Está situado en la estación de Málaga María Zambrano y mejorará la accesibilidad a personas con discapacidad Adif, Renfe e Ineco han instalado un punto físico de ayuda, es decir, un tòtem accesible, en la estaciòn de Málaga María Zambrano para facilitar la movilidad de personas con discapacidad. Se trata de un prototipo que forma parte de un proyecto piloto que impulsa diferentes soluciones tecnològicas innovadoras para mejorar la accesibilidad en el transporte ferroviario.

Vía Libre lo publicó en el número de julio de ese año El 23 de junio de 1975 el entonces príncipe de Asturias procediò al apagado de la Mikado numerada como 141F2348 en la estaciòn de Vicálvaro Clasificaciòn dando por finalizada la tracciòn vapor en nuestro país

Podrán viajar entre el 1 de julio y el 30 de septiembre de 2025 Renfe ha puesto ya a la venta los billetes para que los jòvenes de entre 18 y 30 años, ambos inclusive, puedan viajar este verano desde el 1 de julio al 30 de septiembre de 2025, con rebajas del 50 por ciento en trenes de Alta Velocidad (AVE y Avlo) y Larga Distancia, con un máximo de descuento de treinta euros por billete.

El acuerdo incluye la cobertura de 3.700 gigavatios/hora de energía renovable de origen eólico Renfe ha suscrito un acuerdo a largo plazo con Iberdrola para asegurar el precio del suministro de energía eòlica destinada a sus servicios de transporte de viajeros, en línea con su esfuerzo para impulsar un modelo ferroviario más eficiente y respetuoso con el medio ambiente.

Impulsará el transporte ferroviario de mercancías en la línea convencional que conecta las provincias de Córdoba y Jaén El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado, por 12,77 millones de euros, un contrato para los trabajos de ampliaciòn de las vías de apartado de la estaciòn de Pedro Abad, en la provincia de Còrdoba. Estas obras, que ejecutará Adif, suponen un nuevo impulso al transporte ferroviario de mercancías, con la mejora de capacidad, eficiencia y competitividad de esta estaciòn, ubicada en la línea de ancho convencional que conecta las provincias de Còrdoba y Jaén.

La nueva empresa inicia el camino para lograr la gestión del servicio ferroviario catalán El secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano y la consejera de Territorio, Vivienda y Transiciòn Ecològica, Sílvia Paneque i Sureda, han presentado el acuerdo de la nueva empresa mixta Rodalies de Cataluña, que será la futura operadora del servicio de cercanías y regionales y contará con un consejo de direcciòn de mayoría del Gobierno de Cataluña. De esta manera, se da cumplimiento a los acuerdos entre los dos gobiernos de constituirse antes de fin de año.

Con una cifra de inversión superior a los 173 millones de euros El secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, ha mostrado el compromiso del Gobierno para la financiaciòn de la línea 3 del metro de Sevilla, en la que va a invertir más de 650 millones de euros, lo que supone el 50 por ciento del presupuesto total, tras el convenio firmado a principios de 2023 con la Junta de Andalucía.

Opera más de 15.000 trenes anuales La compañía conmemorò esta efeméride en el SIL 2025. En el año 2005 fuera la primera en conseguir la licencia de empresa ferroviaria privada.

La circulación ferroviaria entre las estaciones de Bárcena de Pie de Concha y Reinosa, en Cantabria, se ha suspendido esta tarde por una incidencia técnica, en concreto por una avería en un mercancías, ha informado Adif en la red social X.

Els propers dies 19 i 20 de juliol de 2025 l’Associació d’Amics del Ferrocarril de les Comarques Gironines realitzarà la 2a Trobada de maquetes ferroviàries modulars al Pavelló vell de Fornells de la Selva, carrer Nou, 5.

L’horari serà:

• Dissabte de 10:00 a 14:00 i 16:00 a 20:00
• Diumenge 10:00 a 14:00

Podeu descarregar en format PDF la convocatòria i en format Excel el full d’inscripció.

El proper dilluns 30 de juny de 2025 a les 18 hores, a la Biblioteca Popular de Mataró, carrer d’en Palau, 18 (Plaça darrera de l’Ajuntament), es farà una conferència i presentació de llibre amb el títol: “L’arrencada del ferrocarril a Barcelona (1800-1850)”, a càrrec de l’autor Ferran Armengol, Professor de la Universitat de Barcelona i acompanyat per Antoni Martí, Escriptor i Professor.

Aquest estiu, el Museu del Ferrocarril de Catalunya a Vilanova i la Geltrú us proposa una activitat pensada per aprendre des de zero el procés de crear una maqueta. Un taller de modelisme ferroviari adreçada a infants a partir de 9 anys, on cada participant construirà i pintarà la seva pròpia maqueta personalitzada.

Durant un matí, els nens i nenes, guiats per un expert, aprendran a muntar i decorar una petita escena ferroviària. No cal tenir experiència prèvia, només ganes de passar-ho bé i deixar volar la imaginació.

Al final de la setmana, totes les maquetes que es creïn s’uniran formant un gran mòdul col·lectiu que s’exposarà dins el Museu. I per celebrar-ho, el dissabte farem una gran festa oberta a famílies, amics i tothom qui vulgui veure el resultat del treball en equip!

Després de l’exposició, cada participant es podrà emportar la seva maqueta a casa i rebrà un diploma de coneixements i aprofitament en modelisme.

Si busqueu una activitat diferent i molt creativa… aquesta és la vostra estació!

Inclou tots els materials, el taller pràctic i l’acompanyament de la persona especialitzada.

Activitat en col·laboració amb la marca de materials Noch.

Places limitades.

Taller de modelisme i visita guiada participativa.

Activitat adreçada a nens i nenes a partir de 9 anys.
Durada 3 h
Horari: 10:00 – 13:00 h o 10:30 – 13:30 h

Preu: 10 € per nen/a.

Contacte:

Telèfon general de contacte: 93 815 84 91
Correu de reserves: reservesmuseu@ffe.es
Correu d’informació: comunicacio@museudelferrocarril.org

Per a més informació, consulteu el web del Museu.

USA: Duration Capital Partners has made a minority equity investment of more than $600m in Watco Companies.

San Juan Coruña 2011 - Cuenta conmigo CC por Dani Vázquez

Hoy lo oiremos y lo leeremos repetido montones de veces, tanto a amigos, familiares, y conocidos como en los medios de comunicación, como por ejemplo aquí, y pasa año tras año… Pero por mucho que se diga, la noche de San Juan no es la más corta del año.

Y en cualquier caso tendríamos que especificar que hablamos de la noche más corta en el hemisferio norte. En el hemisferio sur sería la más larga. Pero tampoco.

La noche más corta del año se corresponde con la de aquel día en la que el Sol pasa más tiempo sobre el horizonte, lo que sucede en junio en el hemisferio norte y en diciembre en el hemisferio sur. Es el día del solsticio de verano, que por convención marca el principio de esta estación y que si en el hemisferio norte ocurre en junio en el hemisferio sur lo hace en diciembre.

El inicio del verano, en el hemisferio norte, puede darse, a lo sumo, en tres fechas distintas del calendario vigente, del 20 al 22 de junio. A lo largo del siglo XXI el verano –insisto, en el hemisferio norte– se iniciará en los días 20 o 21 de junio según fecha oficial española, siendo el inicio más tempranero del siglo el del año 2096, pues ocurrirá a las 8:34 del 20 de junio, y el inicio más tardío el de 2003, pues el verano entró a las 21:12 del 21 de aquel año.

Las variaciones de un año a otro son debidas al modo en que encaja la secuencia de años según el calendario gregoriano con la duración de cada órbita de la Tierra alrededor del Sol, el año trópico.

El calendario juliano, al que sustituyó al gregoriano, consideraba que el año trópico estaba constituido por 365,25 días, cuando su duración real es de 365,242189, lo que suponía un desfase de un poco más 11 de minutos al año, de tal forma que para 1582, cuando se instituyó el calendario gregoriano, el desfase era ya tal que el solsticio de verano de aquel año cayó en el 12 de junio.

El calendario gregoriano, además de recuperar los 10 días perdidos, ajusta la duración del año a 365,2425 días y también cambió la norma de los años bisiestos, que en lugar de cada cuatro años como en el juliano hace que se exceptúen los años múltiplos de 100, a excepción de los años múltiplos de 400, que sí son bisiestos.

Así que por eso baila un poco la fecha en la que cae el principio del verano y la noche más corta del año… Pero desde que está en uso el calendario gregoriano nunca será la noche de San Juan, por mucho que nos empeñemos en decirlo.

Lo que sí es cierto es que al principio de nuestra era, antes de que se aplicara la corrección del calendario gregoriano, el solsticio de verano sí podía caer en el 23, 24, o incluso el 25 de junio, de ahí el origen de la confusión.

Por cierto que es lógico pensar que el día más largo del año es también el día en que el Sol sale más pronto y se pone más tarde, pero en realidad no es así.

Nuestros relojes están ajustados a un día solar medio, pero al ser la órbita de la Tierra elíptica su velocidad de desplazamiento por ella va cambiando a lo largo del año, lo que combinado con la inclinación de su eje de rotación hace que haya un cierto desfase entre las horas que marca el reloj y la posición del Sol, desfase que se puede calcular con la ecuación de tiempo.

# Enlace Permanente

Railway Gazette International’s biennial survey of the world’s fastest scheduled passenger trains finds that no less than seven countries now run trains at more than 300 km/h, but China is still the global frontrunner in the speed stakes. Jeremy Hartill investigates.

CANADA: Public infrastructure developer CDPQ Infra has appointed RATP Dev Canada as the early operator for the TramCité project in Québec City.

Varios trenes que circulan entre la Comunidad de Madrid y Andalucía están sufriendo demoras a primera hora de la tarde de este lunes como consecuencia de una avería de un tren en Castilla-La Mancha.