<p><span lang="CA"><strong>El transbordament de metro de l’estació de Passeig de Gràcia, entre les línies L3 i L4,&nbsp;ha estrenat avui una prova pilot</strong> que el transforma en un <strong>nou espai on les persones usuàries poden gaudir d’una&nbsp;experiència musical única</strong> que combina el món digital i el món analògic a través d’un sistema interactiu de creació sonora. Es tracta <strong>d’ARS GRÀCIA, un projecte que millorarà l’experiència d’usuari a través de la música d’un dels intercanviadors&nbsp;més representatius de la xarxa i la posada en escena dels músics i músiques del metro</strong>.</span></p><p><span lang="CA">La prova pilot s’ha <strong>instal·lat en un tram del passadís, convertint 35 dels seus 237 metres de distància en un espai més amable per les persones usuàries</strong>. La innovació de la proposta recau en la interacció de la música com a expressió tant humana com digital, fent valdre les possibilitats que ofereix la intel·ligència artificial per als i les músiques i els vianants. La instal·lació <strong>estarà&nbsp;operativa en l’horari habitual del metro i durant tres mesos</strong>, temps en què se’n monitorarà el rendiment i el seu impacte.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">ARS GRÀCIA ofereix una <strong>experiència musical combinant el món digital i el món analògic</strong>. Principalment, es basa en el sistema ARS, que <strong>combina la intel·ligència artificial i la composició algorítmica per a crear música i vídeo a partir del pas dels i les usuàries i les interaccions que generen al llarg d’un tram del transbordament</strong>. Les persones, al seu pas per la instal·lació, es converteixen en notes musicals que s’integren en els canviants patrons sonors, visuals i batecs lumínics que recorren l’espai interior del passadís, tot generant un ambient audiovisual amable i en constant mutació.</span></p><p><span lang="CA">A més, la proposta <strong>planteja un espai per a la interpretació de música en viu equipat amb pantalla LED i un sistema d’amplificació </strong></span><em><span lang="CA"><strong>plug&amp;play</strong></span></em><span lang="CA"><strong>.</strong> Un espai on els i les membres de <strong>l’Associació de músics del carrer i del metro de Barcelona (AMUC) poden tocar a l’ARS STAGE</strong> amb excel·lents condicions de sonoritat, i amb l’oportunitat de potenciar les seves actuacions a través de la tecnologia visual que s’ha implementat en el transbordament de l’estació. L’escenari també permet als artistes mostrar informació de pagament i contacte.</span></p><p><span lang="CA"><strong>L’alcalde de Barcelona, Jaume Collboni, i la primera tinenta d’alcaldia i presidenta de TMB, Laia Bonet</strong>, han assistit aquest matí a l’estrena de la instal·lació, on han presenciat una <strong>actuació sorpresa del grup musical Sidonie a l’ARS STAGE</strong> i han comprovat com el passadís s’ha convertit en un nou node cultural i sensorial a la ciutat. L’alcalde ha destacat que gràcies a aquest repte <strong>“avui posem banda sonora al passadís de connexió més llarg de Barcelona, el que sempre intentem evitar, fins ara, que s’ha transformat en un espai dotat de vida, estímul, cultura, alegria i experiència, aconseguint un trajecte i viatge més agradable”. “Aquest és un clar exemple de la simbiosi &nbsp;entre cultura assequible a l’espai públic i innovació, dos trets característic de la nostra ciutat, posats a disposició de tothom</strong>” ha afegit Collboni. L’alcalde també ha remarcat que <strong>“aquesta proposta dona resposta a un dels objectius del govern municipal, com és millorar l’experiència de viatge dels usuaris del transport públic”.</strong></span></p><p><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA"><strong>Projecte innovador</strong></span></p><p><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA"><strong>ARS GRÀCIA és el projecte guanyador de la convocatòria d’ajuts llançada el passat mes de gener en el marc dels actes de commemoració del Centenari del metro</strong>. <strong>Impulsada per Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), conjuntament amb l’Ajuntament de Barcelona a través de la Fundació BIT Hàbitat, i la Fundació Barcelona Music Lab,</strong> l’objectiu era&nbsp;trobar solucions creatives i innovadores per millorar l’experiència d’usuaris del transbordament de metro de Passeig de Gràcia a través de la música, convertint aquest recorregut en un espai més amable per a les persones usuàries.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">El repte dirigit a empreses, </span><em><span lang="CA">startups</span></em><span lang="CA">, centres d’investigació i innovació, universitats i diferents consorcis i col·lectius va rebre 52 projectes, dels quals sis van resultar preseleccionats per la següent fase. Finalment, els tres millors projectes van resultar premiats amb 3.000 €. Entre ells, Ars Gràcia que va rebre també 50.000 € de finançament, un 80% del seu pressupost total, per implantar la prova pilot en l’entorn real.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">ARS GRÀCIA és una proposta d’ARTIFICIA, plataforma catalana de promoció i difusió de l’ús de la intel·ligència artificial a les arts, amb el suport de Kreomúsica, l’Institut d’Investigació en Intel·ligència Artificial del CSIC (IIIA-CSIC), i&nbsp;l’Associació de músics del carrer i del metro de Barcelona (AMUC). </span><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span></p>

<p><span lang="CA">Avui <strong>Transports Metropolitans de Barcelona (TMB)</strong> ha estrenat una <strong>nova botiga física a l’estació de metro de Sagrada Família (L2 i L5)</strong> on ha posat a la venda una selecció de productes oficials amb l’objectiu d’apropar als usuaris i usuàries els valors de TMB i els seus serveis de mobilitat (metro, autobús, telefèric, bus turístic). Aquest establiment se suma a l’‘Hola Barcelona Store’ que l’empresa ja té a l’estació de Catalunya on comercialitza productes sobre els serveis de transports turístics que ofereix TMB.</span></p><p><span lang="CA">La presidenta de TMB, <strong>Laia Bonet</strong>, ha destacat que amb l’obertura de ‘La botiga TMB’ “celebrem l’orgull de tenir un transport públic com el de Barcelona, com una part essencial de la <strong>identitat de ciutat</strong>”. A més, Bonet ha recordat que “cada línia, cada parada i cada tren formen part del paisatge vital de molta gent i amb aquesta botiga <strong>volem reivindicar aquesta connexió emocional que molts barcelonins i barcelonines senten pel seu transport públic</strong>”.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">Entre finals dels anys 80 i principis dels 90, TMB havia tingut una botiga ubicada a l’estació d’Universitat, que alhora era sala d’exposicions, on es venien articles com bosses, samarretes, tasses, llibres, retallables i pòsters amb la imatge de metro, bus, tramvia blau i telefèric de l’època. Ara, es posa a la venda <strong>producte oficial de la marca</strong> per apropar els valors corporatius a la ciutadania i transmetre l’orgull d’un transport públic que és referent a Europa. L’objectiu doncs és anar més enllà de l’experiència de viatge, convertir el transport públic en una icona urbana i, alhora, complir amb una de les demandes que les persones usuàries feien. Així, Barcelona se suma a altres ciutats europees amb reconegudes marques dels seus operadors de transport públic com Londres i Madrid.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">A la botiga s’hi trobaran samarretes, bosses de tela, llibretes i altres articles inspirats en les xarxes de bus i metro. Aquests productes comptaran amb símbols de la mobilitat a Barcelona com la M de metro, la B de bus, el mapa de la xarxa del suburbà, les línies de metro, el Telefèric o el bus turístic.</span></p><p><span lang="CA">En aquesta primera fase, la botiga vendrà una petita selecció de productes per testejar els gustos i preferències dels usuaris i usuàries i a partir d’aquí, TMB valorarà la incorporació de nous tipus de productes al portfoli de la botiga i l’obertura de nous establiments.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">L’establiment <strong>‘La botiga TMB’</strong>, ubicada al vestíbul principal de l’estació de l’L5 de Sagrada Família, estarà oberta els dies feiners i els dissabtes de 10 a 14 h i de 16 a 20 hores. Diumenges i les vigílies de festiu, en horari de matí, de 10 a 14 hores. Aquests dies de Nadal, la botiga tancarà el 25 i 26 de desembre i l’1 i 6 de gener. El 24 i el 31 de desembre i el 5 de gener obrirà en horari de matí, en ser vigília de festa.</span></p><p><span lang="CA"><strong>Producte oficial de la marca TMB</strong></span></p><p><span lang="CA">A ‘La botiga TMB’ s’hi podrà trobar una selecció d’una desena de productes diferents (14), amb un total de 2.560 unitats produïdes, de diverses col·leccions basades en els transports de TMB, els serveis de transport i el mapa de metro:</span><br><br><span lang="CA">- Col·lecció línies de metro (ampolla, samarreta bus, samarreta metro, dessuadora blanca i grisa i llibreta)</span><br><span lang="CA">- Col·lecció vehicles - Metro, Bus, Telefèric i Barcelona Bus Turístic (tassa, llapis, llibreta)</span><br><span lang="CA">- Col·lecció Hola Barcelona (bossa de tela)</span><br><span lang="CA">- Col·lecció Transports d’oci - Telefèric i Barcelona Bus Turístic (imant, bossa de tela)</span></p>

<p><span>Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) i l’Associació de Músics del carrer i del metro de Barcelona (AMUC), amb la mediació del districte de Ciutat Vella i de l’Institut de Cultura, van engegar l’any 2001 un projecte pioner per establir les bases de la presència de músics en uns punts concrets i senyalitzats de la xarxa de metro. La iniciativa, inspirada en el metro de Nova York, s’ha convertit en aquests 25 anys en tot un referent a Europa. Actualment hi ha 50 punts de música on els músics ofereixen actuacions en directe en diferents horaris i dies de la setmana i ara estrena imatge gràfica i una denominació més inclusiva: “</span><em><span>Música al metro</span></em><span>”.&nbsp;</span></p><p><span>Avui, des de les 10 hores i fins a les 23.30 hores, l’estació d’Universitat és l’escenari de les actuacions del Festival anual.&nbsp;Des dels primers anys d'aquesta aliança s'han anat celebrant festivals que han tingut una gran acollida per part del públic. La singularitat de trobar-nos davant d'un gran fenomen multicultural i multiestilístic sense precedents fa que el suburbà de Barcelona sigui un cop l'any l'epicentre de la música urbana. El moment culminant d’aquest any es produirà a les 22 hores, amb un combo de diferents instruments i veus.</span></p><p><span><strong>Imatge i nom renovats</strong></span></p><p><span>El projecte de convertir un espai com el metro en una plataforma de promoció de nous talents i de difusió de la música arriba als 25 anys amb una renovació que inclou un canvi de nom, d’imatge i la revisió dels punts fins ara establerts.</span></p><p><span>Així, el replantejament de la iniciativa ha servit per revisar els punts senyalitzats i ajustar la seva ubicació en funció de les obres previstes i dels canvis en els fluxos de passatge. També es canvia el nom, de “</span><em><span>Músics del metro</span></em><span>” a “</span><em><span><strong>Música al metro</strong></span></em><span>” per fer-lo més inclusiu des de la perspectiva de gènere, alhora que s’estrena imatge gràfica, amb distintius més grans i visibles, de diferents tonalitats i perfils d’artistes.</span></p><p><span>El&nbsp;<strong>projecte de regulació dels músics del metro</strong>&nbsp;de Barcelona és pioner a Europa. L’objectiu és generar espais amables a la xarxa de metro, garantir la qualitat de la música que s’ofereix als usuaris del metro i facilitar les funcions preventives de control per al seu bon funcionament, regular l’actuació dels músics per tal de fer-la compatible amb el&nbsp; desenvolupament normal del servei al metro. Alhora, s’ofereix als intèrprets un espai de promoció i de difusió de la seva música, convertint l’espai públic en una plataforma per als creadors més emergents.</span></p><p><span>Durant aquests 25 anys s’han consolidat també les&nbsp;<strong>proves d’idoneïtat</strong>&nbsp;que se celebren periòdicament per garantir una bona qualitat musical i donar resposta a l’increment de les sol·licituds per tocar al metro. Es tracta d’una fórmula de validació per qualificar de manera objectiva i personalitzada el nivell artístic dels candidats a través d’unes audicions valorades per professors de l’Escola de Música de Ciutat Vella. Superada la prova, els i les artistes s’inscriuen com a membres de l’AMUC per aconseguir l’acreditació que els permetrà tocar als diferents punts habilitats a la xarxa de metro. L’AMUC també s’encarrega de gestionar el repartiment de la graella disponible per horari i espais per mantenir les condicions oportunes de convivència entre música i persones usuàries.</span></p><p><a href="https://www.tmb.cat/ca/web/fundacio-tmb/tmb-cultura/musics-al-metro"><span>El projecte dels músics del metro forma part de&nbsp;<strong>TMB Cultura</strong></span></a><span>, el projecte cultural de la Fundació TMB que estableix vincles entre els ciutadans i les associacions culturals de Barcelona i l’àrea metropolitana amb la voluntat d'aproximar la cultura a la ciutadania a través de les seves instal·lacions i d'enriquir l'experiència del viatge en transport públic.</span></p>

<p><span lang="CA">L’exposició </span><em><span lang="CA">Bellvitge, a la recerca del futur,&nbsp;</span></em><span lang="CA">s’ha presentat avui a l’estació de metro Hospital de Bellvitge (L1) per donar a conèixer als usuaris la història i els reptes de futur d’una instal·lació sanitària que és tot un referent en el camp mèdic a nivell, ja no només assistencial, sinó també en àrees de recerca i investigació. La mostra, que es podrà visitar fins al 31 de desembre de 2025, ha estat impulsada per l’Institut d’Investigació Biomèdica de Bellvitge (IDIBELL) en el marc dels actes dels centenaris de la ciutat de L’Hospitalet i del Metro. El conjunt expositiu convida els visitants a fer un recorregut que s’estén des de la creació del barri fins a la consolidació del Campus de Salut, tot <strong>interpretant, en clau científica, la transformació urbanística i social de la zona</strong>, i l’evolució d’un conjunt d’institucions sanitàries, de recerca i docència que afronta importants reptes de futur.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">La mostra compta amb una </span><a href="https://recercafutur.cat"><span lang="CA">versió web</span></a><span lang="CA"> i l’ha liderat l’IDIBELL amb el suport de l’Ajuntament de L’Hospitalet i de TMB, i amb la col·laboració de l’Hospital Universitari de Bellvitge, l’Institut Català d’Oncologia, la Universitat de Barcelona i la Fundación Española para la Ciencia y la Tecnología (FECYT). La idea gràfica i conceptualització ha anat a càrrec de l’estudi Brama.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Innovació i investigació: motors de canvi a Bellvitge</strong></span><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><em><span lang="CA">Bellvitge, a la recerca del futur</span></em><span lang="CA"> posa en valor el paper transformador del Campus de Salut de Bellvitge, un ecosistema on conflueixen assistència, recerca i docència, i que ha estat motor de canvi per al barri, L’Hospitalet i el conjunt del país. El relat arrenca amb el naixement del barri de Bellvitge, construït a partir de 1964 en un espai fins aleshores agrícola del Delta del Llobregat per acollir part del gran volum de població arribada a Catalunya durant el període 1950–1970. La ràpida expansió del barri i l’embranzida del moviment veïnal van forjar un <strong>territori cohesionat, amb un fort sentiment de pertinença</strong>, que esdevindria l’escenari on s’alçarien grans equipaments sanitaris.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">Des de la creació, el 1972, de <strong>l’Hospital Universitari de Bellvitge</strong>, el territori ha viscut una evolució marcada per l’impuls científic, la millora de les comunicacions —amb l’arribada del Metro el 1989— i la consolidació d’institucions clau com <strong>l’Institut Català d’Oncologia</strong>, la <strong>Universitat de Barcelona</strong> i <strong>l’Institut d’Investigació Biomèdica de Bellvitge (IDIBELL)</strong>. La mostra repassa episodis destacats d’aquesta trajectòria, des del primer trasplantament de fetge de l’estat fins als avenços que <strong>avui situen Bellvitge al capdavant de la recerca biomèdica</strong>.</span></p><p><span lang="CA">L’exposició també ofereix una mirada cap al futur amb el Bioclúster d’Innovació i Salut, un projecte estratègic que convertirà la zona en un dels </span><em><span lang="CA">hubs</span></em><span lang="CA"> biomèdics més important del sud d’Europa, capaç d’atreure talent, generar nous projectes científics i crear fins a 50.000 llocs de treball.&nbsp;</span></p><p><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA"><strong>El programa </strong></span><em><span lang="CA"><strong>Aquí Catalunya</strong></span></em><span lang="CA"><strong> de la Cadena SER, en directe des de Bellvitge</strong></span></p><p><span lang="CA">Coincidint amb la presentació de l’exposició </span><em><span lang="CA">Bellvitge, a la recerca del futur,</span></em><span lang="CA"> el programa de ràdio </span><em><span lang="CA">Aquí Catalunya</span></em><span lang="CA">, de la Cadena SER, s’ha emès en directe des del Campus de Salut Bellvitge. El magazín ha entrevistat el conseller delegat de TMB, Xavier Flores, l’alcalde de L’Hospitalet, David Quirós, la Dra. Cristina Capdevila, directora de l’Hospital i el Dr. Gabriel Capellà, director de l’IDIBELL. Després, diversos professionals del Campus han explicat en antena la recerca en salut que desenvolupen a Bellvitge, amb un impacte clar en els pacients.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span></p>

<p>Aquest diumenge, <strong>14 de desembre</strong>, arriba la tradicional cita solidària de la televisió catalana, arriba la <strong>34a edició de La Marató de 3Cat</strong> que enguany <span>recaptarà fons per lluitar contra el <strong>càncer</strong>, una malaltia que té un profund impacte social i que encara planteja molts reptes en la recerca.&nbsp;Ramon Pellicer presentarà en solitari el maratonià programa benèfic, que cada any es&nbsp;dedica a una malaltia&nbsp;i recull donatius&nbsp;per impulsar la investigació.</span></p><p><span>Fer un&nbsp;<strong>donatiu</strong>&nbsp;és molt fàcil i es&nbsp;pot fer de diferents maneres: <strong>per </strong></span><a href="https://Obre el web de CaixaBank per fer un donatiu" title="https://www4.caixabank.es/apl/donativos/detalle_ca.html?DON_codigoCausa=526"><span><strong>internet</strong></span></a><span><strong>, per bizum al 33333 o bé per transferència bancària</strong>. Només el dia de La Marató, diumenge, 14 de desembre, es podrà fer trucant per <strong>telèfon</strong>, al 900 21 50 50.&nbsp;</span></p><p><span><strong>'Detectem-ho. Arreglem-ho'</strong></span></p><p><span><strong>La Marató del 2025 dedicarà la seva capacitat de</strong> <strong>sensibilització i mobilització al càncer</strong>, per tots els reptes que encara planteja la malaltia. D'una banda, contribuirà a conscienciar sobre tot el que està a l'abast de la ciutadania per prevenir-la i detectar-la a temps i, de l'altra, destinarà recursos a la recerca oncològica de Catalunya, un sector punter en l'àmbit internacional que podrà aportar avenços tangibles en la qualitat i l'esperança de vida de les persones afectades.&nbsp;</span><br><br><span>Sota el lema </span><em><span><strong>Detectem-ho. Arreglem-ho</strong></span></em><span><strong> </strong>la iniciativa solidària</span><em><span> </span></em><span>dedicarà els diners recaptats a la divulgació i l'impuls de la recerca en càncer, una de les principals causes de mort a Catalunya i a tot el món. El 2024, a Catalunya van morir 17.000 persones per aquesta patologia (46 persones cada dia i dues cada hora) i se'n van diagnosticar 45.600 casos nous, segons dades del Departament de Salut. Tot i que gràcies a la recerca s'ha avançat molt en la supervivència de les persones afectades, també n'ha crescut la incidència. La comunitat científica pronostica que durant el 2025 els casos de la malaltia augmentaran un 3,29%. Aquesta és una tendència creixent des de fa anys que s'explica per l'increment de l'esperança de vida i els tipus d'hàbits de la societat.</span></p><p><span>Des del 1992, <strong>La Marató ha recaptat més de 257 milions d'euros, </strong>ha finançat&nbsp;1.084 projectes de recerca i gairebé 11.800 investigadors se n'han beneficiat per a portar a terme els seus estudis.</span></p><p><span>TMB hi col·labora fent difusió de la campanya.</span></p>

<p><span lang="CA">Amb motiu de les finals de la competició <strong>Premier Padel</strong> que tindran lloc al Palau Sant Jordi, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) habilitarà <strong>serveis d’autobusos llançadora de pujada i baixada</strong> adaptant-se a l’horari dels quatre dies de competició. Aquesta operativa especial estarà dotada de vehicles articulats que faran el recorregut entre la plaça d’Espanya i el Palau Sant Jordi i viceversa, i circularan en els següents horaris:</span></p><p><span lang="CA"></span></p><ul><li><span lang="CA"></span><span lang="CA">Dijous, 11 de desembre, de les 11.30 h a les 21 hores</span></li><li><span lang="CA"></span><span lang="CA">Divendres, 12 de desembre, de les 11.30 h a la mitjanit</span></li><li><span lang="CA"></span><span lang="CA">Dissabte, 13 de desembre, de les 9 h a les 23 hores</span></li><li><span lang="CA"></span><span lang="CA">Diumenge, 14 de desembre, de les 9 h a les 22 hores.</span></li></ul><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">En aquests serveis de busos llançadora seran vàlids tots els títols de transport del sistema tarifari integrat i els vehicles portaran l'indicador de línia “<strong>Pl. Espanya – Palau St. Jordi”.</strong></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Dissabte el metro circula ininterrompudament durant tota la nit, divendres fins a les 2 de la matinada i dijous i diumenge fins a la mitjanit</strong>.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Per a més informació es pot consultar la secció&nbsp;</span><a href="https://www.tmb.cat/ca/transport-barcelona/avisos-servei"><span lang="CA">avisos de servei</span></a><span lang="CA"> del web de TMB.</span></p>

<p></p><p><span lang="CA">La ciutat de <strong>Nàpols torna a situar una de les estacions del seu servei de metro al mapa internacional de les obres d’art.</strong> Es tracta de <strong>l’estació de Monte San Angelo</strong> que forma part del primer tram de la nova línia 7 i que va entrar en servei el passat 10 de novembre. L’accés a l’estació ha estat <strong>dissenyat per l’escultor indi Anish Kapoor</strong>, que va voler emular el significat de viatjar sota terra en un enclavament marcat pel Vesubi i per la literatura napolitana que integra Dante -i el seu descens als inferns- per referir-se a la ciutat. L’entrada està formada per una estructura de forma oval, forjada en ferro de color òxid amb un pes de <strong>220 tones i de 19 metres d’alçada, que abracen les escales mecàniques mitjançant la qual els viatgers poden descendir a l’estació</strong>.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">L’encàrrec forma part del <strong>programa&nbsp;</strong></span><a href="https://noticies.tmb.cat/xarxa/viatjar-amb-metro-napolita-coneixer-bo-millor-de-larquitectura-estacions-de-lart"><span lang="CA"><strong>estacions d’art</strong></span></a><span lang="CA"><strong> </strong>i s’ha fet realitat 22 anys després de la seva concepció donada l’ambició del projecte. L’espai forma part del pla de regeneració cultural del districte Rione-Traiano de Nàpols i l’accés està situat al campus universitari Federico II de la ciutat. És important ressaltar, que si bé no gaudeix de l’espectacularitat de l'accés mencionat, <strong>l’entrada secundària també té un marcat accent històric, gràcies a una</strong> <strong>estructura d’11 metres d’alçada i 42 tones de pes</strong>. L’entorn subterrani de l’estació està dissenyat per evocar un espai mitològic.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"><strong>La nova línia 7</strong></span></p><p><span lang="CA"><strong>L’estació forma part del primer tram d’1,4 quilòmetres que uneix les estacions de Soccavo (L5) i Monte San Angelo</strong>. La línia 7, però, preveu un <strong>traçat total de 4,5 quilòmetres</strong>, unint la citada estació de Soccavo, al nord, amb l’estació de Mostra, a tocar de l’estadi Diego Armando Maradona. <strong>La inversió per al traçat és 390 milions d’euros</strong> i el seu objectiu principal es seguir <strong>reforçant la mobilitat sostenible en un enclavament molt congestionat pel trànsit en superfície</strong>.&nbsp;</span></p><article class="media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/243977" data-tmb-media-id="media-243977"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2025-12/de-luca-stazione-monte-santangelo-13638-768x512.jpg" width="768" height="512" alt="Nova estació de Monte Sant Angelo. /Foto: Regione Campania" title="Nova estació de Monte Sant Angelo. /Foto: Regione Campania" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article>

<p><span lang="CA">L’estació <strong>Ciutadella / Vila Olímpica de la línia 4</strong> <strong>de metro</strong> estrena avui dimarts, 2 de desembre, <strong>tres nous ascensors</strong> que connecten directament el carrer amb el vestíbul i aquest amb les dues andanes. Amb la posada en servei d’aquests nous ascensors, juntament altres elements d’accessibilitat, l’estació de Ciutadella / Vila Olímpica queda totalment <strong>adaptada a persones amb mobilitat reduïda</strong>.</span></p><p><span lang="CA">El <strong>Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica de la Generalitat de Catalunya</strong> ha executat aquests treballs, amb una inversió de 5,8 milions d’euros, amb finançament de la UE mitjançant els fons Next Generation. Aquesta obra inclou en total la&nbsp;<strong>instal·lació de tres ascensors</strong> per accedir des del carrer i vestíbul fins a les andanes, la millora de l’accés al tren amb el<strong> recrescut de les andanes</strong>, la implantació dels <strong>encaminaments</strong> <strong>amb paviment tàctil diferenciat</strong> <strong>per a persones amb discapacitat visual</strong> i la creació d’un <strong>nou pas adaptat per a persones amb mobilitat reduïda a la línia de validació</strong>.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">Les feines s’han executat en diferents fases, amb un pla de treball que ha combinat tasques de gran envergadura amb intervencions de detall realitzades a la nit, cosa que ha minimitzat les afectacions al servei de metro.&nbsp;Durant la Setmana Santa de 2024, es va fer un petit tall de servei de quatre dies per&nbsp;construir una estructura metàl·lica dissenyada per separar la zona de treballs de l’estació en servei, cosa que ha permès realitzar els treballs sense necessitat d’interrompre el servei ferroviari.</span></p><p><span lang="CA">Actualment, la xarxa de metro té 159 estacions adaptades d’un total de 165 (inclòs el servei de funicular), el 96%. La Generalitat té en execució obres per millorar l’accessibilitat de diverses estacions i treballa en els projectes per assolir el 100% de les estacions adaptades.&nbsp;</span></p>

<p><span lang="CA">Avui, <strong>Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), juntament amb Eurofirms Foundation</strong>, ha presentat la nova campanya conjunta amb motiu del Dia Internacional de les Persones amb Discapacitat. L’acció principal és un mural instal·lat al passadís del vestíbul de l’estació del metro d’Arc de Triomf (L1), que sota el lema “<strong>El talent està present en totes les persones. #TalentIsEverywhere</strong>” vol reforçar la idea que la professionalitat i el potencial de les persones amb discapacitat són un actiu essencial en l’àmbit laboral,&nbsp;</span><span class="normaltextrun" lang="CA">que genera empreses més innovadores, més coherents amb el seu entorn i més competitives.</span><span lang="CA"> El mural, que es podrà veure durant tot l’any 2026, té l’objectiu de sensibilitzar la ciutadania i&nbsp;</span><span class="normaltextrun" lang="CA">les organitzacions en particular envers la importància d’incorporar talent divers a les plantilles.</span></p><p><span lang="CA">Al mural, hi apareixen alguns dels treballadors de TMB, amb i sense discapacitat. S’hi poden veure professionals de l’àmbit de Seguretat i Protecció Civil, de Tecnologies Client i e-Ticketing i de Clients, per il·lustrar la varietat de perfils i funcions que desenvolupa aquest personal a la companyia. La seva presència al mural posa en valor tant el seu talent com la voluntat de TMB de continuar avançant cap a una organització exemplar en diversitat i inclusió.</span></p><p><span lang="CA">A l’acte hi ha participat la directora de Comunicació i Relacions Institucionals de TMB, <strong>Mónica Peinado,&nbsp;</strong>que ha volgut destacar que accions com aquesta “afavoreixen una cultura corporativa basada en el respecte i en la inclusió, i contribueixen a trencar estereotips que encara persisteixen en l’àmbit social i laboral”. A més, ha remarcat que l’estació d’Arc de Triomf “és un punt de pas de milers de persones cada dia, i aquest volum de mobilitat multiplica l’impacte i la visibilitat de la campanya al llarg de tot l’any”.</span></p><p><span lang="CA">Per la seva part, la cap de Responsabilitat Social, Dona i Diversitat de TMB, <strong>Raquel Díaz</strong>, ha afegit que “la universalitat en el transport públic només és possible amb la implicació activa de tota l’organització i amb la voluntat de donar resposta a les necessitats reals de les persones amb discapacitat”. En aquest sentit, ha destacat que “els bons resultats de la campanya de l’any passat ens animen a continuar posant en valor el talent i la tasca del col·lectiu, i a seguir avançant en polítiques que garanteixin la igualtat d’oportunitats”.</span></p><p><span lang="CA">A part del mural instal·lat al passadís del vestíbul de l’estació de metro d’Arc de Triomf (L1), des del 2 de desembre, i durant 15 dies, t<strong>ambé es projectarà un vídeo de la campanya a través de les pantalles del MouTV de la xarxa de metro i bus</strong> i altre contingut relacionat a través dels OPI’s digitals de diverses estacions de la xarxa de metro.</span></p><p><span lang="CA"><strong>Prioritat absoluta de les persones amb discapacitat</strong></span></p><p><span lang="CA">A part de la campanya conjunta amb Eurofirms Foundation que visibilitza el talent i les oportunitats laborals del col·lectiu, TMB, de la mà de l’Ajuntament de Barcelona i l’Institut Municipal de Persones amb Discapacitat, desenvolupa <strong>una iniciativa pròpia orientada a les persones usuàries del transport públic i centrada en el civisme</strong>. El missatge, tant per megafonia com pels OPI’s de la xarxa, “cada dia posa’t a la seva pell, no al seu lloc”, insisteix en la importància de respectar els espais reservats, facilitar la mobilitat i garantir un entorn segur, accessible i respectuós per a tothom. Les dues campanyes reforcen el compromís de TMB amb una mobilitat universal i amb la plena normalització de la discapacitat tant en l’àmbit social com en el laboral.</span></p><p><span lang="CA"><strong>Compromís social i polítiques d’inclusió</strong></span></p><p><span lang="CA">TMB compta amb diferents línies de treball per contribuir a la inclusió laboral de les persones amb discapacitat. En aquest sentit, la companyia incorpora clàusules d’accessibilitat universal als processos de selecció de personal, que garanteixen la participació de persones amb discapacitat per a l’assoliment d’un lloc de treball a la companyia. Alhora,<strong> s’impulsen processos de selecció específics que faciliten la incorporació de persones treballadores amb discapacitat intel·lectual o cognitiva, que tenen majors dificultats d’ocupabilitat</strong>. Igualment, disposa de protocols intern per reubicar les persones treballadores que, a conseqüència d’una malaltia, accident o altres circumstàncies, han adquirit una discapacitat que els impedeix continuar desenvolupant les tasques inicials. Aquest enfocament garanteix la continuïtat laboral i un tracte respectuós i adaptat a cada situació individual.</span></p><p><span lang="CA">El 2024, el personal amb discapacitat adquirida o certificada representava el <strong>3,73%</strong> del total de la plantilla de Transports de Barcelona (TB) i el <strong>2,17%</strong> del conjunt de Ferrocarrils Metropolitans de Barcelona (FMB). Aquestes xifres situen TMB per sobre de l’obligació legal i reflecteixen l’esforç constant de la companyia per fomentar un entorn laboral divers i equilibrat.</span></p><p><span lang="CA">A més, en col·laboració amb l’Institut Municipal de Persones amb Discapacitat (IMPD), <strong>està desplegant un programa de captació de talent a través de pràctiques exclusives per a estudiants amb discapacitat intel·lectual</strong>, amb la finalitat d’oferir-los una experiència en un entorn laboral ordinari i, a la vegada, facilitar a la plantilla de TMB la interacció amb persones amb aquestes característiques, trencant estereotips i prejudicis. La companyia ha treballat intensament tant en l’acollida de cada persona com en el suport i acompanyament de la figura tutora, assegurant una experiència de pràctiques positiva, guiada i adaptada.</span></p>

<p><span lang="CA"><strong>Transports Metropolitans de Barcelona (TMB)&nbsp;</strong>segueix la seva lluita contra el vandalisme ferroviari, que genera aturades de servei, perjudica els usuaris i genera un cost econòmic molt elevat. Al <strong>2021 es va posar en marxa un nou pla antigrafiti per reduir al màxim les intrusions a la xarxa de metro per fer pintades als trens</strong>. Cinc anys desprès de la implantació d’aquestes mesures, el resultat ha estat positiu: la superfície vandalitzada ha passat de més de 50.000 metres quadrats al 2020 a menys de 10.000 en el que portem de 2025, una <strong>reducció del 80%</strong>. Tot i això, aquestes accions incíviques i delictives representen un cost econòmic molt elevat i un perjudici a totes les persones usuàries de la xarxa de metro<strong>.&nbsp;</strong>Tant és així que des de<strong> 2020 fins ara la despesa en neteja ha estat de gairebé 6 milions d’euros</strong>, amb anys com <strong>el 2020 on es van pintar 737 trens</strong> o el 2024 on es van arribar a vandalitzar fins a 358 trens, una xifra que s’ha reduït considerablement <strong>al 2025 on ha baixat als 220 trens</strong>.<strong>&nbsp;</strong></span></p><p><span lang="CA">A més, les actuacions dels vàndals afecten seriosament el servei de metro. <strong>L’any 2024 les intrusions de grafiters van provocar aturades de circulació al metro que sumades arriben fins a les 6 hores</strong>. Enguany aquesta xifra s’està reduint i, en el que portem de 2025 les aturades se situen en 3 hores i 20 minuts.<strong> Cal recordar que els trens de TMB no circulen si tenen pintades i es retiren del servei si són grafitejats.&nbsp;</strong></span></p><p><span lang="CA">El pla antigrafiti, realitzat en col·laboració amb els Mossos d’Esquadra, ha inclòs -entre altres mesures- la instal·lació de <strong>noves càmeres de videovigilància, l’augment del nombre de vigilants als diferents espais de la xarxa de metro i la instal·lació de panells als laterals dels trens estacionats que n’impedeixen la seva vandalització</strong>. També s’ha actuat per tancar els espais a tanques i parets per on podien accedir els vàndals. El resultat d’aquestes mesures i de les grans operacions policials antigrafiti dutes a terme en els darrers dos anys ha estat positiu en tots els aspectes. Pel que fa als trens vandalitzats, <strong>al 2020 es van pintar 737 trens</strong>, una xifra que amb el pla en marxa va baixar fins al 409 trens al 2021, 335 trens al 2022 i 271 trens al 2023. L’any 2024 va haver-hi un repunt i es va arribar als 358 trens però <strong>enguany ja s’ha millorat a una xifra de 220 trens</strong>, la millor dels darrers anys.</span></p><article class="align-center media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/243969" data-tmb-media-id="media-243969"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2025-12/grafic-1-trens-vandalitzats-1.png" width="238" height="148" alt="Trens pintats. /Foto: TMB" title="Trens pintats. /Foto: TMB" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <p><span lang="CA">Igual ha passat amb els <strong>metres quadrats vandalitzats que al 2020 superaven els 50.000</strong> però que només un any després ja baixaren fins a poc més de 24.000, al 2022 es van pintar 20.000 metres quadrats i al 2023 es va reduir la xifra fins 10.600. Tot i el repunt del 2024 amb gairebé 17.000 metres quadrats pintats, <strong>aquest any 2025 hi ha menys de 10.000 metres quadrats</strong>, aspirant a que sigui la xifra més baixa dels darrers anys.&nbsp;</span></p><article class="align-center media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/243968" data-tmb-media-id="media-243968"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2025-12/grafic-2-m2-pintats.png" width="443" height="295" alt="Trens pintats. /Foto: TMB" title="Trens pintats. /Foto: TMB" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <p><span lang="CA"><strong>Reducció dels costos&nbsp;</strong></span></p><p><span lang="CA">Les mesures adoptades han permès <strong>reduir any rere any la despesa que suposava la neteja d’aquestes superfícies vandalitzades</strong>. El cost total de la neteja el <strong>2020 va ser de 2.194.733 euros</strong>, mentre que en el que portem de <strong>2025, aquest cost ha disminuït fins als 418.824 euros</strong>. Al 2024 es va produir un repunt de les accions vandàliques i del cost per netejar el combois, però la tendència és clarament a la baixa des de 2021.&nbsp; &nbsp;</span></p><p><span lang="CA"><strong>La presidenta de TMB, Laia Bonet</strong>, ha explicat durant la presentació d’aquestes xifres que tot i que els resultats són bons, el vandalisme “és un greu problema” i s’ha de seguir “donant resposta a les <strong>conductes delictives que danyen el patrimoni de tota la ciutadania i afecten el servei del metro</strong>”. Bonet ha explicat que se seguiran perseguint amb èmfasi totes les accions vandàliques que provoquen un <strong>“greuge econòmic i social molt important, totalment innecessari i injustificable”,</strong> i que es busca seguir penalitzant d’una manera cada cop més dura els autors d’aquests atacs a la imatge del transport públic. En aquest sentit, cal recordar que les noves sancions anunciades pel Govern de Catalunya de fins a 90.000 euros per vandalisme ferroviari aplicarien també als casos del metro de Barcelona.&nbsp;</span></p><article class="align-center media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/243970" data-tmb-media-id="media-243970"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2025-12/grafic-costos.png" width="605" height="146" alt="Gràfic costos. /Foto: TMB" title="Gràfic costos. /Foto: TMB" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <p><span lang="CA"><strong>Procediment d’eliminació de grafitis</strong></span></p><p><span lang="CA">Les tasques que permeten els tècnics de neteja eliminar les pintades dels trens inclouen diferents processos que es realitzen en zones específiques de la xarxa. Aquests espais estan situats al costat dels túnels de rentat que permeten la neteja dels trens en condicions normals. Les instal·lacions comparteixen elements com les estacions depuradores d’aigües residuals (EDAR) tot i que venen disposades en circuits separats segons les necessitats.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">Cal tenir en compte que, a diferència de la neteja habitual, l’eliminació de grafitis requereix de decapants i residus que són descartats, evitant la seva arribada a la depuradora. La neteja de grafitis inclou llances d’aigua a pressió, processos de rentat manual amb raspalls de niló i la utilització de productes eliminadors i neutralitzadors que, per a ser manipulats, requereixen dels equips de protecció individual específics: mascaretes antivapors, ulleres de protecció, guants i monos de paper.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">En el rentat d’un tren s’utilitzen fins a 400 litres d’aigua, bona part dels quals provenen de l’aigua recuperada de les instal·lacions de neteja regular de trens sense vandalitzar.</span></p>

<p><span><strong>'Per una resposta global enfront al VIH' </strong>és el lema de l'escrit que commemora el&nbsp;<strong>Dia mundial de la Sida, que se celebra aquest dilluns, 1 de desembre. </strong>El </span><a href="https://scientiasalut.gencat.cat/bitstream/handle/11351/14114/dia-mundial-sida-resposta-global-endront-vih-2025.pdf?sequence=1&amp;isAllowed=y" title="Obre el manifest conjunt del Dept. de Salut"><span>manifest conjunt</span></a><span>, liderat pel </span><a href="https://salutpublica.gencat.cat/ca/detalls/Article/1-de-desembre-00004.-Dia-Mundial-de-la-Sida" target="_blank" title="Obre el web del dept. de Salut sobre la sida"><span>departament de Salut de la Generalitat de Catalunya</span></a><span>&nbsp;subratlla la importància de continuar treballant, sense descans, per una resposta global contra aquesta infecció i posa èmfasi en la importància que té la participació de tota la societat per assolir l’objectiu de l’OMS d’eliminar el VIH com a amenaça per a la salut pública l’any 2030.</span></p><p><span>Aquest manifest, al qual s’ha adherit&nbsp;<strong>Transports Metropolitans de Barcelona (TMB)&nbsp;</strong>juntament amb més de&nbsp;120 entitats públiques i privades de Catalunya, totes elles adquireixen un&nbsp;compromís laboral i professional per fomentar i mantenir el respecte i la no discriminació de les persones que viuen amb la sida.&nbsp;</span></p><p><span>Fa més de 40 anys que es van diagnosticar els primers casos d’una pandèmia que ha provocat fins ara la infecció de 88 milions de persones arreu del món. A Catalunya, actualment hi ha al voltant de 35.000 persones que viuen amb el VIH. El nombre de noves infeccions a casa nostra ha anat disminuint en els darrers anys fruit de les estratègies de prevenció que s’han dut a terme i de la millora dels tractaments, convertint el VIH en una patologia crònica que no es pot transmetre si el virus es manté en nivells indetectables i aconseguint que l’esperança de vida d’una persona amb VIH sigui similar a la d’una persona que no el pateix.</span></p>

<p><span lang="CA">Amb motiu de la celebració de la 102a edició de l’</span><a href="https://jeanbouin.mundodeportivo.com/"><span lang="CA"><strong>Allianz Jean Bouin</strong></span></a><span lang="CA">, la cursa atlètica més antiga d’Espanya, que tindrà lloc a Barcelona demà passat, <strong>diumenge 30 de novembre</strong>, <strong>algunes línies de bus poden veure modificat o limitat el recorregut entre les 5 del matí i les 14 hores</strong>, aproximadament. Per aquesta raó, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) recomana el metro durant aquestes hores i en aquells desplaçaments entorn dels llocs per on transcorrerà la cursa. Per a facilitar la mobilitat, a hora punta del matí (de 6 a 10 hores) <strong>la xarxa de metro comptarà amb un 5,7% més de trens circulant</strong>. A aquest reforç de servei s’afegeix també el de personal d’atenció a les estacions pròximes a l’inici i final dels circuits de la prova atlètica.</span></p><p><span lang="CA">Cal afegir que, dins de la voluntat de participar amb la societat en el seu desenvolupament social, esportiu, cultural, educatiu i cívic, i per a minimitzar l’impacte de la prova atlètica en la ciutat en termes de mobilitat sostenible, TMB facilita el desplaçament de tornada a Montjuïc de les persones participants de la cursa de 5 quilòmetres amb un títol de transport de franc. Aquest <strong>bitllet senzill TMB gratuït&nbsp;</strong>serà entregat als corredors i corredores al camió guarda-roba situat a la meta d’Arc de Triomf un cop finalitzada la competició.</span></p><p><span lang="CA">La cursa Open de 10 quilòmetres, la més llarga, compta amb un circuit homologat per la </span><a href="https://fcatletisme.cat/"><span lang="CA">Federació Catalana d’Atletisme</span></a><span lang="CA"> (FCA), amb sortida a l’avinguda Reina Maria Cristina a les 9 hores del matí, que afectarà tot el trànsit de superfície al llarg del recorregut. Els llocs principals de pas seran: plaça Espanya, av. Paral·lel, carrers Floridablanca i Entença, Gran Via, pl. Tetuan, passeig Sant Joan, carrers Ausiàs Marc i Bruc, ronda Sant Pere, pg. Lluís Companys, carrers Buenaventura Muñoz i Roger de Flor, pg. Pujades, pg. Picasso, av. Marquès de l’Argentera, Pla de Palau, pg. Isabel II, pg. Colom, pl. Portal de la Pau, pg. Josep Carner, pl. Drassanes, av. Paral·lel, carrers Calàbria i Tamarit, per reprendre de nou av. Paral·lel i pl. Espanya fins a arribar a av. Reina Maria Cristina.</span></p><p><span lang="CA">Tot plegat provocarà diferents <strong>afectacions en 34 línies de bus de TMB</strong>, que veuran alterat o limitat el recorregut. Són les següents: D20, D50, H12, H14, H16, V9, V11, V13, V15, V17, V19, 7, 13, 19, 21, 22, 24, 39, 46, 47, 54, 55, 59, 63, 65, 67, 120, 121, 141, 150, X2, X3 i les rutes vermella i blava del Barcelona Bus Turístic. Les línies 13, 150 i la ruta vermella del Barcelona Bus Turístic es veuran afectades pel muntatge d’instal·lacions de la cursa des de primera hora del dissabte, 29 de novembre, fins al diumenge, 30 de novembre, a les 14 hores aproximadament.</span></p><p><span lang="CA">TMB adoptarà les mesures i desviaments necessaris per mantenir el servei de bus amb la màxima regularitat possible.</span></p><p><span lang="CA">Per a més informació, es pot consultar la secció&nbsp;</span><a href="https://www.tmb.cat/ca/transport-barcelona/avisos-servei"><span lang="CA">avisos de servei</span></a><span lang="CA"> del web de TMB.</span></p>

<p><span lang="CA">Amb motiu dels concerts d’<strong>Antonio Orozco&nbsp;</strong>que tindran lloc al Palau Sant Jordi demà divendres, 28 de novembre, i demà passat dissabte, 29 (tots dos dies programats a les 21 hores), <strong>Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) habilitarà</strong> <strong>serveis d’autobusos llançadora per a la pujada</strong>, que faran el recorregut entre la plaça d’Espanya i el Palau Sant Jordi i circularan entre les 18.30 h i les 21 hores. També posaran en funcionament <strong>serveis llançadora de busos de baixada</strong> quan finalitzin els concerts (a partir de les 22.30 hores aproximadament) entre el recinte i la plaça d’Espanya.</span></p><p><span lang="CA">En aquests serveis de busos llançadora seran vàlids tots els títols de transport del sistema tarifari integrat i els vehicles portaran l'indicador de línia “<strong>Pl. Espanya -Palau St. Jordi”.</strong></span></p><p><span lang="CA"><strong>Divendres el metro circula fins a les 2 de la matinada i dissabte ininterrompudament durant tota la nit</strong>.</span></p><p><span lang="CA">Per a més informació es pot consultar la secció&nbsp;</span><a href="https://www.tmb.cat/ca/transport-barcelona/avisos-servei"><span lang="CA">avisos de servei</span></a><span lang="CA"> del web de TMB.</span></p>

<p>El <strong>darrer cap de setmana de novembre </strong>arriba carregat de <strong>propostes culturals relacionades amb la celebració del Centenari de la Xarxa de Metro de Barcelona.</strong> D'una banda, els i les ciutadanes que ho desitgin, poden visitar les dues exposicions que estaran obertes fins al mes de gener: <a href="https://noticies.tmb.cat/sala-de-premsa/lexposicio-trens-historics-restaurats-centenari-metro-supera-10000-visites-menys"><strong>l'exposició de trens històrics,</strong></a><strong> </strong>que es troba a l'esplanada situada enfront de la Farinera del Clot i <a href="https://noticies.tmb.cat/sala-de-premsa/palau-robert-commemora-centenari-metro-de-barcelona-acollint-lexposicio-t-100-cent"><strong>l'exposició sobre el Centenari de la Xarxa de metro </strong></a>que està present al Palau Robert. D'altra banda, continuen les visites a espais de la xarxa tancats normalment al públic com són <strong>l'estació de Gaudí, el Centre de Control de Metro o els tallers del ZAL</strong>. Aquestes visites, però, estan restringides a totes aquelles persones que s'han anat inscrivint <a href="https://noticies.tmb.cat/sala-de-premsa/sobren-inscripcions-segona-edicio-de-visites-metro-amb-motiu-centenari">als sortejos d'aquest novembre</a> i en els que s'han ofert més de 2.000 places a la ciutadania. Totes les activitats són totalment gratuïtes.&nbsp;</p><p><strong>Exposició de la Farinera i del Palau Robert</strong></p><p><strong>L’exposició de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) “Els trens del centenari. El patrimoni ferroviari del metro de Barcelona”, que ja ha rebut més de 20.000 visitants, segueix oberta fins al pròxim 10 de gener</strong><span>. El seu horari pel cap de setmana és d'11 a 19. &nbsp;La mostra es va inaugurar el passat 15 de novembre, està realitzada en el marc del centenari del metro i&nbsp;</span><strong>es pot veure a l’esplanada davant del Centre Cultural La Farinera del Clot</strong><span>. A l’exposició es poden visitar, per fora i per dins, els cotxes de les emblemàtiques sèries 100, 300, 400, 1100 i 3000, que des de l’any 1924 i al llarg d’aquests 100 anys d’història han donat servei al subsol de la ciutat.</span></p><article class="media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/243962" data-tmb-media-id="media-243962"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2025-11/img_0000204022-1.jpg" width="3955" height="3003" alt="Exposició a la Farinera. /Foto: PEP HERRERO (TMB) " title="Exposició a la Farinera. /Foto: PEP HERRERO (TMB)" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <p><span>Per la seva banda, L</span><span lang="CA">a sala 3 de l’espai expositiu del&nbsp;Palau Robert acollirà fins al pròxim 1 de febrer la mostra&nbsp;</span><em><span lang="CA">T100. Cent anys de metro</span></em><span lang="CA">, dedicada al centenari de la xarxa de metro de Barcelona. L’exposició parteix de la&nbsp;Generalitat de Catalunya&nbsp;que commemora així l’efemèride del suburbà. La mostra&nbsp;repassa els 100 anys d’un mitjà de transport que amb el seu creixement ha contribuït a donar forma a la ciutat i que ha aconseguit connectar els barris de Barcelona i l’àrea metropolitana facilitant la mobilitat quotidiana.&nbsp;</span><strong>L’exposició està&nbsp;oberta tots els dies de la setmana en horari&nbsp;de 9 a 20 de dilluns a dissabte i de 9 a 14:30 els diumenges.</strong></p><article class="media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/243963" data-tmb-media-id="media-243963"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2025-11/img_0000203026-1.jpg" width="4500" height="3000" alt="Exposició al Palau Robert. /Foto: M.A. Cuartero (TMB)" title="Exposició al Palau Robert. /Foto: M.A. Cuartero (TMB)" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <p><strong>Activitat als espais menys visibles del metro</strong></p><p><span>Durant aquest novembre s'han anat obrint a través dels nostres canals digitals&nbsp;les</span><strong>&nbsp;inscripcions per a la segona edició de les jornades de portes obertes</strong><span> creades amb motiu del&nbsp;</span><strong>Centenari de Metro </strong><span>per visitar, prèvia reserva, tres espais de la xarxa destinats a usos exclusivament professionals com el&nbsp;</span><strong>Centre de Control de Metro (CCM)</strong><span>, el taller de les línies automàtiques de </span><strong>ZAL </strong><span>i un espai singular, l’estació ‘fantasma’ de&nbsp;</span><strong>Gaudí</strong><span>.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">El&nbsp;<strong>Centre de Control de Metro (CCM)</strong>, anomenat&nbsp;també “cervell” del metro, està ubicat al barri de la Sagrera. L’espai està actiu les 24 hores els 365 dies de l’any, des d’aquí&nbsp;es garanteix el correcte funcionament de 126 km de xarxa, 9 línies, 165 estacions, 165 trens en circulació a l’hora punta i més d’un milió i mig de passatgers al dia. Des del centre neuràlgic del Metro es regulen i se supervisen l’operació, la circulació, l’energia, la seguretat, els canals d’emergència i informació, la megafonia, els treballs nocturns, es resolen incidències... per&nbsp;oferir el servei de metro programat amb la màxima qualitat, eficiència i rapidesa i garantir un servei bàsic com és la mobilitat.</span></p><p><span lang="CA">Les instal·lacions de&nbsp;<strong>ZAL</strong>&nbsp;són un altre dels espais que s’obriran i que donen servei a les línies automàtiques 9 i 10, les més noves de la xarxa del metro de Barcelona. En aquest taller es posen a punt els trens i se supervisen els sistemes que permeten que aquest mitjà de transport funcioni tots els dies de l’any.</span></p><p><span lang="CA">Per primer cop a la història de la ciutat, amb motiu del Centenari obren al públic les conegudes com a “estacions fantasma”.&nbsp;<strong>Gaudí </strong>construïda l’any 1968 mai va arribar a entrar en funcionament. Gaudí està situada entre les estacions de Sagrada Família i Sant Pau / Dos de Maig, i les visites seran guiades. A l’andana, que mai s’ha utilitzat com a tal, es podrà conèixer la història dels Cent Anys del Metro de Barcelona.</span></p><article class="media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/243964" data-tmb-media-id="media-243964"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2025-11/img_0000199741-1.jpg" width="4500" height="3000" alt="Estació fantasma de Gaudí. /Foto: M.A. Cuartero (TMB)" title="Estació fantasma de Gaudí. /Foto: M.A. Cuartero (TMB)" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article>

<p><span lang="CA">Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha previst un <strong>reforç del servei de metro els dissabtes, diumenges i dies festius intersetmanals del desembre amb comerços oberts</strong> per facilitar la mobilitat en les setmanes anteriors a les festes de Nadal, Cap d’Any i Reis, en què es multipliquen les sortides per compres, lleure i visites. Així, el metro serà un any més l’opció més recomanable per a les dates nadalenques.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Reforços i horaris del metro</strong></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Per als <strong>diumenges i festius intersetmanals en què els comerços estan autoritzats a obrir portes</strong>, és a dir, els dies 6, 7, 8, 14, 21, 28 de desembre i 4 de gener, així com diumenge 30 de novembre, i també el<strong> dissabte 29 de novembre i tots els dissabtes de desembre i el 3 de gener&nbsp;</strong>, hi haurà <strong>fins a un 7,4% més de trens en servei a la xarxa de metro</strong>, especialment a l’<strong>hora punta de la tarda-vespre</strong> (de 17 a 21 h). Cal destacar que aquest <strong>augment de trens és per a les línies convencionals, sobretot L1, L2</strong> <strong>i L3</strong>. Les estacions més properes a la zones comercials també es reforçaran amb més personal d’atenció i de seguretat.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Destacar que el pròxim <strong>diumenge, 30 de novembre</strong>, amb motiu de la 102a edició de la <strong>Cursa Jean Bouin</strong>, per a facilitar la mobilitat a hora punta del matí (de 6 h a 10 hores) la xarxa de metro comptarà amb <strong>un 5,7% més de trens circulant</strong>. A aquest reforç de servei s’afegeix també el de personal d’atenció a les estacions properes a l’inici i final dels circuits de la prova atlètica.</span><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">D’altra banda, cal advertir que, per obres de millora,&nbsp;<strong>del 6 al 8 de desembre</strong>, tots dos inclosos, hi ha&nbsp;</span><a href="https://noticies.tmb.cat/sala-de-premsa/obres-de-senyalitzacio-afectaran-parcialment-servei-ll4-metro-6-8-de-desembre"><span lang="CA"><strong>afectacions a les línies 2 i 4 de metro</strong></span></a><span lang="CA">.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Pel que fa a horaris, el&nbsp;dia 6 de desembre, el metro circula ininterrompudament tota la nit&nbsp;com tots els dissabtes; diumenge 7, pel fet de ser vigília de festiu, hi ha servei de metro fins a les 2 de la matinada; dilluns 8&nbsp;hi ha horari de festiu, és a dir, els trens circularan&nbsp;fins a les 12 de la nit.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Cal recordar, però, que <strong>dimecres 24 de desembre, la vigília de Nadal, el servei de metro finalitzarà</strong>, com és habitual en aquesta data, <strong>a les 23 hores</strong>. El <strong>dia de Nadal i Sant Esteve</strong> el metro funcionarà <strong>de 5 del matí a 2 de la matinada</strong>.</span><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Com és habitual,&nbsp;<strong>la nit de Cap d’Any</strong>, la que va del dimecres 31 de desembre al dijous 1 de gener, el metro donarà&nbsp;<strong>servei ininterromput durant tota la nit</strong>.</span><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">L’increment de trens en circulació els cap de setmana i els festius intersetmanals s’afegeix a l’oferta existent els dies feiners, tot plegat per augmentar la capacitat de transport de la xarxa i situar-la com una alternativa eficaç al vehicle privat en els desplaçaments quotidians. Aquesta oferta incrementada, a més, es mantindrà sense variació els dies no lectius, del 21 de desembre al 7 de gener, tots dos inclosos.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Reforços i horaris dels autobusos</strong></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">La xarxa d’autobusos augmenta la capacitat de transport d’algunes línies, dotant-les de vehicles articulats.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Cal tenir en compte que el <strong>dimecres 24 de desembre</strong>, vigília de Nadal, els autobusos de TMB faran l’<strong>última sortida des de les parades d’origen a les 22.00 hores</strong>.</span></p>

<p>La secció mensual <em>Barcelonins anònims,</em> que s'ha estrenat aquesta temporada 2025-2026, dins el programa <em>La Ciutat</em> d'<strong>Onda Cero</strong>, apropa al micròfon <strong>històries de professionals que des de la discreció fan possible el dia a dia a la nostra ciutat</strong>. I en aquesta ocasió han entrevistat a la <strong>conductora d'autobús de TMB, Maria Isabel López</strong>.&nbsp;</p><p>Els i les professionals al volant són testimonis privilegiats del que passa a la ciutat, als seus barris i carrers i la Maria Isabel n'és una d'elles. La conductora del CON de Zona Franca fa només dos anys que treballa a TMB, va arribar-hi gràcies a una aposta, i ha estat al capdavant de línies importants que travessen la ciutat, com l'H10 i la D20. Recorda que el seu primer dia com a conductora va ser un 22 de juny i ho va passar malament, portant la D20, una línia de platja, amb un bus articulat de 18 metres... però se'n va sortir. I ara, viu cada jornada al volant amb un somriure.</p><p>Davant la pregunta de què és el que més li agrada de la seva feina, la Maria Isabel assegura que "veure a bord de l'autobús la vida de les persones, saber que els portes al seu destí, et donen les gràcies... és molt gratificant".&nbsp;</p><p>Us deixem l'enllaç per escoltar l'entrevista completa <a href="https://www.ondacero.es/podcast/emisoras/barcelona/la-ciutat-barcelona/barceloni-anonim/coneixem-dia-dia-duna-conductora-dautobus_20251120691f0fce3f8f8b0007687f4b.html">aquí</a>. &nbsp;</p>

<p><span lang="CA">Amb motiu del concert d’<strong>Anuel AA&nbsp;</strong>que tindrà lloc al Palau Sant Jordi demà dimecres, 26 de novembre (21 hores), Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) habilitarà un <strong>servei d’autobusos llançadora per a la pujada</strong>, que farà el recorregut entre la plaça d’Espanya i el Palau Sant Jordi i circularà entre les 18.30 h i les 21 hores. També posarà en funcionament un <strong>servei llançadora de busos de baixada</strong> quan finalitzi el concert (a partir de les 22.20 hores aproximadament) entre el recinte i la plaça d’Espanya.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">En aquests serveis de busos llançadora seran vàlids tots els títols de transport del sistema tarifari integrat i els vehicles portaran l'indicador de línia “<strong>Pl. Espanya – Palau St. Jordi”.</strong></span></p><p><span lang="CA"><strong>Dimecres el metro circula fins a la mitjanit</strong>.</span></p><p><span lang="CA">Per a més informació es pot consultar la secció&nbsp;</span><a href="https://www.tmb.cat/ca/transport-barcelona/avisos-servei"><span lang="CA">avisos de servei</span></a><span lang="CA"> del web de TMB.</span></p>

<p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">El <strong>metro de Barcelona</strong> segueix renovant la seva infraestructura per millorar el servei que ofereix a la ciutadania. Així, entre el 6 i el 8 de desembre, el <strong>Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica de la Generalitat de Catalunya</strong>, farà treballs de <strong>renovació de la senyalització</strong> en un tram de 13 estacions de l’<strong>L4</strong>, la línia groga, entre <strong>Passeig de Gràcia i La Pau</strong>.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">La Generalitat també farà <strong>obres d’accessibilitat</strong> a l’estació de <strong>Clot</strong> <strong>de la línia 2</strong>, cosa que provocarà una afectació mínima aquests dies del pont en aquesta línia. L’actuació és necessària per construir el passadís d’accés a l’ascensor que connectarà l’andana de l’L1 amb l’andana de l’L2 a la mateixa estació.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">En ambdós casos es tracta d’obres necessàries per avançar en el projecte de senyalització de l’L4, un projecte que permetrà millorar la freqüència i reduir incidències en un futur a l’L4. D’altra banda, cal seguir completant l’accessibilitat a totes les estacions de la xarxa de metro, i en aquest cas cal realitzar els treballs oportuns a l’L2. &nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Tall de tres dies a l’L4 entre Passeig de Gràcia i La Pau</strong></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Aquestes obres <strong>obligaran a tallar el servei durant tres dies, del 6 al 8 de desembre</strong>,<strong>&nbsp;</strong>ambdós inclosos, a l’<strong>L4</strong> des de <strong>Passeig de Gràcia a La Pau. Dilluns 8</strong>, entre les <strong>5.00 i les 8.00 del matí</strong>, el tram afectat s’ampliarà dues estacions més, Girona i Verdaguer, així que, durant aquestes 3 hores el tram afectat serà una mica més ampli, <strong>La Pau - Verdaguer</strong>.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">L’estació de<strong>&nbsp;</strong>Passeig de Gràcia tindrà una andana operativa, direcció Trinitat Nova, ja que en aquell tram de línia (Passeig de Gràcia - Trinitat Nova), el metro circularà amb normalitat. Els treballs es realitzaran aprofitant el pont de desembre per tal d’afectar al menor nombre possible de persones usuàries.</span></p><article class="align-center media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/243935" data-tmb-media-id="media-243935"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2025-11/tall-l4-6-al-8-desembre.png" width="589" height="200" alt="Tall L4 pont de desembre. /Foto: TMB" title="Tall L4 pont de desembre. /Foto: TMB" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <article class="media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/243936" data-tmb-media-id="media-243936"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2025-11/tall-l4-6-al-8-desembre-2.png" width="185" height="95" alt="Tall L4 pont de desembre. /Foto: TMB" title="Tall L4 pont de desembre. /Foto: TMB" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <p><span lang="CA">L’actuació inclou la&nbsp;posada en servei del nou enclavament a Barceloneta i el nou aparell de via a Urquinaona en el marc del projecte de renovació de la senyalització de la línia L4. El projecte serà executat&nbsp;per la Generalitat i costarà &nbsp;62 milions d’euros finançats amb fons europeus.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>La pròpia xarxa de metro és la millor alternativa de transport</strong></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">La principal <strong>alternativa</strong> de mobilitat és la <strong>mateixa xarxa de metro, especialment l’L2, amb els enllaços a Passeig de Gràcia i La Pau i la línia 1, amb la connexió a Urquinaona. </strong></span><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Els dies 6, 7 i 8 de desembre, és a dir, mentre duri el tall, TMB habilitarà un&nbsp;<strong>servei especial d’autobús</strong> amb parada a cada una de les estacions afectades, que funcionarà durant l’horari de servei de metro. La freqüència dels busos serà de 5 minuts aproximadament en hora punta, i comptarà amb fins a 21 autobusos articulats.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">A més, altres alternatives de transports són les línies regulars de bus de TMB V31 (Fòrum – Trinitat Vella,<strong> H16&nbsp;</strong>(Pg Zona Franca – Fòrum Campus Besòs)<strong>, H14&nbsp;</strong>(Paral·lel - Sant Adrià),<strong> V15&nbsp;</strong>(Barceloneta - Av. Tibidabo),<strong>&nbsp;</strong>que circulen en trams molt propers a les estacions afectades. I també les línies&nbsp;<strong>T4, T5 i T6</strong> del Tram i R2 de Rodalies.</span><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span></p><article class="media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/243937" data-tmb-media-id="media-243937"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2025-11/tall-l4-6-al-8-desembre-alternatives.png" width="605" height="322" alt="Tall L4 pont de desembre. /Foto: TMB" title="Tall L4 pont de desembre. /Foto: TMB" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <p>&nbsp;</p><p><span lang="CA"><strong>Campanya d’informació</strong></span></p><p><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA">El tall a l’L4 va acompanyat d’una campanya d’informació a la xarxa i compta amb un desplegament d’<strong>informadors</strong>&nbsp;a les estacions afectades i a les parades d’inici i final del servei de bus llançadora. El personal es troba a la xarxa per atendre les consultes i repartir <strong>fulletons</strong> informatius específics amb les millors alternatives de transport.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Pel que fa als <strong>canals digitals</strong>, el planificador de viatge </span><em><span lang="CA">Vull Anar</span></em><span lang="CA"> permet tenir la informació del tall de l’L4 a la plataforma i recomana les millors alternatives. També es fa difusió de la campanya informativa a través de la megafonia, les pantalles d’informació de metro i bus, el web corporatiu, la TMB App i les xarxes socials de TMB. També s’informa amb <strong>cartelleria i senyalització estàtica</strong> a les estacions afectades i als enllaços, i els punts on s’habilitaran els busos especials substitutoris.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Afectacions a l’L2 per obres d’accessibilitat a Clot</strong></span></p><p><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA">El departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica de la Generalitat de Catalunya realitzarà durant el pont de desembre unes <strong>obres d’accessibilitat a Clot</strong>, concretament una actuació necessària per construir el passadís d’accés a l’ascensor que connectarà l’andana de l’L1 amb l’andana de l’L2 a l’estació.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Concretament, del <strong>6 al 8 de desembre els trens no s’aturaran a l’andana de Clot L2 sentit Badalona Pompeu Fabra</strong>. A més, a la finalització del servei de divendres 5 de desembre, a partir de la mitjanit i fins a les 2 de la matinada, no hi haurà circulació de trens entre Sagrada Família i La Pau de la línia 2, per adequar la zona de treballs que es faran a Clot durant els dies posteriors.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><article class="media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/243938" data-tmb-media-id="media-243938"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2025-11/tall-l2-6-8-desembre.jpg" width="1292" height="330" alt="Tall L2 pont de desembre. /Foto: TMB" title="Tall L2 pont de desembre. /Foto: TMB" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <p>&nbsp;</p><p><span lang="CA">Les obres per fer accessible l’estació de Clot L2 executada per la Generalitat costaran 7,1&nbsp;milions d’euros finançats amb fons europeus.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Com a <strong>alternativa de transport</strong> durant l’afectació en una de les andanes de Clot de l’L2 (sentit Badalona Pompeu Fabra) es pot fer servir la <strong>línia 1</strong>, amb enllaç a Universitat o bé caminar fins a <strong>Encants</strong>, que és la següent estació de la mateixa línia 2.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Per a l’afectació entre Sagrada Família i La Pau les darreres hores de servei divendres 5 (de 12 de la nit a les 2 de la matinada de dissabte), les alternatives de transport per moure’s entre aquestes estacions són les línies de bus nocturn <strong>N8 i N9</strong> de Tugsal.&nbsp;</span></p><p><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA">La previsió és que dimarts 9 de desembre, amb l’inici del servei a les 5 del matí, les dues línies de metro afectades pels talls funcionin amb normalitat, l’L4 entre La Pau i Trinitat Nova i l’L2 entre Paral·lel i Badalona Pompeu Fabra.</span></p><p>&nbsp;</p>

<p><span lang="CA">Avui, <strong>Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha presentat la campanya “Senyal d’ajuda”</strong>, que estarà <strong>molt present a les xarxes de metro i bus de TMB</strong>. La senyalització mostra de nou el <strong>compromís de la xarxa de transport públic amb la lluita contra les violències masclistes</strong> i ho fa amb motiu del Dia Internacional per a l’Eliminació de la Violència vers les Dones, que se celebra el pròxim 25 de novembre. L’acte de presentació de la campanya s’ha celebrat al vestíbul de l’estació de metro d’Universitat i ha comptat amb la presència de la <strong>Plataforma Unitària Contra les Violències Masclistes</strong>. La voluntat de l’acte ha estat la de conscienciar la ciutadania i combatre les actituds i els comportaments masclistes.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>“Senyal d’ajuda”</strong> és una campanya que estarà present de forma permanent a les xarxes de bus i metro de TMB. Als opis de la campanya es mostra l’acció discreta que permet a una persona realitzar&nbsp;un gest, que és internacional, per demanar socors en cas de patir assetjament o violència. Aquesta senyal es fa amb una sola mà i es pot efectuar durant una videotrucada o en persona per alertar als altres que se sent amenaçada i necessita ajuda. El gest es realitza aixecant una mà amb el polze ficat a la palma, després doblegant els altres quatre dits cap avall atrapant simbòlicament el polze amb la resta dels dits.</span><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Als cartells també es recorden altres formes de demanar ajuda davant una situació de violència masclista:</span><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span></p><ul><li><span lang="CA"></span><span lang="CA">Fent servir els botons SOS en cas que siguis dins de les instal·lacions de metro o al personal de conducció en cas que siguis al bus</span></li><li><span lang="CA"></span><span lang="CA">Trucar al telèfon d’emergència 112</span></li><li><span lang="CA"></span><span lang="CA">Trucar al telèfon 24 h contra la violència masclista: 900 900 120 o 016</span></li></ul><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">A l’obertura, <strong>Mònica Peinado, directora de Comunicació i Relacions Institucionals de TMB,&nbsp;</strong>ha remarcat la voluntat de l’acte: “<strong>visibilitzar&nbsp; la condemna total i absoluta de TMB davant qualsevol forma de violència contra les dones</strong>”. De la seva banda, la <strong>cap de Responsabilitat Social, Dona i Diversitat de TMB</strong>,&nbsp;<strong>Raquel Díaz, ha manifestat, en la mateixa línia, que “hem de garantir no només el dret essencial a la mobilitat sinó també el dret a viatjar tranquil·les i segures”, finalitzant la seva al·locució de forma rotunda: “La violència masclista fa mal i el silenci ens fa còmplices”.</strong></span></p><p><span lang="CA">La sessió ha tingut també amb la intervenció de&nbsp;<strong>Lorena Garrido Jiménez</strong>, professora associada de Filosofia del Dret a la Universitat Autònoma de Barcelona, investigadora del Grup Antígona, jurista i experta en temes de dret, gènere i violències masclistes, que ha destacat que conèixer aquest senyal “ens <strong>ajuda a la prevenció i actuació a l’espai públic, passant a assumir un compromís social</strong>, passat de la sensibilització a la intervenció, a la resposta activa i el suport comunitari vers l’assetjament”.</span></p><p><span lang="CA">L’acte ha finalitzat amb la lectura del manifest de la <strong>Plataforma Unitària Contra les Violències Masclistes</strong> per part de la seva <strong>directora</strong>, <strong>Remei Sáez</strong>, qui ha destacat que “<strong>la implicació de TMB en aquesta campanya és especialment rellevant perquè converteix el metro i l’autobús en entorns més segurs</strong>, visibilitza que la violència pot passar a qualsevol lloc i activa la corresponsabilitat ciutadana. Amb aquest compromís, <strong>TMB</strong> no només difon un gest discret que pot salvar vides sinó que també se situa com a <strong>actor actiu en la lluita per erradicar les violències masclistes</strong>, reforçant la xarxa de protecció i acompanyament de la ciutat”.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Accions per a la prevenció de l’assetjament al transport públic</strong>&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">A l’acte s’ha remarcat també el projecte dels <strong>punts lila</strong> a la xarxa de metro, espais destinats a informar, sensibilitzar, prevenir i atendre les actituds masclistes i comportaments sexistes iniciat a les estacions de Santa Coloma de Gramenet, tot destacant que a l’estiu de l’any passat es va instal·lar de manera estable el punt lila a l’estació de Marina (L1) durant les nits de divendres i dissabte, fruit del conveni entre TMB i el districte de Sant Martí.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">En aquests sentit, aquesta mateixa setmana l’Ajuntament de Barcelona presentava la mesura de govern&nbsp;</span><a href="///C:/Users/local_UM10918/INetCache/Content.Outlook/3G2R36A4/La%20mesura%20de%20govern%20Barcelona%20per%20a%20l’erradicació%20de%20les%20violències%20masclistes%20(2025-2030)"><em><span lang="CA">Barcelona per a l’erradicació de les violències masclistes (2025-2030)</span></em></a><span lang="CA">,la seva estratègia integral per prevenir, detectar, atendre, reparar i erradicar la violència masclista en totes les seves formes, i entre les accions coordinades destacava la de donar <strong>impuls a la xarxa de punts lila</strong> així com la col·laboració amb Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) per <strong>formar les persones treballadores de la xarxa de transport públic per abordar millor els casos</strong> que es puguin trobar de violència masclista o assetjament.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Finalment destaca l’extensió del nombre de <strong>càmeres de videovigilància</strong> tant a la xarxa de metro com a tota la flota d’autobusos; un sistema de videovigilància que funciona en temps real i que, per tant, permet evitar i resoldre incidents, i també recuperar les imatges per avalar i tenir proves, així com la <strong>millora dels nivells lumínics del suburbà</strong> amb il·luminació LED.</span></p>