<p>&nbsp;</p><p><span lang="CA">Amb motiu de les diferents activitats que programa la </span><a href="https://www.barcelona.cat/infobarcelona/ca/tema/mobilitat-i-transports/torna-la-festa-de-la-bici-al-passeig-de-lluis-companys_1626191.html"><span lang="CA"><strong>Festa de la Bici i la Bicicletada Barcelona 2026</strong></span></a><span lang="CA">, que tindrà lloc el pròxim <strong>diumenge, 31 de maig</strong>, un bon nombre de línies d’autobús veuran alterat o limitat el seu recorregut. Per aquesta raó, <strong>Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) recomana el metro</strong> en aquells desplaçaments a l’entorn dels llocs per on transcorrerà la pedalada popular, una de les principals activitats de la festa.</span></p><p><span lang="CA"><strong>El recorregut en bicicleta&nbsp;</strong>s’inicia a les 10 hores; el circuit es tancarà, però, a les 11.45 hores.&nbsp;TMB adoptarà les mesures i desviaments necessaris en funció dels llocs per on vagi passant la <strong>Bicicletada&nbsp;</strong>per mantenir el servei de bus amb la màxima regularitat possible.</span></p><p><span lang="CA">La ruta ciclista sortirà del carrer Aragó amb passeig de Sant Joan i passarà pels carrers d'Aragó, Tarragona, Vilamarí, plaça d’Espanya, avinguda Paral·lel, carrer Floridablanca, ronda de Sant Antoni, plaça Universitat, carrer Pelai, plaça de Catalunya, carrer Fontanella, plaça d'Urquinaona, carrer Trafalgar, passeig de Lluís Companys, carrer Comerç, passeig de Picasso i de Pujades, carrer de Marina, avinguda Icària, carrers Llull, Àlaba, Pujades, Marina, Almogàvers, Roger de Flor, avinguda Vilanova i finalitzarà al passeig de Lluís Companys,&nbsp;on continuarà la celebració de la <strong>Festa de la Bici</strong>, amb diverses activitats fins a les 14:30 hores. En l'edició d'enguany, amb motiu del&nbsp;</span><a href="https://www.letour.barcelona/ca"><span lang="CA">Grand Départ del Tour de França a Barcelona</span></a><span lang="CA">, hi haurà activitats especials com l'Exposició del Tour de França.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">En total, <strong>els desviaments afectaran 41 línies de bus</strong> que tenen una part de l’itinerari a la zona afectada:, 6, 7, 13, 19, 22, 24, 39, 46, 54, 55, 59, 63, 65, 67, 109, 115, 120, 136, 141, 150, D20, D40, D50, H12, H14, H16, V5, V7, V9, V11, V13, V15, V17, V19, V21, V23, V27, X2, X3 i les rutes Vermella i Blava del Barcelona Bus Turístic.</span></p><p><span lang="CA">Per a més informació, es pot consultar la secció&nbsp;</span><a href="https://www.tmb.cat/ca/transport-barcelona/avisos-servei"><span lang="CA">avisos de servei</span></a><span lang="CA"> del web de TMB.</span><span lang="CA"></span></p>

<p>&nbsp;</p><p><span lang="CA">Amb motiu de l’esdeveniment experiencial <strong>‘3Cat en Viu’&nbsp;</strong>a l’Anella Olímpica de Montjuïc, on s’oferiran diverses activitats i continguts gratuïts així com l’espectacle de <strong>’El foraster’</strong> i el concert de <strong>‘Eufòria’</strong>, tots dos de pagament al Palau Sant Jordi, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) habilitarà <strong>serveis d’autobusos llançadora de pujada i baixada</strong> per connectar la plaça d’Espanya i l’Anella Olímpica. Aquests serveis especials de busos circularan tant demà dissabte, 30 de maig, com demà passat diumenge, 31 de maig, entre les 9.30 h i les 19.30 hores.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">En aquests serveis de busos llançadora els vehicles seran articulats i <strong>seran vàlids tots els títols de transport del sistema tarifari integrat</strong>.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>El&nbsp;metro es reforçarà amb personal d’atenció i de seguretat a l’estació d’Espanya</strong> (L1 i L3), la més propera a l’Anella Olímpica. Cal recordar que dissabte el metro circula de forma ininterrompuda durant tota la nit i diumenge fins a la mitjanit.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Per a més informació es pot consultar la secció&nbsp;</span><a href="https://www.tmb.cat/ca/transport-barcelona/avisos-servei"><span lang="CA">avisos de servei</span></a><span lang="CA"> del web de TMB.</span></p>

La presa Hoover y su central eléctrica (CC)-by Ron Reiring @ Flickr.

Aunque se publicó el año pasado, saqué un rato para ver los 66 minutos de este documental animado titulado Cómo funciona la presa Hoover y la verdad es que te deja con la boca abierta.

Trata sobre la construcción de esta maravilla de la ingeniería y luego cómo funciona. Construida entre 1931 y 1936 (antes de lo previsto), en plena Gran Depresión, fue la más alta del mundo en su día. Pero ha pasado mucho tiempo y ha sido relegada a los puestos 35 o 40, aunque ahí sigue, casi un siglo después, dando servicio. El documental, al que Jake de Animagraffs dedicó dos meses, es toda una obra de arte en sí mismo, con explicaciones meticulosas y muy claras, a partir de los planos originales y datos del terreno precisos. Me recordó a la construcción de las pirámides por lo bestial del proyecto.

El documental incluye explicaciones sobre:

• Los túneles que se usaron para desviar el río
• Cómo se excavó en el cañón
• El hormigón por bloques de la presa, enfriado con tuberías
• Las torres de toma y las tuberías que guían el agua
• Cómo el agua que circula se convierte en electricidad
• Aliviaderos, válvulas y sistemas de control de emergencias

Una ingeniería de colosos

La escala de la presa sigue dando vértigo, sobre todo viendo el «muñeco» que continuamente se usa como referencia: 221 metros de altura desde la base hasta la parte superior, unos 200 metros de grosor en la base, 15 metros en la parte superior y 2,5 millones de metros cúbicos de hormigón solo en la presa (3,3 millones sumando otras estructuras).

La presa es de tipo arco-gravedad, una combinación bastante elegante de fuerza bruta y geometría: por un lado usa su propia masa para resistir el empuje del agua, y por otro se transmite la presión que ejerce hacia las paredes de roca del Cañón Negro en que está enclavada (entre Nevada y Arizona). En la parte superior queda el lago Mead, de unos 35 kilómetros cúbicos de agua, suficientes para almacenar agua, regar 8.000 kilómetros cuadrados y abastecer a ciudades Los Ángeles, Phoenix, Tucson y Las Vegas, entre otras.

Aunque no se ven desde fuera en las fotos, se excavaron cuatro enormes túneles para desviar el río antes de empezar, de unos 17 metros de diámetro y casi 5 km de longitud entre todos ellos, con un revestimiento de casi un metro de hormigón. Tamaño «túneles del Metro» grandecitos, vamos. Y otro detalle que tampoco se ve es la intrincada red de tuberías de refrigeración y túneles que hay dentro de la propia presa, que se usan para el mantenimiento y comprobaciones de seguridad. Hay hasta dos ascensores desde la cima de la presa hasta casi la base.

Mucha agua para generar mucha energía

La generación de electricidad es casi el último paso. En total tiene una potencia instalada de unos 2 GW y genera alrededor de 4.000 millones de kWh al año. El mecanismo es práctico pero a la vez elegante: el agua entra por las torres de toma del embalse, baja por enormes tuberías, aumenta la presión en una espiral y llega a las 17 turbinas (16 originalmente, 8 por cada lado) que hacen girar los ejes. Eso mueve los rotores dentro de los generadores; al girar frente a bobinas fijas, convierten la energía hidráulica del agua en electricidad. Luego el agua sale por los tubos de descarga y vuelve al río, ya domeñada.

Seguir leyendo: La presa Hoover, una maravilla de la ingeniería vista en 3D detalle a detalle

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La FFE y la revista Vía Libre coordinan dicho Comité desde hace más de veinte años El Comité se reuniò antes de ayer y ayer en Figueres y tuvo como anfitriòn al operador de la Línea de Figueres Perpignan

Emplean 6,4 minutos de media desde su punto de origen hasta FGV El 87,8 por ciento de los usuarios de Metrovalencia accede directamente a su estaciòn o parada sin utilizar ningún otro medio de transporte, ni público ni privado. Asimismo, el tiempo medio de desplazamiento a pie desde el origen del viaje hasta las estaciones y paradas de la red es de 6,48 minutos.

Pertenecen a la octava serie de material rodante de la antigua red El Viceministro de Infraestructura y Transporte de Grecia, Konstantinos Kyranakis, acompañado de varias autoridades fue el encargado de presentar oficialmente la primera unidad rehabilitada por CAF para el metro de Atenas.

El evento celebrará su 54ª edición del 5 al 13 de junio Un año más Renfe colaborará como transporte oficial del Festival Internacional de Cine de Huesca, una cita de referencia internacional en el ámbito del cortometraje que califica para los Premios Oscar de Hollywood y que en este año celebra su 54º ediciòn.

La primera unidad de las seis que corresponden a Alicante llegará este verano El presidente de la Generalitat Valenciana, Juanfran Pérez Llorca, ha visitado la planta de Stadler en Albuixech donde se fabricando 22 nuevos tranvías para Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV). Quince unidades se entregarán en 2027 y la última en 2028,

Para conseguir una industria más competitiva El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Òscar Puente, se ha reunido con la vicepresidenta primera de la Comisiòn Europea para la Transiciòn Limpia, Justa y Competitiva, Teresa Ribera para abordar los desafíos más acuciantes del sector del transporte. Entre los temas tratados, la necesidad de tener una posiciòn común para acelerar los procesos de fabricaciòn de trenes en Europa.

Desde 7 euros en Avlo y 15 euros en AVE Renfe ha puesto en marcha una campaña de ylsquo;Superpreciosyrsquo; para viajar este verano con tarifas que van desde los 7 euros en algunos trayectos en Avlo, y desde los 15 euros en AVE. La oferta es válida para desplazamientos en trenes AVE, Avlo, Alvia, Euromed, Intercity y AVE Internacional, a partir del 22 de junio hasta el 13 de septiembre de 2026.

En esta sección habrá dos nuevas estaciones La Junta de Andalucía ha recibido doce propuestas para ejecutar las obras del cuarto tramo de la Línea 3 Norte del Metro de Sevilla. La contrataciòn de este tramo, que cuenta con un presupuesto de más de 164 millones de euros.

www.1zu160.net-Newsmeldung: Magnetkupplungen

David nos presentó por correo Siege, un juego que ha creado y lanzado hace poco. Entra dentro de la clasificación de los juegos de estrategia abstracta en 3D y es algo que comenzó como una idea hace unos diez años. Primero fue un prototipo físico de madera (!) y acabó como versión digital. Es una especie de Go tridimensional, en cierto modo con toques de Tetris. Funciona en el navegador y también como apps de iOS y Android; gratis, sin anuncios, sin cuentas y sin publicidad.

Sus reglas recuerdan un poco a las del go: los jugadores colocan cubos de forma alternativa, los apilan y capturan piezas rivales rodeándolas por varios lados, provocando derrumbes y capturas en cascada cuando las estructuras superiores se quedan sin soporte. El objetivo es dominar la mayor cantidad de piezas del exterior del cubo de 4×4×4.

Las reglas se aprenden en apenas 30 segundos, pero el juego tiene bastante más enjundia estratégica de la que parece al principio. Cada cara exterior visible de los cubos suma 1 punto, incluidas las inferiores, así que controlar las esquinas y bordes puede marcar diferencias enormes en la puntuación final.

Yo no he conseguido ganar todavía. Pero además de jugar contra una implacable IA también permite partidas locales contra otra persona y enfrentamientos online mediante emparejamiento por algo parecido al ELO (puntuación global estadísticamente elaborada). Ambas versiones (web y app) funcionan de forma muy fluida y todo es fácil de controlar. Todo un entretenimiento a medio camino en el campo de los juegos tipo tres-en-raya… pero de una realidad alternativa.

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