Se quieren transportar 40.000 semirremolques y contenedores al año por ferrocarril La nueva plataforma multimodal, operada por VIIA, filial de Rail Logistics Europe, habilita el enlace ferroviario de mercancías entre los puertos de Sète y Calais. De esta forma se conecta el Mediterráneo con el norte de Europa.

El nuevo contrato entrará en vigor el 1 de enero y tendrá una duración de cuatro años Ferrocarils de la Generalitat Valenciana, FGV, ha adjudicado el contrato para la prestaciòn de los servicios de mantenimiento de las instalaciones de señalizaciòn y telefonía de explotaciòn de la Línea 9 de Tram dyrsquo;Alacant (Benidorm-Denia) por valor de 2.732.355 euros.

Un trabajo de diez meses La Fundaciòn de los Ferrocarriles Españoles expone las conclusiones de conviTRAN, financiado por OFESAUTO y desarrollado con la participaciòn de doce entidades tranviarias.

Será ejecutada por ETS y discurrirá entre las estaciones de Matiko, Deusto, Parque, Moyua, Irala, Rekalde, Basurto, Zorrotza e Irauregi El Gobierno Vasco y la Diputaciòn Foral de Vizcaya presentaron el pasado viernes el acuerdo para la construcciòn y financiaciòn de la Línea 4 de Metro de Bilbao. La nueva línea conectará Matiko con Alonsotegi, en la comarca de Enkarterri, con estaciones en Deusto/Universidad, Parque, Moyua, Irala, Rekalde, Basurto y Zorrotza.

Se amplía la capacidad operativa La modernizaciòn den la terminal de Noain permite operar trenes completos, reducir tiempos y ofrecer un servicio más ágil y seguro.

Con una inversión de 6,6 millones, conectarán directamente calle y andén Metro de Madrid ha iniciado la licitaciòn de los trabajos para la instalaciòn de cuatro ascensores en la estaciòn de Ventilla, de la Línea 9, con una inversiòn de 6,6 millones. Los elevadores conectarán directamente calle y andén sin necesidad de transitar por el vestíbulo y se prevé que estén en funcionamiento en 2027.

Por 27 millones de euros, para el tramo Lorca-Vera-Almería, de 138 kilómetros Adif Alta Velocidad licitará el suministro de balasto para el pròximo montaje de vía en el tramo Lorca-Vera-Almería, de 138 kilòmetros de longitud, de la nueva línea de alta velocidad Murcia-Almería (de 200 kilòmetros) por un valor estimado en 27 millones de euros (IVA no incluido).

Jaén Merece Más (JM+) ha exigido al PSOE inversiones "inmediatas" en el tren convencional para "poder llegar a Madrid en 2,5 horas". La formación reclama "renovar la infraestructura y sustituir los trenes de la serie 449 por otros de altas prestaciones, que permitan alcanzar velocidades de 200 kilómetros por hora, mejorando al mismo tiempo la comodidad y el servicio a los pasajeros".

Els Amics del Tren Olot-Girona ens fan arribar aquest vídeo d’en José Luis García on s’explica la història del carrilet d’Olot i de la seva pròpia associació.

Us mostrem algunes imatges de la celebració del Dia del Modelisme Ferroviari el passat dia 2 de desembre de 2025 a l’Associació d’Amics del Ferrocarril de Barcelona, on es van presentar les darreres novetats per part d’Electrotren a escala H0 i Arnold a escala N.

El passat dia 30 de novembre de 2025 es va celebrar a Aguilar de Segarra el 165è aniversari de l’arribada del ferrocarril. En aquest vídeo hi podreu veure un resum de la celebració.

El passat 7 de desembre de 2025 l’Agrupació Amics del Tren Teià Maresme va celebrar una jornada de portes obertes amb motiu de la celebració del Dia del Modelisme Ferroviari. Us en mostrem algunes imatges.

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, viajará esta semana a varias localidades de China para visitar las instalaciones de algunas empresas de ese país que se dedican a fabricar trenes y otros aparatos ferroviarios.

FRANCE: SNCF Voyageurs has confirmed an order for 22 CAF Régiolis electric multiple-units for use on the Marseille – Aubagne – Toulon – Hyères and Marseille – Toulon – Les Arcs-Draguignan routes.

ITALY: Siemens Mobility and Railpool are to invest €20m in the development of a ‘state-of-the-art’ locomotive servicing hub in Verona.

Fuselajes de Boeing 737 en producción en las instalaciones de Spirit AeroSystems en Wichita – Boeing

Pues completados los oportunos papeleos y obtenidos los permisos necesarios ya es oficial: Airbus y Boeing han completado la compra de las partes de Spirit AeroSystems que les interesaban.

En el caso de Airbus esto incluye:

• Las instalaciones de Kinston, Carolina del Norte, EE.UU., en las que se producen secciones del fuselaje del A350
• Las instalaciones de St. Nazaire, Francia, donde también se producen secciones del fuselaje del A350
• Las instalaciones de Casablanca, Marruecos, que producen componentes del A321 y el A220
• La producción de alas y sección media del fuselaje del A220 en Belfast, Irlanda del Norte
• La producción de componentes de alas para el A320 y el A350 en Prestwick, Escocia.
• La producción de pilones –las piezas que sujetan los motores al ala– del A220 en Wichita, Kansas, EE.UU., que será llevada a Saint-Eloi, en Toulouse

Aunque lo más curioso del caso es que al fabricante europeo le pagan unos 375 millones de euros por quedarse con estas partes de Spirit AeroSystems.

Y es que Spirit AeroSystems nació en 2005 cuando la dirección de Boeing decidió que su prioridad máxima era maximizar los beneficios para los accionistas como fuera. Y parte de la estrategia utilizada para ello fue vender divisiones de la empresa. Eso incluyó la planta de Boeing en Wichita, que a los pocos meses tomó el nombre de Spirit AeroSystems y pasó a ser uno de los principales –si no el principal– proveedor de la Boeing.

Aunque con el tiempo también pasó a ser un importante proveedor para Airbus. De ahí que cuando Boeing tomó la decisión de volver a integrar Spirit AeroSystems en la empresa hubiera un pequeño problema de conflicto de intereses que se ha saldado pagándole a Airbus para que se quedara con aquello que le hacía falta para que la producción de sus aviones no se viera afectada.

Boeing, por su parte, se queda con todas aquellas operaciones de Spirit AeroSystems relacionadas con sus aviones, lo que incluye los fuselajes de los 737 e importantes secciones de los 767, 777 y 787 Dreamliner. También incluye fuselajes adquiridos comercialmente para los modelos P-8 y KC-46.

La idea es recuperar el control de la cadena de suministros, que sufrió retrasos, sobrecostes y todo tipo de problemas de calidad como operación independiente, por mucho que en 2005 se supusiera que eso iba a ser el futuro.

A ver cómo les va.

# Enlace Permanente

UK: Transport for London has selected FirstGroup for the next concession to operate London Overground inner-suburban passenger services.