCO per les seves sigles en anglès, és més favorable a llarg termini gràcies al menor consum energètic i als costos de manteniment més reduïts.&nbsp;</span></p><p><span>Segons l’estudi, els importants estalvis en energia i manteniment permeten compensar el sobrecost de la inversió. El cost total de propietat de l’escenari d’electrificació total se situa en <strong>794,4 milions d’euros</strong>, davant dels <strong>826,9 milions d’euros</strong> que representaria la renovació de la flota actual amb tecnologies convencionals. Si s’hi afegeixen els ingressos potencials derivats dels Certificats d’Estalvi Energètic (CAE) que permeten a les empreses que generen estalvis energètics monetitzar-los venent els certificats a les comercialitzadores que estan obligades a contribuir al Fons Nacional d’Eficiència Energètica (FNEE), el cost total es redueix fins als <strong>760,4 milions d’euros</strong>.</span></p><p><span>Tot i que la inversió inicial en la renovació de la flota augmentaria de 268,2 a 442,1 milions d'euros i que la infraestructura de recàrrega requeriria una inversió de 73 milions d'euros davant els 5,9M€ en el cas de renovació de la flota convencional, els costos d'operació i manteniment es reduirien de 547,5 a 249,3 milions d'euros al llarg de 15 anys. Això permetria situar el cost total de flota i infraestructura en 794,4 milions d'euros, davant dels 826,9 milions de l'escenari de renovació convencional.</span></p><article class="media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/244572" data-tmb-media-id="media-244572"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2026-09/designer-8-1.png" width="3072" height="2048" alt="Gràfic electrificació flota. /Foto: TMB" title="Gràfic electrificació flota. /Foto: TMB" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <p>&nbsp;</p><p><span><strong>Benefici ambiental&nbsp;</strong></span></p><p><span>A banda dels avantatges econòmics, l’electrificació comporta una reducció significativa de les emissions. La substitució de la flota actual evitaria anualment l’emissió de més de <strong>58.000 tones de CO₂</strong>, així com 91,7 tones d’emissions de NOx i 594,2 quilograms de partícules contaminants associades als motors de combustió.&nbsp;L'anàlisi també té en compte els beneficis socials derivats de la desaparició de les emissions dels motors de combustió. Això inclou tant el cost econòmic atribuït al canvi climàtic per les emissions de CO₂ com l'impacte de contaminants locals com els NOx i les partícules en suspensió, relacionats amb problemes de salut pública.&nbsp;</span></p><p><span>En monetitzar aquests efectes, l'estudi conclou que l'electrificació de la flota genera un benefici addicional per a la societat, que se suma als estalvis estrictament operatius, i que en aquest cas equivaldria a uns 81 milions d’euros.&nbsp;</span></p><p><span><strong>Viabilitat subjecta a condicions</strong></span></p><p><span>L’anàlisi contempla un horitzó de 15 anys i inclou la renovació de la flota, el consum energètic, les despeses de manteniment i les inversions necessàries per completar l’electrificació de les cotxeres d’Horta i Zona Franca, ja que la del Triangle es troba pràcticament electrificada. Aquesta actuació requerirà una inversió addicional estimada en <strong>73 milions d’euros</strong>, part de la qual ja es troba pressupostada o en execució.&nbsp;</span></p><p><span>De la mateixa manera, l’informe identifica diversos factors clau perquè l’electrificació mantingui la seva viabilitat econòmica. Entre aquests destaca la necessitat de preservar una relació de substitució propera a un autobús elèctric per cada autobús convencional retirat. També considera essencial que els nous vehicles disposin d’autonomia suficient per completar tota la jornada amb càrrega nocturna i que els contractes de compra incloguin la substitució de les bateries dins de la garantia del fabricant.&nbsp;</span></p>

Ha cerrado una ronda de 1,5 millones de euros respaldada con capital La empresa InspectRail ha obtenido el respaldo para cerrar una financiaciòn de 1,5 millones de euros con la que escalará su tecnología de monitorizaciòn ferroviaria.