Se basa en la plataforma Siemens Mireo La Autoridad Ferroviaria de Rumanía (ARF) ha adjudicado a Siemens Mobility el contrato de suministro de doce unidades eléctricas múltiples de dos coches, propulsadas por hidrògeno, basadas en la plataforma Mireo Plus H.

Las obras se prolongarán a lo largo de mayo y junio, fuera del horario comercial Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, FGV, está ejecutando trabajos de mantenimiento entre las paradas de Santa Isabel y Sant Vicent del Raspeig de la Línea 2 de Tram dyrsquo;Alacant, a lo largo de los meses de mayo y junio.

Se ha constituido una comisión de seguimiento Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) e Ineco yhan firmado un convenio de colaboraciòn para impulsar de forma conjunta iniciativas de innovaciòn, investigaciòn, desarrollo y divulgaciòn en el ámbito ferroviario.

Vía Libre publica en su canal de YouTube un vídeo sobre los trabajos La incorporaciòn a finales de marzo de la tuneladora Mayrit a las obras de perforaciòn del túnel desde la futura estaciòn de Comillas, en el tramo Plaza Elíptica-Conde de Casal ha supuesto un avance significativo en los trabajos de ampliaciòn de la Línea 11 de Metro de Madrid. Vía Libre ha elaborado, con imágenes de Metro de Madrid, un vídeo que ilustra el desarrollo de estas obras.

Para aumentar su resiliencia frente al cambio climático, según declaró ayer Óscar Puente en el Foro Internacional del Transporte El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Òscar Puente, participò ayer en en el pleno de apertura del Foro Internacional del Transporte (International Transport Forum, ITF), celebrado en Leipzig, en la víspera de la cumbre anual de ministros de Transporte que tendrá lugar hoy.

Con una ocupación media del 86 por ciento Desde el jueves 30 de abril hasta el lunes 4 de mayo Renfe transportò cerca de 480.000 viajeros en sus servicios comerciales de Alta Velocidad y Larga Distancia. Durante estos cinco días, correspondientes con el Puente de Mayo, los servicios de la operadora registraron una ocupaciòn media del 86 por ciento.

La demanda de los cuatro primeros meses del año supera en un 11 por ciento la del mismo período de 2025 Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, FGC, ha batido un nuevo récord de demanda en la línea Lleida-La Pobla de Segur y ha superado el medio millòn de viajes en los últimos doce meses, con un total de 501.732. La demanda acumulada de la línea entre mayo de 2025 y abril de 2026 se ha incrementado en un 8,14 por ciento respecto al mismo período anterior.

Por 58,9 millones de euros Euskal Trenbide Sarea, ETS, ha adjudicado las obras del tramo de la Variante Sur Ferroviaria de 1,8 kilòmetros de longitud que discurre entre Burtxako y Río Castaños y que conectará el Puerto de Bilbao con la nueva red de alta velocidad.

He estado probando una multifunción (impresora, escáner y copiadora) Canon Pixma TS3752i, que es la versión en color azul de la Canon Pixma 3750i, negra, que también está disponible en blanco como la Canon Pixma 3751i. Así que todo lo que diga en esta reseña se aplica a las tres.

En general me ha parecido una multifunción válida para un uso doméstico no demasiado intensivo. O, si me apuras, para un profesional que no necesite imprimir demasiado. Pero creo que necesita unas instrucciones de puesta en marcha más claras.

La TS3752i viene con un cartucho de tinta en negro Canon PG-575, un cartucho en color CL-576 y un cable de corriente, pero no trae cable USB, básicamente porque está pensada para ser utilizada vía WiFi tanto en la banda de 2,4 GHz como en la de 5 GHz. Aunque aún así tiene un conector USB tipo B perfectamente funcional en la parte trasera.

Mide 435×327×145 mm y apenas pesa cuatro kilos, lo que se nota al sacarla de la caja porque da la impresión de estar hecha en un plástico un tanto endeble. Aunque también es cierto que una vez colocada en su sitio tampoco vas a estar moviéndola, con lo que esto es relativamente poco importante salvo en lo que se refiere a la bisagra de la tapa, que es de esperar que sea lo suficientemente resistente.

Seguir leyendo: Probamos la multifunción Canon Pixma TS3752i, que es como la TS3750i y la TS3751i pero en azul

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En esta vorágine de que exista un día para cualquier cosa, resulta que hoy es el Día Mundial de la Contraseña, algo que inventó Intel para recordar a todo el mundo que hay que hacer un pequeño esfuerzo para vivir más seguros en un mundo de claves en el que hay gente usando todavía «123456» a estas alturas.

Estamos en 2026. Lo más importante que hay que entender para mentalizarse a estas alturas es que lo recomendable ya no es intentar recordar decenas de contraseñas sino precisamente lo contrario: no conocerlas. Lo ideal es utilizar un gestor de contraseñas que genere claves largas y aleatorias para cada sitio web y las proteja detrás de una única contraseña maestra, normalmente combinada con biometría. En otras palabras: poner el careto o el dedo para desbloquear el «cofre» donde están guardadas todas las demás.

Como gestores recomendados, Bitwarden (Windows/MacOS/Linux + navegadores) o la app Contraseñas de MacOS e iCloud funcionan suficientemente bien; también hay otras de pago con algunas funciones extra, como 1Password.

Cualquier app o sitio moderno permite generar contraseñas de decenas de caracteres incluso mezclando letras, números, mayúsculas, minúsculas y símbolos rarunos varios. Y eso tiene bastante más sentido que las típicas normas absurdas de algunos sitios que todavía limitan las claves a 8 caracteres (BBVA, Banco de Santander) aunque luego las combinan con SMS* o apps para desfacer el entuerto. Algunas empresas como la Comercializadora Regulada de Naturgy te envían correos para que cambies la contraseña de vez en cuando (práctica del pleistoceno) y muchas tiendas online vetustas, supermercados y similares pueden enviarte una contraseña que no te obligan a cambiar cuando te registras para «hacerlo más fácil». Pues no, todo esto es ridículamente inseguro.

Estas serían las red flags o cosas a evitar relacionadas con las contraseñas hoy en día:

• Sitios que te envían «tu contraseña» por correo electrónico cuando se te olvida.
• Webs que generan ellas mismas la contraseña definitiva.
• Servicios que sólo permiten letras y números.

Si un servicio puede enviarte tu contraseña original significa casi seguro que la guarda de forma reversible o incluso en texto plano; cualquiera puede verla o robarla. Lo correcto es almacenar únicamente hashes o «firmas» criptográficas y permitir restablecerla mediante enlaces temporales. Que estamos en 2026, oiga.

Otro problema clásico para mucha gente es reutilizar la misma contraseña en muchos sitios. Eso da lugar a toda una película de miedo: atacan un foro perdido cualquiera en el que te registraste una vez, filtran la base de datos y automáticamente empiezan a probar la misma combinación de correos y contraseñas en Gmail, Netflix, redes sociales y cuentas bancarias. ¿Qué podría salir mal para ti si has usado la misma en todas partes?

Una solución bastante práctica es visitar de vez en cuando la Revisión de contraseñas de Google que comprueba que todas las que hayas guardado en el navegador son seguras y no se repiten. Y, aunque es un poco más histérico porque guarda muchos casos antiguos, Have I Been Pwned? permite saber si se ha vulnerado algún servicio en el que tuvieras tu email como identificador de una cuenta.

En resumen, y por ir a lo práctico, la combinación más razonable y segura a día de hoy –salvo raras excepciones– suele ser:

• Un gestor de contraseñas.
• Contraseñas únicas y aleatorias.
• Autenticación de dos factores (2FA) (contraseña + app o llaves físicas).
• y desbloqueo biométrico localmente, para mayor comodidad

Si todavía eres capaz de recordar todas tus contraseñas de memoria, probablemente el problema no sea tu memoria. Es que reutilizas demasiadas.

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* Aunque recibir un código por SMS sigue siendo bastante mejor que no tener ningún segundo factor de autenticación (2FA), hace tiempo que no se considera «el método más seguro». Los SMS pueden interceptarse y caer en fraudes de duplicación de la SIM del móvil («SIM swapping»), con desvíos de llamadas, malware o ataques a la red telefónica. Además son vulnerables al phishing más clásico de «escribe aquí el código que te acaba de llegar por SMS». Por eso hoy se recomienda utilizar apps de autenticación, llaves físicas de seguridad o passkeys, que son bastante más resistentes a ese tipo de trampas digitales.

Relacionados:

• Las consideraciones seguridad de las contraseñas evolucionan con el tiempo: ya no hay que mezclar estilos ni cambiarlas de vez en cuando
• La importancia de las contraseñas y cómo usar un software para gestionarlas, en un divertido vídeo
• Minimizando daños en cuentas «owneadas»
• La «seguridad básica» de las contraseñas en muchos sitios de Internet: de 6 a 8 caracteres y arreando
• Información personal y «robo de datos»: una concienciación necesaria

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Renfe ha diseñado un Plan Alternativo de Transporte (PAT) por carretera para sus servicios de larga y media distancia ante el corte de la línea ferroviaria entre Noáin y Carrascal durante el último fin de semana de mayo. Este corte afecta a los trenes regionales de la relación Zaragoza-Pamplona-Miranda y a los Alvia que conectan Pamplona con Salamanca, Zaragoza, Barcelona y San Sebastián y con Madrid.

Impresión artística de un Airbus A220 de AirAsia – Airbus/AirAsia

Airbus y AirAsia acaban de anunciar que la aerolínea ha hecho un pedido de 150 Airbus A220 en lo que es la venta más grande en la historia del modelo.

Con él el A220 alcanza las 1.109 unidades pedidas, con lo que pasa la barrera psicológica de las 1.000. Y es también un cierto alivio para el fabricante, ya que el pedido más que duplica los 66 A220 que había vendido entre 2024 y 2025. Airbus ha entregado a estas alturas algo más de 500.

AirAsia se convierte así en la aerolínea que, al menos por ahora tiene más A220 encargados, superando los 145 de Delta Air Lines, que, de nuevo por ahora es la aerolínea que más ejemplares opera, con un total de 85 ejemplares. Se calcula que el A220 tiene aproximadamente el 55 % del mercado en su segmento.

Una peculiaridad es que aunque la variante encargada es el A220-300 los aviones de AirAsia vendrán configurados con una cabina de pasaje con 160 asientos, diez más que en la configuración más densa disponible hasta ahora. Esto exige una salida de emergencia extra a cada lado sobre las alas. AirAsia es el cliente de lanzamiento de esta configuración.

Aunque, Tony Fernandes, el fundador de la aerolínea, ha dicho que si pon fin Airbus se decide a lanzar el A220-500, una versión alargada del A220-300, que a su vez es una versión alargada del A220-100, se comprarían otros 150.

Otra peculiaridad es que los 150 serán ensamblados en la planta de Airbus en Mirabel, Canadá, lo que deja a los Estados Unidos y la planta de Alabama completamente fuera de este pedido.

El Airbus A220 empezó su vida en 2008 cuando Bombardier lo lanzó como el CSeries. Aunque tras una habilidosa jugada arancelaria del presidente Trump durante su primer mandato con la idea de proteger a Boeing en la que le salió el tiro por la culata en octubre de 2017 Airbus se hizo con el programa y en el verano de 2018 le cambiaron el nombre a A220.

Relacionado,

• Entregado el primer Airbus A220
• Vuela el primer Airbus A220 de Delta Airlines
• Airbus entrega el Airbus A220 número 220

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<p>El passat dimarts, 5 de maig, més d'una <strong>seixantena de dones professionals de &nbsp;la plantilla de Transports Metrpolirans de Barcelona (TMB)</strong> es van trobar al Petit Palau, del<strong> </strong>Palau de la Música Catalana, per fer balanç &nbsp;i compartir l'experiència d'haver format part de la <strong>segona edició del</strong> <strong>programa de mentoria femení</strong> que s'ha dut a terme durant gairebé un any.</p><figure role="group" class="caption caption-drupal-media"> <article class="media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/244283" data-tmb-media-id="media-244283"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2026-05/tmb_ma_260505_42.jpg" width="1125" height="750" alt="La directora de l’àrea per a les Persones de TMB, Nazaret González, fa balanç del programa de mentoria corporatiu / Foto: Miguel Ángel Cuartero (TMB)" title="La directora de l’àrea per a les Persones de TMB, Nazaret González, fa balanç del programa de mentoria corporatiu / Foto: Miguel Ángel Cuartero (TMB)" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <figcaption>La directora de l’àrea per a les Persones de TMB, Nazaret González, fa balanç del programa de mentoria corporatiu</figcaption> </figure> <p>&nbsp;</p><p>La jornada va comptar amb la presència de la directora<span> de l’àrea per a les Persones de TMB,&nbsp;</span><strong>Nazaret</strong><span>&nbsp;<strong>González</strong>, que va donar el tret de sortida a l'acte de tancament de la segona edició del programa recordant les mesures impulsades a l'empresa per incorporar més dones i que no s’han d’abandonar les mesures en favor de la igualtat per molt que hi hagi resistències al canvi. El punt final a la jornada el va posar el conseller delegat de TMB, <strong>Xavier Flores</strong>, que va animar tothom a continuar treballant no només per elevar els percentatges de dones a tots els àmbits i departaments de l’empresa, sinó per aconseguir que els seus valors i formes de fer impregnin tota l’organització.</span></p><figure role="group" class="caption caption-drupal-media"> <article class="media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/244282" data-tmb-media-id="media-244282"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2026-05/tmb_ma_260505_67.jpg" width="1125" height="750" alt="El conseller delegat de TMB, Xavier Flores, en un moment de la seva intervenció / Foto: Miguel Ángel Cuartero (TMB)" title="El conseller delegat de TMB, Xavier Flores, en un moment de la seva intervenció / Foto: Miguel Ángel Cuartero (TMB)" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <figcaption>El conseller delegat de TMB, Xavier Flores, en un moment de la seva intervenció / Foto: Miguel Ángel Cuartero (TMB)</figcaption> </figure> <p>&nbsp;</p><p><span lang="CA">L'acte va comptar també amb les intervencions de dues dones amb trajectòries destacades i referents en el món professional i empresarial: <strong>Mar Gaya</strong>, c</span><span>onsultora especialista en polítiques d’igualtat a les organitzacions, va oferir una xerrada per donar context a la situació actual, a les empreses i a la societat, quant a la igualtat, </span><span lang="CA">i també </span><span><strong>Lina di Giglio</strong>, conferenciant i consultora, que va dinamitzar la trobada entre les participants assistents del programa de mentoria.&nbsp;</span></p><p><span>La segona edició del programa impulsat a TMB va oferir a dones, de diferents col·lectius i àmbits de l’empresa, l’oportunitat de compartir experiències i créixer plegades personal i professionalment. Les participants havien d'indicar quin rol volien tenir, si volien oferir la mentoria o rebre-la. L'àrea d'Organització i Persones van fer els emparellaments tenint en compte l'experiència de les mentores i les àrees de millora i els objectius a aconseguir de les </span><em><span>mentees</span></em><span>. Els duets han treballat durant gairebé un any. Dimarts, les parelles van poder compartir, entre elles i amb la resta de companyes, com havia estat el seu procés personal. Una de les experiències més repetides va ser que el més enriquidor del procés és que, en realitat, totes dues persones evolucionen i aprenen des dels seus respectius rols.</span></p><figure role="group" class="caption caption-drupal-media"> <article class="media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/244284" data-tmb-media-id="media-244284"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2026-05/tmb_ma_260505_10.jpg" width="1125" height="750" alt="Les participants del segon programa de mentoria de TMB, en un moment de l'acte / Foto: Miguel Ángel Cuartero (TMB)" title="Les participants del segon programa de mentoria de TMB, en un moment de l'acte / Foto: Miguel Ángel Cuartero (TMB)" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <figcaption>Les participants del segon programa de mentoria de TMB, en un moment de l'acte / Foto: Miguel Ángel Cuartero (TMB)</figcaption> </figure> <p>&nbsp;</p><p><span lang="CA"><strong>Però, què és la mentoria?</strong></span></p><p><span lang="CA">La mentoria o </span><em><span lang="CA">mentoring </span></em><span lang="CA">és un mètode de formació on un professional experimentat (mentor/a) guia i transmet coneixements a una altra persona (</span><em><span lang="CA">mentee</span></em><span lang="CA">) amb menys experiència per al seu desenvolupament personal i professional.</span></p><p><span>Aquest programa corporatiu pretén ajudar les dones a desenvolupar les seves habilitats mitjançant la metodologia de la mentoria, a partir de conèixer quins són els punts forts i desenvolupar-los, afavorir l'empoderament, el </span><em><span>networking </span></em><span>i contribuir al fet que hi hagi igualtat en les opcions de creixement professional a TMB, on la fita final és assolir, amb el suport desinteressat d’altres companyes, millores personals i professionals.</span></p>

<p><span lang="CA">Amb motiu del concert de <strong>Pablo Alborán&nbsp;</strong>que tindrà lloc al Palau Sant Jordi demà divendres, 8 de maig (21 hores), Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) habilitarà un <strong>servei d’autobusos llançadora per a la pujada</strong>, que farà el recorregut entre la plaça d’Espanya i el Palau Sant Jordi i circularà entre les 18.30 h i les 21 hores. També posarà en funcionament un <strong>servei llançadora de busos de baixada</strong> quan finalitzi el concert (a partir de les 22.30 hores aproximadament) entre el recinte i la plaça d’Espanya.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">En aquests serveis de busos llançadora seran vàlids tots els títols de transport del sistema tarifari integrat i els vehicles portaran l'indicador de línia “<strong>Pl. Espanya – Palau St. Jordi</strong>”.</span><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Divendres el metro circula fins a les 2 h de la matinada</strong>.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Per a més informació es pot consultar la secció&nbsp;</span><a href="https://www.tmb.cat/ca/transport-barcelona/avisos-servei"><span lang="CA">avisos de servei</span></a><span lang="CA"> del web de TMB.</span></p>