Llamas en las proximidades de la estación de la DSN de Robledo de Chavela – vía Ignacio Villaverde

[Anotación en actualización]

Los incendios forestales que están arrasando las provincias de Ávila y de Madrid obligaron a la Agencia Espacial Europea (ESA) y a la NASA a evacuar sus estaciones de espacio profundo en Cebreros y Robledo de Chavela.

La estación de Cebreros de la ESA alberga parte de las antenas de ESTRACK, la red de seguimiento de misiones de la agencia; la de Robledo de Chavela, por su parte, es una de las tres que forman la Red de espacio profundo (DSN) de la NASA, que cumple una función similar.

Esto ocurrió el viernes 24 de julio. Para el sábado 25 de julio la ESA emitía un comunicado en el que dice que aunque sigue sin poder acceder a Cebreros todo indica que la estación no ha sufrido daños. Pero el mismo comunicado dice que, por el contrario, la estación de la NASA sí parece haberlos sufrido aunque afortunadamente sin que haya afectado a las antenas.

Al ser las dos redes repartidas por todo el mundo el que Cebreros y Robledo de Chavela estén fuera de servicio se puede compensar utilizando las otras estaciones. Sólo que hay unas horas cada día en las que algunas misiones pueden no estar en contacto con el control de la misión al quedar fuera de la zona de cobertura de las otras estaciones.

En cualquier caso, a pesar de la evacuación, y según se puede ver en ESTRACK Now, la estación de Cebreros está activa. No así la de Robledo de Chavela, que aunque aparece en línea en DSN Now no está en comunicación con ninguna misión.

# Enlace permanente

, que el domingo 18 de enero causó la muerte de 46 personas y hubo más de 120 heridos, considera "perfectamente procedente" la participación de un especialista geólogo para llevar a cabo estudios de terreno, tal y como lo proponen los peritos, "dada la naturaleza de la pericia a practicar en la que determinar el estado del terreno sobre el que se asienta la infraestructura ferroviaria".

Esta pasada madrugada SpaceX lanzaba por fin el Starship 13. Que a pesar de la tontería de «trece, mal número si no crece» ha sido el lanzamiento con mejores resultados de este cohete hasta la fecha.

El objetivo era que tras la separación el Booster 20 –la primera etapa– amerizara en el Golfo de México mientras que la Starship 40 –la segunda etapa– seguía ascendiendo hasta alcanzar una trayectoria suborbital. Una vez en ella estaba programada la liberación de veinte satélites Starlink v3, el encendido de uno de sus motores Raptor, y un amerizaje suave en el Golfo Índico.

De todos estos objetivos el único que no ha salido tal y como estaba previsto fue el amerizaje del B20, ya que algunos de sus motores no se encendieron, con lo que no fue tan suave como estaba programado.

Pero por su parte en la S20 todo funcionó a la perfección, hasta el punto de que horas después del amerizaje aún seguía a flote. De hecho es la primera Starship que termina flotando tranquilamente.

El despliegue de los satélites Starlink es importante para los planes de futuro de SpaceX con ellos, ya que lanzarlos en un Starship les sale más barato por unidad que en un Falcon 9, además de que cada Starship puede cargar más satélites por lanzamiento.

También era muy importante el encendido del Raptor, pues aunque la S20 estaba en una trayectoria suborbital que la iba a llevar al Índico sí o sí en el futuro, cuando por fin una Starship entre en órbita, es imprescindible que pueda encender sus motores para volver a su base de lanzamiento. O al menos para no quedar en órbita como basura espacial

En este sentido Elon Musk ha dicho que, a menos que el análisis de los datos lo desaconseje, SpaceX intentará que la segunda etapa del Starship 14, previsiblemente la Starship 41 –y sí, es una jodienda que el cohete entero y la segunda etapa compartan nombre–, vuelva a la plataforma de lanzamiento para que la capturen los «palillos» de la torre.

Lo que no está claro es qué van a hacer con la primera etapa de ese cohete; habrá que analizar por qué no se encendieron todos los motores que estaban previstos antes de decidir intentar recuperarla con los «palillos» de la torre de lanzamiento. Porque no es lo mismo que se pegue un pepinazo contra el mar que que lo haga contra la torre.

En cualquier caso, lo dicho, el mejor lanzamiento de un Starship hasta la fecha. Aunque aún les queda mucho camino –pero ya menos– antes de poder ponerlo en órbita, que suelte un lote de satélites Starlink, y que vuelva a casa para volver a ser reutilizado.

Otra cosa es lo que le falta para poder demostrar la capacidad de repostar en órbita necesaria para poder lanzar la misión tripulada Artemisa IV de la NASA hacia la Luna.

Relacionado,

• SpaceX hace un primer lanzamiento satisfactorio, aunque no perfecto, del Starship versión 3
• SpaceX se apunta otro éxito con el lanzamiento número once de un Starship
• SpaceX consigue todos los objetivos del décimo lanzamiento del Starship, poniendo fin a una racha de tres fallos consecutivos del cohete, aunque aún queda mucho trabajo
• SpaceX anuncia la primera (e inverosímil) misión tripulada de un Starship a Marte

# Enlace permanente

www.1zu160.net-Newsmeldung: Auslieferungen

Vía Libre participa como medio colaborador El pròximo 15 de septiembre se celebra en la ciudad portuguesa de Soure la primera conferencia hispano lusa sobre intermodalidad

Actuación dentro de la reforma del Corredor Ourense - Monforte - Lugo La actuaciòn de la constructora Misturas para el proyecto de Adif ha incluido la reforma de cubiertas y fachadas, y de las marquesinas de los tres andenes, así como la reorganizaciòn de espacios del vestíbulo y la pavimentaciòn de la plaza exterior.

Consta de dos estructuras independientes, con 1.357 plazas Adif Alta Velocidad ha puesto en servicio el nuevo aparcamiento de la estaciòn de Madrid Puerta de Atocha-Almudena Grandes. La actuaciòn, que ha supuesto una inversiòn de más de 26 millones de euros, la nueva infraestructura ofrece 1.357 plazas distribuidas en dos mòdulos (P3A y P3B), lo que refuerza la capacidad de estacionamiento y mejora la funcionalidad de la estaciòn, que el pasado año recibiò cerca de 112 millones de viajeros.

Las actuaciones se realizarán en horario nocturno, sin interferir en el servicio Adif iniciò el miércoles trabajos nocturnos de mantenimiento de la infraestructura entre Atocha Cercanías y Vallecas, un tramo que presta servicio a la red del Corredor del Henares (líneas C-2, C-7 y C-8) de Cercanías Madrid.

La conservación del ciclo largo de los equipos de climatización se llevará a cabo en 32 unidades de metro y 23 de tranvía Metrovalencia ha sacado a licitaciòn para los pròximos cinco años el servicio de mantenimiento de ciclo largo de los equipos de aire acondicionado de distintas unidades de metro y tranvía de la red de la provincia de Valencia.

En el área del Parlamento, la maquinaria está desplazada ya en todo el trazado del tercer tramo La Consejería de Fomento y Movilidad de la Junta de Andalucía avanza en las obras del tercer tramo de la Línea 3 Norte del Metro de Sevilla con la incorporaciòn de una tercera pantalladora que ejecutará los muros pantalla del túnel en el entorno del Parlamento de Andalucía. Con su llegada, los trabajos ganarán en intensidad durante el verano, con maquinaria pesada desplegada a lo largo de todo el trazado entre el cruce de San Lázaro y la calle San Juan de Ribera, ya en el cruce con Ronda Històrica.

Por un millón de euros, forma parte del corredor que comunica el Mediterráneo y el Cantábrico El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha licitado el contrato para la redacciòn del estudio informativo para la mejora del corredor entre Logroño y Miranda de Ebro, con un presupuesto de licitaciòn de 997.851 euros y un plazo de ejecuciòn de veinticuatro meses.

We are excited to present our brand new JTG Scenario Pack for the Black Forest Railway! The historic line between Konstanz and Villingen is one of the most impressive railway routes in Germany - and now you can experience its unique atmosphere across four varied and immersive scenarios in Train Simulator.

A piece of railway history - now as a scenario pack

The Black Forest Railway was opened as early as 1863 and, with its length of around 149 kilometers, is considered one of the most iconic and technically fascinating lines in the country. Operated by Deutsche Bahn AG since 1994, it combines remarkable engineering with a landscape shaped by deep valleys, towering bridges, and wide panoramic views.

This scenario pack brings that experience directly to your cab!

What awaits you A total of four scenarios offering a diverse mix of passenger and freight operations. A particular highlight is the authentic station announcements, included in all passenger scenarios, to provide an even more immersive and realistic driving experience.

Feature Overview : Authentic station announcements in all passenger scenarios, A diverse range of tasks suitable for different playstyles, Four scenarios on the picturesque Konstanz - Villingen route, Scenarios easily accessible under ‘Standard Scenarios’ in Train Simulator, A balanced combination of regional, replacement, and freight services for maximum variety

Enjoy your journey through the beautiful Black Forest and have a great time driving!

<p></p><p>Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) continua desplegant la seva nova campanya corporativa <em>A prop de tot</em> amb l'estrena de cinc peces audiovisuals al canal propi de YouTube. Els vídeos mostren situacions quotidianes vinculades a la mobilitat i posen l'accent en la relació que milions de persones mantenen cada dia amb el transport públic a la ciutat.&nbsp;</p><p>Les peces desenvolupen el lema presentat aquest mes de juliol i reforcen la idea que TMB no només connecta estacions i parades, sinó també persones, experiències i moments importants de la vida diària. A través d'un llenguatge visual proper i emocional, la companyia vol destacar el seu paper com a servei públic essencial i present en múltiples àmbits del dia a dia. </p><p>Els quatre vídeos s'han estrenat sota els títols <em>I de cada matí, Sempre, I de tothom i Quan més ho necessites</em>. Les peces mostren escenes rutinàries per als usuaris amb els desplaçaments cap a la feina o al centre d'estudis, els trajectes compartits amb altres viatgers etc.... En definitiva, situacions comunes que formen part de la rutina de milers de persones i que la campanya converteix en el fil conductor del seu relat. </p><p>Amb aquestes peces audiovisuals, TMB aprofundeix en el missatge del nou eslògan, que posa el focus en la proximitat. El lema vol transmetre que l'operador és present allà on passen les coses importants per a la ciutadania: a la feina, als serveis públics, als espais culturals, als llocs de trobada amb familiars i amics o en qualsevol altre destí que formi part de la vida de les persones. </p><p>&nbsp;</p>

The 060-EA electric locomotive is one of the most iconic locomotives developed to serve the railway networks of Eastern Europe, particularly Romania. With its 25 kV AC power system developing a whopping 5100kW (more than 6,000 horsepower) the 060-EA can haul heavy trains and reach a speed of 160 km/h (99mph), making it suitable for fast and intercity trains.

The 060-EA as recreated by developers RailForge for Train Simulator Classic is a Pro Range tribute to this historic powerhouse, with realistically recreated in-cab signalling and safety systems and numerous controls for lighting, systems operation and more. It also includes scenarios for the Konstanz – Villingen route to let you put this powerful machine through its paces.

As a Pro Range loco, inside the cab you will find operable systems such as INDUSI, DSV, dynamic braking and simulated radio operation.

If you need realism with pulling power, look no further!

Watch the Stream from RailForge Today at 6pm BST - 

If you love driving on the Portsmouth Direct Line in TS Classic, this new scenario pack might be just what you are looking for! 

Construction of what became the Portsmouth Direct Line began in 1838, and 170 years later the route runs through rural scenery and over steep gradients. Coupled with numerous station stops, there is plenty to occupy even the most expert driver.

 

This scenario pack features services on the Portsmouth Direct Line based on various real-life services set mainly in 2016-17. The majority of services are based upon real life passenger services in peak or off peak, as well as weekend engineering works and winter-based scenarios too. Included are 2 scenarios for the Class 444, 3 scenarios for the Class 450, 3 Scenarios for the Class 455 and 2 scenarios for the Class 159.