Es la puntuación más alta que le han concedido los viajeros en la encuesta anual de satisfacción En la encuesta de satisfacciòn del usuario correspondiente a 2025 el Metro de Granada ha registrado la mejor valoraciòn media de su historia, con una nota de 8,5 sobre 10. Además, el 98 por ciento de los entrevistados afirma que recomendaría su uso. La limpieza de trenes, paradas y estaciones, junto con la seguridad, la puntualidad y la accesibilidad, figuran entre los aspectos mejor calificados en este estudio, realizado el pasado mes de diciembre.

Un total de 16.295.877 viajes de los 19.000.104 de toda la red alicantina de FGV Los tres municipios de la comarca de Lyrsquo;Alacantí a los que Tram dyrsquo;Alacant ofrece servicio -Alicante, Sant Vicent del Raspeig y El Campello-, aglutinaron el pasado año el 85,78 por ciento de los desplazamientos realizados en la red de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, FGV, en la provincia de Alicante, lo que supuso 16.295.877 viajes de los 19.000.104 movimientos totales.

El amplio programa de actividades se desarrollará a lo largo de los próximos meses, hasta el mes de septiembre El Departamento de Movilidad Sostenible del Gobierno Vasco y el Ayuntamiento de Trapagaran han suscrito un convenio de colaboraciòn con el objetivo de celebrar los cien años de historia del funicular de Larreineta. A lo largo de este año se desarrollará un amplio programa de iniciativas culturales, festivas y de ocio, hasta septiembre, cuando la celebraciòn del centenario culminará con un gran evento conmemorativo.

Vía Libre participa como medio colaborador Del 13 al 16 de abril se celebra en París la 1st Passenger week organizada por la Uniòn Internacional de Ferrocarriles

La finalización del proyecto se estima que será en 2027 El consorcio MossIA, del que forma parte Acciona, ha terminado la subestructura del tramo de 2,6 kilòmetros entre Dilling y Saastad. Se trata de una secciòn incluida en la línea de doble vía Sandbukta-Moss-Syaring;stad, en Noruega.

Avanzan también en el torno de ruedas El Grupo Vilor trabaja en la puesta en servicio del nuevo túnel de lavado de trenes de los talleres del Pla de Vilanoveta y ha completado el montaje de vía.

POLAND: Delegations from the Ministry of Infrastructure and national operator PKP Intercity have visited Newag’s Nowy Sącz factory to see the production of the first of 35 electro-diesel long-distance trainsets.

POLAND: Delegations from the Ministry of Infrastructure and national operator PKP Intercity visited the Nowy Sącz factory of Newag to see the production of the first of 35 electro-diesel long-distance trainsets.

La aparición de cucarachas en dos trenes de la red del Cercanías en la provincia de Málaga y una avería en otro tren han provocado cancelaciones de varios servicios durante la mañana de este martes en las líneas C-1 (Málaga-Fuengirola), por un lado, y retrasos en la C-2 (Málaga-Pizarra), por otro.

USA: Integral dx has delivered a diesel shunting locomotive to the US Air Force, after supplying locos to the Army and Navy.

Los datos hechos públicos este martes por el Instituto Nacional de Estadística (INE) recogen que en enero han sido 61.031 los turistas que han visitado Córdoba, un 11,91% menos que en el mismo mes del año anterior y un incremento del 4,99% respecto a 2019.

UK: The UK government has confirmed funding for seven new stations in Wales, including five so-called ’Burns stations’ on the South Wales main line proposed following cancellation of a major M4 motorway scheme.

<p><span lang="CA">El Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica ha licitat les obres per a completar la remodelació global del vestíbul de l’estació de metro de Glòries (L1), per un import d’1,6 MEUR. L’obra que es licita correspon a la tercera i última fase de les actuacions d’ampliació de l’accés del carrer Badajoz i de connexió amb el Museu del Disseny (DHUB).</span><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA">La Generalitat i l’Ajuntament de Barcelona tenen subscrit un conveni de col·laboració per a la remodelació de l’accés del carrer Badajoz&nbsp;i del vestíbul de l’estació de Glòries de l’L1 per ampliar la seva capacitat, millorar les seves funcionalitats i connectar-lo sota nivell de carrer amb el Museu del Disseny (DHUB). Aquestes obres acabaran convertint l’estació de Glòries en la primera a disposar d’un accés a l’interior d’un equipament. Fins al moment, l’Ajuntament n’ha executat la primera fase i té en marxa la segona, corresponent a l’execució d’un nou àmbit del vestíbul. El projecte ha estat desenvolupat a partir de la proposta guanyadora del concurs impulsat pel mateix DHUB i el FAD, uns treballs que quedaran completats l’estiu vinent.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">El Departament licita les obres que culminaran aquesta intervenció, amb la remodelació i millora del vestíbul preexistent, amb l’objectiu d’afavorir la mobilitat i confort de les persones usuàries. Els treballs&nbsp;començaran aquest estiu,&nbsp;i inclouran principalment:</span></p><p><span lang="CA"></span></p><ul type="square"><li><span lang="CA"></span><span lang="CA"><strong>Remodelació del vestíbul</strong> mitjançant la supressió de l’espai de bar que es traslladarà a l’àmbit del vestíbul ampliat i la reubicació de la línia de barreres tarifàries i de les màquines de venda de tiquets.</span></li></ul><p><span lang="CA"></span></p><ul type="square"><li><span lang="CA"></span><span lang="CA"><strong>Ampliació de la superfície del vestíbul</strong></span><span lang="CA"></span></li></ul><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span></p><ul type="square"><li><p><span lang="CA"></span><span lang="CA"><strong>Instal·lació d’una escala mecànica&nbsp;</strong>i dues escales fixes laterals de connexió entre el vestíbul i l’andana central</span></p><p><span lang="CA"></span></p></li><li><p><span lang="CA"></span><span lang="CA"><strong>Ampliació de les escales fixes que connecten el vestíbul i les andanes laterals</strong></span><span lang="CA"></span></p><p><strong><span lang="CA"></span></strong></p></li><li><span lang="CA"></span><span lang="CA"><strong>Nous acabats i mobiliari:&nbsp;</strong>Repavimentació dels espais, mampares, col·locació de nous revestiments</span></li></ul><p><span lang="CA"></span></p><ul type="square"><li><span lang="CA"></span><span lang="CA">Adequació de la <strong>senyalèctica</strong>&nbsp;</span></li></ul><p><span lang="CA"></span></p><ul type="square"><li><span lang="CA"></span><span lang="CA">Renovació de l’<strong>enllumenat&nbsp;</strong>del vestíbul</span></li></ul><p><span lang="CA"></span></p><ul type="square"><li><span lang="CA"></span><span lang="CA">Adequació de les instal·lacions</span></li></ul><p><em><strong><span lang="CA"></span></strong></em></p>

se llevó de madrugada material de la zona del siniestro ferroviario de Adamuz (Córdoba), en el que han muerto 46 personas y ha habido más de 120 heridos, cuatro días después del suceso, ocurrido el domingo 18 de enero, y practicó distintas pruebas "sin advertirlo, ni solicitarlo", según recoge la Guardia Civil en un oficio a la jueza.

TAIWAN: Mitsubishi Heavy Industries has awarded Systra a subcontract to carry out the independent safety assessment of the Automatic Train Control system onboard unit MHI has developed for Taiwan High Speed Rail Corp’s existing fleet of 30 Series 700T trainsets.

Lyra Rebane ha creado una CPU x86 en CSS, todo un atrevido y bizarro invento que combina las instrucciones en código máquina de la CPU x86 con el lenguaje de hojas de estilo CSS de los navegadores web supervitaminado y mineralizado. El resultado, añadiendo una interfaz de entrada y salida, es que se pueden ejecutar programas de x86 directamente en el navegador, sin JavaScript siquiera*. El resultado es lento y carente de practicidad, pero ahí queda.

Se puede observar gracias al ejemplo incluido que es capaz de hacer algunas de las cosas típicas de los programas de demostración, como generar la secuencia de Fibonacci o el triángulo de Pascal. Es lento de narices, eso sí, y prácticamente se puede ver cual blinkenlights el «paso a paso» de los registros, instrucciones y la interfaz de entrada/salida a la consola de texto y el teclado, que aparece sólo cuando es necesario. El código máquina es el original de 16 bits del 8086 al que se le han quitado algunas complicaciones, como algunos flags.

El ingenio incluye unos 0x600 bytes de memoria (unos 1,5 KB), aunque se pueden ampliar. Los programas se cargan a partir de la dirección 0x100, y todo recibe el el rimbombante nombre de CSS-OS (Sistema Operativo de Hojas de Estilo en Cascada). Tan sencillo y divertido como eso, y tan complicado a la vez.

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* En realidad sí que hay un script, que se utiliza a modo de reloj y para que sea más estable. Existe también una versión sin ese script que utiliza animaciones pero que resulta más lenta todavía y es algo inestable. Aunque, funcionar, funciona.

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