El proper dimarts 10 de març de 2026 a les 18:30 hores es realitzarà a la seu de Eurofer, a l’Hotel d’entitats La Pau, carrer Pere Vergés, 1, 6a planta, Barcelona, la conferència “Alsa – De los Saurer al autobús autónomo: Cien años de historia e innovación”, a càrrec de Eduardo J. Fernández Martínez, de l’Archivo Histórico de Alsa.

Netatmo acaba de anunciar un nuevo termostato y válvulas para radiador compatibles con Matter, desmintiendo los rumores que decían que no iban a hacerlo.

Esto los coloca en esta década en cuanto a productos para control de calefacción compatibles con los distintos ecosistemas de hogares inteligentes.

Y, lo que no es menos importante, le permite a la empresa ofrecer una alternativa a su principal competencia, que al menos en Europa es Tado, que presentó sus productos compatibles con Matter en mayo de 2024.

Curiosamente el nuevo termostato lleva el nombre de Original, lo que complica un poco las cosas al hablar de él en comparación con el anterior. Que también puede ser el original (pero con minúsculas). Para no desentonar las válvulas son las válvulas Original.

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Adif ha establecido medidas de gestión de la circulación alternativas con el objetivo de reanudar el tráfico de trenes de mercancías, después de que un desprendimiento en el túnel de Rubí (Barcelona) haya obligado a cortar la circulación y haya producido afectaciones en el Puerto de Barcelona.

El Palacio de Deportes 'Carolina Marín' de Huelva capital acoge este jueves, 29 de enero, a las 18,00 horas la misa funeral por las víctimas del accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba) del pasado 18 de enero, que estará oficiada por el obispo, Santiago Gómez Sierra, y a la que acudirán los reyes de España, Felipe VI y Letizia, según confirmó la Casa Real esta misma semana. La provincia onubense ha sido la más afectada por este accidente, con 27 de las 45 víctimas mortales de los descarrilamientos de ambos trenes.

El Challenger desintegrándose – AmericanMustache

El 28 de enero de 1986 a las 16:38 UTC, 73 segundos después de haber despegado de la plataforma de lanzamiento 39B del Centro espacial John F. Kennedy en la misión STS-51-L, el transbordador espacial Challenger se desintegraba en el aire.

A bordo iban Francis «Dick» Scobee, comandante de la misión; Michael J. Smith, piloto; Judith Resnik, Ellison Onizuka, y Ronald McNair como especialistas de la misión; Gregory Jarvis, como especialista de la carga; y Sharon Christa McAuliffe como especialista de la carga y primer miembro del programa Profesores en el Espacio en volar en una misión espacial.

La tripulación antes de embarcar – NASA

Al contrario de lo que pudiera parecer por las imágenes que todos hemos visto lo más probable es que los siete sobrevivieran unos segundos o minutos a la desintegración de su nave, y este es probablemente el aspecto más angustioso del desastre si dejamos de lado el que podía haberse evitado.

Porque en realidad el Challenger no explotó sino que lo que sucedió es que el hidrógeno y oxígeno líquido que escaparon del tanque principal se incendiaron formando una enorme bola de fuego a algo más de 15 kilómetros de altura, aunque no hubo ninguna onda de choque ni detonación. Lo que destrozó al transbordador fueron las fuerzas aerodinámicas cuando este se giró de lado contra el sentido de la marcha al quedar suelto del tanque principal.

La cabina se conservó prácticamente intacta y de hecho siguió subiendo por inercia hasta alcanzar casi 22 kilómetros de altura para luego iniciar el descenso hasta el agua, a dónde llegó 2 minutos y 45 segundos después de desintegrarse el Challenger. Todo parece indicar que en el momento del impacto la tripulación seguía viva, aunque no está claro si estaban conscientes o no; lo que sí está claro es que el impacto contra el agua provocó una deceleración de unas 200 veces la fuerza de la gravedad, lo que destruyó la estructura y todo lo que había en su interior.

La cabina del Challenger, en el círculo rojo, sale despedida tras la desintegración de la nave – NASA

Seguir leyendo: Hoy se cumplen años del desastre del transbordador espacial Challenger

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Ya está en línea el número de enero de 2026 de Lva² (Volumen III, número 1), la revista de divulgación matemática que solemos mencionar porque es como el buen vino, que tarda en editarse de forma tranquila y meditada pero luego deja un gran sabor. Como siempre está disponible en un PDF completo, de 140 páginas, gratuito, y en la web de acompañamiento donde puede leerse también artículo por artículo.

En Lva² los autores colaboran de forma desinteresada y todo está publicado bajo una licencia libre (CC)-by-nc-sa. En este número hay ni más ni menos que diez artículos. Son todos estos (enlaces a los PDFs):

• En la cresta de la ondícula
• Fechas pitagóricas en el siglo XXI
• Una conjetura cuántica
• V - A + C = 2: un recorrido por la fórmula de Euler
• Patrones de Turing que dan forma al mundo vivo
• Las matemáticas del rompecabezas de Sol LeWitt
• Denjoy y sus puntos de continuidad aproximativa
• María Andresa Casmayor de La Coma y la alfabetización matemática
• Singularidades en 3D: el desafío matemático de Euler y Navier-Stokes
• Inversión esférica de nudos: el nudo trébol y el nudo ocho

Como puede verse los clásicos como Euler y Turing siempre están presentes, y otras matemáticas que deberían tener su lagar en la historia, como Casmayor, la primera mujer en escribir un libro científico en español, también aparecen en este número.

Relacionado:

• Nuevo número de «Lva²», la revista de divulgación matemática
• Lva² publica su segundo número sobre matemáticas e incluye una colaboración especial del mismísimo Ian Stewart
• «Lva²» es una nueva revista sobre divulgación matemática, gratuita y con licencia libre, nacida de la comunidad de internet
• Demostraciones matemáticas en Instagram
• Los mejores libros que puedes leer sobre matemáticas
• La conjetura de Mertens y su relación con un número tan raro como extremada y colosalmente grande
• El número e
• El libro de las matemáticas: una cronología completa
• Entrevista con Martin Gardner

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La Fiscalía de Córdoba ha pedido al Tribunal de Instancia número 2 de Montoro, que lleva la causa del siniestro ferroviario de Adamuz, con 45 fallecidos y 125 heridos, del domingo 18 de enero, que las cajas negras de los dos trenes del suceso se abran ante las juezas que llevan la investigación.

La estación de Legazpi de Metro de Madrid luce ya primera de las puertas de andén para la automatización de la Línea 6, con el arranque de las labores de instalación en horario nocturno y sin afectación para la circulación de trenes.

   El corte de la A-6 obliga a embalsar vehículos en Torrelodones y Galapagar y el viento vuelva dos camiones de gran tonelaje en Cáceres

Estuve viendo Mountainhead (Jesse Armstrong, 2025) que es una curiosa película sobre milmillonarios del mundo de la tecnología, que bien podrían representar a gurús tecnológicos como Bezos, Jobs, Musk y Zuckerberg sin ningún problema, aunque «cualquier parecido con la realidad…» Recuerda mucho a la magnífica serie Sucession (2018), lo cual es lógico porque son del mismo creador.

Aquí los cuatro tecnobros se reúnen para unos días de plan fraternidad pija en un lujoso refugio en las montañas de Utah, mientras ven cómo se derrumba el mundo a su alrededor. Y, por supuesto, intentan arreglarlo. ¿Qué podría salir mal? No voy a hacer spoilers, pero la escalada de acontecimientos es realmente interesante, aunque no del todo creíble, pero permite hacerse una idea de cómo de rápido se pueden mover, o se querrían mover, las cosas en ciertos círculos.

Al igual que sucedía en Sucession, hay de fondo una sátira muy dura sobre el poder, el dinero, el narcisismo, el cinismo moral y la desconexión social de estos personajes. Todo en un ambiente de lujo tecnológico y consultas constantes a los móviles, donde es difícil distinguir la realidad de las noticias mundiales y de los fakes creados por IA que están enloqueciendo al mundo. Todo entra en una espiral de destrucción… ¿Comunidades? ¿Ciudades? ¿Países pequeños? ¿Por qué no Argentina o Francia? Aquí todo es posible, es una película de ficción.

Mountainhead no está calificada como una buena película según los votos de la IMDB (donde mi mínimo suele ser 6 o 6,5), pero el 5,4 que tiene ahora me parece injusto, quizá sería más apropiado un 7. La verdad es que toda esa sátira me ha hecho gracia: es drama con toques de comedia fina. Sin duda es de visionado obligatorio para todo el que esté metido en la industria de esto llamado Internet; la verdad es que el lenguaje y los chistes son tan sutiles que es difícil seguirlos y captar las equivalencias en el MundoReal™, pero ahí están.

El hecho de que uno de los protagonistas sea el gran Steve Carell aumenta la confusión, porque si en la película es el «papá oso» con más experiencia y sabiduría (e ideas descarriadas, todo hay que decirlo) es imposible no ver en él al Michael Scott de Dunder Mifflin en The Office (2005).

Lo dicho: a quien le guste el mundo techie y tenga acceso, que le eche un vistazo. Entretenida resulta.

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UK: The railway supply industry has welcomed a House of Commons Transport Committee report into the skills needs of the train, motor vehicle, bus, aircraft and ship manufacturing sectors in England, which says rail reforms provide a ‘once-in-a-generation opportunities’ for the rolling stock manufacturing sector.

VIETNAM: Industrial conglomerate Vingroup has submitted a letter to the government requesting to withdraw its investment registration for the 1 541 km north-south high speed railway between Hanoi and Ho Chi Minh City, for which it had submitted bids in May 2025.

Urban rail systems frequently have tight curvature, leading to accelerated wear of the rail head and long-term challenges in maintaining the track gauge. An investigation of wear on Monterrey Metro Line 1 emphasised the importance of considering asset life cycle in rail profile design and maintenance strategies.

Las imágenes del Meteosat Third Generation-Sounder (MTG-S) muestran la Tierra vista por su instrumento principal desde órbita geoestacionaria a unos 36.000 km de la superficie terrestre – Datos procesados por los socios industriales Thales y OHB, bajo la supervisión de Eumetsat y la ESA; imágenes producidas por Eumetsat

La Agencia Espacial Europea (ESA) acaba de publicar las primeras imágenes del primer satélite Meteosat Third Generation-Sounder (MTG-S), que fue puesto en órbita el 5 de julio del año pasado.

Este satélite es en realidad el segundo de la serie MTG lanzado. Pero es el primero que monta como instrumento principal el Infrared Sounder (IRS, Sonda infrarroja), que es de dónde viene la S del nombre.

Y es que los MTG son de dos tipos: los S, que básicamente ven la Tierra en infrarrojos, y los I, que por su parte montan como instrumento principal el Flexible Combined Imager (FCI), que es una cámara capaz de obtener una imagen completa de nuestro planeta cada 10 minutos en 16 canales distintos en resolución estándar y cuatro más en alta resolución. El primer MTG-I, el MTG-I1, fue lanzado en diciembre de 2022.

La constelación Meteosat de tercera generación estará compuesta por seis satélites que operarán en dos grupos de tres formados por dos satélites tipo I y otro tipo S. Así que el satélite cuyas imágenes acaba de publicar la ESA es en realidad el MTG-S1.

Los datos que obtengan estarán disponibles para todo el mundo, aunque son de especial interés en Europa por la posición orbital que ocupa.

En la imagen de la izquierda se puede ver la temperatura de la superficie terrestre y la temperatura en la parte superior de las nubes. En ella rojo oscuro corresponde a temperaturas altas, principalmente en las superficies terrestres más cálidas, mientras que el azul corresponde a temperaturas más bajas, típicamente en la parte superior de las nubes.

Aunque no tiene superpuestas líneas que marquen los continentes es fácil intuir en ella la forma de África, más cálida al norte que al sur, y la de Sudamérica, en la que el oeste de Brasil se ve especialmente caluroso.

La imagen de la derecha muestra mediciones de la humedad en la atmósfera terrestre. Aunque ojo que va «al revés» que la otra, pues en ella los colores azules corresponden a las regiones de la atmósfera con mayor humedad, mientras que los colores rojos corresponden a las de menor humedad.

Según Phil Evans, Director General de Eumetsat, que es la empresa que los opera:

MTG-S1 proporcionará datos completamente nuevos que ayudarán a los especialistas de los Estados miembros de Eumetsat a detectar signos de inestabilidad atmosférica incluso antes de que comiencen a formarse nubes. Combinado con datos de los satélites de imágenes MTG, ofrecerá por primera vez una visión espacial del ciclo de vida completo de las tormentas convectivas. Esto proporcionará un apoyo fundamental a los servicios meteorológicos nacionales en el desempeño vital de su trabajo, ayudando a salvar vidas, reducir interrupciones y fortalecer la resiliencia.

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