Vi pasar la noticia de que el Geoportal de Madrid había estrenado su Ortofotografía verdadera de resolución 10 cm. Las fotos son de septiembre y octubre de 2025 y el mosaico está corregido y cosido con fecha de agosto de 2026. Su principal característica es una resolución de 10 cm GSD (Ground Sample Distance), lo que significa que cada píxel de la imagen representa aproximadamente un cuadrado de 10 × 10 cm sobre el terreno. Dicho de otro modo: un coche son unos 20 píxeles y la gente, mobiliario urbano, señales viales y otros elementos son visibles.

Las fotos originales provienen de un «vuelo fotogramétrico cenital y oblicuo», así que incluye fotografías cenitales en vertical y otras oblicuas con objetos desde distintos ángulos. Muchas de las imágenes se ven muy limpias, porque hay zonas que aparecen en numerosas fotografías diferentes y se pueden elegir las mejores. Técnicamente utilizan el llamado MDS o Modelo Digital de Superficies.

El equipo del Geoportal del Ayuntamiento de Madrid sometió las fotografías a un proceso de ortoproyección mediante rectificación diferencial para evitar las distorsiones de perspectiva y lograr un ortomosaico combinado, la llamada ortofoto verdadera, que incluye la forma del terreno, los edificios, elevaciones y demás. Es un trabajo meticuloso y manual en muchos momentos, que además limpia las uniones de las fotos, las diferencias de textura, discontinuidades o inconsistencias.

La resolución de 10 cm permite observar la ciudad con mucho más detalle que en productos cartográficos de menor resolución. Además en la propia página hay herramientas para realizar mediciones, cambiar de capas, obtener datos precisos, descargar imágenes y otras. Todo un entretenimiento para aficionados a partir de imágenes muy profesionales.

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Madrid, 31 de agosto de 2026. Cercanías de Madrid ha estrenado las primeras unidades de los trenes Stadler comprados por Renfe para la red, unos "trenes del futuro" que permiten aumentar un 20% la capacidad, con hasta 200 metros de longitud y casi 2.000 pasajeros.

Cercanías de Madrid ha estrenado las primeras unidades de los trenes Stadler comprados por Renfe para la red, unos "trenes del futuro" que permiten aumentar un 20% la capacidad, con hasta 200 metros de longitud y casi 2.000 pasajeros.

Renfe ha iniciado las obras de mejora de la accesibilidad en la estación de Tocina (Sevilla), que incluirán tanto el recrecido como la renovación integral del pavimento del andén para facilitar la entrada de los viajeros a los trenes.

La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha reducido a 370.000 euros la multa impuesta a Sociedad Española de Montajes Industriales (SEMI) por el cártel de electrificación en las vías de tren convencional, frente a los 4,25 millones fijados inicialmente en marzo de 2019.

La sociedad pública Euskotren del Gobierno Vasco ofrecerá el jueves un servicio especial de trenes el para el partido entre la Real Sociedad y el RC Celta de Vigo que se disputará en el estadio de Anoeta.

Iryo ha abierto la venta de sus billetes para viajar en trenes de alta velocidad por España para todo el año 2027, con un total de 22.764 circulaciones, lo que supone un incremento del 13,8% de la oferta respecto a 2026, tras incorporar tres nuevos trenes a su flota.

Nueve trenes de Cercanías Cantabria han sido suprimidos este lunes, 31 de agosto, por averías y reajustes del servicio ferroviario, según ha informado Renfe a los viajeros.

<p><br><span lang="CA">Amb motiu del concert de <strong>The Weeknd&nbsp;</strong>que tindrà lloc a l’Estadi Olímpic Lluís Companys demà dimarts, 1 de setembre (a les 20 hores), Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) habilitarà&nbsp;<strong>dos serveis d’autobusos llançadora de pujada</strong> amb origen <strong>a la plaça d’Espanya</strong>, d’una banda, i <strong>a l’aparcament de Fira 2</strong>, de l’altra, que connectaran amb la zona de l’Estadi Olímpic. Aquests dos serveis especials d’autobusos llançadora circularan de 16.00 a 20.00 hores.</span></p><p><span lang="CA">Pel que fa a <strong>la baixada</strong>, TMB habilitarà un <strong>servei d’autobusos llançadora per connectar el recinte únicament amb la plaça d’Espanya</strong>; circularà entre les 22.30 hores i dos quarts d’una de la matinada.</span></p><p><span lang="CA">En aquests serveis de bus de pujada i baixada <strong>seran vàlids tots els títols de transport del sistema tarifari integrat</strong> i els vehicles, tots ells articulats, portaran l'indicador de línia ‘<strong>Pl. Espanya - Estadi Olímpic</strong>’ o ‘<strong>Fira 2 - Estadi Olímpic</strong>’ segons sigui el trajecte.</span></p><p><span lang="CA"><strong>El&nbsp;metro es reforçarà amb personal d’atenció i de seguretat a l’estació d’Espanya</strong> (L1 i L3), la més propera a l’Estadi Olímpic.&nbsp;No obstant, es recomana planificar amb temps els desplaçaments i alternatives a causa de les afectacions per </span><a href="https://www.tmb.cat/ca/transport-barcelona/avisos-servei"><span lang="CA">obres de millora de la xarxa de metro</span></a><span lang="CA">. Cal recordar que&nbsp;<strong>dimarts el metro circula fins a la mitjanit</strong>.</span></p><p><span lang="CA">Per a més informació es pot consultar la secció&nbsp;</span><a href="https://www.tmb.cat/ca/transport-barcelona/avisos-servei"><span lang="CA">avisos de servei</span></a><span lang="CA"> del web de TMB.</span></p>

Un robo de cable entre L'Espluga y Alcover (Tarragona) ha afectado la circulación de los trenes de alta velocidad entre Barcelona y Madrid este lunes, por lo que que podrían sufrir retrasos.

Me ha encantado la iniciativa FreeBlockbuster que vi pasar por un WhatsApp de memes. Es una especie de videoclub comunitario y gratuito. Cualquiera puede instalar una caja/armario en la calle con la idea de poder llevarse una película y dejar otra. No hay socios, ni cuotas, ni fechas de devolución. Es como las Metrotecas del Metro de Madrid, y las de otras muchas ciudades, pero con películas en DVD y VHS principalmente en vez de libros. ¿Demasiado utópico para ser triunfar? Pues habría que ver.

Según cuentan, la idea dea nació en Los Ángeles en 2019, cuando un antiguo empleado de Blockbuster, la legendaria cadena de videoclubes azules y amarillos, decidió reciclar un viejo dispensador de periódicos, lo pintó con los reconocibles colores y lo llenó de DVDs que tenía por casa. El lema es Toma una película, deja una película. A

¿Utópico tal vez? ¿Depende del ambiente y la situación de países, ciudades, barrios? Aquí todo funciona mediante un sistema de confianza. Hay quienes construyen y mantienen las cajas/armarios, que pueden ser de todo tipo, empezando por viejos muebles adaptados. En su interior se pueden dejar VHS, DVD, Blu-ray, videojuegos, música… Incluso hay quien ha visto rollos de película (!) y reproductores viejos.

Las reglas son claras, y no es obligatorio devolver exactamente lo que uno se lleva, aunque en el caso de las cintas VHS se ha mantenido la legendaria norma de «devuelve las cintas rebobinadas». Tampoco hay un inventario centralizado, ni algoritmos, ni nada está «conectado»… Todo esto tiene un poco de espíritu rebelde respecto a la distribución de materiales culturales actual. La idea es simplemente que todo vaya circulando entre los vecinos.

La inciativa respira libertad: el nombre «Free Blockbuster», los logotipos y plantillas, el «cómo se hace»… Todo está disponible en la web para quien quiera usarlo, incluyendo las instrucciones para fabricar los muebles y decorarlos y un mapa de «franquicias» donde se puede informar de la existencia de un nuevo punto de intercambio. También tienen una tiendecita con pegatinas y camisetas (¡el inicio de todo gran proyecto!)

Cualquiera puede imaginar todos los inconvenientes que acaben con esta utopía: barrios en los que desaparezcan todas las películas para luego aparecer a la venta en Wallapop por un euro, vandalismo, gente que solo se lleve películas y no las reemplace, incluso que muera de éxito o por falta de calidad de lo que se ofrezca… Por no hablar de que los ayuntamientos retiren las «franquicias» por invadir el espacio público, o que las distribuidoras de cine, videojuegos o música denuncien la iniciativa… ¡Pero si en el fondo es como los libros! ¡Ni siquiera se «alquila» nada por dinero! ¡Pfff! Habría que ver qué sucede en la práctica, porque parece el tipo de iniciativa destinada a aquello de liarse la manta a la cabeza sabiendo es justa y que es mejor pedir perdón que pedir permiso.

Lo que empezó como una ocurrencia se ha extendido bastante con el paso del tiempo, sobre todo teniendo en cuenta que es tecnología de discos de plástico, cintas magnéticas y poco más. En 2026 ya hay 400 puntos por todo Estados Unidos, y también algunos en Canadá y el Reino Unido. Aunque, claro, aquello es un territorio muy grande. El mapa de España y el resto de Europa está desierto, pero… quién sabe si aparecerá alguna comunidad fuerte y valiente para ver si la idea cuaja y es factible.

Blockbuster llegó a tener más de 9.000 tiendas en todo el mundo; hoy ya desparecieron todas excepto la de Bend, Oregon, que más que un videoclub es una atracción turística. Pero el fantasma de la legendaria cadena donde muchos pasábamos la tarde de los viernes salivando a ver qué íbamos a alquilar para el fin de semana sigue ahí, digamos que en forma de «videoclubes de confianza de barrio». Suena bien: sin alquiler, sin multas y sin presiones. Lo que habría que ver es dónde funcionaría.

(Vía @Cabronazi.)

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Foto: @FreeBlockBusterPortland.

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La circulación de los trenes de alta velocidad entre Barcelona y Girona se ha reanudado este domingo por la tarde, tras interrumpirse por la mañana a causa de falta de tensión eléctrica al caer una catenaria.

Madrid, 30 de agosto de 2026. Las vacaciones de verano se acaban y la estación de Chamartín, en Madrid, se llena de viajeros que vuelven a la rutina.

La A.M.F. T-Trak Nordeste de Lleida organitza del 26 al 28 de setembre de 2026 les Festes de Tardor a Lleida per celebrar els 25 anys de mòduls ferroviaris T-Trak.

Es farà al local de l’Associació de veïns Templers – Escorxador, carrer Lluís Companys, 22, 25003 Lleida, amb el següent horari:

• Dissabte 26: 11:00 a 14:00 h i 17:00 a 20:00 h
• Diumenge 27: 17:00 a 20:00 h
• Dilluns 28: 17:00 a 20:00 h

Un Falcon Heavy de SpaceX acaba de lanzar hace unos minutos el Telescopio Espacial Nancy Grace Roman (NGRST o RST por sus siglas en inglés) de la NASA. Antes de lo previsto y por debajo del presupuesto, lo que es algo lamentablemente extraño en cualquiera de las misiones de la agencia.

El lanzamiento se llevó a cabo sin problemas, el Roman está en contacto con el control de la misión, y los paneles solares del telescopio están ya produciendo electricidad, así que las cosas no podían haber ido mejor.

El Roman mide 12,7×4,4 metros – NASA

Aunque ahora el Roman tendrá que utilizar sus propios motores para llegar al punto de Lagrange L2 del sistema Sol-Tierra, situado a 1,5 millones de kilómetros de nuestro planeta en dirección opuesta al Sol. Tardará unos tres meses en llegar.

Seguir leyendo: Un Falcon Heavy de SpaceX lanza el Telescopio Espacial Nancy Grace Roman de la NASA

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   Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM) restablece sus horarios habituales a partir de este martes, 1 de septiembre, con un aumento de las frecuencias y del número de trenes diarios respecto al servicio ofrecido durante el mes de agosto.

<p><span lang="CA">Les obres que han obligat a tallar la<strong> línia a l’L9/10 Nord, encaren la recta final i arriben demà dilluns, 31 d’agost, a la segona fase.&nbsp;</strong>Durant una setmana, del 31 d’agost al 6 de setembre (tots dos inclosos) el tall s’amplia a una estació, és a dir, no hi haurà servei de metro entre les estacions de <strong>La Sagrera i Bon Pastor</strong>. La <strong>primera fase</strong> dels treballs va començar el passat 25 de juny i va afectar el tram La Sagrera - Onze de Setembre, fins avui diumenge, 30 d’agost.&nbsp;</span></p><article class="media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/244400" data-tmb-media-id="media-244400"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2026-06/l91.jpg" width="516" height="169" alt="Tall L9 Nord. Foto: TMB" title="Tall L9 Nord. Foto: TMB" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <p><br><br><span lang="CA">Els treballs estan executats pel <strong>Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica de la Generalitat de Catalunya</strong> i s’emmarquen en l’obra del macropou per a la connexió dels ramals del tram nord amb el tram central de l’L9/10.&nbsp;En aquest pou, que es troba a cel obert, conflueixen dos túnels que el travessen: el túnel de l’L9/L10 i el túnel d’un tram del futur perllongament de l’L4 entre la Pau i la Sagrera.&nbsp;En l’actualitat, les línies L9 Nord i L10 Nord discorren en l’àmbit entre el&nbsp;macropou&nbsp;i la Sagrera pel túnel corresponent a l’L4, donat que el tram central de l’L9/L10 no es troba operatiu.&nbsp;El pressupost d’aquesta actuació és de 22,6 milions d’euros.</span></p><p><span lang="CA">El metro torna a presentar-se com l’alternativa més eficient al tall amb l’enllaç amb l’L1 a Fondo i l’L2 a Gorg. Així mateix, la línia regular de bus H8 recorre el tram afectat. La mitjana de validacions diàries al tram en obres és de 3.295 als dies feiners del juliol i de 2.386 a l’agost.</span></p><article class="media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/244340" data-tmb-media-id="media-244340"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2026-06/l9-l10-transports.JPG" width="913" height="587" alt="Alternatives transport L9/L10 Nord. /Foto: TMB" title="Alternatives transport L9/L10 Nord. /Foto: TMB" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <p>&nbsp;</p><p><span lang="CA"><strong>Servei llançadora de bus</strong></span></p><p><span lang="CA">Durant tota l’obra, TMB ha habilitat <strong>un servei alternatiu d’autobusos&nbsp;</strong>que recorre el tram afectat, segons la fase, amb un interval d’entre 6 i 11 minuts per als feiners i de 10 minuts els dissabtes i festius. El servei està cobert per 4 vehicles els feiners i 2 en dissabtes i festius.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">A la fase 2, i en direcció Bon Pastor, els vehicles del servei de bus substitutori circularan per Av Meridiana, c de Dublín, carrer de Rovira i Virgili, carrer del Pare Manyanet, carrer de Josep Soldevila, carrer del Segre i carrer de Sant Adrià. De tornada direcció Sagrera, el bus continuarà per Pg. Enric Sanchis, c. De Josep Finestres, c. De Fra Juniper Serra, c. De la Formiga, c. De Sant Adrià, c. De Josep Soldevila, Rambla Onze de Setembre, c. Gran de Sant Andreu i el c. Garcilaso fins a la intersecció amb Meridiana</span></p><p><span lang="CA">Pel que fa als horaris del bus, seran similars als de la mateixa xarxa de metro: els dies laborables, diumenges i festius, la darrera sortida des de La Sagrera serà a les 23.38 h, mentre que des d’Onze de Setembre serà a les 00.20 h i des de Bon Pastor a les 00.15 h. Per als divendres i vigílies de festius aquest horari s’estén des de La Sagrera fins a la 1.38 h, mentre que des d’Onze de Setembre serà a les 2.17 h i des de Bon Pastor 2.15 h. La nit de dissabte a diumenge, el servei funcionarà tota la nit.</span></p><article class="media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/244403" data-tmb-media-id="media-244403"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2026-06/l9-f2.jpg" width="605" height="262" alt="Tall L9/10 Nord estiu 2026. /Foto: TMB" title="Tall L9/10 Nord estiu 2026. /Foto: TMB" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <p>&nbsp;</p><p><span lang="CA"><strong>Campanya d’informació a la ciutadania</strong></span></p><p><span lang="CA">La campanya d’informadors, que va començar abans de l’inici de la primera fase de les obres, va atendre les consultes i també van distribuir <strong>fulletons</strong> informatius específics amb les dates, les afectacions, les millors alternatives de transport i altres canals d’atenció i informació on adreçar-se.</span></p><p><span lang="CA">Pel que fa als <strong>canals digitals</strong>, el planificador de viatge </span><em><span lang="CA">Vull Anar</span></em><span lang="CA"> permet des de l’inici de les afectacions tenir la informació dels talls de la L9/10 Nord a la plataforma i recomana les millors alternatives. Es continua fent difusió de la campanya informativa a través de la megafonia, les pantalles d’informació de metro i bus, el web corporatiu, la TMB App i les xarxes socials de TMB. També s’informa amb <strong>cartelleria i senyalització estàtica</strong> a les estacions afectades i als enllaços, i els punts on s’habiliten els busos especials substitutoris.</span></p>

La presidenta del Consejo de Alcaldes del PP de Málaga, Margarita del Cid, ha expresado este domingo el "malestar" de los alcaldes de la Costa del Sol por los que discurre el Cercanías ante la "clamorosa falta de información" por parte del Gobierno de España de cara al posible refuerzo de la línea que conecta Málaga y Fuengirola, tras anunciar Renfe la llegada de nuevos trenes de gran capacidad a partir de 2028.

La circulación de los trenes de alta velocidad entre Barcelona y Girona ha quedado interrumpida este domingo por la mañana por falta de tensión eléctrica.

Esta semana el cuarto Ariane 6 del año lanzaba el tercer satélite meteorológico Meteosat de tercera generación (MTG-I2) en lo que fue el primer lanzamiento a órbita de transferencia geoestacionaria de este cohete. En total se trataba del noveno lanzamiento de la carrera del Ariane 6. Y sí, todo esto recuerda poderosamente al principio de El rey enamorado de Les Luthiers.

El cohete volaba en su configuración con dos propulsores laterales de combustible sólido P120C, aunque desde junio de este año están disponibles los P160C, más potentes. También puede volar con cuatro propulsores laterales si es necesario.

Como digo arriba se trataba del primer lanzamiento a órbita de transferencia geoestacionaria del Ariane 6 en cualquiera de sus configuraciones, así que por fin ha demostrado su capacidad para este tipo de lanzamientos, algo muy importante.

Su carga útil era el tercer satélite meteorológico Meteosat de tercera generación (MTG-I2), lo que completa el primer trío de este tipo de satélites. Los dos anteriores fueron puesto en órbita por un Ariane 5 en diciembre de 2022 y por un Falcon 9 en julio de 2025. Ahora se desplazará a su órbita a 36.000 kilómetros de altitud utilizando sus propios propulsores. Y una vez allí se dará la vuelta para apuntar hacia la Tierra y que comience su fase de puesta en marcha.

Los Meteosat de tercera generación son de dos tipos, los de tipo I, como el recién lanzado y el primero, y los del tipo S, como el segundo de los tres ya lanzados.

Los tipo I montan como instrumento principal el Flexible Combined Imager (FCI), que obtiene una imagen completa de nuestro planeta cada 10 minutos en 16 canales distintos en resolución estándar y cuatro más en alta resolución. Llevan también a bordo el Lightning Imager (LI), que es un detector de rayos compuesto por cuatro cámaras que permiten detectar tormentas 24/7. Las imágenes del FCI dan información acerca de las nubes y sus propiedades y las de la superficie de la tierra y el mar.

Los de tipo S llevan como instrumento principal el Infrared Sounder (IRS, Sonda infrarroja), del que viene la S de su nombre, que proporciona datos acerca de la humedad y temperatura de la atmósfera a distintas alturas sobre Europa cada 30 minutos. También montan el Lightning Imager.

Sus observaciones de todo el disco terrestre centradas sobre Europa y África y una mayor resolución espacial que la de generaciones anteriores mejorarán significativamente la vigilancia y predicción a muy corto plazo de fenómenos meteorológicos adversos como tormentas o incendios forestales.

Está previsto que haya un segundo trío de Meteosat de tercera generación, pero sus lanzamientos no comenzarán hasta 2033 para extender la duración de la misión hasta más allá de 2040.

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