Por obras de mejora en la línea, el recorrido entre Antequera Santa Ana y Málaga y paradas intermedias se realizará por carretera Renfe establece la circulaciòn de 384 servicios de autobús para garantizar la movilidad de los viajeros de los Media Distancia Sevilla - Málaga por obras de mejora en la infraestructura en esta línea del 22 de mayo al 8 de junio.

Los trabajos se centran ahora en las instalaciones, sistemas de señalización y electrificación Adif Alta Velocidad ha iniciado la fase final de los trabajos del nuevo acceso de alta velocidad que conecta la estaciòn de Chamartín-Clara Campoamor con la Terminal 4 del aeropuerto Adolfo Suárez-Madrid Barajas.

Hasta mayo de 2026 ya se han licitado actuaciones por valor de mil millones El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible continúa con una inversiòn récord en las infraestructuras del Corredor Atlántico, con 3.123 millones de euros licitados en actuaciones ferroviarias durante 2025 y el mantenimiento de esta tendencia en los cinco primeros meses de 2026, con mil millones de euros.

La nueva conexión transitoria se someterá a información pública en los próximos días El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha desbloqueado el desarrollo de la línea de alta velocidad Madrid - Extremadura con el avance de un nuevo estudio informativo complementario para establecer un conexiòn transitoria.

Junto al Hospital Macarena, será la más profunda de la línea, a 20 metros bajo tierra La Consejería de Fomento, Articulaciòn del Territorio y Vivienda de la Junta de Andalucía ha iniciado esta semana la construcciòn de la estaciòn de la Línea 3 Norte del Metro de Sevilla junto al hospital Virgen Macarena, que se situará a 20 metros de profundidad.

Participa en una jornada sobre el paquete TV02 de esta red La ciudad de Hanòi ha acogido el roadshow internacional del paquete TV02 de la futura línea de alta velocidad Norte-Sur de Vietnam. Se trata de uno de los principales proyectos de infrestructuras del país.

El centro cuenta con mayores niveles de protección ante ciberataques El consorcio formado por Revenga Smart Solutions y Revenga-Satec ha participado en el suministro e instalaciòn de los sistemas de comunicaciones asociados a las salas críticas del nuevo Centro de Procesamiento de Datos (CPD) de Metro de Madrid.

El avión siniestrado aterrizando en Hong Kong en agosto de 2015 – Kelvin Yu (Dominio público)

El 21 de marzo de 2022 el vuelo 5735 de China Eastern Airlines se estrellaba sin supervivientes algo más de una hora después de haber despegado. Ahora sabemos que antes del accidente alguien, presumiblemente el primer oficial, cortó el suministro de combustible a los dos motores y empujó la palanca de control para que el avión empezara a descender. Pero no lo sabemos gracias a las autoridades chinas. Más bien todo lo contrario.

De hecho al mes del accidente las autoridades chinas publicaron el informe preliminar en el que lo que más llamaba la atención era la normalidad de todo:

La investigación indica que las cualificaciones de la tripulación de vuelo, de la tripulación de cabina y del personal de mantenimiento cumplían con los requisitos; que el certificado de aeronavegabilidad de la aeronave accidentada era válido; que no había informes de ninguna avería ni de ninguna avería diferida en el día del accidente; que no había carga declarada como mercancía peligrosa en el avión; que las instalaciones y equipos de navegación y monitoreo a lo largo de la ruta involucrada en este vuelo no presentaban ninguna anomalía, y que no había predicción de meteorología adversa peligroso. Hasta el momento de desviarse de la altitud de crucero la comunicación por radio entre la tripulación y el departamento de control de tráfico aéreo eran normales.

Y a partir de ahí, silencio de radio hasta que el verano pasado dijeron que nunca iban a publicar el informe final porque afectaría a la seguridad nacional.

Sin embargo alguien se dio cuenta de que bajo los auspicios de la Ley por la Libertad de la Información (FOIA) de los Estados Unidos los documentos de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) relativos a investigaciones de accidentes en el extranjero pasan a ser públicos dos años después del accidente o cuando se publique el informe final de la investigación, lo que ocurra primero.

Así que esa persona pidió a la NTSB, involucrada en la investigación al ser el avión afectado un Boeing 737 de fabricación estadounidense, los datos que tuviera.

Dentro de los datos que tiene la NTSB [PDF] están los extraídos del grabador de datos de vuelo (FDR), de los que tiene copia, no así de los del grabador de voz, de los que por lo que sea no se quedaron con una copia y que están en poder de las autoridades chinas y de los que sólo sabemos que se pudieron recuperar sin problema.

Esos datos indican que los interruptores de paso de combustible a los motores fueron puestos en la posición OFF, lo que hizo que se pararan a los pocos segundos. Además indican que la palanca derecha –la del copiloto– fue empujada hacia adelante, lo que habría hecho que se bajara el morro del avión, lo que a su vez explica que se estrellara en un picado.

Lo malo es que el FDR en ese avión no tenía batería de respaldo, con lo que dejó de grabar en cuanto se apagaron los motores y dejó de recibir alimentación eléctrica. Y no, por muy WTF que suene no es obligatorio que tenga alimentación de respaldo.

Pero en cualquier caso, y por mucho que le pese a las autoridades chinas, todo parece indicar que estamos ante otro accidente provocado, un caso similar al del vuelo 9525 de Germanwings y probablemente al del vuelo 171 de Air India.

# Enlace Permanente

<p>&nbsp;</p><p><span lang="CA">Amb motiu dels dos concerts de <strong>Bad Bunny&nbsp;</strong>que tindran lloc a l’Estadi Olímpic Lluís Companys demà divendres, 22 de maig, i demà passat dissabte, 23 de maig (tots dos programats a les 20 hores), Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) habilitarà cada dia de concert&nbsp;<strong>dos serveis d’autobusos llançadora de pujada</strong> amb origen <strong>a la plaça d’Espanya</strong>, d’una banda, i <strong>a l’aparcament de Fira 2</strong>, de l’altra, que connectaran amb la zona de l’Estadi Olímpic. Aquests dos serveis especials d’autobusos llançadora circularan de 16 h a 20 hores.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Pel que fa a <strong>la baixada</strong>, TMB habilitarà un <strong>servei d’autobusos llançadora per connectar el recinte únicament amb la plaça d’Espanya</strong>; circularà entre les 22.30 hores i dos quarts d’una de la matinada.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">En aquests serveis de bus de pujada i baixada <strong>seran vàlids tots els títols de transport del sistema tarifari integrat</strong> i els vehicles, tots ells articulats, portaran l'indicador de línia “<strong>Pl. Espanya – Estadi Olímpic</strong>” o “<strong>Fira2 – Estadi Olímpic</strong>” segons sigui el trajecte.</span><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>El&nbsp;metro es reforçarà amb personal d’atenció i de seguretat a l’estació d’Espanya</strong> (L1 i L3), la més propera a l’Estadi Olímpic. Cal recordar que&nbsp;<strong>divendres el metro circula fins a les 2 hores de la matinada i dissabte de forma ininterrompuda durant tota la nit</strong>.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Per a més informació es pot consultar la secció&nbsp;</span><a href="https://www.tmb.cat/ca/transport-barcelona/avisos-servei"><span lang="CA">avisos de servei</span></a><span lang="CA"> del web de TMB.</span></p>

Los viajeros saldrán en un AVE a las 9.00 horas de la estación de Madrid Chamartín, y regresarán de Cuenca a las 19.05 horas El Tren Paleontològico y del Patrimonio de Cuenca circulará el pròximo sábado, 23 de mayo desde la estaciòn de Madrid Chamartín-Clara Campoamor hasta Cuenca-Fernando Zòbel, para descubrir a los viajeros los numerosos restos fòsiles encontrados en los yacimientos conquenses de Las Hoyas y Lo Hueco. La pròxima circulaciòn de este tren turístico, una iniciativa de Renfe en colaboraciòn con la Comunidad Autònoma de Castilla-La Mancha, será el 28 de noviembre.

Adjudicada por casi 5 millones de euros, para la duplicación de vía de alta velocidad en este tramo de 7 kilómetros Adif Alta Velocidad ha adjudicado por 4,9 millones de euros la adaptaciòn de las instalaciones del enclavamiento de Valladolid AV de cara a la nueva configuraciòn de vía doble en alta velocidad en el tramo entre la estaciòn de Valladolid-Campo Grande y el nudo norte de Valladolid-Variante Este.

Desde hoy, el Alvia 4114 Lugo-Madrid pasa a ser madrugador, a las 5.18 horas, y se modifican horarios de tres servicios AVE y un Avlo Desde hoy, Renfe modifica el horario del Alvia 4114 Lugo-Madrid, adelantando su hora de salida a las 5.18 horas, lo que supone una mejora en la oferta matinal en la conexiòn entre Galicia, Castilla y Leòn y Madrid, permitiendo a los lucenses viajar a Chamartín y regresar en el mismo día.