La Consejería de Desarrollo Educativo y Formación Profesional de la Junta de Andalucía pondrá en circulación el próximo sábado 21 de junio, a través de Renfe, trenes especiales, "de acceso libre y sin coste", para los traslados entre Córdoba y el Campus Universitario de Rabanales, y viceversa, con motivo de la celebración de las oposiciones docentes.

Chasis motorizado de la marca Kato, Ref: 11-105. Especial para motorizar pequeños automotores autopropulsados y vagones simulados. Precio: 21,90 Euros. […]

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Agricultor con una herramienta de campo, 1 figura, Escala H0. Marca Preiser, Ref: 28041. Precio: 4,30 Euros. – AGRICULTOR CON […]

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Cable de alimentación para señales luminosas, 90 cm, Escala N. Kato Unitrack. Ref: 24-845. Precio: 2,80 Euros. – CABLE DE […]

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Tramo vía única en viaducto de puente de 124 mm, Dos unidades, Escala N. Kato Unitrack. Ref: 20-420. Precio: 10,90 […]

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Un total de doce trenes cuyo trayecto pasa por el núcleo de Sevilla han registrado retrasos de hasta 30 minutos debido a una incidencia en el suministro eléctrico a la altura de Dos Hermanas, que está afectando al sistema de señalización en las vías ferroviarias de la zona.

URUGUAY: An agreement to draw-up a master plan to revitalise and modernise the national railway system has been signed.

La corona solar vista por el instrumento ASPIICS de la misión Proba-3 el pasado 25 de mayo – ESA/Proba-3/ASPIICS/WOW

¿Sabes cuando estiras un brazo para tapar el Sol con la mano y así intentar ver algo en el cielo que está cerca de él? Pues, salvando todas las distancias, es lo que acaban de hacer las naves de la misión Proba-3 de la Agencia Espacial Europea (ESA) para crear su primer eclipse solar artificial y así conseguir imágenes de la corona solar.

Lanzada el cinco de diciembre de 2025 por un PSLV-XL desde el Centro Espacial Satish Dhawan en Sriharikota, India, la misión está formada por dos naves que vuelan de forma independiente pero coordinada.

Son el Ocultador –tu mano– y el Coronógrafo –tus ojos–, que aunque fueron lanzados juntos pronto se separaron para que desde el control de la misión fueran viendo su capacidad de maniobra y de mantener una posición relativa con precisión.

De hecho para obtener la imagen de arriba el Ocultador se colocó a 150 metros de distancia del Coronógrafo y mantuvo su posición con una precisión de hasta un milímetro durante varias horas. Eso hizo que su disco de 1,4 metros de diámetro se proyectara como una sombra de ocho centímetros sobre la apertura de cinco centímetros del instrumento ASPIICS.

Impresión artística de las dos naves de la misión en órbita alrededor de la Tierra y de la sombra que proyecta el Ocultador sobre el Coronógrafo – ESA

Lo que hacen las dos naves de la misión es lo que hacemos en la Tierra durante un eclipse total de Sol para obtener imágenes de la corona solar gracias a la Luna. Pero si bien los eclipses se dan, como mucho dos veces en un año, aunque lo más habitual es que sea uno al año, Proba-3 puede crearlos a voluntad.

Además, si un eclipse natural dura apenas unos minutos desde cada punto de observación, Proba-3 puede hacerlo durar hasta unas seis horas durante cada una de sus órbitas, que duran algo menos de 20 horas.

Esto es porque aprovecha la parte más alejada de la Tierra de su órbita altamente elíptica de 600×60.530 kilómetros para volar en formación, ya que la influencia de la gravedad de nuestro planeta es menor en esos momentos.

Por el contrario, cuando se van a acercando a la Tierra adoptan posiciones relativas que aseguran que las dos naves no vayan a chocar. Es también durante esa fase cuando vuelven a adquirir datos de los sistemas de posicionamiento para determinar sus posiciones de cara a la siguiente órbita.

Por ahora la misión aún está en la fase de puesta en marcha, así que desde el control de la misión observan atentamente el desarrollo de las maniobras por si hubiera que intervenir. Aunque la idea es que el el futuro la misión funcione de forma totalmente autónoma.

Al no estar metida dentro de la atmósfera la misión puede obtener unas imágenes de la corona del Sol bastante más precisas y detalladas que las que obtenemos desde tierra. La idea es que Proba-3 nos de nuevos datos que nos permitan entender mejor el origen de las eyecciones de masa coronal (CME), que pueden perjudicar el funcionamiento de los satélites y las redes eléctricas de la Tierra. La misión también medirá la irradiancia solar total, lo que permitirá seguir los cambios en la producción de energía del Sol que pueden influir en el clima de la Tierra.

Además, está sirviendo como plataforma de pruebas para los sistemas de navegación y posicionamiento que monta, que podrán ser incorporados en futuras misiones.

# Enlace Permanente

El Museo Vasco del Ferrocarril de Euskotren pondrá en circulación tres trenes de vapor el próximo fin de semana, según ha informado en un comunicado.

ITALY: Brescia Mobilità has awarded €326m contract for the design and construction of tram Line T2 to a consortium of Manelli Impresa, Alstom and Hitachi Rail.

China’s first lines designed for 400 km/h operation are now under construction, and two 450 km/h variants of its domestically developed Fuxing high speed train family started test running earlier this year. Toma Bačić investigates.

Euskotren, sociedad pública dependiente del departamento de Movilidad Sostenible del Gobierno Vasco, reforzará su servicio de trenes nocturnos para facilitar los desplazamientos que generen las fiestas de en las ciudades guipuzcoanas de Irun y Eibar.

   Renfe adapta los horarios de los trenes de Cercanías que unen València y la playa de de Gandia durante el verano de manera directa. La compañía modifica los horarios de seis trenes (tres por sentido) que unen la estación de València Nord y el apeadero de Platja i Grau de Gandia para adecuarlos a la demanda turística.

GERMANY: The monopoly commission says infrastructure manager DB InfraGO should be separated from the rest of Deutsche Bahn.

AUSTRALIA: Plasser Australia is supplying Australian Rail Track Corp with five track maintenance machines custom designed to suit local conditions.

La Starship 36, que es la que SpaceX iba a utilizar para el décimo vuelo de prueba (IFT-10) del Starship en combinación con el Booster 16, y que esperaba lanzar antes de que terminara el mes, ha explotado mientras se cargaban los propelentes para una prueba de encendido estático de sus motores. Aunque afortunadamente no ha habido que lamentar daños personales.

Sí, es un lío que el cohete entero se llame igual que su primera etapa. En este caso lo que ha explotado es la segunda etapa Starship 36; lo que está a salvo es la primera etapa, el Booster 16. El Booster 16 y la Starship 36 juntos iban a ser lanzados en el IFT-10.

La Starship S36 en el banco de pruebas antes de pasar a mejor vida – SpaceX

Esto, obviamente, causará un retraso en el lanzamiento del IFT-10, no tanto porque SpaceX no disponga de otras segundas etapas, que las tiene, sino porque habrá qué ver qué falló, aunque según la empresa el análisis inicial de los datos apunta a un fallo en un depósito de nitrógeno gaseoso situado en el cono frontal de la S36, y también habrá que ver los posibles daños que puede haber sufrido las instalaciones de Starbase.

Pero es además un nuevo revés en el programa de desarrollo del Starship (del programa entero), ya que se une a los fallos de los lanzamientos IFT-7, 8 y 9.

Mucho tienen que cambiar las cosas para que SpaceX consiga lanzar 25 Starship este año tal y como adelantaba Kathy Lueders a finales de 2024. Y ya no digamos para que se cumplan las descabelladas previsiones de Elon Musk de lanzar cinco Starship a Marte en 2026.

# Enlace Permanente

SERBIA: Turkish manufacturer Bozankaya has begun delivering 25 trams to Beograd public transport operator GSP.

Aquesta setmana TMB ha presentat la primera activitat digital que s'incorpora a l'ampli catàleg del projecte educatiu de la Fundació TMB. Es tracta del producte virtual Anem a l’estació que neix amb la voluntat de funcionar com a recurs independent i permetre a les escoles i famílies poder jugar i aprendre sense necessitat de desplaçar-se. A més, també reforça i complementa la visita presencial que ja es fa a l’estació més propera a l'escola on estudien els infants dels cursos de primària als que s'imparteix la formació. El joc, que està en obert i disponible per a tothom a educa.tmb.cat, permet que els centres o les famílies puguin gaudir de l'activitat des de la mateixa aula (abans de fer la visita física) i fins i tot també des de casa. 

Així, el passat dilluns al matí, una cinquantena d'alumnes dels dos grups de segon de primària de l'escola pública Auró de Barcelona van ser els primers a estrenar, en dos torns, aquesta activitat virtual, al mateix centre educatiu ubicat al carrer Mallorca. L'activitat Anem a l'estació s'ha projectat a la pantalla de l'aula i com si fos un joc de pistes o gimcana, els nens i nenes han anat seguint el recorregut que un fa quan accedeix al metro i han anat superant els diferents reptes que se'ls han presentat responent a una sèrie de preguntes i encertant, és clar, per aconseguir l'objectiu final: pujar al metro. Els nens i nenes dels dos grups, molt atents i participatius, han après a reconèixer on estan ubicats els accessos del metro gràcies a les banderoles, han conegut les principals normes d'ús, que el transport públic ajuda a tenir cura del medi ambient, que cal validar el bitllet abans d'entrar a l'estació, a demanar ajuda a l'intèrfon SOS, a cedir el seient a qui ho necessiti, que mai s'ha de baixar a la via o a reconèixer elements a la mateixa estació que hi són per ajudar a les persones amb discapacitat. En finalitzar l'activitat se'ls ha obsequiat amb un exemplar per a cada un del llibre La petita història del metro, editat amb motiu del centenari. Avui dijous faran la visita presencial a l'estació de metro d'Hospital Clínic L5, la més pròxima a l'escola.

A través del programa TMB Educa, la Fundació TMB desenvolupa una sèrie d’accions amb l’objectiu d’impulsar l’educació de les noves generacions en una veritable cultura de la mobilitat sostenible. El programa preveu també tallers de mobilitat i activitats formatives per a tots els col·lectius i etapes formatives, des dels més petits fins a la gent gran. L'extens catàleg (una dotzena d'activitats diferents) que el programa TMB Educa ofereix a les escoles se suma el recurs digital Anem a l'estació. El producte ha estat desenvolupat per l'empresa especialitzada en desenvolupament web, La tempesta. 

Tot seguit us deixem un videoresum de les dues sessions de l'activitat Anem a l'estació a l'escola Auró:

El ministerio financiará íntegramente la actuación, mientras la Junta de Castilla-La Mancha ejecutará las obras El secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, ha destacado que el convenio rubricado para la construcciòn de una nueva carretera de conexiòn entre la estaciòn Cuenca Fernando Zòbel, que acoge servicios de alta velocidad ferroviaria, y el centro urbano de la capital, contará con una inversiòn de 15,2 millones de euros y supondrá una fuerte mejora en la movilidad de la ciudad de Cuenca.

Por más de 100 millones de euros CAF se ha adjudicado el mantenimiento integral de 26 unidades de la Línea 5 de Metro Sao Paulo durante un periodo de 14 años. Además, ha firmado un contrato con Auckland One Rail Limited para la prestaciòn de servicios de ingeniería, formaciòn y suministro de repuestos para la flota de 95 unidades eléctricas.