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Adjudicado el tercer tramo de la prolongación del Metro de Málaga
Renfe estudia mejorar su oferta en el Eje Atlántico
El tramo Altza-Galtzaraborda del Topo de San Sebastián entrará en servicio antes de agosto
El Gobierno balear aprueba el trazado de la línea Palma-Llucmajor
Renovación y mejora de la protección de tres pasos a nivel en la comarca del Besaya, en Cantabria
Modernización y mejora de siete pasos a nivel de la línea de ancho métrico Guardo-Balmaseda
Aprobado el trazado de la línea Palma-Llucmajor (Palma de Mallorca)
Alstom renueva la operación del sistema APM del aeropuerto Hartsfield-Jackson de Atlanta, Estados Unidos
Development » SpotBugs #2993 (stable)
El tipo que se ha dejado más de diez años y una cifra de cinco dígitos en euros en hacer una maqueta del aeropuerto de Kai Tak
Como en todas las cosas en el aerotrastorno también hay niveles. Aunque Hubert está sin duda en uno de los más altos: se ha dejado diez años y una cifra de cinco dígitos en euros para construir una maqueta de 3×4 metros del antiguo Aeropuerto Internacional Kai Tak en Hong Kong.
De pequeño Hubert vivía muy cerca del aeropuerto. Tanto que, sin salir de casa, podía ver pasar los aviones tras hacer el espectacular viraje previo al aterrizaje. Y los fines de semana, como su padre también era del ramo del aerotrastorno, solían ir al aeropuerto propiamente dicho para verlos algo más de cerca.
Pero en los 90 se fue a Canada a estudiar y no volvió a Hong Kong hasta 2008, cuando el aeropuerto llevaba 10 años cerrado, pues funcionó de enero 1925 a julio de 1998. Y uno de los motivos de su traslado fue lo encajonado que estaba en el centro de la ciudad, lo que no sólo le impedía crecer sino que complicaba bastante los aterrizajes.
Y se dio cuenta de lo mucho que echaba el viejo aeropuerto. Así que empezó a documentarse –empleó un año en eso– para hacer una maqueta a la que ha ido añadiendo modelos de aviones a escala 1:400. Su idea es tener al menos un ejemplar de cada uno de los modelos que volaban a Kai Tak. De ahí la cantidad de cinco dígitos en euros que se ha dejado en el proyecto de la que habla su esposa.
La escena que sale en este reportaje, que tardó tres días y medio en preparar, intenta reproducir el estado del aeropuerto y de las aerolíneas presentes en él cuando cerró. Y para ello contó con la ayuda de su amigo Alvin, un planespotter que empezó su «carrera» en Kai Tak y que aún hoy se sabe los horarios de los vuelos de entonces. Bueno, eso y que tiene copias de algunos de los horarios de entonces.
Reconoce que algunas cosas las ha construido un poco a ojo porque la superficie que ocupaba el aeropuerto ahora está ocupada por carreteras, edificios de viviendas, centros comerciales y similares y no todo está documentado; hay que recordar que en 1998 las cámaras digitales aún eran básicamente una promesa de futuro.
Aunque reconoce que si le dan unos planos más o menos detallados de algo que está en su maqueta y que no coincide con lo que ha hecho tiene que reconstruir ese elemento siguiéndolos. Tiquismiquis FTW!
Para él ha sido no sólo una forma de reconectar con su infancia, sino también con su padre, que aunque falleció antes de que terminara la maqueta sabía que la estaba haciendo; para Alvin también ha sido una forma de rememorar sus primeros años de spotter.
Development » Ignored Test Scan #3231 (stable)
Un mapa de los titulares de las noticias de la actualidad en cada país del mundo (192 y contando)
Me ha gustado la idea de visualización de Headlines («Titulares»), una página web muy sencilla donde se muestran elegantemente las noticias de actualidad de los principales medios de información de cada país a medida que te acercas a ellos con el zoom.
La interfaz es ágil y va ampliando los titulares según aumentan de tamaño. En España se llegan a ver unos 15; en otros sitios como Portugal sólo 5, en Andorra, 1. Todos están traducidos al inglés. Pero hay noticias en los sitios más remotos, y aunque «Trump» domina en estos días, es curioso ver las diferencias de unos países a otros y la importancia de lo internacional frente a lo local.
Con un clic en los titulares se puede ir a visitar la noticia original del medio, o haciendo un clic en la silueta del país se pueden ver los medios de los que provienen las noticias. En España los elegidos son El País, El Mundo, ABC, La Vanguardia y RTVE. Hay 30 titulares recientes de cada uno de ellos. Las noticias también se pueden filtrar por palabras clave (arriba a la derecha) por si te interesa alguna palabra o nombre: «earthquake», «Spain», «war» o lo que te interese.
Las noticias se actualizan frecuentemente y en total acumula 13.413 titulares de medios de 192 de los 200 países existentes*, así que podemos decir que excepto de los pingüinos de la Antártida, de las Malvinas y de Nueva Caledonia hay noticias de prácticamente cualquier sitio.
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* Como es sabido, la cantidad de países es variable según se consideren. Lo mejor es preguntar a un geógrafo, que no a la ONU.
El museo del clac, clac, clac
Esta deliciosa y relajante página se llama The Listening Museum y es un museo para escuchar el sonido de los teclados antiguos. Y es que antes de que desaparecieran como por arte de magia y suavidad, los teclados de ordenador, máquinas de escribir eléctricas y mecánicas, las oficinas y las redacciones, sobre todo, eran como una estruendosa tormenta de clac, clac, clacs.
El contenido está perfectamente documentado y en total reúne 36 teclados y familias de teclas/interruptores a lo largo de más de 40 años (y alguno de más allá), con más de 500 muestras de audio para comparar cómo sonaban de verdad o, si quieres, grabar concretamente alguno de ellos.
Hay desde una estruendosa máquina de escribir manual de 1874 hasta clásicos como el IBM Model M de 1985, o la no menos legendaria Selectric de la era IBM de 1961. Hay muchos Cherry, Alps, Topre, Kailh, Gateron y otros chismes modernos de los que muchos llegaron a España.
Cómo funcionaban aquellos vestustos tecladosLo interesante es que escuchar este sitio recuerda cómo cada pulsación en una máquina de escribir mecánica era literalmente un pequeño martillazo: una barra metálica golpeando el rodillo de goma a través de la cinta entintada, todo ello dentro de un armazón de acero que resonaba como si fuera un tambor. Y el ¡ding! del retorno del carro no tiene precio; era una campanilla de verdad. Por eso su sonido no se parece al de ningún interruptor actual, por mucho que ahora haya gente empeñada en discutir las sutilezas de los diferentes tipos de teclados.
En las máquinas de escribir eléctricas posteriores la mecánica evolucionó: al pulsar la tecla no se daba directamente el golpe, sino que se activaba un embrague y un motor que giraba constantemente era el que daba el clac. El resultado, como puede escucharse, es un sonido mucho más uniforme, con pulsaciones al mismo volumen y el zumbido de fondo permanente del motor (que también está simulado). Lo que se oye no son tanto las teclas como la bola tipográfica golpeando el papel. Artesanía combinada con ingeniería industrial de precisión.
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