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Development » Ignored Test Scan #3207 (stable)

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La cuenta atrás para el lanzamiento de la misión Artemisa II hacia la Luna progresa adecuadamente

Microsiervos - Mar, 03/31/2026 - 21:00

La NASA acaba de dar una rueda de prensa sobre el progreso de la cuenta atrás para el lanzamiento de la misión Artemisa II, en marcha desde anoche. Quizás por la práctica obtenida recientemente en las pruebas de carga de propelentes pero el mensaje es que por ahora todo está yendo muy bien.

Como en días anteriores, la meteorología sigue siendo la máxima preocupación. Aunque la previsión sigue siendo favorable en un 80 % para el primer intento de lanzamiento. El días sucesivos el porcentaje baja hasta un 70 %.

En el momento de la rueda de prensa tanto el núcleo central del SLS como la cápsula Orión estaban encendidos, tal y como estaba previsto. La segunda etapa del SLS también había sido encendida, aunque luego fue apagada, de nuevo según lo previsto.

Por otro lado los consumibles estaban siendo colocados en la Orión, mientras que los trajes de la tripulación están siendo probados una última vez antes de que mañana se los vayan a poner.

La tripulación será despertada mañana a las 9:45 (15:45 en España, UTC +2) mientras se están cargado los propelentes en el cohete. Aunque de hecho al estar yendo todo tan bien la NASA prevé comenzar la carga antes de lo previsto si la meteorología lo permite.

Así que, por ahora, todo sigue apuntando a un lanzamiento el jueves 2 a las 00:24, hora peninsular española.

Esta es la última rueda de prensa prevista por parte de la NASA antes del lanzamiento. A partir de aquí te puedes informar por redes sociales, el el blog de Artemisa, o a través de la retransmisión el YouTube, que arrancará a las 18:50 de mañana, siempre en hora peninsular española.

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Categorías: Modelismo

Consortium chosen to deliver Mexican ETCS project

Railway Gazette - Mar, 03/31/2026 - 17:21
MEXICO: National rail and public transport agency ATTRAPI has awarded a consortium of Siemens Mobility and local partner Sonda a contract to design and supply ETCS Level 1 as part of work to upgrade the Mexico City – Querétaro – Irapuato rail corridor to carry passenger services.
Categorías: Extranjero

Renfe Cercanías ofrecerá plazas adicionales el 3 de abril para asistir al Vía Crucis viviente de Balmaseda

Europapress - Mar, 03/31/2026 - 15:17
Renfe pondrá el próximo 3 de abril a disposición de los clientes plazas adicionales en trenes de Cercanías para presenciar la representación del Vía Crucis viviente y el resto de las procesiones que se celebran el mismo viernes en Balmaseda.
Categorías: Tren real

Light rail on floating bridge connects Seattle with the Eastside

Railway Gazette - Mar, 03/31/2026 - 14:51
USA: A 12·8 km extension of the Link light rail 2 Line was opened on March 28, linking South Bellevue to Seattle’s International District and Chinatown.
Categorías: Extranjero

Route clearance work starts on Chinese-backed Hanoi metro Line 5

Railway Gazette - Mar, 03/31/2026 - 14:00
VIETNAM: Lane closures on part of Hanoi’s Thang Long motorway have marked the onset of work to clear the alignment for metro Line 5.
Categorías: Extranjero

Leo Express leases ex-DB coaches from RENFE

Railway Gazette - Mar, 03/31/2026 - 12:00
EUROPE: Leo Express has reached a 15-year agreement to lease coaches from the RENFE Alquiler de Material Ferroviario rolling stock leasing subsidiary of Spanish national train operator RENFE.
Categorías: Extranjero

Saudi Arabia Railways launches rail alternative to the Strait of Hormuz

Railway Gazette - Mar, 03/31/2026 - 10:52
SAUDI ARABIA: National rail operator Saudi Arabia Railways has launched a service designed to enable freight stranded in the country’s Gulf ports to be moved to the border with Jordan for onward transport by road.
Categorías: Extranjero

Metro reforzará su servicio hasta un 125% en las líneas que discurren por el centro

Europapress - Mar, 03/31/2026 - 10:48
Metro de Madrid reforzará hasta un 125% el servicio de trenes esta Semana Santa para facilitar la movilidad durante el desarrollo de las procesiones, principalmente en las líneas que cubren el centro de la capital.
Categorías: Tren real

Hoy es el día del backup: ¿ya has hecho copia de seguridad hoy? ¿Y el resto de los días?

Microsiervos - Mar, 03/31/2026 - 10:30

Hoy es el día de backup. Y ya sabes lo que se dice:

Hay dos tipos de personas que usan ordenadores¹: aquellas que ya han perdido datos y aquellas que van a perderlos.

Yo ya he estado ahí. Así que desde hace muchos años mi estrategia en cuanto a copias de seguridad es la regla del 3-2-1: mantengo al menos tres copias de mis datos en al menos dos soportes distintos y al menos una en un lugar remoto.

También es fundamental asegurarse de que las copias estén actualizadas, claro. Y de que, en caso de necesidad, podrías recuperar datos de esas copias. En ese sentido yo copio todo en el formato nativo de macOS, que es la plataforma que uso –y eso incluye las copias locales de mi móvil– para no depender de que funcione o no una utilidad de hacer copias de seguridad en el momento en el que necesite recuperar algo.

En casa lo tenemos organizado así:

  • Copia 1: un RAID Drobo. Tiene más de 10 años y no tiene acceso por red, con lo que cada uno vuelca en él por USB o Firewire lo que quiere conservar.
  • Copia 2: cada noche el RAID se sincroniza con un disco duro externo WD Black mediante un proceso automático de Carbon Copy Cloner. Aquí lo importante es que las dos copias están en distintos soportes por si alguno de ellos viniera con un bug en el firmware o lo que sea.
  • Copia 3 (y remota): varios discos duros portátiles de 1 o 2 TB de distintas marcas y modelo que he ido comprando según he ido necesitando y que guardo en mi despacho. Uso un disco «mensajero» para ir llevando los datos más recientes de casa al despacho o para actualizar lo que haga falta. Sí, lo ideal sería mantener esas copias sincronizadas a través de Internet pero en mi caso no es posible por políticas de seguridad de la red corporativa.

Además, cada uno de nosotros tenemos un disco externo para mantener una copia en TimeMachine for if the flies. Así que tenemos cinco copias de casi todo según lo actualizada que esté la copia de TimeMachine: la que está en vivo en el ordenador, las tres copias de seguridad, y la de TimeMachine.

Y sí, ya sé que hay servicios que ofrecen copias de seguridad en la nube. Pero mucho ojo con eso, porque dependes de las condiciones de uso. Y de que un día borren tus datos porque patatas. Y si esa copia en la nube es en realidad la única copia de tus datos –a veces manejamos un extraño concepto de copia de seguridad– pues buena suerte al intentar que te los restauren. Así que vale, úsalos. Pero no dejes de tener copias a mano que sólo dependan de ti.

¡Venga, corre a actualizar esa(s) copia(s) de seguridad!

_____
¹ O móviles o tablets o similares.

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Categorías: Modelismo

Indian-Russian consortium wins Rs11bn rail defect monitoring contract

Railway Gazette - Mar, 03/31/2026 - 10:00
INDIA: Indian Railways has awarded a consortium of ADJ Engineering and its Russian partner TVEMA a Rs11bn contract to supply and operate rail defect monitoring vehicles.
Categorías: Extranjero

Web Site » Generate Website Components #1845 (stable)

JMRI - Mar, 03/31/2026 - 07:06
Categorías: JMRI

Web Site » javadoc #326 (stable)

JMRI - Mar, 03/31/2026 - 06:37
Categorías: JMRI

Investor to increase stake in Thameslink train fleet

Railway Gazette - Mar, 03/31/2026 - 06:00
UK: Denmark-based energy and decarbonisation infrastructure investor AIP Management has signed an agreement to acquire an additional stake in Cross London Trains, which owns the Thameslink fleet.
Categorías: Extranjero

Arranca la cuenta atrás para el lanzamiento de Artemisa II, la primera misión tripulada de la NASA hacia la Luna en más de 40 años

Microsiervos - Lun, 03/30/2026 - 23:34


El control de la misión durante un ensayo del lanzamiento de Artemisa II – NASA

Acaba de comenzar la cuenta atrás para el lanzamiento de la misión Artemisa II de la NASA, que será la primera misión tripulada en viajar hacia la Luna desde diciembre de 1972.

El objetivo es que despegue el jueves 2 a las 00:24, hora peninsular española (UTC +2). Pero antes de que eso suceda hay que preparar el cohete y la cápsula para su lanzamiento, un proceso que empieza 49 horas y 50 minutos antes del lanzamiento.

La cuenta atrás que verás más abajo incluye hitos indicados como «L menos» y como «T menos». «L menos» indica cuánto tiempo falta para el despegue, expresado en horas y minutos. «T menos» es la secuencia final de eventos de la cuenta atrás. Las pausas en la cuenta atrás sirven para permitir al equipo de lanzamiento apuntar a una ventana de lanzamiento concreta y para proporcionar un margen de tiempo para ciertas tareas y procedimientos sin afectar al calendario general.

Durante las pausas planificadas en la cuenta atrás el tiempo T- se detiene. El tiempo L-, sin embargo, sigue avanzando.

Sin embargo es posible qu ehaya que hacer pausas no planificadas. Por eso es posible que T-0, la hora de lanzamiento efectiva, se vaya retrasando. Hata un máximo de dos horas, que es lo que dura la ventana de lanzamiento, es decir, las 2:24, siempre en hora peninsular española.

A continuación puedes ver los pasos principales de la cuenta atrás del lanzamiento de Artemisa II suponiendo que todo vaya bien y la cuenta atrás sea nominal.

Lo que no es muy probable que suceda, aunque tampoco imposible, pues hay una miríada de cosas que tienen que funcionar correctamente para que se pueda producir el lanzamiento a las 00:24 del jueves, entre ellas la meteorología, que en estos momentos se estima favorable en un 80 %.

Así que veremos.

Seguir leyendo: Arranca la cuenta atrás para el lanzamiento de Artemisa II, la primera misión tripulada de la NASA hacia la Luna en más de 40 años

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Categorías: Modelismo

La empresa china CAS Space estrena con éxito el cohete Kinetica 2, también conocido como Cohete poderoso 2

Microsiervos - Lun, 03/30/2026 - 21:00

La empresa china CAS Space ha lanzado hoy con éxito su primer cohete Kinetica 2.

El Kinetica 2, también conocido como Lijian-2, que viene a querer decir Cohete poderoso 2, es un cohete de dos etapas de 53 metros de altura con un diámetro de 3,32 metros, aunque la cofia protectora llega hasta los 4,2 metros. Sus motores funcionan con oxígeno líquido y keroseno.

Su capacidad a órbita baja terrestre (LEO) es de 12 toneladas, mientras que llega a las 7,8 para un lanzamiento a una órbita sincrónica al Sol de 500 kilómetros en su configuración con dos propulsores laterales.


El primer Kinetica 2 bajo las estrellas, listo para volar hacia ellas – CAS Space

Aunque según las necesidades de la misión puede volar con ninguno, en cuyo caso su capacidad a LEO es de dos toneladas, o con cuatro, con lo que llega a las 20 toneladas.

Una de las características que destaca el fabricante es que dado que tanto el cuerpo central como los propulsores laterales tienen el mismo diámetro eso permite que los depósitos, las secciones intermedias y otros componentes sean totalmente intercambiables.

Un poco –o un mucho– al estilo del Falcon Heavy, sí. Aunque a escala algo más modesta. Salvo que, a diferencia del cohete de SpaceX, en el Kinetica 2 el núcleo central y los propulsores laterales vuelven juntos a tierra. La empresa espera empezar a reutilizarlos a partir del año que viene.

En este primer lanzamiento llevaba a bordo el prototipo de la nave de carga Qingzhou, que en el futuro dará servicio a la la Estación Espacial China (CSS). También iban a bordo los satélites Xinzhengcheng-01 y Tianshi-01, de los que se sabe poco más que llevaban diversas demostraciones tecnológicas como cargas útiles.

Una vez que entre en servicio la nave de carga Qingzhou podrá llevar hasta 1.800 kilos de carga a la CSS en un espacio interior de 27 metros cúbicos. La nave también podrá llevarse hasta 2.900 kilos de material de desecho o ya no necesario a bordo de la estación espacial para que se desintegre en la atmósfera en una reentrada controlada al final de la misión.

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Categorías: Modelismo

Renfe incorpora a su flota el Sistema de Medida Embarcada para la mejora de la eficiencia energética

Europapress - Lun, 03/30/2026 - 18:27
Renfe ha incorporado el Sistema de Medida de Energía Embarcada en los trenes de la serie 106 para monotorizar en detalle su consumo de energía eléctrica, lo que supone una "medida clave" en la modernización de la compañía.
Categorías: Tren real

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