Modelismo
Kibri – Torre de Agua de acero de Duisburg, Epoca III, Escala H0, Ref: 39457.
Torre de Agua de acero de Duisburg, Epoca III, Escala H0. Marca Kibri, Ref: 39457. Precio: 28,90 Euros. TORRE DE […]
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Preiser – Sereno de la noche con farol y lanza, 1 figura, Escala H0, Ref: 28214.
Sereno de la noche con farol y lanza, 1 figura, Escala H0. Marca Preiser, Ref: 28214. Precio: 5.90 Euros. – […]
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Superslot – Capitán Escarlata – Vehículo de Patrulla Spectrum Pursuit, Escala 1/32. Ref: H4605.
Superslot – Capitán Escarlata – Vehículo de Patrulla Spectrum Pursuit, Escala 1/32. Ref: H4605. Precio: 58,90 Euros. – CAPITÁN ESCARLATA. […]
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Warlord Games – Pelotón de armas pesadas de infantería soviética. Ref: 403214004
Warlord Games – Pelotón de armas pesadas de infantería soviética. Ref: 403214004. Precio: 37,60 Euros. PELOTÓN DE ARMAS PESADAS DE […]
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Vallejo – Surface Primer, Imprimación Rojo. Bote 200 ml. Ref: 74.605.
Surface Primer, Imprimación Rojo. Bote 200 ml. Marca Vallejo. Ref: 74.605. Precio: 12,90 Euros. – SURFACE PRIMER, IMPRIMACIÓN ROJO. – […]
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Todos los Airbus A320 del mundo en servicio tienen que ser revisados inmediatamente por una vulnerabilidad en su software en caso de erupción solar
El A321neo TF-IAC «Dynjandi» de Icelandair despegando de Reikiavik – Wicho
[Anotación en actualización]
Airbus emitió ayer un aviso destinado a todos los operadores de aviones de la familia del A320 en todo el mundo para que revisen inmediatamente los ordenadores que controlan los alerones y el timón de profundidad de los aviones y comprueben que corren una versión concreta de su software.
Este comunicado se ve reforzado por una directiva de aeronavegabilidad emitida por la Agencia Europea de Seguridad Aérea que dice que a partir de las 23:59 de hoy cualquier A320 que no haya sido actualizado no puede volar con pasajeros; sólo en hasta tres vuelos posicionales que lo lleven a un lugar en el que pueda ser actualizado.
El motivo es que el pasado 30 de octubre un A320 de JetBlue que iba de Mexico a Nueva Jersey perdió unos 30 metros de altura en siete segundos sin que la tripulación se lo ordenara. De hecho el piloto automático estaba activo cuando sucedió esto. Al menos tres pasajeros resultaron con heridas leves. Ante las dudas sobre qué había pasado la tripulación decidió hacer un aterrizaje de emergencia en Tampa.
La investigación llevada a cabo por Airbus y la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos ha determinado que una dosis fuerte de radiación solar puede corromper datos críticos del ordenador en cuestión. Han determinado también que es algo que pasaría en muy contadas ocasiones pero también que podría provocar movimientos del timón de profundidad que sobrepasaran los límites de integridad estructural del avión.
De ahí la necesidad de asegurarse de que el avión vuela con dos Elevator aileron computers, Ordenadores del timón de profundidad y alerones, ELAC por sus siglas en inglés, que sean inmunes a esto.
Así que aerolíneas de todo el mundo –el A320 es desde hace unos meses el avión con más unidades entregadas de la historia– están siguiendo las instrucciones de Airbus todo lo rápido que pueden. Para ello tienen que volver a una versión anterior del software de los ELAC o sustituirlos directamente por otros que tengan instalada la versión anterior del software. Es un procedimiento que lleva entre dos y tres horas.
Y aunque puede provocar algunos retrasos ya que, insisto hay que comprobar todos los aviones de la familia en servicio, las aerolíneas están indicando que el asunto está siendo relativamente indoloro.
Una herramienta para generar interfaces de usuario con las IAs de forma más eficiente
Suele decirse que los LLM son tan «listos» como las preguntas que se les hagan. Y es que, al funcionar mediante algoritmos estadísticos previamente entrenados, cuanto más específicas sean las instrucciones (prompts) que les llegan más dirigidas estarán las respuestas para conseguir algo verdaderamente útil: lo que estás buscando.
Me encontré con UI Prompt Generator que es precisamente una herramienta de ayuda para generar unas buenas instrucciones cuando se quiere crear algún tipo de funcionalidad en una interfaz de usuario (UI): un formulario, una app social, un sitio de comercio electrónico o lo que se te ocurra.
Lo único que hay que hacer es hacer una pregunta rápida en lenguaje muy natural y sin demasiadas florituras; la respuesta será una nueva pregunta con instrucciones mucho más precisas. Lo he probado y funciona bien. Si le pides «Un menú desplegable responsive para móviles con menú hamburguesa…» las instrucciones resultantes serían algo como:
Diseña un encabezado web adaptable para un sitio web minimalista que incluya un menú hamburguesa. El encabezado debe estar fijo en la parte superior de la página, con líneas limpias y amplios espacios en blanco. La paleta de colores debe ser monocromática (negro, blanco, gris claro) con un único color de resalte (por ejemplo, #007BFF) para los elementos interactivos. El menú debe contener los siguientes elementos: A, B, C, D…Con solo subir esas «instrucciones mejoradas» a Claude, Gemini, ChatGPT o tu IA favorita el resultado será un archivo HTML con todo lo que le has pedido. Y funciona muy bien. Pero si no, prueba a incluir algunos detalles más, pedirlo de otra forma, incluir alguna paleta de color o cualquier otro requerimiento. Los mejores resultados los he obtenido con Claude.
UI Prompt Generator forma parte de UI Prompt Explorer, donde se puede acceder a una galería de temas relacionados con las UI: boceto, brutalista, Bauhaus, minimalista, steampunk… inspirados en diversos estilos. También se pueden ver por temas: autenticación, noticias, documentación, comercio electrónico…
La versión de pago no es cara (3 euros al mes) y da acceso a otras herramientas de interfaz, plantillas premium, más modelos de IA y está libre de publicidad. También permite acceder al UI Style Transformer que es un área que no me ha quedado claro qué es pero probablemente sea para enviar código ya existente y recibirlo transformado según lo que se le pida.
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Traducción cortesía de DeepL.com
La familia que no podía dormir, una interesantísima historia de cómo descubrimos los priones y las enfermedades que causan
La familia que no podía dormir: Un misterio médico. Por D. T. Max. Traducción de María Luisa Rodríguez Tapia. Libros del KO, S.L.L., 26 de marzo de 2018. 380 páginas.
En noviembre de 1795 un doctor veneciano moría tras más de un año de sufrimiento de lo que los registros de la parroquia definen como un defecto en el saco que rodea el corazón. Pero la descripción de sus síntomas incluye la imposibilidad de dormir en las fases finales de su enfermedad.
Más de dos siglos después algunos de sus descendientes –no está claro porque unos desarrollan la enfermedad y otros no– siguen muriendo por la misma causa. Pero hoy al menos sabemos que no es por un defecto en el saco que rodea el corazón sino por una enfermedad denominada insomnio familiar fatal (o letal) que afecta especialmente la región del tálamo.
La enfermedad sigue sin cura y tampoco tiene ningún tratamiento especialmente efectivo para paliar los síntomas. Pero al menos ahora sabemos qué la causa, lo que da un cierto atisbo de esperanza para las personas de esta y otras familias que la sufren.
Sólo que para llegar ahí hubo que aceptar que existían los priones, unas proteínas mal plegadas que sin ser un ser vivo son capaces de infectar seres vivos y reproducirse, o quizás mejor replicarse.
Este libro es la historia de su descubrimiento, y aunque la familia italiana es protagonista del arco principal, también visita, entre otras cosas, los aborígenes de la tribu Fore de Papúa Nueva Guinea y su kuru, la tembladera de las ovejas, extendida por todo el mundo, o la enfermedad de las vacas locas que tanto dio que hablar en la última década del siglo XX y en la primera del XXI.
Quizás sea porque el autor también sufre una enfermedad degenerativa aunque en principio bastante menos agresiva, pero la historia está contada de una forma muy interesante que engancha una vez que empiezas con él.
Aunque la edición en español enlazada arriba es de 2018 en realidad es un libro de 2006. Y resulta un tanto estremecedor pensar que desde entonces no hemos avanzado mucho en nuestro conocimiento de los priones y, en especial, de cómo atraviesan barreras entre especies. Menos mal que les cuesta hacerlo.
En definitiva, un libro muy interesante y que me ha recordado mucho a El mal sin cura de la Costa da Morte, SCA36, otro libro que habla de una enfermedad sin cura ni tratamiento que se transmite genéticamente.
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Transporte especial de transformadores KÜBLER, Kit para montar, Escala H0. Marca Kibri, Ref: 16500.
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Noch – En la granja con patos, Incluye circuito y altavoz, Escala N, Ref: 12960.
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Wiking – Caravanas con vehículos Opel Rekord y un Chevy Malibu, Epoca III-IV, Escala N, Ref: 092211.
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Warlord Games – HQ, infantería soviética. Ref: 403214003.
Warlord Games – HQ, infantería soviética. Ref: 403214003. Precio: 12,30 Euros. – HQ, INFANTERÍA SOVIÉTICA. – EJERCITO SOVIÉTICO. – CUATRO […]
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Vallejo – Surface Primer, Imprimación Marrón. Bote 200 ml. Ref: 74.604.
Surface Primer, Imprimacion Marrón. Bote 200 ml. Marca Vallejo. Ref: 74.604. Precio: 12,90 Euros. – SURFACE PRIMER, IMPRIMACIÓN MARRÓN. – […]
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Queda fuera de servicio la única plataforma desde la que Rusia puede enviar naves a la Estación Espacial Internacional
[Anotación en actualización]
En algún momento durante o después del lanzamiento esta mañana de la cápsula tripulada Soyuz MS-28 hacia la Estación Espacial Internacional (EEI) parte de la plataforma de lanzamiento 31/6 se desprendió de sus anclajes y cayó en el deflector de llamas. Esto deja fuera de servicio la única plataforma desde la que Rusia puede lanzar naves, ya sean tripuladas o de carga, a la EEI.
Cuando un cohete Soyuz es colocado en la plataforma de lanzamiento su primera y segunda etapas quedan por debajo del nivel del suelo. Es entonces cuando la Cabina de servicio, o KO, del ruso Kabina Obslyzhnivaniya se mueve para colocarse alrededor de la base del cohete.
Del artículo enlazado:
A continuación, se despliegan una serie de puentes de acceso que se elevan verticalmente para formar un andamio de tres niveles a pocos centímetros del vehículo. Los puentes permiten al personal de lanzamiento acceder a la primera y segunda etapas del cohete en tres niveles, todos ellos situados debajo de la superficie de hormigón de la plataforma de lanzamiento. El personal encargado del repostaje utiliza esta estructura para conectar las líneas de suministro de queroseno y oxígeno líquido [que van] desde los depósitos de propelentes del complejo de lanzamiento hasta los múltiples tanques de propelentes del cohete.La cabina de servicio también proporciona acceso a las estructuras de soporte inferiores de la plataforma, que sostienen el cohete ya cargado de propelentes por la cola.
[…]
Poco antes del despegue los puentes de acceso de la estructura se pliegan y esta se desplaza sobre raíles hasta un gran nicho situado debajo de la plataforma. Un escudo vertical especial protege la estructura del escape del cohete durante el lanzamiento.
La KO es lo que se ha desprendido hoy:
El cohete Soyuz-2.1a que lanzó la Soyuz MS-28 visto desde la plataforma de servicio que hoy se ha desprendido – NASA
La tripulación de respaldo de la Soyuz MS-28 hace unos días en la plataforma de servicio – Roscosmos
Seguir leyendo: Queda fuera de servicio la única plataforma desde la que Rusia puede enviar naves a la Estación Espacial Internacional
La Soyuz MS-28 lleva tres nuevos tripulantes a la Estación Espacial Internacional
En primer plano la Soyuz MS-28 ya atracada en la Estación Espacial Internacional con la Soyuz MS-27 también visible detrás de ella – NASA
La primera etapa del cohete que lanzó la cápsula estaba decorado con dibujos hechos por pacientes infantiles de cáncer – Roscosmos
Este mediodía la cápsula Soyuz MS-28 atracaba de forma automática en el puerto inferior del módulo Rassvet de la Estación Espacial Internacional (EEI), apenas unas horas después de su despegue del Sitio 31/6 del Espaciopuerto de Baikonur. A bordo van los cosmonautas Sergey Kud-Sverchkov y Sergei Mikaev y el astronauta de la NASA Chris Williams.
Van a dar el relevo a sus compañeros Sergey Ryzhikov, Alexey Zubritsky y al astronauta de la NASA Jonny Kim, quienes llegaron a la Estación el pasado 8 de abril en la Soyuz MS-27.
Con la llegada de la Soyuz MS-28 los ocho puertos de la Estación han quedado ocupados, algo que no es habitual.
La EEI tras la llegada de la Soyuz MS-28 – NASA
- En el puerto frontal del módulo Harmony está la cápsula de carga Dragon 33
- En el superior la Crew Dragon Endeavour de la tripulación Crew 11
- En el puerto superior del módulo Poisk está la cápsula de carga Progress MS-31
- En el puerto trasero del módulo Zvezda está la cápsula de carga Progress MS-32
- En el inferior del módulo Prichal está la ya citada Soyuz MS-27
- El puerto inferior de Rassvet, como ya he dicho, está ocupado por la Soyuz MS-28
- El inferior de Unity está ocupado por la cápsula de carga Cygnus NG-23, aunque durante la aproximación de la Soyuz MS-28 no estaba acoplada a la Estación sino sujeta por el brazo robot a una cierta distancia para evitar que sus paneles solares pudieran interferir en la llegada de la nueva cápsula tripulada y, finalmente,
- El puerto inferior de Harmony está ocupado por la cápsula de carga HTV-X1
De todos modos está previsto que el lunes 8 la Soyuz MS-27 y su tripulación dejen la Estación, con lo que de nuevo quedará un puerto libre en el segmento ruso.
La Gygnus 23 esperando la llegada de la Soyuz MS-28; detrás se puede ver el HTV-X1 – NASA
Una curiosidad de esta misión es que la cápsula que acaba de llegar a la EEI lleva el número de serie 753, aunque cuando comenzaron los preparativos de la misión la cápsula que iba a ser utilizada era la número 759. Pero alguna metedura de pata durante las pruebas previas al lanzamiento estropeó su escudo térmico, así que hubo que cambiar de cápsula.
La 753, como es fácil suponer, es una cápsula que lleva más tiempo fabricada. Y en principio iba a ser utilizada para alguna misión de turismo espacial, igual que lo fue la 752. Pero la invasión rusa de Ucrania ha hecho darse cuenta a las autoridades rusas que iba a ser más bien imposible colocarle esa misión a nadie.
Así que en lugar de utilizar la 760 como Soyuz MS-28 decidieron utilizar la 753. Esto tiene la ventaja de que como la cápsula ya estaba producida se pudo hacer el cambio sin apenas retrasar el lanzamiento. y de paso permite aprovecharla antes de que alguno de sus sistemas caduque.
Los recién llegados permanecerán en la Estación hasta finales de julio de 2026.
El presupuesto de la Agencia Espacial Europea para los próximos tres años aumenta en un 30 por ciento, tal y como se buscaba
La sala en la que se celebraban los plenarios del Consejo a nivel ministerial de 2025 de la Agencia Espacial Europea – ESA
No se puede quejar mucho la Agencia Espacial Europea (ESA) de los resultados del Consejo a nivel ministerial celebrado ayer y hoy en Bremen del que tenía que salir el presupuesto de la agencia para los próximos tres años. Iba pidiendo 22.254 millones de euros y se lleva 22.070. Comparado con los 16.900 millones de euros aprobados en el ministerial de hace tres años es un aumento de un 30 %.
Las propuestas iban repartidas en cinco bloques principales:
- Proteger nuestro planeta y nuestro clima, dotando a Europa de una visión desde el cielo para supervisar los cambios medioambientales y comprender las amenazas que afectan profundamente a nuestro mundo.
- Explorar y descubrir, lo que es el objetivo principal de la agencia desde su fundación hace ya 50 años a través de sus misiones científicas.
- Fortalecer la autonomía y la resiliencia mediante el desarrollo de redes de comunicación avanzadas y capacidades europeas de observación y navegación líderes en el mundo.
- Impulsar el crecimiento y la competitividad fomentando un ecosistema educativo, tecnológico e industrial dinámico en todos sus Estados miembros.
- Inspirar a Europa a través de la educación, la cooperación y misiones líderes en el mundo.
Y este es el reparto por partidas principales una vez terminado el consejo:
Un vistazo rápido comparándolas con lo que se había pedido deja ver que la peor parada ha sido la de Exploración humana y robótica, a la que, aunque aumenta, le «faltan« casi 800 millones de euros. La de Transporte espacial, por su parte, gana 544 millones lo que la hace una de las más beneficiadas junto con Observación de la Tierra y Navegación que se llevan, respectivamente, 593 y 629 millones más de los pedidos.
Alemania, Francia e Italia son, por ese orden los tres países que más contribuirán al presupuesto de la agencia, igual que en el trienio anterior. Por eso, sin duda, las tres plazas a la Estación Gateway que la ESA ha negociado con la NASA serán para astronautas de esos países, empezando por Alemania.
Aunque me sigue pareciendo bastante increíble que la ESA no tenga asegurada una plaza en una misión a la superficie de la Luna teniendo en cuenta que sin el módulo de servicio europeo las cápsulas Orión de la agencia estadounidense no van a ningún sitio.
Eso sí, estamos hablando de Artemisa IV como pronto, así que a saber si y cuándo se lanza esa misión vista la actitud de la administración Trump en general y respecto a la NASA en particular en cuanto a cumplir con sus compromisos.
De todos modos en ese sentido parece que hay buenas noticias y que la agencia estadounidense ha confirmado su compromiso de proporcionar el cohete, las unidades de calor de radioisótopos y los motores para el aterrizaje del rover Rosalind Franklin. Eso sí, a la misión aún le faltan unos 450 millones de euros que tendrán que apoquinar los estados miembros de la ESA si quieren que por fin la misión despegue –por fin– en otoño de 2028.
Una consecuencia del aumento de presupuesto de la partida de Transporte espacial es que el Desafío Europeo de Lanzadores (ELC, por sus siglas en inglés) se ha llevado 900 millones, que es bastante más de lo pedido. Así que la agencia tendrá que pensar en qué los va a invertir ahora que le «sobran».
En definitiva, los resultados han sido muy buenos para la agencia, que en los próximos años irá haciendo uso de su nuevo presupuesto hasta el próximo ministerial, que se debe celebrar en 2028 a estas alturas del año. Aunque en cualquier caso hay un acuerdo para celebrar una nueva reunión de los ministros antes del primer trimestre de 2027 si el contexto geopolítico así lo requiere.
Particle Life: un nuevo mundo virtual para jugar con partículas, hacer experimentos y entretenerse
A quienes les juste todo lo relacionado con los autómatas celulares les encantará descubrir Particle Life, una aplicación que hace buen uso de la GPU del ordenador para recrear un mundo virtual con miles y miles de partículas que siguen unas reglas simples.
Lo mejor de Particle Life es la fluidez de la aplicación que se maneja con un menú, una paleta de herramientas y el ratón. La interacción principal puede ser añadir o borrar partículas, para lo cual se utilizan una especie de «pincel» de tamaño variable y el botón derecho del ratón. A partir de aquí el simulador convierte reglas simples en comportamientos sorprendentemente complejos.
En este curioso universo de partículas las fuerzas básicas dan lugar a estructuras estables, patrones fluidos y transiciones caóticas en tiempo real. Se puede ajustar prácticamente todo: fuerza de repulsión, fricción, modos de borde (normal, infinito o en mosaico), así como los parámetros del pincel para manipular directamente el sistema.
Todo se puede ver en una ventana o a pantalla completa. Simplemente hay que tener cuidado con la cantidad de partículas generadas porque la fluidez depende de que se use la CPU o la GPU y la potencia de ambas. Aquí la cosa puede variar mucho de un equipo a otro, pero es cuestión de ir probando los límites.
El resultado es un entorno altamente configurable en el que experimentar con sistemas complejos y observar cómo emergen patrones inesperados a partir de reglas mínimas.
Zaratren – Black Friday en Zaratren.com, del 27 de Noviembre al 1 de Diciembre un 10% en toda la web y tienda
Zaratren – Black Friday en Zaratren.com, del 27 de Noviembre al 1 de Diciembre un 10% en toda la web […]
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Warlord Games – ¡Adelante a Berlín! – Ejército soviético 1943-45 Ejercito inicial. Ref: 402614005.
Warlord Games – ¡Adelante a Berlín! – Ejército soviético 1943-45 Ejercito inicial. Ref: 402614005. Precio: 101,90 Euros. ¡ADELANTE A BERLÍN! […]
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Superslot – Volvo 850 Estate – BTCC 1994 – Rickard Rydell, Escala 1/32. Ref: H4597
Superslot – Volvo 850 Estate – BTCC 1994 – Rickard Rydell, Escala 1/32. Ref: H4597. Precio: 49,90 Euros. – VOLVO […]
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