Una nueva incidencia ferroviaria, consistente en una avería en señales entre Ordes y Santiago, ha causado esta mañana retrasos en trenes de larga y media distancia (LD y MD, respectivamente) de una media de 20 minutos, según las estimaciones del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif).

El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ha anunciado a primera hora de este sábado, 11 de julio, que la circulación de trenes de alta velocidad entre Madrid y Andalucía vuelve a la normalidad tras reparar daños y reponer el material robado.

<p>&nbsp;</p><p><span lang="CA">La línia V29 suma des d’avui quatre parades al seu recorregut ja desdoblat&nbsp;per oferir una millora del servei i de la connectivitat, així com un increment de la capacitat a la zona de les platges. Els busos que fins ara finalitzaven a Virrei Amat veuen allargat el seu recorregut fins a la parada situada al Passeig Verdum amb Jardins d’Alfàbia. Cal recordar que aquest tram és un reforç independent del recorregut habitual, que circula entre Diagonal Mar i Roquetes. Així doncs, es recomana als usuaris que es fixin&nbsp;<strong>en el frontal del bus per assegurar-se que va al terminal que desitja.</strong></span></p><article class="media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/244445" data-tmb-media-id="media-244445"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2026-07/tireta-v29.jpg" width="932" height="822" alt="Desdoblament V29. /Foto: TMB" title="Desdoblament V29. /Foto: TMB" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <p><span lang="CA">Les noves parades son Doctor Pi i Molist/Pl. Virrei Amat (parada 772), Doctor Pi i Molist/Maladeta (parada 1510), Pla de las Madres de la Plaza de Mayo (parada 1511) i Passeig de Verdum/Plaça Jardins d’Alfàbia (parada 803). Aquest reforça funcionarà els caps de setmana i festius des d'avui i fins al 6 de setembre entre les 10:30 i les 21 hores. El servei comptarà amb un reforç de 4 autobusos articulats.</span></p><p>&nbsp;</p>

Esta preciosa infografía interactiva llamada War Atlas es un mapa que reúne ni más ni menos que 10.584 guerras a lo largo de 4.500 años de conflictos entre humanos. Porque… ¿por qué arreglarlo hablando cuando podemos matarnos los unos a los otros? Al menos no todas son guerras globales ni con millones de víctimas, pero incluso los conflictos más pequeños tienen su lugar.

La historia de los enfrentamientos entre diferentes países y grupos vecinos comienza en el año 3.100 a. C., con el conflicto más antiguo documentado (la reunificación de Egipto) y tras guerras de babilonios, griegos, cartagineses, romanos, europeos, africanos, asiáticos, americanos y luego básicamente todos a la vez, llega hasta la actualidad, 2026. son más de cinco milenios años de historia siguiendo la evolución de los conflictos armados, con armas que van desde las de la edad de bronce hasta las de la era atómica.

Según la documentación, la base de datos incluye 10.584 guerras y 427 «entidades políticas»: imperios, reinos, califatos o repúblicas, así como unos 700 registros históricos de nombres de ciudades, que incluso cambian dinámicamente según avanza la línea temporal. Porque los nombres de las ciudades los suelen cambiar y «rebautizar» los bandos vencedores, claro.

El mapa permite visualizar la aparición y desaparición de conflictos y cómo cambian las fronteras políticas. La información procede principalmente de Wikipedia, complementada con obras especializadas, además de mapas históricos y datos geográficos modernos. Es un proyecto casi tan laborioso como la elaboración de los datos que contiene: se les ocurrió a unos amigos en 2009 y ha visto publicada su primera versión en pruebas en mayo de 2026.

Funciones interactivas sumamente interesantes

Entre otras cosas, War Atlas ofrece:

• Línea temporal interactiva: permite recorrer la historia desde la Edad del Bronce hasta nuestros días.
• Guerras y fronteras sincronizadas: los conflictos aparecen y desaparecen conforme evolucionan los imperios.
• Nombres históricos de ciudades: topónimos como Bizancio, Constantinopla, Estambul o San Petersburgo cambian según la época.
• Estimaciones de víctimas: de unos 150 grandes conflictos hay diversos rangos de las estimaciones cuando los historiadores discrepan.
• Atajos de teclado: se puede acceder a una navegación rápida por siglos o décadas y también a la reproducción automática de la evolución histórica.
• Visita rápida: una especie de recorrido guiado a diez épocas de la historia permite apreciar fácilmente las posibilidades del mapa.

War Atlas es definitivamente una maravilla, aunque como está en desarrollo tiene algunas limitaciones, especialmente para los conflictos anteriores al año 1500, y fuera de Europa. Algunas fronteras antiguas no están del todo claras y las cifras de víctimas de algunas guerras, como los conflictos que todavía están en activo, pueden ofrecer datos aproximados y no exactos.

Pero dejando esos detalles aparte, que sin duda serán subsanados por sus creadores y con la colaboración de voluntarios de todas partes del mundo, puede quedar como una grandísima herramienta para estudiar la historia. Aunque sea desde el punto de vista del que menos deberíamos orgullecernos los seres humanos.

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Los viajeros de trenes AVE y Avlo de la línea Madrid-Alicante, obtendrán hasta el 50 por ciento de descuento en sus entradas Renfe y Terra Natura han firmado un acuerdo por el que la operadora se convierte en Tren oficial del parque zoològico Terra Natura de Benidorm. Este acuerdo, que estará en vigor hasta el 31 de diciembre de 2026, tiene como objeto promocionar, por una parte, la visita al parque zoològico como destino turístico y, por otro lado, fomentar y promover la utilizaciòn de los trenes de Renfe para visitar el parque.

Cuando termine la obra el tiempo de viaje pasará de los noventa a los 23 minutos Acciona pone en servicio las primeras seis estaciones de la línea 6 del Metro de Syacirc;o Paulo.

Con un plazo de ejecución de 14 meses Inse Rail se ha adjudicado el contrato de asistencia técnica para el seguimiento y control de los trabajos de ejecuciòn de las obras del proyecto de sustituciòn de carril en el trayecto Infiesto-Arriondas, entre los PP.KK. 361+700 y 383+344, de la línea 770: Oviedo-Santander.

El nuevo tramo, de 7,2 kilómetros, incluye cuatro estaciones de nueva construcción y dos enlaces con la red de metro y Cercanías La Comunidad de Madrid ha aprobado la contrataciòn de las obras entre Mar de Cristal y Valdebebas Norte en la Línea 11 de Metro de Madrid, que constituirá la mayor ampliaciòn del metropolitano de la esta Legislatura, con una inversiòn de 880,6 millones de euros. El nuevo tramo, de 7,2 kilòmetros de longitud, incluye cuatro estaciones de nueva construcciòn y dos enlaces con la red actual del suburbano y Cercanías y mejorará la conexiòn con IFEMA, el circuito MADRING, la futura Ciudad de la Justicia, el Hospital Enfermera Isabel Zendal y la T4 del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid Barajas. ( Ver vídeo )

El proyecto tendrá su primera sede en León, en cuya antigua estación se celebró el acto inaugural el pasado miércoles Renfe ha puesto en marcha su Universidad Corporativa, un nuevo espacio de aprendizaje continuo concebido para gestionar y transmitir el conocimiento experto, dotar a su plantilla de formaciòn específica y estratégica, promover su especializaciòn y retener el talento interno.

El próximo jueves 16 de julio El Centro Europeo de Formaciòn Ferroviaria, CEFF, ha organizado una jornada de puertas abiertas en su centro de Zaragoza de cara al curso de maquinistas que comienza el 9 de septiembre.

Nuevo trabajo de José Antonio Gómez Martínez El investigador ferroviario José Antonio Gòmez Martínez acaba de publicar su último trabajo. Se ha centrado en el desaparecido ferrocarril minero que discurría entre la minas lucenses de Villaodrid y el cargadero situado en Ribadeo en la desembocadura del Eo, ese río a caballo entre Asturias y Galicia que le sirviò de camino..

En el marco del plan de renovación de la línea C-5 Adif llevará a cabo las obras de remodelaciòn y mejora de la accesibilidad de la estaciòn de La Serna, en Fuenlabrada (Madrid), tras el compromiso adquirido con el ayuntamiento de la ciudad madrileña.

Esta iniciativa ha buscado la creación de contenidos formativos digitales de alta calidad El proyecto VIVEST-Rail: Realidad Virtual para la Formaciòn Profesional ha entrado en su fase final tras completar varias pruebas realizadas en entornos reales de trabajo en las instalaciones de Talgo.

Se realizan en los meses estivales Durante este verano se llevando a cabo obras de adaptaciòn del Macropozo de las Líneas 9 y 10 del Metro de Barcelona, una infraestructura situada en el entorno de La Sagrera que desempeñará un papel fundamental en la futura explotaciòn de la red metropolitana.

La circulación de trenes entre Mollerussa y Cervera, en Lleida, ha quedado interrumpida la tarde de este viernes por un incendio próximo a la vía ajeno a la explotación ferroviaria.

Eurostar, el servicio de tren de alta velocidad que conecta Reino Unido con Europa continental a través del Canal de la Mancha, ha encargado trenes capaces de aguantar temperaturas de 55ºC, al estilo de los vehículos ferroviarios de Arabia Saudí, al percibir una intensificación de las temperaturas tras la olas de calor que han azotado ciertas partes del Viejo Continente este verano.

El Gobierno quiere "ir por delante" de otros países y posicionar a España como un "socio estratégico de primera" con propósito de permanencia

Renfe establecerá, del 18 al 20 de julio, un servicio alternativo por carretera entre Terrassa Estació del Nord (Barcelona) y Cervera (Lleida) para los trenes de la línea RL4 de Rodalies, debido a las obras de mejora que Adif llevará a cabo en la infraestructura ferroviaria entre Calaf y Manresa (Barcelona).

Tal y como estaba previsto ayer se celebró una votación sobre Chat Control en el Parlamento Europeo. Pero era una votación sobre Chat Control 1.0, la versión «light» de la regulación que es opcional.

Y aunque hubo más votos el contra de prorrogarla que a favor por uno de esos misterios del funcionamiento de las instituciones europeas resulta que va a seguir en vigor porque era necesario no sólo que hubiera más votos en contra que a favor sino que además tenía que haber más de 361 votos en contra, la mitad más uno de los europarlamentarios¹.

Y el resultado fue de «sólo» 314 votos en contra, 276 a favor y 17 abstenciones, que suman un toal de 607 votos. Así que nos toca convivir con Chat Control 1.0 hasta 2028.

La buena noticia es que Chat Control parece seguir despertando más rechazo que aceptación. así que a ver para septiembre, que es cuando está previsto que Chat Control 2.0, la versión obligatoria que además obliga a los proveedores a escanear todos los contenidos antes de cifrarlos, vuelva a asomar la cabeza.

En Fight Chat Control tienes información acerca de este reglamento y herramientas para ponerte en contacto con tus representantes políticos para expresarles tu opinión al respecto. También están en Bluesky para información más al día.

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¹ Sí, yo también estoy convencido de que la física cuántica es más fácil de entender que el funcionamiento de las instituciones europeas.

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