<p><span lang="CA">Amb motiu dels quatre concerts de <strong>Rosalía&nbsp;</strong>que tindran lloc al Palau Sant Jordi demà dilluns, 13 d’abril, i els pròxims dimecres, 15 d’abril, divendres, 17 d’abril, i dissabte, 18 d’abril (tots quatre concerts programats a les 20.30 hores), Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) habilitarà <strong>serveis d’autobusos llançadora per a la pujada</strong>, que faran el recorregut entre la plaça d’Espanya i el Palau Sant Jordi i circularan entre les 18 h i les 20.30 hores. També posarà en funcionament <strong>serveis llançadora de busos de baixada</strong> quan finalitzin els concerts (a partir de les 22 hores aproximadament) entre el recinte i la plaça d’Espanya.</span></p><p><span lang="CA">En aquests serveis de busos llançadora seran vàlids tots els títols de transport del sistema tarifari integrat i els vehicles portaran l'indicador de línia “<strong>Pl. Espanya – Palau St. Jordi</strong>”.</span></p><p><span lang="CA"><strong>Dilluns i dimecres el metro circula fins a la mitjanit, divendres fins a les 2 h de la matinada i dissabte de forma ininterrompuda durant tota la nit</strong>.</span></p><p><span lang="CA">Per a més informació es pot consultar la secció&nbsp;</span><a href="https://www.tmb.cat/ca/transport-barcelona/avisos-servei"><span lang="CA">avisos de servei</span></a><span lang="CA"> del web de TMB.</span></p>

Privatisation of freight railways and slashing passenger service costs are at the heart of the Argentine government’s transport policy, but much uncertainty remains about how far its rail reform agenda can be delivered.

Una decena de incidencias registradas entre Espeluy (Jaén) y Alcolea (Córdoba) como consecuencia del pasado tren de borrascas --fundamentalmente las borrascas Leonardo y Marta-- mantiene cortado el tráfico ferroviario entre Jaén y Córdoba desde el pasado 26 de enero. Desde esa fecha, el trayecto ferroviario entre la capital jiennense y Córdoba se hace en autobuses habilitados por Renfe como transporte alternativo por carretera.

El Museo Vasco del Ferrocarril de la sociedad pública Euskotren, con sede en Azpeitia (Gipuzkoa), pondrá en circulación tres trenes de vapor el fin de semana. Estos servicios se incluyen dentro de la temporada regular que se prolongará hasta noviembre.

No fewer than 11 private freight train operators have been granted conditional access to the Transnet network under the government’s rail reform programme. Market opening offers hope that declining rail freight volumes can be reversed and infrastructure renovated. Benjámin Zelki investigates.

Amerizaje de Integrity – NASA

[Anotación en actualización]

Con una precisión al segundo la cápsula Orión Integrity acaba de amerizar frente a la costa de California, poniendo fin con éxito a la primera misión tripulada hacia la Luna en más de 50 años.

En ella Reid Wiseman, Victor Glover, Christina Koch y Jeremy Hansen han ido más lejos que nadie nunca, al alcanzar los 406.773 kilómetros de distancia del resto de la humanidad. Eso son 6.602 km más que el récord que había establecido de forma no prevista e involuntaria la tripulación del Apolo 13 el 14 de abril de 1970 mientras luchaban por sus vidas. Aunque esto ha sido mera suerte porque este mes la Luna estaba un poco más lejos de lo habitual de la Tierra. De haber despegado en febrero o marzo, por ejemplo, no habrían batido el récord.

Y se traen de vuelta un montón de ciencia y datos sobre el funcionamiento del cohete y de su nave que informarán la planificación de futuras misiones. Sin olvidar unas imágenes que nos tienen alucinando.

Y por fin toda humanidad puede decir que ha vivido una misión tripulada hacia la Luna; antes del lanzamiento de Artemisa II se calcula que era sólo como un 20 % la que podía decirlo. Y muchos de ese 20 % ni nos acordábamos. Aunque tampoco hay que olvidar que en la situación geopolítica actual muchas personas tienen preocupaciones mucho más serias que prestar atención a cuatro personas que se han ido a dar una vuelta alrededor de la Luna.

En esta casa lo hemos ido contando paso a paso, como creemos que una ocasión histórica como esta merece:

• La NASA lanza Artemisa II, la primera misión tripulada hacia la Luna en más de 50 años
• Esto es lo que esperar durante la misión Artemisa II
• El sistema de soporte vital y el escudo térmico son las dos mayores incógnitas de la misión Artemisa II
• Artemisa II ya va rumbo hacia la Luna
• Artemisa II ya tiene su Canica azul
• El problema más serio de Artemisa II hasta ahora es el mal funcionamiento del retrete, y eso es genial
• Todo listo para que la misión Artemisa II sobrevuele la Luna
• No, la tripulación de Artemisa II no será la primera en ver el lado oculto de la luna
• El mensaje póstumo de Jim Lovell para la tripulación de Artemisa II
• Artemisa II completa su sobrevuelo de la Luna sin problemas y con la promesa de unas fotos espectaculares
• Artemisa II ya tiene su «puesta de Tierra», una foto comparable a la «salida de Tierra» del Apolo 17
• Artemisa II viene camino de casa
• La reentrada en la atmósfera, prueba final para Artemisa II

Tanto el sistema de soporte vital como el escudo de protección térmica, a priori las dos grandes incógnitas de la misión, como comentábamos el día del lanzamiento, parecen haberse comportado a la perfección. Aunque en el caso del escudo térmico habrá que esperar a las inspecciones post vuelo.

De hecho el que, siendo como era una misión de prueba, el problema más evidente haya sido el mal funcionamiento del retrete de a bordo es un tributo al trabajo de los miles de personas en los Estados Unidos, pero no sólo, que han trabajado en ella.

Y ese no sólo desde Europa tiene que incluir necesariamente una mención al Módulo de servicio europeo (ESM). Aparte de proporcionar suministros como agua, oxígeno y nitrógeno para el sistema de soporte vital y encargarse del control de temperatura, así como la electricidad, que genera a través de sus cuatro paneles solares de siete metros cada uno. El ESM también monta 33 motores que permiten maniobrar a la cápsula. Sin el ESM Orión no es más que un sofisticado pisapapeles espacial.

El Módulo de servicio europeo mide unos cuatro metros de diámetro y otros tantos de alto. Lo fabrica Airbus para la ESA – Airbus

Aunque en las últimas horas a la NASA no le ha quedado más remedio que reconocer que ha habido un problema con ciertas válvulas del sistema de propulsión del Módulo de servicio europeo (ESM) que, como es obvio no ha afectado al desarrollo de la misión.

Lo malo es se trata de un problema que ya había sucedido con Artemisa I. Así que habría estado bien que lo hubieran hecho público de antemano, y más en una era de supuesta transparencia que se supone que Jared Isaacman, el director de la agencia, quiere que sea la norma.

Por mucho que dada la trayectoria de retorno libre que iba a seguir Artemisa II supieran que no iba a ser un problema y que por ello decidieron lanzar igual sin haber solucionado el problema de las fugas en esas válvulas.

Ahora, a por Artemisa III.

# Enlace Permanente

Si simplemente oyes «ajedrez de una dimensión» la cosa parece imposible, pero si luego ves el tablero el juego se antoja un poco más plausible.

El caso es que el 1-D Chess de Rowan Monk, inspirado por una descripción que hizo Martin Gardner en su legendaria columna Juegos matemáticos del Scientific American en 1980, es de todo menos trivial.

Al rey lo acompañan una torre y un caballo, porque la simplificación no da para mucho más. Las reglas son las mismas que en el ajedrez convencional, excepto que el caballo mueve saltando una casilla y aterrizando en la siguiente. Empiezan las blancas y se juega contra el ordenador.

Si empiezas a jugar casi seguro que acabas la partida en tablas, porque con tan pocas piezas no hay muchas opciones: la torre mueve o captura y el caballo salta. El ansiaviva te llevará a capturar y si no calculas bien… ¡rey ahogado! Esa regla del ajedrez (un tanto criticada por algunos, que la consideran injusta) dice que si el rey enemigo no está en jaque pero tampoco puede mover, la partida acaba en tablas.

Así que probablemente empezarás a hacer movimientos de tanteo, adelante y atrás. Pero si te excedes… tablas por repetición, que es otra regla que dice que si se produce tres veces la misma configuración en el tablero, el juego finaliza en tablas.

Naturalmente, si solo quedan los dos reyes en el tablero, el resultado también son tablas.

Así que, entre unas cosas y otras, yo todavía no he conseguido ganar ni una vez. O no he probado opciones suficientes o es que en una versión tan simplificada del juego es imposible contra una estrategia medianamente decente del ordenador.

Relacionado:

• Varios diseños de ajedrez unidimensional sorprendentemente curiosos
• Variantes geométricamente interesantes de ajedrez: tableros con forma de esfera, toroide, cinta de Möbius… y otras con reglas inventadas
• Avances en ajedrez tridimensional

# Enlace Permanente

La inversión asciende a más de 1.350 millones de euros. La revista Vía Libre del mes de abril incluye un reportaje sobre el estado de la obras en la línea C-5 de Cercanías Madrid.

La línea de pasajeros más transitada del país El Grupo Lantania ha desarrollado trabajos de electrificaciòn ferroviaria en el North East Corridor, el corredor que conecta ciudades como Boston, Nueva York, Filadelfia y Washington D.C.

Via Libre participa como medio colaborador Del 3 al 5 de junio se celebra en Barcelona el SIL 2026 o Salòn Internacional de la Logística

Por 43 millones de euros, dará servicio a los nuevos trenes de gran capacidad de Stadler que se incorpòrarán a lo largo de este año El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha licitado, a través de Renfe, la construcciòn de una base de mantenimiento en Mòstoles-El Soto para trenes de la línea C-5 de Cercanías Madrid, una de las más utilizadas del núcleo. La licitaciòn cuenta con un presupuesto de 42,7 millones de euros y un plazo de ejecuciòn de dieciocho meses y se engloba dentro del plan de renovaciòn y modernizaciòn total de la línea C-5.

El 50 por ciento de las instaladas actualmente en la red Metro de Madrid destinará 24,1 millones de euros al mantenimiento de 770 escaleras mecánicas, lo que supone aproximadamente el 50 por ciento de las actualmente instaladas en la red metropolitana. Este contrato incluye tanto actuaciones preventivas como trabajos de reparaciòn.

Entre las 7.00 y las 9.30 horas, desde el pasado martes Desde el pasado martes, 7 de abril, Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) ha reforzado el servicio de las líneas 1 y 5 de Metro -las líneas con mayor demanda de la red- con un tren adicional cada una en la hora punta de la mañana.

En la nueva estación intermodal confluirá todo el transporte ferroviario, más metro y autobuses El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Òscar Puente, visitò ayer las obras de la nueva estaciòn intermodal de La Sagrera, en Barcelona, uno de los proyectos ferroviarios y urbanísticos de mayor relevancia de España, en el que han participado todas las administraciones públicas competentes (estatal, autonòmica y local) ya que tendrá un gran impacto en la movilidad ciudadana y en la ordenaciòn urbana y paisajística de Barcelona. La inversiòn contratada hasta la fecha asciende a 1.275 millones de euros, de los cuales ya se han ejecutado 1.065.