JAPAN: Keio Electric Railway has put the first of its Series 2000 EMUs into commercial service.

BOEtracker es un servicio que aprovecha el poder resumidor de los modelos de lenguaje de las IAs para convertir algo tan aburrido e incomprensible como el Boletín Oficial del Estado en un texto corto, claro y que se puede leer en minutos. ¿Por qué no lo hace el propio BOE? ¡Ah, misterios de la ciencia!

Lo que hace la IA detrás de BOEtracker es básicamente un resumen dirigido: primero recopila y normaliza los datos públicos y luego los procesa con modelos LLM de IA y reglas creadas por expertos. Se concentra especialmente en lo que llaman áreas de «impacto relevante» como pueden ser la fiscalidad, los temas laborales, las subvenciones, la contratación o las sanciones.

Utilizarlo es muy sencillo: basta registrarse con una cuenta de Google gratuita para poder leer el resumen público diario y acceder al resto de funciones. También se puede filtrar el contenido por categorías para reducir el ruido y realizar búsquedas por texto, sección y fecha. El objetivo del proyecto es reducir el coste de «estar al día», condensando lo importante del BOE en 5 minutos, y profundizando sólo cuando sea necesario. Así, puedes enterarte de que hay una convocatoria de una plaza en Teruel para un trabajador social o que la ONCE ha cambiado el reglamento de su lotería instantánea.

Como es lógico, si se va a utilizar BOEtracker para algo importante mejor verificar de otro modo los resultados, no vaya a ser que le haya dado a la IA por alucinar en un momento de debilidad y la líe parda.

Por aquí somos muy fans de este tipo de herramientas, entre las que también están el SuperBOE de Jaime López-Obregón o el ya mítico El BOE nuestro de cada día de Eva Belmonte, ahora en Civio, donde daba rienda suelta a su pulsión de leer el BOE completo a diario para extraer las perlas más relevantes. Un enfoque más humano, manual y menos automatizado que los de la IA, pero cuyo éxito demuestra que hay muchas formas de hacer las cosas, aunque sean tareas aburridas y repetitivas.

# Enlace Permanente

La caída de un árbol en la vía ha interrumpido la circulación en la línea Oviedo-Santander a primera hora entre las localidades asturianas de Infiesto-Apeadero y Villamayor, según informa Adif.

ITALY: Reconstruction works have started on the 1 445 mm gauge Milano – Limbiate interurban light rail line.

<p>Era divendres, <strong>12 de febrer</strong>, dia de Santa Eulàlia, del <strong>2016</strong>, a les 3 de la tarda <strong>s'obrien al públic les</strong> <strong>15 estacions de la línia 9 Sud de metro</strong>, de les quals s'han beneficiat fins avui milers de veïns del Prat de Llobregat, l'Hospitalet i Barcelona. A banda de que la novedosa línia de metro cosia barris i municipis on no hi arribava, com el Prat, i arribava a universitats, recintes firals i zones industrials, per primera vegada el metro tenia correspondència amb l'aeroport. <span>L'any 2025, aquest ramal de l'L9 Sud i el de l'L10 Sud, que comparteixen un tronc comú, van registrar gairebé <strong>19 milions de validacions</strong>.</span></p><p>Aquell matí va tenir lloc l'acte inaugural<span> presidit pel llavors president de la Generalitat, </span>Carles Puigdemont<span>, junt amb els alcaldes del moment als municipis de Barcelona, </span>Ada Colau<span>; l'Hospitalet de Llobregat, </span>Núria Marín<span>, i el Prat de Llobregat, </span>Lluís Tejedor<span>.</span> Les autoritats van inaugurar e<span>l nou tram de l'L9, <strong>línia amb conducció automàtica,</strong> de gairebé </span><strong>20 quilòmetres</strong><span> de longitud i </span><strong>15 estacions</strong><span>, totes </span><strong>accessibles</strong><span> a persones amb mobilitat reduïda, <strong>connectava la Zona Universitària amb la T1 de l'aeroport de Barcelona - el Prat</strong>. A la tarda, milers de veïns i curiosos van apropar-se per conèixer la nova infraestructura aprofitant també que es repartien bitllets inaugurals gratuïts per fer el primer trajecte de descoberta pel nou metro.</span></p><p><strong>Per a TMB, aquella fita va ser doblement important</strong>, ja que d'una banda, la dimensió de la <strong>xarxa de metro creixia un 20%</strong> —mai en els llavors 90 anys d'història s'havien posat en servei gairebé 20 quilòmetres de cop— i de l'altra va ser la <strong>primera vegada que a Europa s'estrenava una línia automàtica tan llarga</strong>. A més, a partir d'aquell dia, <strong>el 25% de la xarxa </strong>de metro de Barcelona era ja de <strong>conducció automàtica</strong>. A més, l'L9 Sud es va situar en segona posició per longitud entre les línies de la xarxa del metro barceloní, molt a prop de l'L1, la més llarga (20,7 km).</p><p>La <strong>línia 9 Sud va incorporar algunes novetats a la xarxa</strong>, com ara un <a href="https://noticies.tmb.cat/innovacio/nous-sistemes-dinformacio-client-mes-actius-dinamics-linia-9-sud">sistema intel·ligent d'informació a l'usuari</a>, els trens sense conductor i per tant el passatger pot veure la via (ja havia començat a l'L9 Nord), les portes d'andana (també presents a l'L11), <a href="https://noticies.tmb.cat/innovacio/proxim-tren-passara-1-2">la diferenciació entre les dues vies en la senyalització</a>, l'<a href="https://noticies.tmb.cat/cultura-oci/larquitectura-de-estacions-tret-de-personalitat-de-l9-sud">arquitectura de les estacions d'aquesta línia</a> (algunes guanyadores de premis internacionals) l<a href="https://noticies.tmb.cat/transport/com-funciona-tarifa-especial-metro-terminals-t1-t2">'existència d'una tarifa especial per als viatges amb inici o final a les estacions de l'aeroport</a> i les <a href="https://noticies.tmb.cat/transport/estacions-mes-singulars-de-l9-sud-aeroport-t1-aeroport-t2">particularitats de les dues estacions aeroportuàries</a>.</p><p>Amb motiu del seu 10è aniversari <a href="https://noticies.tmb.cat/transport/servei-linia-9-sud-20-quilometres-mes-de-metro-automatic-larea-de-barcelona">recuperem l'article</a> que vam publicar el dia de la inauguració de la línia.</p>

<p><span lang="CA">Amb motiu del concert de <strong>Raye&nbsp;</strong>que tindrà lloc al Palau Sant Jordi demà divendres, 13 de febrer (20.45 hores), Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) habilitarà un <strong>servei d’autobusos llançadora per a la pujada</strong>, que farà el recorregut entre la plaça d’Espanya i el Palau Sant Jordi i circularà entre les 18 h i les 20.45 hores. També posarà en funcionament un <strong>servei llançadora de busos de baixada</strong> quan finalitzi el concert (a partir de les 22 hores aproximadament) entre el recinte i la plaça d’Espanya.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">En aquests serveis de busos llançadora seran vàlids tots els títols de transport del sistema tarifari integrat i els vehicles portaran l'indicador de línia “<strong>Pl. Espanya – Palau St. Jordi</strong>”.</span><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Divendres el metro circula fins a les 2 h de la matinada</strong>.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Per a més informació es pot consultar la secció&nbsp;</span><a href="https://www.tmb.cat/ca/transport-barcelona/avisos-servei"><span lang="CA">avisos de servei</span></a><span lang="CA"> del web de TMB.</span></p>

Con los dos últimos nombramientos En la reuniòn del consejo de administraciòn de Talgo se ha acordado el nombramiento de dos nuevos consejeros por cooptaciòn, Lorea Aristizabal y Tomás Olano en sustituciòn de Marisa Poncela y Carlos Palacio Oriol, que presentaron su dimisiòn.

Vía Libre participa como medio colaborador Los pròximos 10 y 11 de marzo, Málaga acoge el congreso eMobility Expo orientado a la movilidad