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En servicio las primeras estaciones de la L6 del Metro de Sâo Paulo
Inse Rail se adjudica un contrato de asistencia técnica en la línea Oviedo-Santander
Aprobada por 880 millones la ampliación de la L11 de Metro de Madrid entre Mar de Cristal y Valdebebas Norte
Renfe presenta su Universidad Corporativa, un nuevo espacio de conocimiento e innovación ferroviaria
Jornada de puertas abiertas en el centro de CEFF en Zaragoza
El Ferrocarril de Ribadeo a Villaodrid
Adif remodelará y mejorará la accesibilidad de la estación de La Serna, en Fuenlabrada
Última fase del proyecto VIVEST-Rail: Realidad virtual para la formación profesional
Obras de adaptación del macropozo de las líneas 9 y 10 del Metro de Barcelona
Interrumpida la circulación de trenes entre Mollerussa y Cervera (Lleida) por un incendio
Eurostar encarga trenes para soportar 55ºC ante una intensificación de las altas temperaturas en Europa
Cuerpo viaja a Ucrania con 47 empresas españolas para impulsar inversión en energía, trenes y digitalización
Renfe habilitará buses entre Terrassa y Cervera del 18 al 20 de julio por obras en la RL4
El Parlamento Europeo prorroga el funcionamiento de Chat Control 1.0 a pesar que de ganaron los votos en contra
Tal y como estaba previsto ayer se celebró una votación sobre Chat Control en el Parlamento Europeo. Pero era una votación sobre Chat Control 1.0, la versión «light» de la regulación que es opcional.
Y aunque hubo más votos el contra de prorrogarla que a favor por uno de esos misterios del funcionamiento de las instituciones europeas resulta que va a seguir en vigor porque era necesario no sólo que hubiera más votos en contra que a favor sino que además tenía que haber más de 361 votos en contra, la mitad más uno de los europarlamentarios¹.
Y el resultado fue de «sólo» 314 votos en contra, 276 a favor y 17 abstenciones, que suman un toal de 607 votos. Así que nos toca convivir con Chat Control 1.0 hasta 2028.
La buena noticia es que Chat Control parece seguir despertando más rechazo que aceptación. así que a ver para septiembre, que es cuando está previsto que Chat Control 2.0, la versión obligatoria que además obliga a los proveedores a escanear todos los contenidos antes de cifrarlos, vuelva a asomar la cabeza.
En Fight Chat Control tienes información acerca de este reglamento y herramientas para ponerte en contacto con tus representantes políticos para expresarles tu opinión al respecto. También están en Bluesky para información más al día.
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¹ Sí, yo también estoy convencido de que la física cuántica es más fácil de entender que el funcionamiento de las instituciones europeas.
CCOO Extremadura denuncia fallos en la refrigeración de trenes Alvia y plantea suprimir servicios, entre otras medidas
Ha muerto Wally Funk, pionera de la aviación y la única de las Mercury 13 en ir al espacio
Wally Funk frente a un Lockheed P-80 Shooting Star – The Ninety-Nines
Se ha muerto Mary Wallace Funk, conocida por todo el mundo como Wally Funk, pionera de la aviación y la única de las Mercury 13 en ir al espacio.
Wally fue una de las aviadoras con más logros de su época y durante su carrera acumuló miles de horas de vuelo, formó a innumerables pilotos, fue la primera mujer inspectora de la Administración Federal de Aviación (FAA) de los estados Unidos y la primera mujer investigadora de seguridad aérea de la Junta de Seguridad en el Transporte (NTSB).
Entre 1959 y 1960 participó en un programa no oficial de selección de mujeres que fueron sometidas a las mismas pruebas que los astronautas de la NASA. Trece, que más tarde fueron conocidas como las Mercury 13, pasaron las pruebas sin problemas la agencia ano quiso saber nada de ellas porque eran mujeres.
No sería sino hasta 1983 cuando Sally Ride se convirtiera en la primera mujer astronauta de la NASA en volar al espacio en la misión STS-7.
Pero en 2021 Wally pudo ir unos minutos al espacio en el primer vuelo tripulado del New Shepard de Blue Origin, lo que le permitió conseguir al fin sus alas de astronauta. No sé si más vale tarde que nunca, pero me alegré mucho de cuando pasó eso.
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China se convierte en el segundo país capaz de recuperar la primera etapa de un cohete con el lanzamiento con éxito del primer Larga Marcha 10B
Esta mañana China se convertía en el segundo país, tras los Estados Unidos, capaz de recuperar la primera etapa de un cohete con el lanzamiento con éxito del primer Larga Marcha 10B, cuya segunda etapa además puso en órbita sin problemas la carga útil que llevaba, lo que hace que la misión haya sido un éxito completo.
El Larga Marcha 10 es un poco un lío de cohete porque China tampoco es que se explique mucho. Pero parece ser que tendrá una variante 10A que será utilizada para poner en órbita la futura cápsula tripulada Mengzhou para misiones a la estación espacial china (CSS). También se utilizará para lanzar la nueva cápsula de carga Quingzhou a la CSS. La 10B será la que utilicé luego las primeras etapas estrenadas por el 10A para lanzar satélites. Es algo así como la versión comercial del 10A.
Y luego está el Larga Marcha 10 a secas, no reutilizable, que será el utilizado para las misiones tripuladas a la Luna. Así, lanzará tanto la versión lunar de la Mengzhou como el aterrizador Lanyue. Si todo va según lo previsto, para 2030 como muy tarde.
Aunque tómate todo esto con reservas porque no está claro del todo.
La peculiaridad de la primera etapa del Larga Marcha 10 es que no tiene patas sino que monta unos ganchos extensibles que se enganchan en unos cables dispuestos a tal efecto en una estructura elevada montada sobre una plataforma flotante. Así que lo mismo no es exacto del todo decir que aterriza como sí lo hacen las primeras etapas del Falcon 9, del Falcon Heavy o del New Glenn. Esto ahorra peso en el cohete, lo que le da más capacidad de carga, a cambio de un sistema más complejo en la plataforma flotante.
Pero en cualquier caso son primeras etapas reutilizables, que es lo más importante. De hecho la idea es reutilizar la recuperada hoy antes de que termine el año para demostrar la viabilidad del diseño.
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