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PNV, Junts y ERC coinciden en criticar al sistema de transportes, pero rechazan volver a reprobar a Óscar Puente
Rivarossi – Locomotora de vapor, serie 055 632-4, DB, Epoca IV, Analógica, Escala H0. Ref: HR2892
Rivarossi – Locomotora de vapor, serie 055 632-4, DB, Época IV, Analógica, Escala H0. Ref: HR2892 Precio: 329,90 Euros. MÁQUINA […]
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Arnold – Set de 2 vagones de lona tipo Kijls K70, Oxido/Gris, SNCF, «Citroen», Epoca IV-V, Ref: HN6712
Arnold – Set de 2 vagones de lona tipo Kijls K70, Oxido/Gris, SNCF, «Citroen», Epoca IV-V, Ref: HN6712. Precio: 60,90 […]
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Marklin – Patín para locomotoras y vagones de tres carriles, Ref: 73406
Patín para locomotoras y vagones de tres carriles. Marca Marklin, Ref: 73406. Precio: 11,90 Euros. PATIN PARA LOCOMOTORAS Y VAGONES […]
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Superslot – SHELBY GT350 – Gulf Edition, Escala 1/32. Ref: H4570.
Superslot – SHELBY GT350 – Gulf Edition, Escala 1/32. Ref: H4570. Precio: 49,90 Euros. – SHELBY GT350, GULF EDITION. – […]
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Miniart Models – Tanque PaK 40/4 auf gep. Selbstfahrlafette RSO, Escala 1:35, Ref: 35483
Miniart Models – Tanque PaK 40/4 auf gep. Selbstfahrlafette RSO, Escala 1:35, Ref: 35483. Precio: 39,90 Euros. FICHA TECNICA TANQUE […]
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Korea National Railway to support Poland’s high speed programme
Irish computer-based interlocking contract awarded
La Convención del metro –el de medir, no el de ir de un sitio a otro– cumple 150 años
Tal día como hoy en 1875 diecisiete países firmaron en París la Convention du Mètre, la Convención del metro, de la que nació la Bureau International des Poids et Mesures (BIPM), la Oficina internacional de pesos y medidas, que sería la encargada de fabricar la famosa barra de platino iridiado que definía el metro.
Ya sabes, eso que, al menos quienes fuimos a EGB, estudiamos como
Un metro es la longitud de una barra de platino iridiado que se conserva en el Museo de Pesas y Medidas de París.Esa definición venía a sustituir la que decía que un metro era la diezmillonésima parte del cuadrante del meridiano terrestre.
La idea era que la barra en cuestión, fabricada precisamente en esa aleación para hacerla lo más insensible a variaciones de temperatura, sustituyera lo del meridiano porque había un cierto temor de que distintas mediciones pudieran arrojar resultados distintos, lo que daría al traste con la estandarización buscada en un mundo cada vez más interconectado.
Y es que hasta entonces no era raro que incluso dentro de un país se utilizaran diversas unidades de longitud y peso, lo que hacía todo mucho más complicado.
De hecho, como indica su nombre, la BIPM fue también la encargada de fabricar el cilindro de platino iridiado que servía como referencia para definir un kilo, que allá por los tiempos de la revolución francesa había sido definido como la masa de un litro de agua.
Tanto la barra que definía el metro como el cilindro del kilo, de los que luego se harían copias, como la número 27 que ilustra esta anotación, que fue entregada a los Estados Unidos, aunque no le hicieran mucho caso, estuvieron listos para 1889 y fueron adoptados en la primera Conferencia General de Pesas y Medidas (CGPM) celebrada ese mismo año. Aunque hoy en día ya no son más que curiosidades históricas.
El metro fue redefinido en 1960 en la 11ª Conferencia de Pesos y Medidas y pasó a ser
1.650.763,73 veces la longitud de onda en el vacío de la radiación naranja del átomo del kriptón 86.Lo que desplazaba a la barra de platino iridiado. Aunque en 1983, en la 17ª Conferencia General de Pesas y Medidas, su definición volvió a cambiar para quedar en
La distancia que recorre la luz en el vacío en un intervalo de 1/299.792.458 segundos.Que es la que sigue vigente.
El patrón del kilo, más correctamente el Prototipo internacional del kilogramo, sin embargo, estuvo en vigor hasta 2019, cuando la definición de kilo pasó a ser esto
El kilogramo, kg, es la unidad de masa; su magnitud se establece mediante la fijación del valor numérico de la constante de Planck, a ser exactamente igual a 6,62607015 ×10−34 cuando es expresada en s-1·m2·kg, que es igual a expresarlo en J·s.Sí, un galimatías.
Pero como cada vez necesitamos medir las cosas con más precisión, es lo que hay.
La adopción del metro y el kilo por cada vez más países a partir de la Convención del metro permitió que en la 6ª Conferencia General de 1921 fueran ampliados los objetivos de la BIPM para cubrir todas las medidas físicas. Eso llevó a que en 1960 el sistema de unidades establecido desde 1921 fuera renombrado como Sistema Internacional de Unidades en la 11ª Conferencia General.
Una avería en un Avant Málaga-Sevilla provoca retrasos en varios trenes
PP-A critica el "apagón" de Montero con Andalucía: "Ni financiación, ni trenes, ni agua, ni red eléctrica"
Tap-on tap-off ticketing goes live at Edinburgh Trams
Cosas, en PNG
Thiings.co son cosas. En PNG.
Parte de la gracia de estas imágenes descargables en forma de iconos, con sus redondeadas formas y elegantes paletas de color, es que están en formato PNG con su canal de transparencia. Y, a diferencia del chiste, la transparencia es auténtica.
Si se da tiempo a cargar toda la página se puede ver que hay cerca de 650 imágenes, clasificadas con etiquetas, con su buscador y luego cada una de ellas con una descripción detallada.
Las imágenes son de Charlie Clark y hay una lista para apuntarse por si el proyecto continua desarrollándose y admite colaboraciones de terceros.
Arlanda Express airport rail link trains ordered
TMB estrenarà una nova línia exprés entre Paral·lel i l’Hospitalet la setmana vinent
El dilluns vinent, 26 de maig, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) posarà en funcionament la nova línia exprés X3 que connectarà els municipis de l’Hospitalet de Llobregat i Barcelona de manera més directa i més ràpida. La nova X3 millorarà les prestacions de l’actual línia 79, que fins ara cobria un trajecte similar i que amb la nova reestructuració quedarà substituïda definitivament. A més, el nou traçat escurçarà el temps de trajecte ja que farà un recorregut més directe amb menys parades i amplia el final de línia a l’Av. Paral·lel. Amb aquestes condicions la nova línia X3 aconseguirà velocitats comercials més altes respecte a la 79, convertint-se en una de les línies més ràpides de TMB.
La presidenta de TMB, Laia Bonet, ha destacat que amb aquesta nova línia exprés “es millorarà la connexió entre el centre de Barcelona i l’Hospitalet, passant per l’Anella Olímpica, el barri de la Marina del Prat Vermell, el districte administratiu i la Fira”. La nova X3 millorarà l’experiència dels usuaris en tractar-se “d’una línia més ràpida i farà un recorregut similar a la futura ampliació de l’L2 de metro per Montjuïc”, ha assenyalat Bonet. L’ampliació de l’L2 fins a Montjuïc serà un punt clau per culminar la transformació de la zona i facilitarà l’accés a l’Anella olímpica, al MNAC i al conjunt de la muntanya i alhora fomentarà una mobilitat més sostenible.
La nova L2 permetrà connectar el centre de la ciutat amb la muntanya, amb el nou barri de la Marina del Prat Vermell, el districte administratiu i la Fira, i d’allà arribar al Parc Logístic per enllaçar amb l’L9 fins a l’aeroport.
Nou recorregut
La nova línia X3 enllaçarà l’Av. Paral·lel amb l’Hospitalet (Av. Carrilet). Respecte a la línia 79 s’han suprimit algunes parades per deixar el nou recorregut de la X3 en 37 parades. La línia funcionarà en horari 5:20h a les 22:40h en laborables, de 8:00h a 22:00h en dissabtes i de 9:00h a 22:00h en festius.
Els 16 primers mesos de servei, la nova X3 tindrà un desviament per les obres de llarga durada als FGC a Pl. Espanya. Així, es desviarà en sentit L’Hospitalet pel carrer Lleida i av. Rius i Taulet, per reprendre el seu recorregut habitual, tal com es mostra en el mapa.
ImatgeEl nombre de línies express creix
La nova X3 se suma a les dues ja existents. Per una banda, la X1, posada en marxa per TMB al desembre de 2021 i que cobreix el trajecte entre la plaça de Francesc Macià i Glòries. Aquesta línia ofereix des de la seva creació un servei àgil per enllaçar aquests dos punts amb el servei que ofereix el TRAM. A més, compta amb la característica que tota la flota de la línia està formada per vehicles d’hidrogen el que significa un pas més en l’aposta de TMB per les zero emissions.
I per l’altra, la X2 (Pratexpres), posada en funcionament a l’octubre del 2024 entre El Prat de Llobregat i Barcelona (Pl. Espanya). Aquesta línia millorava les prestacions de la línia 165 que va quedar substituïda definitivament.
