Esta no la vi venir. Pero Blue Origin, la empresa de Jeff Bezos –sí, el de Amazon– para cosas del espacio, ha anunciado que pone en pausa sus lanzamientos suborbitales durante al menos dos años para centrarse en la Luna.

Son esos lanzamientos en los que grupos de hasta seis «suborbinautas», como los llama Daniel Marín, experimentaban unos minutos en caída libre por encima de la línea de Kármán, con lo que podían decir que habían estado en el espacio. También ha habido lanzamientos sin nadie a bordo en los que han volado distintos experimentos de instituciones variadas.

En total han sido 38 lanzamientos desde abril de 2015 en los que han ido 98 pasajeros, aunque como ha habido quien ha repetido en total han sido 92 personas distintas, y más de 200 instrumentos.

Quizás esté rabiando un poco la persona que no pudo ir en la misión número 38, que fue lanzada apenas hace unos días, por motivos de salud. La idea era que volara en el futuro. Pero ya veremos si retoman o no estos lanzamientos. Que no me extrañaría nada que no.

Dave Limp, el director ejecutivo de la empresa, envió un correo a todo el personal que dice, en parte:

Redirigiremos nuestro personal y nuestros recursos para acelerar [el desarrollo] de nuestras capacidades lunares tripuladas, incluyendo New Glenn. Tenemos una oportunidad extraordinaria de formar parte del objetivo de nuestra nación de volver a la Luna y establecer una presencia lunar permanente y sostenida.

Y esto me parece extremadamente relevante teniendo en cuenta los retrasos que va acumulando el Starship de SpaceX, en el que está basado el aterrizador que en teoría va a utilizar la misión Artemisa III para volver a poner hasta tres personas sobre la superficie de la Luna. Se supone que tenía que haber estado listo a principios de 2025 y por ahora tan siquiera ha conseguido entrar en órbita.

Así que no es excesivamente descabellado pensar que Blue Origin, a la chita callando, pueda adelantar a SpaceX por la derecha y tener listo antes su aterrizador, en principio destinado para Artemisa V.

Impresión artística del aterrizador lunar de National Team 2 sobre la superficie de la Luna – NASA

Si esto fuera así, la NASA podría decidir cambiar de proveedor para Artemisa III. Aunque tampoco hay que olvidar la relación amor-odio que une a Elon Musk y el presidente Trump, con lo que había que ver si a la agencia le dejan hacer eso.

Y aunque Trump lo permitiera, seguro que Musk interpondría alguna demanda, igual que hizo en su momento Bezos cuando SpaceX se llevó la adjudicación del aterrizador para las misiones Artemisa III y IV. Aunque a Bezos al final le sirvió para llevarse la ya citada adjudicación del aterrizador para al menos Artemisa V.

¡Dadme más palomitas!

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El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, comparecerá este martes, 3 de febrero, en la Comisión de Transportes del Congreso para informar de los últimos accidentes en trenes de alta velocidad y cercanías que han dejado hasta 46 personas fallecidas en enero.

El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ha suspendido este sábado, 31 de enero, la circulación de trenes en el trayecto entre las localidades almerienses de Gérgal y Fuente Santa a causa de las alertas meteorológicas decretadas por la Agencia Estatal de Meteorología (Aemet).

The retrofitting of Automatic Platform Gates to Hong Kong’s oldest railway without any disruption to passengers marked a major milestone in MTR’s network modernisation programme.

Se instalarán cuatro nuevos ascensores, con una inversión de 6,4 millones y un plazo de ejecución de un año Metro de Madrid iniciará en febrero las obras para mejorar la accesibilidad de la estaciòn de Ventilla (Línea 9), con la instalaciòn de cuatro nuevos ascensores que conectarán directamente la calle con los andenes. Los trabajos, que se han adjudicado por un importe superior a 6,4 millones de euros y un plazo de ejecuciòn de doce meses, beneficiarán a los más de 10.000 usuarios diarios de la estaciòn y atienden a la peticiòn de los vecinos y asociaciones de la zona.

La línea une los municipios de Benidorm y Denia La Línea 9 (Benidorm-Denia) de Tram dyrsquo;Alacant ha cumplido un año en servicio, desde su reapertura el 28 de enero de 2025, una vez finalizadas las actuaciones de modernizaciòn de todo el trazado que concluyò, tras años de obras, con la apertura a la circulaciòn de los nuevos viaductos sobre el río Algar y del Mascarat.

La firma oficial del contrato marca el inicio del proyecto FCC Construcciòn Portugal y Convensa, ambas del grupo FCC, estuvieron presentes en la ceremonia de firma del contrato para la modernizaciòn de la línea Leixyotilde;es. Se reformularán las vías de acceso a la terminal para trenes de 750 metros.

Un grupo de trabajo compuesto por representantes de Renfe, Adif y la Generalitat de Catalunya realizará el seguimiento de las medidas extraordinarias activadas estos últimos días El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, junto con el Departamento de Territorio, Vivienda y Transiciòn Ecològica de la Generalitat de Catalunya han creado un grupo de trabajo para el seguimiento de todas las actuaciones en distintos niveles de intervenciòn que monitorizará las acciones que se están llevando a cabo en el ámbito de Rodalies de Catalunya.

El periodo con menos frecuencias por las obras de Adif será del 31 de enero al 7 de febrero, con un tren cada 15 minutos Las obras de mejora en la infraestructura de la estaciòn de Parla de Cercanías de Madrid finalizarán en la madrugada del pròximo 21 de febrero. En esa fecha -no el 28 de febrero, como inicialmente estaba previsto- volverán las frecuencias habituales de trenes entre esta estaciòn y la de Getafe Sector 3, en la línea C-4.

Incluye fondos para los tramos 1 y 2 del proyecto Tren Santiago-Melipilla La Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE) y el Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF) han firmado un contrato de financiaciòn por 700 millones de dòlares, destinado a la cartera de inversiones de la compañía y sus filiales.

Colombia estudia la posibilidad de abrir una primera línea de trenes de lujo al estilo del Orient Express, según avanzó el vicepresidente de Turismo de ProColombia, Luis Alejandro Dávila, en una entrevista concedida a Europa Press.

La Dirección General de Protección de Consumidores y Usuarios del Gobierno de Aragón recuerda algunos derechos que tienen los consumidores usuarios del servicio de alta velocidad tras el reciente accidente de ferrocarril sucedido en Adamuz (Córdoba) y a las limitaciones que vienen sucediéndose en muchos tramos de la alta velocidad y que generan retrasos sobre los horarios inicialmente previstos.

El cohete en la plataforma de lanzamiento 39B el 29 de enero – NASA/Jim Ross

La NASA tenía planeado iniciar esta pasada noche la prueba de carga de propelentes del cohete SLS que va a lanzar la misión tripulada Artemisa II hacia la Luna. Pero la meteorología no ha colaborado y la agencia se ha visto obligada a posponer la prueba al menos 48 horas y por tanto también el lanzamiento de la misión.

Eso pone la finalización de la prueba no antes del martes tres de febrero a las tres de la madrugada, hora peninsular española.

Y con esto las oportunidades de lanzamiento del día 7 y del día 8 quedan descartadas, ya que aunque todo vaya bien en la prueba de carga, y no es nada seguro que vaya a ser así, la agencia necesitará tiempo para analizar los datos recogidos en ella.

Así las cosas quedan disponibles tres oportunidades de lanzamiento en esta ventana. Cada uno tiene una duración de dos horas:

• El día 9 a las 5:20, de nuevo hora peninsular española, UTC +1.
• El día 11 a las 6:06.
• El día 12 a 7:05.

Aunque por la diferencia horaria en todas las publicaciones que leas que hagan referencia a la hora local de Florida esas oportunidades de lanzamiento serán en los días 8, 10 y 11.

A pesar de este retraso la tripulación de la misión sigue en cuarentena.

Aunque si la NASA no consigue lanzar antes del día 12 la siguiente oportunidad no se da hasta hasta los días 7, 8, 9, 10 y 11 de marzo, con lo que se interrumpiría la cuarentena.

De todos modos nada garantiza que el lunes puedan poner en marcha la prueba de carga de propelentes, ya que las previsiones hablan de mucho frío en Florida para los próximos días. Y aunque el cohete está diseñado para ir al espacio y utiliza propelentes que se cargan a muchos grados bajo cero las operaciones de carga tienen unos límites estrictos de temperatura que estos días han sido sobrepasados por abajo.

De hecho estos días los equipos de tierra han mantenido encendida la cápsula Orión y han configurado sus calefactores para que no se congele mucho. El resto del cohete también ha sido configurado para que el frío no le afecte.

La NASA tiene en marcha una webcam 24/7 que muestra el cohete y la plataforma de lanzamiento, aunque sin comentarios ni nada. Aunque en cuanto arranque la prueba de carga de propelentes pondrá en marcha una emisión comentada.

Habrá que ver también cómo afecta este retraso al lanzamiento de la tripulación Crew 12 rumbo a la Estación Espacial Internacional, en la que va Sophie Adenot, la astronauta francesa de la Agencia Espacial Europea.

En principio está previsto para el día 11 desde la plataforma de lanzamiento 39A. Pero si Artemisa II se retrasa más allá del 9 quizás haya que posponerlo.

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