La presa Hoover y su central eléctrica (CC)-by Ron Reiring @ Flickr.

Aunque se publicó el año pasado, saqué un rato para ver los 66 minutos de este documental animado titulado Cómo funciona la presa Hoover y la verdad es que te deja con la boca abierta.

Trata sobre la construcción de esta maravilla de la ingeniería y luego cómo funciona. Construida entre 1931 y 1936 (antes de lo previsto), en plena Gran Depresión, fue la más alta del mundo en su día. Pero ha pasado mucho tiempo y ha sido relegada a los puestos 35 o 40, aunque ahí sigue, casi un siglo después, dando servicio. El documental, al que Jake de Animagraffs dedicó dos meses, es toda una obra de arte en sí mismo, con explicaciones meticulosas y muy claras, a partir de los planos originales y datos del terreno precisos. Me recordó a la construcción de las pirámides por lo bestial del proyecto.

El documental incluye explicaciones sobre:

• Los túneles que se usaron para desviar el río
• Cómo se excavó en el cañón
• El hormigón por bloques de la presa, enfriado con tuberías
• Las torres de toma y las tuberías que guían el agua
• Cómo el agua que circula se convierte en electricidad
• Aliviaderos, válvulas y sistemas de control de emergencias

Una ingeniería de colosos

La escala de la presa sigue dando vértigo, sobre todo viendo el «muñeco» que continuamente se usa como referencia: 221 metros de altura desde la base hasta la parte superior, unos 200 metros de grosor en la base, 15 metros en la parte superior y 2,5 millones de metros cúbicos de hormigón solo en la presa (3,3 millones sumando otras estructuras).

La presa es de tipo arco-gravedad, una combinación bastante elegante de fuerza bruta y geometría: por un lado usa su propia masa para resistir el empuje del agua, y por otro se transmite la presión que ejerce hacia las paredes de roca del Cañón Negro en que está enclavada (entre Nevada y Arizona). En la parte superior queda el lago Mead, de unos 35 kilómetros cúbicos de agua, suficientes para almacenar agua, regar 8.000 kilómetros cuadrados y abastecer a ciudades Los Ángeles, Phoenix, Tucson y Las Vegas, entre otras.

Aunque no se ven desde fuera en las fotos, se excavaron cuatro enormes túneles para desviar el río antes de empezar, de unos 17 metros de diámetro y casi 5 km de longitud entre todos ellos, con un revestimiento de casi un metro de hormigón. Tamaño «túneles del Metro» grandecitos, vamos. Y otro detalle que tampoco se ve es la intrincada red de tuberías de refrigeración y túneles que hay dentro de la propia presa, que se usan para el mantenimiento y comprobaciones de seguridad. Hay hasta dos ascensores desde la cima de la presa hasta casi la base.

Mucha agua para generar mucha energía

La generación de electricidad es casi el último paso. En total tiene una potencia instalada de unos 2 GW y genera alrededor de 4.000 millones de kWh al año. El mecanismo es práctico pero a la vez elegante: el agua entra por las torres de toma del embalse, baja por enormes tuberías, aumenta la presión en una espiral y llega a las 17 turbinas (16 originalmente, 8 por cada lado) que hacen girar los ejes. Eso mueve los rotores dentro de los generadores; al girar frente a bobinas fijas, convierten la energía hidráulica del agua en electricidad. Luego el agua sale por los tubos de descarga y vuelve al río, ya domeñada.

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La FFE y la revista Vía Libre coordinan dicho Comité desde hace más de veinte años El Comité se reuniò antes de ayer y ayer en Figueres y tuvo como anfitriòn al operador de la Línea de Figueres Perpignan

Emplean 6,4 minutos de media desde su punto de origen hasta FGV El 87,8 por ciento de los usuarios de Metrovalencia accede directamente a su estaciòn o parada sin utilizar ningún otro medio de transporte, ni público ni privado. Asimismo, el tiempo medio de desplazamiento a pie desde el origen del viaje hasta las estaciones y paradas de la red es de 6,48 minutos.

Pertenecen a la octava serie de material rodante de la antigua red El Viceministro de Infraestructura y Transporte de Grecia, Konstantinos Kyranakis, acompañado de varias autoridades fue el encargado de presentar oficialmente la primera unidad rehabilitada por CAF para el metro de Atenas.

El evento celebrará su 54ª edición del 5 al 13 de junio Un año más Renfe colaborará como transporte oficial del Festival Internacional de Cine de Huesca, una cita de referencia internacional en el ámbito del cortometraje que califica para los Premios Oscar de Hollywood y que en este año celebra su 54º ediciòn.

La primera unidad de las seis que corresponden a Alicante llegará este verano El presidente de la Generalitat Valenciana, Juanfran Pérez Llorca, ha visitado la planta de Stadler en Albuixech donde se fabricando 22 nuevos tranvías para Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV). Quince unidades se entregarán en 2027 y la última en 2028,

Para conseguir una industria más competitiva El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Òscar Puente, se ha reunido con la vicepresidenta primera de la Comisiòn Europea para la Transiciòn Limpia, Justa y Competitiva, Teresa Ribera para abordar los desafíos más acuciantes del sector del transporte. Entre los temas tratados, la necesidad de tener una posiciòn común para acelerar los procesos de fabricaciòn de trenes en Europa.

Desde 7 euros en Avlo y 15 euros en AVE Renfe ha puesto en marcha una campaña de ylsquo;Superpreciosyrsquo; para viajar este verano con tarifas que van desde los 7 euros en algunos trayectos en Avlo, y desde los 15 euros en AVE. La oferta es válida para desplazamientos en trenes AVE, Avlo, Alvia, Euromed, Intercity y AVE Internacional, a partir del 22 de junio hasta el 13 de septiembre de 2026.

En esta sección habrá dos nuevas estaciones La Junta de Andalucía ha recibido doce propuestas para ejecutar las obras del cuarto tramo de la Línea 3 Norte del Metro de Sevilla. La contrataciòn de este tramo, que cuenta con un presupuesto de más de 164 millones de euros.

www.1zu160.net-Newsmeldung: Magnetkupplungen

David nos presentó por correo Siege, un juego que ha creado y lanzado hace poco. Entra dentro de la clasificación de los juegos de estrategia abstracta en 3D y es algo que comenzó como una idea hace unos diez años. Primero fue un prototipo físico de madera (!) y acabó como versión digital. Es una especie de Go tridimensional, en cierto modo con toques de Tetris. Funciona en el navegador y también como apps de iOS y Android; gratis, sin anuncios, sin cuentas y sin publicidad.

Sus reglas recuerdan un poco a las del go: los jugadores colocan cubos de forma alternativa, los apilan y capturan piezas rivales rodeándolas por varios lados, provocando derrumbes y capturas en cascada cuando las estructuras superiores se quedan sin soporte. El objetivo es dominar la mayor cantidad de piezas del exterior del cubo de 4×4×4.

Las reglas se aprenden en apenas 30 segundos, pero el juego tiene bastante más enjundia estratégica de la que parece al principio. Cada cara exterior visible de los cubos suma 1 punto, incluidas las inferiores, así que controlar las esquinas y bordes puede marcar diferencias enormes en la puntuación final.

Yo no he conseguido ganar todavía. Pero además de jugar contra una implacable IA también permite partidas locales contra otra persona y enfrentamientos online mediante emparejamiento por algo parecido al ELO (puntuación global estadísticamente elaborada). Ambas versiones (web y app) funcionan de forma muy fluida y todo es fácil de controlar. Todo un entretenimiento a medio camino en el campo de los juegos tipo tres-en-raya… pero de una realidad alternativa.

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La estación de trenes de Córdoba luce desde este miércoles la nueva denominación oficial de Estación de Córdoba-Julio Anguita, tras la colocación de los carteles en la parte alta de la entrada principal al recinto ferroviario, después de la celebración del acto institucional y homenaje al exalcalde de la ciudad e histórico dirigente de IU y el PCE a mediados de septiembre de 2025.

<p><span lang="CA"><strong>Transport Metropolitans de Barcelona (TMB)</strong> destaca pel seu compromís amb el benestar i rep el reconeixement d’<strong>empresa saludable i sostenible en promoció de la salut en el treball</strong>. La distinció s'ha entregat en el marc de l’<strong>XI Encuentro Anual de la Red Española de Empresas Saludables</strong> a Saragossa. Aquest esdeveniment, organitzat per l’Instituto Nacional de Seguridad y Salud en el Trabajo (INSST), reconeix les organitzacions que impulsen polítiques i accions orientades a la salut laboral, promovent l’intercanvi de bones pràctiques i la millora contínua en aquest àmbit.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">El guardó reforça el posicionament de TMB com una organització que aposta per les persones i que integra la salut i el benestar com a eixos clau de la seva cultura corporativa i del seu model de gestió.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">A TMB, aquest compromís es concreta en un conjunt d’actuacions que aborden la salut des d’una perspectiva integral, incloent-hi la prevenció de riscos laborals, la promoció d’hàbits saludables i el reforç del benestar físic i emocional de la <strong>GenTMB</strong>. Tot plegat es desplega en línia amb la política d’empresa saludable i els programes de salut i seguretat impulsats per l’organització.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Entre les principals accions del model de gestió de TMB destaquen:</span></p><p><span lang="CA"></span></p><ul type="disc"><li><span lang="CA"><strong>Centre TMB Salut:</strong> dona cobertura sanitària i suport assistencial a milers de persones treballadores.</span></li><li><span lang="CA"><strong>Fisioteràpia i prevenció:</strong> programes actius que ajuden a millorar el benestar físic i a reduir lesions.</span></li><li><span lang="CA"><strong>Tallers i promoció:</strong> accions formatives orientades a fomentar de manera directa els hàbits saludables.</span></li><li><span lang="CA"><strong>Seguretat i benestar laboral:</strong> polítiques transversals amb el focus en la prevenció i en la qualitat de vida.</span></li></ul><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Aquest reconeixement posa en valor el treball sostingut de TMB en la promoció d’entorns de treball saludables, segurs i orientats al benestar de les persones, així com el desenvolupament d’iniciatives que contribueixen a millorar la qualitat de vida de la plantilla.</span></p>

<p>&nbsp;</p><p><span lang="CA"><strong>Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) reforçarà el seu servei durant els dies de la visita del Papa Lleó XIV a Barcelona, del 9 a l’11 de juny</strong>. Així, el metro de Barcelona es reforçarà amb més trens, <strong>fins a un 65% més de l’oferta habitual</strong> en alguns horaris i línies, i <strong>150 professionals més</strong> per al servei i les estacions on s’espera més afluència. Pel que fa a bus, cal tenir en compte que diverses línies tindran afectacions i desviacions, però sí que es reforçarà el servei amb <strong>busos llançadora per a l’esdeveniment de Montjuïc</strong>, durant el qual també <strong>s’incrementarà notablement la freqüència del funicular</strong>. La <strong>presidenta de TMB, Laia Bonet</strong>, ha explicat que&nbsp; tot el dispositiu de mobilitat busca “minimitzar les afectacions i <strong>garantir que aquesta sigui una visita segura, ordenada i compatible amb el funcionament de la ciutat</strong> i amb el dia a dia dels barcelonins i les barcelonines”. Bonet ha destacat l’esforç de TMB “amb la mobilització de <strong>fins a 150 professionals més per a reforçar el servei de metro que tindrà, en alguns horaris i línies, reforços de fins al 65% més de trens que en l’oferta habitual</strong>”.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">La visita del Sant Pare Lleó XIV tindrà lloc del 9 a l’11 de juny i és un esdeveniment d’abast internacional que coincideix amb dues fites de gran rellevància: la culminació de la torre de Jesucrist de la Sagrada Família i la commemoració del centenari de la mort d’Antoni Gaudí.</span></p><p><span lang="CA">En aquest marc, la xarxa de transport públic de TMB esdevé fonamental per garantir la mobilitat.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Reforços i afectacions del 9 de juny</strong></span></p><p><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA">TMB reforçarà de manera significativa l’oferta de metro a partir de la tarda del 9 de juny amb la incorporació de 4 trens més a la línia 1, 2 a línia 3 i 2 més a línia 5, que són les que més s’acosten a Montjuïc. Aquest reforç, en funció de la franja horària, significarà un augment de més del 50% a la línia L1 i propers al 30% a la línia L3 respecte al servei habitual. El major augment de servei està previst a les 21:30 h quan ha de finalitzar l’acte del Sant Pare a l’Estadi Olímpic.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Aquell dia s’activarà també un operatiu especial de personal a 26 estacions, amb reforç d’agents d’atenció i regulació de fluxos per gestionar l’augment d’afluència i garantir la seguretat dels desplaçaments.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Per facilitar els desplaçaments a Montjuïc es posarà en marxa un servei de bus llançadora entre la Plaça d’Espanya i l’Estadi Olímpic, amb 9 autobusos articulats, i s’incrementarà notablement la freqüència del funicular, que passarà cada quatre minuts a la tarda.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Paral·lelament, diverses línies d’autobús que travessen la muntanya veuran retallat o desviat el seu recorregut, especialment les línies 13, 55, 125 i 150, així com la ruta sud del Bus Turístic. Les línies X3 i 23 mantindran el recorregut habitual sempre que les condicions d’afluència ho permetin. En conjunt, les afectacions a la xarxa de bus comportaran desviaments i limitacions en diversos serveis.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Aquest dispositiu es complementarà amb restriccions al trànsit privat als principals accessos a l’anella olímpica, amb regulació específica per part de la Guàrdia Urbana. L’estació de Liceu no està previst que es tanqui, però disposarà de personal preparat per fer-ho puntualment si es produeixen aglomeracions a la Rambla.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Reforços i afectacions del 10 de juny</strong></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">El dimecres 10 de juny, coincidint amb els actes centrals a la Sagrada Família, el reforç del transport públic serà encara més intens i generalitzat a tota la xarxa.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Aquell dia, l’oferta de metro s’incrementarà aproximadament un 23% a partir de l’hora vall de la tarda, amb reforços a totes les línies principals i reducció dels intervals de pas per absorbir la forta demanda prevista. En determinades franges, aquests increments podran arribar a valors destacats, amb augments de fins a prop del 65% a la línia L2, al voltant del 50% a la línia L4 i increments d’entre el 30% i el 35% a les línies L3 i L5, permetent reforçar de manera equilibrada el conjunt de la xarxa.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Així mateix, es mobilitzaran unes 150 persones més de l’habitual entre personal de trens i estacions, amb un operatiu especial en 32 estacions per garantir la seguretat i la fluïdesa dels desplaçaments.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">L’estació de metro de Sagrada Família romandrà tancada tot el dia, i els trens de les línies L2 i L5 circularan sense aturar-s’hi.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">A l’estació de Verdaguer de la línia L4, i a causa de les obres a l’intercanviador i de la gestió de fluxos prevista, durant el moment punta de la tarda només es permetrà la sortida de passatgers, restringint-hi l’accés.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">La xarxa d’autobusos també es veurà especialment afectada al voltant del temple, amb desviaments i modificacions de recorregut de fins a 15 línies, que s’estendran a un àmbit ampli de l’Eixample per adaptar el servei a les restriccions viàries, als talls de trànsit i a la gran concentració de vianants.&nbsp;L’afectació més extensa es concentrarà a la zona de la Sagrada Família, on es veuran alterades&nbsp;fins&nbsp;a&nbsp;quinze&nbsp;línies&nbsp;diferents, entre&nbsp;elles&nbsp;les&nbsp;línies&nbsp;H8,&nbsp;H10,&nbsp;D50,&nbsp;19, 33,&nbsp;34,&nbsp;39,&nbsp;47 i el Bus Turístic. També hi haurà carrers sense servei de bus, com Provença, Marina, Sicília o Nàpols.</span><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Des de TMB es recomana als usuaris que planifiquin el seu viatge amb suficient antelació. Com és habitual, el web de TMB i l’aplicació TMB App informaran de manera automàtica de les possibles alteracions. Per a més informació també es pot consultar la secció d’</span><a href="https://www.tmb.cat/ca/transport-barcelona/avisos-servei"><span lang="CA">avisos de servei</span></a><span lang="CA"> del web de TMB.</span></p><p><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span></p>