PaletteInspiration es una web en la que se han analizado computacionalmente miles de obras de arte en alta resolución para extraer las paletas de color dominantes de los grandes pintores, desde el Renacimiento hasta la era moderna. Se puede navegar por artistas, estilos o buscarlos por nombres.

El sistema agrupa, nombra y ordena los colores según su frecuencia real en cada obra, ofreciendo una representación bastante fiel de cómo trabajaban los artistas con el color, pero en formato útil para diseñadores (hexadecimal estilo #BCB7B6). No puedo evitar imaginarme a Claude Monet o Vincent van Gogh con su paleta con poca pintura verde hierba o blanco hueso echando mano de otros colores para ahorrar, marcando así el futuro de generaciones.

El catálogo incluye más de mil pintores, organizados por estilos, géneros y orden alfabético (curiosamente, por nombre propio, no por apellidos, WTF). También se pueden explorar relaciones entre los colores, sus niveles de luminosidad o tonos concretos. También se puede ver qué artistas utilizaron más ciertos colores y cómo se caracterizan movimientos artísticos enteros según sus firmas cromáticas.

Es una curiosa herramienta que resulta muy elegante y estilosa; una buena forma de traducir siglos de historia del arte en datos visuales que acaban convertidos en paletas digitales… hexadecimales.

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Dentro del número de mayo de la versión impresa de la revista Cerca de veinte entidades y empresas participan en el especial publicado dentro del número de mayo y que está dedicado a la formaciòn para el ferrocarril.

Hay una opción adicional de compra por  260 millones de euros para nuevos trenes  Trenitalia, del Grupo FS Italiane, ha firmado un nuevo acuerdo con Hitachi Rail para la fabricaciòn y suministro de nueve trenes Frecciarossa de nueva generaciòn. Este contrato, por un valor aproximado de 260 millones de euros, complementa uno anterior firmado en 2023 relativo al suministro de 36 trenes, junto con diez trenes adicionales añadidos tras una opciòn de salida.

Circulará el primer domingo de cada mes entre Les Planes, Terrassa y Sabadell, con seis trayectos entre mayo y diciembre El històrico Tren Granota de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) iniciò el pasado domingo, 3 de mayo, una nueva temporada con su habitual recorrido entre Les Planes y las estaciones de Terrassa y Sabadell. El vehículo circulará los primeros domingos de cada mes, desde mayo hasta diciembre, a excepciòn de julio y agosto, concretamente el 7 de junio, el 6 de septiembre, el 4 de octubre, el 1 de noviembre y el 6 de diciembre.

Los viajeros hacia Algeciras y San Roque-La Línea viajarán en autobús entre Málaga y Algeciras, y los de Ronda lo harán entre Antequera Santa Ana y Ronda, en ambos sentidos Renfe mantiene el plan alternativo de transporte de AVE y autobús para los dos servicios diarios Alvia Madrid-Algeciras con motivo de los trabajos de Adif en la infraestructura, tanto para la reparaciòn de los daños causados por los temporales, como para renovaciòn del tramo San Pablo-Almoraima.

Adjudicado un contrato para agilizar su reparación ante incidencias complejas, por 3 millones de euros y con una duración de tres años Metro de Madrid ha adjudicado, por importe de tres millones de euros, un contrato para agilizar la reparaciòn de 866 escaleras mecánicas ante incidencias complejas durante tres años. El objetivo del mismo es reducir al máximo el tiempo en el que estas instalaciones permanecen fuera de servicio por averías de gran envergadura.

En un trayecto de 34,2 kilómetros de la línea Madrid-Hendaya a su paso por Álava El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de Adif, ha licitado el contrato para el suministro de carril destinado a las obras de renovaciòn de la línea Madrid-Hendaya a su paso por Álava, con un presupuesto de licitaciòn de 12,77 millones de euros.

La electrificación de la línea también contará con participación española a través de un consorcio internacional La ingeniería española consolida su protagonismo en Rail Baltica ,uno de los mayores proyectos ferroviarios de Europa. Hasta siete de las nueve licitaciones de diseño del proyecto han sido adjudicadas a compañías españolas, lo que sitúa a España como el país con mayor presencia empresarial en esta iniciativa estratégica.

Para determinados casos, se prolonga hasta el 4 de junio El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha ampliado el plazo para solicitar las ayudas destinadas a las víctimas de los accidentes ferroviarios ocurridos en Adamuz (Còrdoba) y Gélida (Barcelona) el 18 y el 20 de enero, respectivamente.

Por un importe de 12.832.689 euros La Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía ha publicado la adjudicaciòn a CAF del nuevo contrato de mantenimiento integral de los siete trenes de la flota del Tranvía de la Bahía de Cádiz (Trambahía) por un periodo de vigencia de cinco años.

Euskotren reforzará el próximo sábado su servicio de ferrocarril para facilitar los desplazamientos a las fiestas de San Prudentzio en Traña (Bizkaia), por lo que, la noche del 9 al 10 de mayo, el servicio habitual nocturno (cada 2 horas) se verá reforzado con trenes especiales entre Zaldibar y Matiko.

Me ha parecido bastante útil WhatCable, una pequeña utilidad para macOS que detecta y explica cómo es cada cable USB-C que hay conectado al Mac, especialmente por qué la carga de dispositivos puede ir lenta. Funciona en MacOS 14 o superior en los Apple Silicon.

El principal problema de los USB-C es que bajo el mismo conector pueden convivir desde cables USB 2.0 «solo para carga» a otros de 240 W y 40 Gbps (como los Thunderbolt 4), incluyendo los de vídeo, pero todos son prácticamente idénticos a simple vista.

La app se instala como una aplicación que se queda en el menú, aunque un icono un poco más ancho no habría estado mal, pero bueno. Al pulsarla muestra toda la información: tipo de conexión (USB, USB4, Thunderbolt, DisplayPort), el estado de cada puerto del equipo y un diagnóstico inmediato de dónde están los cuellos de botella.

Entre los datos clave están:

• La velocidad real del cable (2.0, 5, 10, 20, 40 u 80 Gbps).
• Su capacidad eléctrica (3 A o 5 A, hasta 60 W, 100 W o 240 W).
• Los perfiles de carga del cargador (5, 9, 12, 15, 20 V…)

También identifica los dispositivos conectados y todos los puertos, incluyendo el conector MagSafe. Un ejemplo típico sería «el cable está limitando la carga» o «cargando a 30 W aunque el cargador podría llegar a los 96 W». También detecta hubs u otro tipo de chismes. Si da «correcto», buena señal. El único problema que tiene WhatCable son los dispositivos «mentirosillos» sobre su capacidad o velocidad; si no llevan chips E-Mark (que son los típicos a partir de 5A, 100 W+ o en los Thunderbolt/USB4) pueden colársela. Pero para el resto, puede darte info valiosa y mejorar los tiempos de carga.

Relacionado:

• El extraño caso de los estados de superposición cuánticos de los conectores USB
• El cargador USB-C se convierte en el estándar obligatorio en la Unión Europea para casi toda la cacharrada electrónica
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• No sólo tu móvil: probablemente su cargador sea también más potente que el ordenador del Apolo 11

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Me encanta el concepto de este Sistema de alerta temprana del Apocalipsis, porque se basa en un indicador peculiar: cuántos jets privados están en el aire en un momento dado y hacia dónde se dirigen. Lo ha ideado Kyle McDonald y es casi mejor que el DEFCON. Supuestamente, si se avecina el fin del mundo tal y como lo conocemos (a.k.a. TEOTWAWKI):

(…) En caso de un apocalipsis nuclear inminente, cabe sospechar que muchas personas con acceso a aviones privados se pondrán en el aire inmediatamente y huirán de las grandes ciudades. Esta web realiza un seguimiento de este indicador en tiempo real. El nivel de emergencia a cada momento aparece indicado en una escala del 1 al 5, siendo el 5 el valor para un probable apocalipsis inminente.

Actualmente estamos en nivel 1 (aunque el DEFCON estadounidense marca 3), así que todo tranquilo. La vigilancia se hace sobre 11.482 jets privados de todo el mundo; en el momento de escribir esto había 1.317 en vuelo. La fórmula para el cálculo no es trivial, porque mide la no el número absoluto sino su desviación respecto a «lo normal». Puede intuirse un poco con las gráficas de la parte inferior de la página. El sistema compara los datos a cada momento con ventanas de datos de hasta un año, usando los registros acumulados cada 30 minutos procedentes de señales ADS-B, como hace FlightRadar24.

Es una lógica simple pero aplastante: si de repente muchos ricos aparecen volando a la vez de un sitio a otro, es que «algo raro» pasa. No es un sistema perfecto porque faltan muchos aviones, muchos no están identificados y no mide realmente «intenciones» ni destinos. La ironía del asunto es que si algún día llega a marcar 5/5, probablemente no haga falta ni comprobarlo en la web… si es que la Web todavía existe.

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• Un indicador DEFCON que funciona

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Wir stellen den AD002003D MAN Unterflurabschlepper 4achsig vor, ein sehr detailliertes 3D-Modell im Maßstab N, erhältlich als Bausatz. Dieses Modell MAN ADAC Unterflur-Abschlepper 4achsig zeigt den authentischen ADAC Unterflur-Abschlepper mit...