El pasado mes de noviembre Ikea anunció 21 productos compatibles con Matter en su gama para hogares inteligentes. Este mes han empezado a aparecer en las tiendas y he probado algunos, aunque no todos están disponibles todavía.

A expensas de su comportamiento a largo plazo, ya que son increíblemente baratos y habrá que ver si eso afecta negativamente su durabilidad, mi impresión es que van a triunfar. Y que, de ser la competencia, estaría asustado¹.

Si estás leyendo esto igual no te hace falta, pero a modo de recordatorio breve Matter es un estándar de software que permite que los productos para hogares inteligentes funcionen con distintos ecosistemas que soportan el estándar como Alexa, Google Home o Homekit, por citar unos ejemplos. Es como una especie de piedra de Rosetta o de traductor universal de Star Trek.

Matter soporta comunicaciones por ethernet, Thread o WiFi. Los productos de Ikea compatibles con Matter funcionan, al menos por ahora, sobre Thread. Así que para poder usarlos en tu instalación necesitarás un router que lo soporte. En mi caso, un HomePod Mini de Apple que además es la central de accesorios de mi casa.

La idea es que en vez de varios hubs para añadir dispositivos de distintos fabricantes a tu casa inteligente puedas usar sólo uno. Para mi casa llega tarde, pues tengo cuatro hubs en ella aparte del HomePod Mini. Pero para otra que estoy ayudando a montar desde hace un par de semanas el objetivo es montar sólo accesorios compatibles con Matter que eviten esta proliferación de cacharros que añade complejidad y posibles puntos de fallo.

Dicho esto, añadir cualquiera de los accesorios a mi casa fue rápido, sencillo e indoloro: basta con pulsar el + en la app Casa del móvil, escoger la opción Añadir accesorio, y escanear el código QR del cacharro. Esos códigos QR vienen en los manuales, que perderemos en cero coma, pero también estampados en el cuerpo de los dispositivos para que siempre estén a mano.

Seguir leyendo: Los productos para hogar inteligente de Ikea con Matter llegan pegando fuerte… Y prometen ser una seria preocupación para la competencia

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La rotura en una contraaguja de la línea del tren de alta velocidad a unos 15 kilómetros de Córdoba, cerca de Almodóvar del Río, que "ya estaba localizada y asegurada", según fuentes del Ministerio de Transportes, obliga a limitar la velocidad de paso de los trenes por la zona. Desde el sector de los maquinistas apuntan que la situación se registra desde hace "casi dos semanas" y conlleva la reducción de velocidad de unos 250 a 30 kilómetros por hora.

USA: Norfolk Southern has launched East Edge, an intermodal corridor newly-cleared for double-stack trains between Chicago and Ayer in Massachusetts.

El presidente de Adif, Pedro Marco de la Peña, ha descartado concretar cuándo Rodalies volverá a operar con total normalidad en Catalunya tras la jornada de este lunes en la que se han producido dos cortes totales de toda la red y diversos retrasos: "Sería imprudente dar una fecha", ha afirmado

El presidente de Adif, Pedro Marco de la Peña, ha descartado concretar cuándo Rodalies volverá a operar con total normalidad en Catalunya tras la jornada de este lunes en la que se han producido dos cortes totales de toda la red y diversos retrasos: "Sería imprudente dar una fecha", ha afirmado.

POLAND: Małopolska voivodship and regional train operator Koleje Małopolskie have signed a firm order for a further seven Newag electric multiple-units.

El otro día estuvimos David y yo hablando en Cruce de Cables de RNE sobre lo que supone el coste energético de muchas de las acciones que llevamos a cabo en la VidaReal™. ¿Cómo se paga esa energía? ¿Cómo se compara con otras acciones cotidianas?

El audio está aquí:

• El coste energético de la vida digital [a partir de 18:00].

El caso es que hay muchas curiosidades acerca de cuál es el coste energético de todas esas pequeñas acciones. Los siguientes valores son ejemplos aproximados y promedio, pero permiten hacerse una idea:

table.consumo-energia{ border-collapse: collapse; width: 100%; margin: 2em 1em 2em .5em; max-width: 900px; font-family: system-ui, -apple-system, BlinkMacSystemFont, "Segoe UI", sans-serif; font-size: 0.95rem; /* OJO: en CSS el decimal va con punto */ } table.consumo-energia th, table.consumo-energia td{ border: 1px solid #ddd; padding: 5px 10px; vertical-align: top; } table.consumo-energia th{ background-color: #f4f4f4; font-weight: 600; text-align: left; /* por defecto */ } /* Acción a la izquierda */ table.consumo-energia th.accion, table.consumo-energia td.accion{ text-align: left; } /* Consumo a la derecha (cabecera y celdas) */ table.consumo-energia th.consumo, table.consumo-energia td.consumo{ text-align: center; white-space: nowrap; font-variant-numeric: tabular-nums; } table.consumo-energia tr:nth-child(even){ background-color: #fafafa; } Acción Consumo Equivalencia aproximada Enviar un WhatsApp (texto) ~0,01 Wh LED encendido unos segundos Enviar un correo (solo texto) 0,3-0,5 Wh LED pequeño, varios minutos Correo con adjuntos (MBs) 5-10 Wh Cargar un móvil un 5-10% Una búsqueda en internet 0,02-0,03 Wh LED encendido 1-2 minutos Ver un vídeo corto (1-2 min) 1-2 Wh Hervir agua ~30-40 s 1 hora de streaming (HD) 100-150 Wh Portátil funcionando horas Película en Netflix (4K, ~2 h) 400-600 Wh 2-4 km en coche eléctrico Videollamada de 1 hora 150-300 Wh Lavadora en modo eco Generar una imagen con IA 1-10 Wh Vitrocerámica, segundos Generar texto largo con IA 5-10 Wh Cargar un móvil un 10-15% Almacenar en la nube (1 año) Decenas de kWh Frigorífico, varios días Minar 1 bitcoin ~1-1,5 MWh Consumo anual 400 hogares

Y estas son otras comparaciones que se suelen hacer:

• Mantener encendidas las luces de Navidad básicas de Madrid durante todas las Navidades: unos 3.600-4.800 MWh (15-20 MWh × 240 h). Equivale al consumo de electricidad anual de 1.100-1.500 hogares aprox.
• Mantener encendidas las luces de un partido de fútbol en el Camp Nou durante 4 horas. Consumo total: 12-16 MWh (3-4 MWh × 4 h). Equivale al consumo diario de 4.000-5.000 hogares aprox.
• Minar un solo bitcoin, pagando la electricidad a precios domésticos habituales en España (en torno a 0,15-0,30 €/kWh), puede costar entre 15.000 y 55.000 euros, en función del consumo energético total necesario. En otros países, con precios eléctricos muy distintos, el coste puede variar de forma significativa.

Esto nos lleva a plantearnos algunas cuestiones de fondo:

• Si acciones aparentemente triviales como ver vídeos cortos o generar imágenes con IA tienen un coste energético comparable a usos domésticos habituales… ¿Por qué ese consumo sigue siendo invisible para el usuario y no forma parte del precio o las decisiones de diseño de las plataformas?
• Cuando una sola actividad digital «extrema« como puede ser minar un bitcoin, puede costar entre 35.000 y 140.000 euros en electricidad… ¿Tiene sentido que su impacto energético se trate como una externalidad privada y no como un problema de infraestructura comparable al alumbrado urbano?
• Si mantener encendidas todas las luces de Navidad de Madrid durante semanas consume del orden de miles de MWh, pero el uso cotidiano de servicios digitales globales puede superar esas cifras de forma distribuida, ¿estamos enfocando mal el debate público al criticar solo los consumos «espectaculares» y no los hábitos digitales masivos y continuos?

Como puede verse, algunas cuestiones técnicas tienen una respuesta muy concreta y calculable, pero otras cuestiones de fondo, no tanto. Al respecto, una reflexión muy interesante y completa es la de Andy Masley en Using ChatGPT is not bad for the environment - a cheat sheet donde explica por qué en vez de preocuparnos por la IA o por otros gastos «modernos» deberíamos esforzarnos mucho más en hacer que las fuentes de energía sean limpias, pues lo otro son problemas nimios. Habrá que meditar sobre todo esllo.

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   Trenes cancelados, carreteras cortadas, desembalses de pantanos, ríos desbordados y actividad lectiva suspendida en el interior de Pontevedra (Galicia) son algunos de los primeros efectos de la borrasca Joseph sobre la Península, que se dejará sentir hasta el miércoles según las previsiones de la Agencia Estatal de Meteorología (AEMET).

La Ejecutiva del PSOE reunida este lunes ha trasladado su "reconocimiento expreso" al ministro de Transportes, Óscar Puente, después de que el PP y ERC pidieran su dimisión tras los últimos accidentes ferroviarios.

El portavoz nacional de Vox, José Antonio Fúster, ha anunciado este lunes que su partido presentará una iniciativa a nivel nacional y autonómico para impulsar un sistema de alertas acumulativas en la red ferroviaria que haga que la reiteración de incidencias en un mismo tramo active automáticamente un protocolo reforzado de supervisión y actuación

El delegado del Gobierno de España en Andalucía, Pedro Fernández, ha valorado este lunes los trabajos en la zona cero del siniestro ferroviario de Adamuz (Córdoba), con el fallecimiento de 45 personas y más de cien heridos el domingo 18 de enero, y que en estos momentos se centran en la limpieza del entorno de las vías

Adif ha impuesto un nuevo límite de 80 kilómetros por hora en la velocidad máxima a la que los trenes pueden circular en la línea de alta velocidad entre Madrid y Barcelona, debido a la presencia de una rotura en la vía.

   PACMA ha pedido a Renfe que permita viajar con animales en los autocares que sustituyen un tramo del trayecto hacia Andalucía mientras se repara la vía tras el accidente de Adamuz (Córdoba). El transporte de mascotas, tanto las menores de 10 kilos como perros de hasta 40 kilos, es uno de los servicios desactivados mientras dure el plan alternativo de transporte, tal y como se refleja en la web de Renfe.

   Adif ha puesto una limitación temporal de velocidad de 160 kilómetros por hora en toda la línea Ourense-Santiago para los trenes de alta velocidad, que sí circulan, a diferencia de los regionales, que están suspendidos, a consecuencia del temporal de lluvia y viento que azota a la comunidad gallega.

EUROPE: The Hungarian government has purchased 93 ex-Thurbo GTW EMUs from Stadler for €230m, with an agreement for the Swiss manufacturer to refurbish them.

Adif ha comunicado a Renfe este lunes a las 7:44 horas que el servicio de Rodalies se ha recuperado por segunda vez tras resolverse la incidencia en el centro de control de Adif de la Estación de Francia (Barcelona) que ha obligado a cortar el servicio dos veces este lunes

Adif ha impuesto un nuevo límite de 80 kilómetros por hora en la velocidad máxima a la que los trenes pueden circular en la línea de alta velocidad entre Madrid y Barcelona, debido a la presencia de una rotura en la vía.