Modelismo
Noch – Conjunto de cinco vacas lecheras y un ternero, 6 Figuras, Escala Z, Ref: 44540
Conjunto de cinco vacas lecheras y un ternero, 6 Figuras, Escala Z. Marca Noch, Ref: 44540. Precio: 10,90 Euros. CONJUNTO […]
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Marklin – Pupitre para el control de accesorios varios, Ref: 72730
Pupitre para el control de accesorios varios. Marca Marklin, Ref: 72730. Precio: 23,90 Euros. PUPITRE PARA EL CONTROL DE ACCESORIOS […]
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Donau Elektronik – Malla desoldante 2.0 mm, 1.5 metros, especial para modelismo. Ref: LS20
Malla desoldante 2.0 mm, 1.5 metros, especial para modelismo. Marca Donau Elektronik. Ref: LS20. Precio: 2,20 Euros. MALLA DESOLDANTE PARA […]
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ICM – Catalogo General ICM 2024, en Ingles, Ref: C2024
Catalogo General ICM 2024, en Ingles. Marca ICM, Ref: C2024. Precio: 4.50 Euros. CATALOGO GENERAL ICM 2024. 81 PAGINAS. – […]
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ICM – Camión de Municiones Estadounidense de la Primera Guerra Mundial, Escala 1:35, Ref: 35656
Camión de Municiones Estadounidense de la Primera Guerra Mundial, Escala 1:35. Marca ICM, Ref: 35656. Precio: 36,90 Euros. FICHA TÉCNICA […]
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Ojo a las auroras boreales y australes esta noche: pueden aparecer en latitudes en las que hace muchos años que no se las ve
Esta pasada madrugada he vivido uno de los momentos más emocionantes desde que hago fotos. He podido capturar el arco de la Vía Láctea y una aurora boreal juntas desde la cumbre de Tenerife.
Un sueño hecho realidad.
Espero que la disfrutéis tanto como yo. pic.twitter.com/GCvUg30wmz
Esta pasada noche se han podido observar auroras boreales mucho más al sur de lo que es habitual. De hecho han llegado a verse, por ejemplo, en Canarias, como se puede ver en la foto de arriba. Y también auroras australes mucho más al norte de lo que es habitual.
Algunos ejemplos más: Denia, Gijón, Madrid, o San Juan de Gaztelugatxe.
La intensidad de las tormentas gemomagnéticas que causan las auroras es proporcional a la actividad del Sol. Y hacía 20 años que el Sol no estaba tan activo. Las erupciones solares entran en las categorías A, B, C, M y X dependiendo del máximo del flujo de rayos X en la longitud de onda de 100 a 800 picómetros, medidos en vatios por metro cuadrado, captados por los satélites GOES en las proximidades de la Tierra.
Dentro de cada clase el aumento es lineal, de modo que una erupción X9 por ejemplo es el doble de potente que una X4,5. Pero entre clases cada una es diez veces más potente que la anterior, de modo que una X1 por ejemplo es cuatro veces más potente que una M5. Y hace unas horas se ha producido una erupción de categoría X5.4
Así que esas auroras más al sur y más al norte de lo habitual podrían repetirse esta noche, aunque los modelos no pronostican una actividad tan fuerte como la de la pasada noche. Pero también hay que recordar que esta pasada noche las auroras llegaron mucho más al sur y al norte de lo que preveían los modelos. Así que si puedes ir a un lugar con el cielo oscuro –y despejado– puedes intentar disfrutar de este fenómeno. En Aurorasaurus van actualizando las estimaciones de visibilidad de las auroras.
Predicción de visibilidad de auroras para el 11 de mayo – NOAA
Eso sí, tus ojos no las verán como las fotos sino con mucha menos saturación. Pero si haces una foto en modo nocturno o astronomía o similar con el móvil sí puedes conseguir una imagen similar a las que has estado viendo en redes.
Como decía Julius von Payer, explorador, sobre las auroras:
No hay lápiz que permita dibujarla, ni colores que puedan pintarla, pero tampoco hay palabras que permitan describirla en toda su magnificencia.
–Vía Paco Bellido
En la página del Space Weather Prediction Center (Centro de Predicción Meteorológica* Espacial) de la NOAA hay un montón de datos e información útil para que te hagas una idea de por dónde pueden ir los tiros esta noche.
Mucha información en el cerebro en muy poco espacio
Según un reciente experimento, en un milímetro cúbico de tejido cerebral humano hay ni más ni menos que 57.000 células individuales, 230 milímetros de vasos sanguíneos y 150 millones de sinapsis, que son los nodos a través de los cuales se comunican las neuronas. Convertido en información esto equivale a unos 1.500 terabytes de datos. [Fuente: Un equipo de Harvard liderado por el profesor Jeff Lichtman junto con Google AI / Interesting Engineering + Nature + The Havard Gazette vía Slashdot.]
Un cubo de Rubik de 34 × 34 × 34 construido meticulosamente a partir de piezas impresas en 3-D
Matt Bahner ha construido un cubo de Rubik de 34 × 34 × 34, lo cual no solo es un tamaño colosal sino que requiere de una habilidad, destreza y planificación realmente inusuales. El resultado es un cubo de 44 kilogramos, que mide 42 cm de lado y tiene 6.939 piezas. Para moverlo hay que transportarlo en un carrito elevador y luego girarlo con ayuda de unas gigantescas planchas de madera.
No sé si es más asombroso que haya tardado cerca de mil horas de trabajo (más o menos un año) o que haya tenido que trabajar con varias impresoras 3-D y habilitado una habitación de su casa al completo para la clasificación y preparación de todas las piezas. Por no hablar del coste en materiales y demás. Claramente no está al alcance de todo el mundo.
Tal y como puede verse en el vídeo, que reduce esas mil horas a 6 minutos, lo de las piezas impresas en 3D no solo es necesario imprimirlas, sino que por cómo funcionan estas impresoras requieren de un laborioso acabado, porque hay que limpiar, lijar y lubricar cada pieza de forma individual.
No sé si se habrán atrevido a desordenar realmente el cubo, porque aunque se ve una mezcla es muy simétrica y casi simbólica… Habría que ver si alguien sería capaz de resolverlo a partir de una mezcla aleatoria buena, buena.
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Scalextric – Mercedes AMG GT3 – Olimp Racing, Escala 1/32, Ref: U10493S300
Mercedes AMG GT3 – Olimp Racing, Escala 1/32. Marca Scalextric, Ref: U10493S300. Precio: 54,90 Euros. – MERCEDES AMG GT3 – […]
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Donau Elektronik GmbH – Minitaladro Manual semi-automático, Ref: M39
Minitaladro Manual semi-automático. Marca Donau Elektronik GmbH, Ref: M39. Precio: 8,50 Euros. MINITALADRO MANUAL SEMI-AUTOMATICO. LONGITUD TOTAL DE 280 mm. […]
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Femodel – Calle las pedrizas, Epoca II, Montado y Pintado. Escala N, Ref: FN042
Calle las pedrizas, Época II, Modelo Montado y pintado, Escala N. Marca Femodel, Ref: FN042. Precio: 85 Euros. CALLE LAS […]
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Revista mensual Maquetren, Nº 375, 2024
Revista mensual Maquetren, Nº 375, 2024. Precio: 10 Euros. REVISTA MENSUAL MAQUETREN, NUMERO 375, 2024. MODELISMO: TRANSFORMACIÓN DE UNA LOCOMOTORA […]
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Noch – Trabajadores de la construcción, 6 Figuras, Escala N, Ref: 35050
Trabajadores de la construcción, 6 Figuras, Escala N. Marca Noch, Ref: 35050. Precio: 10,90 euros. TRABAJADORES DE LA CONSTRUCCIÓN. SEIS […]
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Italeri – Catalogo General Italeri 2024, en Italiano, Ref: 09327
Catalogo General Italeri 2024, en Italiano. Marca Italeri, Ref: 09327. Precio: 5,90 Euros. CATALOGO GENERAL ITALERI 2024. 82 PAGINAS. – […]
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Miniart – Tanque M3, Escala 1:35, Ref: 35425
Tanque M3, Escala 1:35. Marca Miniart, Ref: 35425. Precio: 43,80 Euros. FICHA TECNICA TANQUE M3. KIT DE MONTAJE DE PLÁSTICO […]
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El rover lunar del programa Apolo en un Lego de 1.913 piezas
Ya vuelven a las andadas las malas gentes de Lego. En este caso con un conjunto un conjunto de 1.913 piezas que permite construir el rover lunar del programa Apolo. En concreto el de la misión Apolo 17. Aunque antes de que se cargaran el guardabarros trasero derecho y tuvieran que improvisar uno con cinta americana –cómo no– y unos mapas.
El guardabarros improvisado. Los mapas se pueden ver en el Museo Nacional del Aire y el Espacio en Washington. El resto del rover sigue en la Luna – NASA
Este Lego permite montar el rover en su configuración para recorrer la superficie de la Luna o en los cuatro conjuntos que había que ensamblar para prepararlo para ello. Cada uno viene con una placa que explica lo que es. Y se puede ver perfectamente el panel del ingenioso sistema de navegación que utilizaban. Una vez montado y encajados todos los subconjuntos sale un cacharro de 14 cm de altura, 38 cm de longitud y 25 cm de anchura.
Los distintos subconjuntos que forman el rover entero – Lego
Incluye también la Muestra Lunar 61016, más conocida como «Big Muley», que es la más grande traída a la Tierra. Aunque es un anacronismo porque en realidad fue recogida durante la misión Apolo 16.
Los Lunar Roving Vehicle (LRV), que era el nombre oficial de estos vehículos, fueron utilizados en las tres últimas misiones del programa Apolo. Diseñados para moverse a un poco menos de 10 kilómetros por hora –aunque el del Apolo 17 llegó a ir a 18– permitieron a los astronautas recorrer distancias que jamás habrían podido recorrer a pie. Cada uno de ellos fue usado en tres paseos espaciales en su respectiva misión. Llegaron a recorrer un total de 27,76, 26,55 y 35,89 kilómetros respectivamente.
Este rover es el complemento perfecto del Saturno V, ya descatalogado, aunque aún es fácil de encontrar, y el módulo lunar Águila del Apolo 11.
Eso sí, serán otros 220 euros. A partir del 1 de agosto.
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Viatge amb tren històric de Barcelona a València
ALSA i la FEDERACIÓ CATALANA D’AMICS DEL FERROCARRIL us proposen un viatge amb tren històric de Barcelona a València el DISSABTE 22 DE JUNY DE 2024.
Per informació, horaris i compra de bitllets, cal anar a l’enllaç: https://www.alsa.es/servicios-turisticos/trenes-historicos/trenes-patrimonio-ferroviario/otros-servicios/tren-del-mediterraneo
Després de molts anys de “sequera” per poder fer viatges, aquesta és una molt bona oportunitat per gaudir dels mateixos.
Iberia será el cliente de lanzamiento del Airbus A321XLR en vez de Aer Lingus
Impresión artística de un A321XLR de Iberia en vuelo – Airbus
Según acaba de confirmar Marco Sansavini, presidente y consejero delegado de la compañía, Iberia será el cliente de lanzamiento del Airbus A321XLR y no Aer Lingus como estaba previsto. Aún no está decidido pero será en la ruta a Boston o Washington, en principio en el segundo semestre de 2024. IAG, la empresa matriz de Iberia, tiene pedidas 14 unidades de este modelo.
Aunque para ello Airbus aún tiene que terminar de obtener la certificación de tipo del modelo, algo en lo que está trabajando desde hace meses y en principio sin mayores problemas.
Con un alcance de 8.700 kilómetros sin escalas el A321XLR se convertirá en el avión de un solo pasillo de más alcance del mundo. Son 1.300 kilómetros más que el LR, que ya tiene un alcance considerable.
A 8.700 kilómetros de Madrid en «línea recta» – Great Circle Mapper
Para ello el XLR incorpora un tanque de combustible extra en la parte posterior del fuselaje con una capacidad de 12.900 litros; un tren de aterrizaje mas robusto que le permite un peso de 101 toneladas al despegar –todo ese combustible pesa lo suyo–; y unos flaps rediseñados para que tenga las mismas prestaciones al despegue que el A321neo, lo que le permite operar desde los mismos aeropuertos y en las mismas condiciones aún a pesar del peso extra.
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Un encuentro para los aficionados a las grandes maquetas de trenes, del 7 al 9 de junio
Emilio nos escribió para comentarnos acerca del VIII encuentro de módulos de maquetas de trenes del Club H0 Ibérico, que tendrá lugar el fin de semana del 7 al 9 de junio de 2024 en Alfoz de Quintadueñas (Burgos). La entrada es gratuita. Tal y como nos explican:
El Club Ibérico de Módulos H0 (CIMH0) es un grupo de amigos de España y Portugal aficionados al mundo de los trenes y sobre todo al modelismo ferroviario. Varias veces hay reuniones en persona para formar una gran maqueta en diversos puntos de la Península Ibérica como Tafalla, Valencia, Jaca, Logroño, Mérida o Santarem.Para los menos versados en el mundo de las maquetas de trenes –como yo– mencionar que el H0 es el estándar de escala utilizado en modelismo habitualmente en España, que corresponde con una escala 1:87. De este modo al comprar y diseñar las vías, locomotoras y vagones todas encajan con otras que estén a la misma escala.
Recuerdo entrañablemente haber visto auténticas maravillas en maquetas de este tipo en el Museo del Ferrocarril hace años, y de verdad que merece la pena por el trabajo artístico y dedicación que se les pone. Quién sabe si de algunos de estos encuentros pueden surgir Los hackers del futuro, igual que lo hicieron los del pasado.
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KLM va a estrenar una nueva librea con su primer Airbus A321neo
Impresión artística de un A321neo de KLM en vuelo – KLM
Por circunstancias varias en los últimos años he podido pasar muchas horas haciendo planespotting en Ámsterdam. Pero cuando creía que ya debía tener fotografiados (casi) todos los aviones de su flota resulta que voy a tener que empezar de nuevo porque KLM va a estrenar una nueva librea con su primer Airbus A321neo, que espera poner en servicio en agosto.
Ya es noticia que KLM vaya a recibir un avión de Airbus porque salvo una decena de A330 recibidos ya hace años ahora mismo la aerolínea sólo utiliza aviones de Boeing. Pero a partir de este verano va a recibir hasta 100 A320neo y A321neo con opciones a otros 60 para sustituir los Boeing 737NG. Aunque es un pedido compartido con Transavia, que de hecho ya ha recibido algunos tanto para su división francesa como para la neerlandesa. Y los A330 van a ser sustituidos por A350 a partir de 2026 tanto en KLM como en Air France, que han hecho otro pedido compartido de 50 unidades con opciones a otros 40.
Y por si eso fuera poco, como decía arriba, además de pasarse a Airbus, van a estrenar una nueva librea. Conservará el azul típico que asociamos a KLM en la parte superior del fuselaje y la parte inferior gris claro. Pero la línea negra que las separa, que ahora llega casi hasta la parte frontal del avión, se moverá hacia atrás y abajo. De esa forma el radomo será totalmente azul, lo que facilitará la logística de cara a cuando haya que reemplazarlo.
Uno de los Boeing 737 NG de KLM con la librea actual aterrizando en Ámsterdam en 2019. Se ve como la línea negra en cuestión alcanza casi hasta el morro del avión, radomo incluido – Wicho
Los aviones a los que les toque pasar por mantenimiento antes de ser retirados también recibirán la nueva librea. De ahí lo de tener que volver a empezar.
Al tiempo que me contaban lo de la nueva librea también me contaron que el Orange Pride, el 777 con matrícula PH-BVA que lleva una librea especial celebrando los colores del país, fue repintado a finales de 2023 de forma ligeramente diferente. Así que otro avión a cazar.
Aunque para mi gusto versión anterior de la librea, con ese degradado que unía el azul y el naranja, era más bonita. Claro que para gustos, colores.
El Orange Pride en su anterior encarnación – Wicho
En The Man Behind The Livery hay una entrevista con Hans Murris, quien ha estado involucrado en el diseño de todas las libreas de KLM en las últimas décadas. Incluye un vídeo del pintado del PH-BVA como el Orange Pride original de 2016.
(Thanks for the tip, Jan).
