Organizada por la AET y la Universidad Camilo José Cela El pròximo 28 de abril se celebra en Madrid la sexta ediciòn de este encuentro sobre la participaciòn de la mujer en el transporte y la logística

Vía Libre participó como medio colaborador La localidad madrileña de Coslada acogiò ayer el foro del transporte en su quinta ediciòn donde participò la FFE a través de Vía Libre

Lanza una campaña con Brompton Bicycle para fomentar los desplazamientos diarios, que estará disponible desde 41 euros al mes Renfe y la marca de bicicletas plegables Brompton Bicycle han presentado una nueva campaña para fomentar los desplazamientos diarios en trenes de Cercanías y el alquiler por suscripciòn de bicicletas de dicha marca.

Se habilitarán hasta 138 trenes en líneas convencionales y se reforzará el personal en estaciones con mayor afluencia Hoy, día de Sant Jordi, Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) realizará un dispositivo especial para facilitar la movilidad en la ciudad. Metro de Barcelona pondrá en servicio más trenes que nunca circulando en esta jornada festiva. Además, se reforzará el número de profesionales de atenciòn, seguridad y limpieza en las estaciones donde se espera un mayor número de usuarios.

Además renueva otro contrato de mantenimiento y gestión Ineco se ha adjudicado dos proyectos ferroviarios en Uruguay. El primero de ellos, su participaciòn en la elaboraciòn del Plan Maestro Ferroviario de Uruguay. El segundo se trata de la ampliaciòn del contrato de asesoría que tiene en materia de mantenimiento y gestiòn ferroviaria.

De 6,7 kilómetros, entre el puerto y la conexión con el Eje Atlántico Adif Alta Velocidad ha finalizado el tendido de vía en los 6,7 kilòmetros del acceso ferroviario al puerto exterior de La Coruña, en Punta Langosteira, entre el recinto portuario y su conexiòn con el Eje Atlántico, en el entorno de Vío.

La noche del 28 al 29 de abril, tras completarse la primera fase de los trabajos de refuerzo, estabilización y mejora estructural Adif prevé restablecer la circulaciòn para el tráfico de mercancías por el túnel de Rubí la noche del martes, 28 al miércoles, 29 de abril, una vez se complete la primera parte de los trabajos de la fase principal de la actuaciòn de refuerzo, estabilizaciòn y mejora de su estructura.

De junio de 2018 abril de 2026, se han licitado obras por 8.638 millones de euros El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Òscar Puente, se ha reunido con el nuevo Comisionado del Corredor, Joan Calabuig, para analizar el desarrollo de la infraestructura. En la actualidad, la red litoral del Corredor tiene casi 870 kilòmetros en construcciòn y obras incluyendo terminales logísticas y accesos portuarios.

Flipbook me ha parecido una gran idea, llevada sobre todo por las buenas intenciones. Intenta convertir la navegación web en una especie de recorrido visual infinito, generado cada «página» en tiempo real o (dado que muy rápido no es) al menos «sobre la marcha».

Para probarlo basta con escribir cualquier palabra, idea o concepto, un tema que te interese, un nombre… Yo he hecho varias pruebas y ha funcionado bien. Lo que genera es una mezcla de búsqueda web automatizada y conocimiento del propio modelo, con un nivel que sus creadores comparan con el de herramientas como ChatGPT, Gemini o Claude y diría que no exageran.

A mi, por lo visual, me recordó un poco al NotebookLM de Google. Por lo que he visto, sólo funciona en inglés de momento y puede resultar un poco lento, pero merece la pena esperar unos segundos a que haga su trabajo.

Lo llamativo es que el resultado es una imagen y no hay HTML ni enlaces ni «campos», solo píxeles. Pero puedes hacer clic con el ratón en cualquier punto y profundizar en los detalles. Si, por ejemplo, aparecen varios protagonistas con sus nombres, te llevará a sus biografías; si se pulsa sobre un objeto (por ejemplo, un tranvía) se llega a una explicación de cómo se usa en el contexto superior o, en el peor de los casos a una entrada estilo Wikipedia. Todo está dibujado por el propio modelo de imagen, y tiene sus fallos todavía, especialmente a la hora de transcribir los textos, que a veces se vuelven un poco ilegibles.

La idea es sustituir las habituales pantallas llenas de texto y cajitas de colores por una experiencia visual más rica y adaptada a cada consulta a base de imágenes generadas sobre la marcha. Quizá sea una buena idea para tabletas y otros dispositivos móviles, tal vez incluso con escenas fotorrealistas, según convenga.

De momento es solo una prueba de concepto, peor ya sabemos que «el conceto es el conceto», como decía Pazos, y eso es lo importante. ¿Una nueva forma visual e intuitiva de interactuar con los datos? Quizá algunas de las grandes corporaciones milmillonarias de la IA acabe comprando esta idea.

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# Enlace Permanente

Volkswagen Navarra ha iniciado el envío de trenes portavehículos desde su fábrica de Pamplona directos hasta Setúbal (Portugal) de la mano de su proveedor Rodo Cargo y con la colaboración de Pecovasa-Renfe Mercancías.

Sony AI ha desarrollado y realizado ya demostraciones reales de Ace, un robot de tenis de mesa (ping-pong*) que compite mano a mano con jugadores de alto nivel… y no solo en el laboratorio y con «reglas especiales». Está documentado a fondo en un video de Nature, incluyendo un vídeo de acción ping-pongnística en el que uno de sus creadores explica todo el trabajo.

Desde hace tiempo hemos venido siguiendo por aquí el progreso de estos robots especializados, sueño de todos los aficionadoa este deporte. Cada año los modelos que se dejaban ver superaban todas las expectativas. Comenzaron siendo torpes, luego lentos, después poco inteligentes… y casi siempre tenían que utilizar una pala especial, una pelota marcada o había otras necesidades «por la ciencia» que lo hacían tristemente diferente del tenis de mesa de competición.

En este deporte el problema técnico no es precisamente menor: la pelota puede volar a más de 20 m/s en los partidos de alto nivel, el intercambio entre golpes suele durar menos de 0,5 segundos y los giros que dan «efecto» a la pelota pueden alcanzar más de 150 rotaciones por segundo. Ace es consciente de todo esto combinando 9 cámaras con las que triangula la pelota en 3-D a 200 Hz, con un error medio de 3,0 mm en la posición y una latencia de 10,2 ms. Además de eso, para ver el efecto de la bola emplea tres sistemas adicionales de visión, capaces de detectar las rotaciones con gran precisión.

Software y hardware para crear un «profesional» del tenis de mesa

La gracia técnica está en que Ace no se limita a «ver» la pelota: también decide y ejecuta los movimientos a una velocidad asombrosa. El algoritmo que llaman «política de control» se consulta a 31,25 Hz y puede generar las trayectorias que calcula en unos 32 ms. Naturalmente, hay un poco IA: el sistema combina aprendizaje por refuerzo profundo con un control por optimización que impone lo que llaman «restricciones duras» para evitar colisiones.

Mecánicamente, como los brazos industriales normales no servían por alcance y velocidad, el equipo construyó un robot a medida con 8 grados de libertad: 2 de tipo prisma (estilo catalejo) y 6 de rotación. Los motores se sincronizan cada 1 ms y los retrasos están por debajo de los 5 ms. Es tan hábil que puede reaccionar incluso a lo que llaman «pelotas raras», movimientos que nunca ha visto antes y no están entrenados. Por ejemplo, en el vídeo [12:05] se ve cómo una pelota devuelta toca la red y cambia de trayectoria de forma random; para Ace eso no es problema, porque tras el asombro inicial recalcula y se mueve para golpear correctamente en la nueva trayectoria en pocos milisegundos.

Pruebas en competición real

Para las demostraciones finales, que son las que separan la buena ingeniería del postureo, se utilizaron una mesa y una red reglamentarias, palas normales y corrientes y pelotas oficiales de competición. Lo evaluaron contra 5 jugadores de élite y 2 profesionales, hombres, mujeres y de diversas edades y experiencia. Todos se enfrentaban por primera vez al robot. Los encuentros tuvieron lugar bajo reglas oficiales de la ITTF, árbitros incluidos; el único cambio fue el «punto de oro» si se llegaba a 10-10, en vez de jugar con el tradicional «a diferencia de dos».

El resultado: en 2025 Ace se enfrentó al mejor de 3 juegos contra los élite y al mejor de 5 contra los profesionales: ganó 3 de 5 partidos frente a los élite (7 juegos ganados de 13), y perdió los 2 ante los profesionales, aunque se llevó uno de los 7 juegos. Pero atención: hace poco, ya en abril de 2026, y tras diversas mejoras, consiguió ganar a uno de los profesionales.

Está claro que si alguno de ellos quiere entrenar a fondo y no encuentra rivales sólo tiene que enchufar el robot y ponerlo a jugar. Buen sparring va a ser. Hasta el día en el que los sparrings pasen a ser los jugadores humanos, momento que llegará más pronto que tarde.

(Vía Kottke.)

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* Según me dijeron una vez, el nombre correcto es tenis de mesa, porque «ping-pong» resulta demasiado vulgar, y además leí en algún lado que es una marca registrada.

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# Enlace Permanente

<p><span lang="CA">Amb motiu del concert de la banda <strong>Rüfüs Du Sol&nbsp;</strong>que tindrà lloc al Palau Sant Jordi demà divendres, 24 d’abril (21 hores), Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) habilitarà un <strong>servei d’autobusos llançadora per a la pujada</strong>, que farà el recorregut entre la plaça d’Espanya i el Palau Sant Jordi i circularà entre les 18.30 h i les 21 hores. També posarà en funcionament un <strong>servei llançadora de busos de baixada</strong> quan finalitzi el concert (a partir de les 22.30 hores aproximadament) entre el recinte i la plaça d’Espanya.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">En aquests serveis de busos llançadora seran vàlids tots els títols de transport del sistema tarifari integrat i els vehicles portaran l'indicador de línia “<strong>Pl. Espanya – Palau St. Jordi</strong>”.</span><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Divendres el metro circula fins a les 2 h de la matinada</strong>.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Per a més informació es pot consultar la secció&nbsp;</span><a href="https://www.tmb.cat/ca/transport-barcelona/avisos-servei"><span lang="CA">avisos de servei</span></a><span lang="CA"> del web de TMB.</span></p>

<p><span lang="CA">Amb motiu de la celebració de la <strong>53a edició de la&nbsp;</strong></span><a href="https://fecac.com/feria-de-abril-de-catalunya/"><span lang="CA"><strong>Feria de Abril en Catalunya</strong></span></a><span lang="CA"><strong>,</strong> que tindrà lloc del 24 d’abril al 3 de maig al Parc del Fòrum, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) adapta la seva oferta de transport públic a les necessitats d’aquest esdeveniment.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>TMB recomana la xarxa de metro</strong> per als desplaçaments fins a la fira, especialment la <strong>línia 4</strong>, la groga, que <strong>es reforçarà amb més trens&nbsp;</strong>els dies i hores que es preveuen màxims de visitants. Així, els dos dissabtes amb </span><em><span lang="CA">Feria</span></em><span lang="CA"> hi haurà més combois circulant a l’L4 entre les 5 de la tarda i les 5 de la matinada. Pel que fa als dos divendres i als dos diumenges amb casetes obertes, hi haurà més trens a partir de les 21 hores i fins a darrera hora de servei. En quant al 1er de maig, es reforçarà el servei de la línia groga des de les 5 de la tarda fins a la finalització del servei pels que vulguin anar a la </span><em><span lang="CA">Feria</span></em><span lang="CA">. A més, l’estació <strong>El Maresme | Fòrum</strong>, la més propera al recinte, incrementarà la presència de personal d’atenció, seguretat i neteja.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">El funcionament del metro, amb <strong>servei ininterromput els dissabtes</strong> <strong>(25 d’abril i 2 de maig) ifins a les 2 de la matinada els divendres (24 d’abril i 1 de maig) i la vigília del festiu del 1r de maig (dijous 30 d’abril)</strong>, suposarà un important element per afavorir la mobilitat de les persones que vulguin accedir a la fira aquestes nits. Cal recordar que el servei de metro comença cada dia a les 5 de la matinada.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">També s’arriba al Parc del Fòrum amb les línies regulars d’autobús de TMB següents: H16, V29, V31, V33, 7 i 136.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Per a més informació, es pot consultar la secció&nbsp;</span><a href="https://www.tmb.cat/ca/transport-barcelona/avisos-servei"><span lang="CA">avisos de servei</span></a><span lang="CA"> del web de TMB.</span></p>