La NASA sigue con el programa de vuelos de prueba del X-59 QUESST, su avión supersónico «silencioso» con el que está estudiando opciones para que este tipo de vuelos generen menos impacto sonoro en tierra.

Así que poco a poco va expandiendo la envolvente de vuelo del avión, llevándolo cada vez más alto y más rápido –ha llegado al menos a Mach 0,95 y 43.000 pies de altitud– y haciendo maniobras que lo van apartando del vuelo nivelado de sus primeras incursiones en el aire.

Según la agencia estas son las maniobras que ya está haciendo:

• Una maniobra de «montaña rusa» que consiste en una secuencia de movimientos de cabeceo hacia arriba y hacia abajo de la aeronave para comprender mejor las fuerzas aerodinámicas que influyen sobre ella y así obtener datos sobre su estabilidad y el funcionamiento del sistema de control.
• Una maniobra de lado a lado en la que el avión alabea suavemente de un lado a otro inclinando las alas hacia la derecha, por ejemplo, y, a continuación, volviendo suavemente a la posición horizontal y girando hacia la izquierda.
• Una maniobra de para provocar flameo (flameo aerodinámico, nada que ver con las redes sociales) que introduce vibraciones deliberadas en la estructura de la aeronave para garantizar que se comprenden bien los límites de flameo de la aeronave y que su estructura mantiene márgenes de seguridad suficientes.
• Una maniobra de cabeceo hacia abajo con las alas niveladas que se utiliza para evaluar la estabilidad longitudinal, la respuesta de cabeceo y las características de compensación de la aeronave en unas condiciones de ensayo determinadas.
• La extensión del tren de aterrizaje en vuelo. Al hacerlo a una velocidad y configuración controladas se pueden medir las cualidades aerodinámicas, estructurales y de manejo que produce el despliegue del tren, que puede provocar cambios repentinos en la resistencia, el cabeceo, la vibración y el flujo de aire.

El truco está en irlas haciendo a distintas velocidades y alturas para ir entendiendo cada vez más el comportamiento del avión.

Lo malo es que el program Quesst nació con la idea, como decía arriba, de estudiar si cambios en el diseño del avión permitirían vuelos supersónicos sobre tierra sin causar (demasiadas) molestias.

Pero una de las cosas que ha hecho Donald Trump en su segundo mandado ha sido derogar la ley que desde 1973 prohíbe los vuelos supersónicos comerciales sobre tierra firme en los Estados Unidos. Así que aunque el saber no ocupa lugar no está nada claro de que lo que se pueda aprender con el Quesst vaya a ser aplicado en ningún avión comercial.

Porque lo cierto es que no hay ningún proyecto serio en marcha para recuperar los vuelos comerciales supersónicos. Y es que Boom Supersonic, que al menos había hecho volar su demostrador por encima de la velocidad del sonido, ahora anda en fabricar generadores eléctricos para centros de datos.

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<p><span lang="CA">Amb motiu del concert d’<strong>Eric Clapton&nbsp;</strong>que tindrà lloc al Palau Sant Jordi demà passat diumenge, 10 de maig (21 hores), Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) habilitarà un <strong>servei d’autobusos llançadora per a la pujada</strong>, que farà el recorregut entre la plaça d’Espanya i el Palau Sant Jordi i circularà entre les 18.30 h i les 21 hores. També posarà en funcionament un <strong>servei llançadora de busos de baixada</strong> quan finalitzi el concert (a partir de les 22.15 hores aproximadament) entre el recinte i la plaça d’Espanya.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">En aquests serveis de busos llançadora seran vàlids tots els títols de transport del sistema tarifari integrat i els vehicles portaran l'indicador de línia “<strong>Pl. Espanya – Palau St. Jordi</strong>”.</span><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Diumenge el metro circula fins a la mitjanit</strong>.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Per a més informació es pot consultar la secció&nbsp;</span><a href="https://www.tmb.cat/ca/transport-barcelona/avisos-servei"><span lang="CA">avisos de servei</span></a><span lang="CA"> del web de TMB.</span></p>

<p><span lang="CA">Amb motiu de la celebració de la 46a edició de la </span><a href="https://lacursa.barcelona/"><span lang="CA"><strong>Cursa El Corte Inglés</strong></span></a><span lang="CA">, que tindrà lloc demà passat <strong>diumenge, 10 de maig</strong>, algunes línies d’autobús poden tenir afectacions pel que fa a recorregut i horari. Per aquesta raó, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) recomana el metro per als desplaçaments per la zona on transcorrerà la prova esportiva.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">El circuit de la cursa, certificat per la </span><a href="https://fcatletisme.cat/"><span lang="CA">Federació Catalana d’Atletisme</span></a><span lang="CA">, és de 10 quilòmetres. <strong>La sortida es donarà a les 9 hores</strong> a El Corte Inglés de l’avinguda Diagonal i afectarà entre les 5 i les 14 hores aproximadament tot el trànsit de superfície pel recorregut delimitat. La prova, la més multitudinària de Barcelona, recorrerà els carrers més emblemàtics de la ciutat. La sortida se situarà a l’avinguda Diagonal amb Gran Via de Carles III, transcorrerà al llarg de quasi 3 quilòmetres per aquesta avinguda per baixar pel passeig de Gràcia i continuar pels carrers d’Aragó i Viladomat, Gran Via de les Corts Catalanes, passeig de Sant Joan i ronda de Sant Pere, arribant a plaça Catalunya, on finalitzarà la cursa.</span></p><p><span lang="CA"><strong>Els desviaments afectaran 37 línies de bus de TMB</strong>: D40, D50, H6, H8, H10, H12, H16, V3, V5, V7, V9,&nbsp;V11, V13, V15, V17, V19, 6, 7, 19, 22, 24, 27, 33, 34, 39, 47, 54, 55, 59, 63, 67, 68, 78, 113, 141 i les rutes vermella i blava del Barcelona Bus Turístic.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">TMB, com a principal operador de transport públic de Barcelona i la seva àrea metropolitana, no només treballa en l'impacte que una celebració d'aquesta magnitud pot tenir a la mobilitat sinó que també s'implica de forma activa amb l’esdeveniment, sent-hi present de forma latent i col·laborant-hi a nivell logístic i de marca. Així, i com en d’altres proves atlètiques populars, <strong>TMB porta als participants a la cursa amb un títol individual de viatge&nbsp;</strong>per desplaçar-se en transport públic el dia de la prova posant a disposició dels atletes 30.000 bitllets senzills gratuïts. Per les afectacions al transport de superfície esmentades, es recomana accedir al punt de sortida en metro.</span><em><span lang="CA"></span></em></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Per a més informació es pot consultar la </span><a href="https://www.tmb.cat/ca/w/agenda-cursa-el-corte-ingles"><span lang="CA">pàgina web de TMB creada especialment per la cursa</span></a><span lang="CA">, l’avís corresponent a la secció </span><a href="https://www.tmb.cat/ca/transport-barcelona/avisos-servei"><span lang="CA">avisos del servei</span></a><span lang="CA"> del web de TMB, i el </span><a href="https://lacursa.barcelona/"><span lang="CA">web oficial</span></a><span lang="CA"> dels organitzadors.&nbsp;Per a conèixer en temps real la millor manera d'arribar i possibles incidències del servei durant la jornada es recomana l’aplicació&nbsp;</span><a href="https://www.tmb.cat/ca/barcelona/tmb-app-t-mobilitat"><span lang="CA">TMB App</span></a><span lang="CA">.</span></p>

Se basa en la plataforma Siemens Mireo La Autoridad Ferroviaria de Rumanía (ARF) ha adjudicado a Siemens Mobility el contrato de suministro de doce unidades eléctricas múltiples de dos coches, propulsadas por hidrògeno, basadas en la plataforma Mireo Plus H.

Las obras se prolongarán a lo largo de mayo y junio, fuera del horario comercial Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, FGV, está ejecutando trabajos de mantenimiento entre las paradas de Santa Isabel y Sant Vicent del Raspeig de la Línea 2 de Tram dyrsquo;Alacant, a lo largo de los meses de mayo y junio.

Se ha constituido una comisión de seguimiento Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) e Ineco yhan firmado un convenio de colaboraciòn para impulsar de forma conjunta iniciativas de innovaciòn, investigaciòn, desarrollo y divulgaciòn en el ámbito ferroviario.

Vía Libre publica en su canal de YouTube un vídeo sobre los trabajos La incorporaciòn a finales de marzo de la tuneladora Mayrit a las obras de perforaciòn del túnel desde la futura estaciòn de Comillas, en el tramo Plaza Elíptica-Conde de Casal ha supuesto un avance significativo en los trabajos de ampliaciòn de la Línea 11 de Metro de Madrid. Vía Libre ha elaborado, con imágenes de Metro de Madrid, un vídeo que ilustra el desarrollo de estas obras.

Para aumentar su resiliencia frente al cambio climático, según declaró ayer Óscar Puente en el Foro Internacional del Transporte El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Òscar Puente, participò ayer en en el pleno de apertura del Foro Internacional del Transporte (International Transport Forum, ITF), celebrado en Leipzig, en la víspera de la cumbre anual de ministros de Transporte que tendrá lugar hoy.

Con una ocupación media del 86 por ciento Desde el jueves 30 de abril hasta el lunes 4 de mayo Renfe transportò cerca de 480.000 viajeros en sus servicios comerciales de Alta Velocidad y Larga Distancia. Durante estos cinco días, correspondientes con el Puente de Mayo, los servicios de la operadora registraron una ocupaciòn media del 86 por ciento.

La demanda de los cuatro primeros meses del año supera en un 11 por ciento la del mismo período de 2025 Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, FGC, ha batido un nuevo récord de demanda en la línea Lleida-La Pobla de Segur y ha superado el medio millòn de viajes en los últimos doce meses, con un total de 501.732. La demanda acumulada de la línea entre mayo de 2025 y abril de 2026 se ha incrementado en un 8,14 por ciento respecto al mismo período anterior.

Por 58,9 millones de euros Euskal Trenbide Sarea, ETS, ha adjudicado las obras del tramo de la Variante Sur Ferroviaria de 1,8 kilòmetros de longitud que discurre entre Burtxako y Río Castaños y que conectará el Puerto de Bilbao con la nueva red de alta velocidad.

El Tianzhou 9 alejándose de la CSS – CMSA (Agencia Espacial Tripulada de China)

Esta pasada madrugada ha terminado la misión del carguero Tianzhou 9, que había llegado el 15 de julio de 2025 a la Estación espacial china (CSS por sus siglas en inglés) con unas seis toneladas y media de suministros a bordo.

Entre ellos iban propelentes para la estación, material para experimentos científicos, artículos de primera necesidad y equipos para hacer ejercicio para la tripulación, y dos nuevos trajes espaciales Feitian mejorados, capaces de 20 usos en cuatro años de servicio frente a los 15 usos en tres años de los anteriores.

El fin de la misión llegó, como es habitual, con una reentrada controlada en la atmósfera en la que tanto el carguero como su contenido, a esas alturas material de desecho y ya no necesario en la CSS, se desintegraron en la atmósfera. Aunque cualquier posible resto que haya podido sobrevivir cayó en el cementerio de naves espaciales del Pacífico.

Deja su sitio para el Tianzhou 10, cuyo lanzamiento está previsto para este próximo domingo.

Con un peso al lanzamiento de 13.000 kilos, de los que hasta 6.500 son de carga útil, incluyendo hasta 2.000 kg de combustible y unas medidas de 10,6 metros de largo y 3,35 metros de ancho, el Tianzhou (Nave Celestial) es, por así decirlo, la versión china de las cápsulas de carga Progress, aunque en realidad su diseño está basado en las estaciones soviéticas Almaz.

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