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Brno operator orders trams for assembly in-house
Manifestació “Sense trens no hi ha futur”
L’Associació d’Amics del Ferrocarril de Valls i de l’Alt Camp ens convoca a la manifestació per a un servei ferroviari digne que es realitzarà el proper dissabte 7 de febrer de 2026 a les 17:00 hores, amb inici a l’Estació de França de Barcelona.
Per a més informació, podeu consultar el web sensetrensnohihafutur.com.
Transport públic per al concert d’André Rieu al Palau Sant Jordi
Railway supply industry news round-up
Development » Deprecations #2420 (stable)
Development » Ignored Test Scan #3122 (stable)
Development » SpotBugs #2889 (stable)
Los usuarios valoran el servicio del Tranvía de Murcia con 8,6 puntos sobre diez
El Tram de Barcelona cierra el 2025 con 39 millones de validaciones, su récord histórico
Tercera edición de la carrera Underrun de Metro Bilbao
El funicular de Larreineta de Euskotren celebra este año su centenario, con cabinas renovadas
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Comsa desarrolla la tecnología Neoballast
Development » Packages #2937 (stable)
Montero subraya que "el espíritu de Adamuz" se ha proyectado en una "emotiva ceremonia" en Huelva
'Kristin' deja este jueves 6 heridos en Cádiz y suspensión de trenes en Galicia aunque la situación mejora
Restablecida la circulación de trenes entre Cervera y Tàrrega (Lleida)
La NASA dice que el aterrizaje forzoso de su WB-57 no afectará el lanzamiento de la misión Artemisa II hacia la Luna
La NASA ha confirmado que el aterrizaje forzoso del único WB-57 que tiene activo en estos momentos hace un par de días no afectará el lanzamiento de la misión Artemisa II, la primera misión tripulada hacia la Luna después de 53 años.
Aunque no tienen el mismo techo de servicio la agencia dice que puede sustituirlo con el Gulfstream V que ya estaba asignado a la misión y que se ve en la foto de arriba a la derecha, el Gulfstream III, y un C-20A.
Estas aeronaves se encargarán de tomar fotos y vídeo durante el lanzamiento, la reentrada y el amerizaje de la misión, una práctica habitual de la agencia en sus misiones más importantes que normalmente corrre a cargo del WB-57 y algo a lo que no está claro que la agencia fuera a renunciar. De ahí que no estuviera claro que el no disponer del avión «apanzurrado» fuera a afectar el lanzamiento o no.
Mientras, todo sigue adelante de cara a un posible intento de lanzamiento tan pronto como el próximo siete de febrero a las 3:46, hora peninsular española (UTC +1).
Para ello la tripulación de la misión ya está en cuarentena. Y está a punto de comenzar WDR, el wet dress rehearsal, un simulacro de lanzamiento en el que se llevan a cabo todos los pasos necesarios para preparar el cohete para su lanzamiento hasta alcanzar T - 33 segundos.
El cohete en la plataforma de lanzamiento 39B del Centro espacial Kennedy – NASA/Keegan Barber
El desarrollo del WDR podrá seguirse en línea a partir de las 3:34 del viernes 30, siempre en hora peninsular española.
Si todo va bien el ensayo debería terminar a las 2:00 del domingo uno de febrero, de nuevo hora peninsular española. Aunque hay margen como para prolongar la prueba hasta las 7 de la mañana de ese mismo día. No así en el día del lanzamiento, en el que la ventana para hacerlo es de dos horas.
Aunque hay que recordar que Artemisa I necesitó cinco WDR antes de poder despegar. Y que entre la tercera y la cuarta hubo que devolver el cohete al Edificio de ensamblado de vehículos. Eso retrasó meses el lanzamiento.
Como decía arriba esta es la primera misión tripulada a la Luna –aunque no vayan a aterrizar en ella– en 53 años, así que en esta casa la vamos a seguir con bastante detalle.
Por cierto que aún estás a tiempo de enviar tu nombre para que vuele en la misión en un archivo de texto que será copiado a un pincho USB que irá en el interior de la cápsula Orión.





