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Lufthansa presenta un Airbus A321 con librea retro para celebrar su centenario
He de reconocer que me ha pillado por sorpresa, en especial después de que la aerolínea ya hubiera presentado una librea especial para celebrar que cumple cien años. Pero aparte de los aviones que la llevan Lufthansa acaba de presentar un Airbus A321 con librea retro también para celebrar su centenario.
Se trata de un avión que recibió el cuatro de noviembre de 2009 y que hasta ahora siempre había volado con la librea de fuselaje blanco y cola azul con la grulla en un círculo en amarillo.
Pero ahora lleva la librea clásica con la parábola que la aerolínea empezó a utilizar a mediados de los 50. Por lo visto «Su objetivo era transmitir dinamismo, velocidad y un enfoque innovador. La línea parabólica no solo era visible en las aletas de la cola del avión, sino también en las etiquetas de equipaje, los documentos comerciales, los horarios de vuelo e incluso en las anillas de los puros».
Un Lockheed L1649A «Super Star» de Lufthansa, en servicio entre 1957 y 1968, con la librea en cuestión – Lufthansa
Un Lockheed Super Star restaurado podrá ser visto a partir de abril junto a un Junkers Ju 52 en el nuevo Hangar Uno del Grupo Lufthansa, próximo al aeropuerto de Frankfurt.
El A321 lleva la matrícula D-AISZ. En Flightradar24 puedes ver por dónde anda para ver si consigues echarle una foto.
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La NASA permitirá a sus astronautas llevar iPhones y similares al espacio a partir de ya
Buzz Aldrin hizo el primer selfie en el espacio durante la misión Gemini 12 usando un paloselfie y una Hasselblad de 70 mm – NASA
Lo ha dicho Jared Isaacman, el director de la agencia, y eso va a misa: a partir de las misiones Crew 12 y Artemisa II, que son las próximas misiones tripuladas programadas de la agencia, us tripulantes podrán llevar sus móviles al espacio.
Isaacman no lo ha dicho tan claro pero según el artículo enlazado serán iPhones, que ya volaron en las dos misiones en las que él voló al espacio, Inspiration4 y Polaris Dawn.
Eso será además de las cámaras «oficiales» de la misión, que en el caso de Artemisa II son réflex digitales Nikon de 2016 y GoPro de hace unos diez años.
El motivo de que la NASA utilice hardware tan anticuado –no sólo en cuanto a cámaras– es la necesidad –o la obsesión– de someterlo a un largo proceso de certificación para asegurarse de que sus baterías no se vayan a incendiar, que no emitan radiaciones electromagnéticas que vayan a interferir con los sistemas de a bordo…
De hecho los primeros iPod en ir al espacio, allá por 2008, siete años después de su presentación, no volaron con sus baterías originales sino que fueron modificados para funcionar con un paquete de pilas AA. Y además, como estaban certificados para volar en los transbordadores espaciales pero no para la Estación Espacial Internacional (EEI), no pudieron entrar en ella.
Y esto es algo que sigue pasando: las tripulaciones de las misiones privadas de Axiom, aunque pueden llevar iPhones en las cápsulas Dragon en las que vuelan, no pueden meterlos en la EEI.
La idea de Isaacman con esto es doble. Por un lado busca más frescura a la hora de que los astronautas puedan comunicar lo que hacen mientras están en el espacio. Y hay que reconocer que él se mueve muy bien en redes sociales, como demostró durante sus dos misiones y ahora como máximo responsable de la agencia.
Y por otro, que es tan importante o más, busca que la agencia pueda utilizar hardware más moderno más rápidamente. En sus propias palabras
Esa rapidez será muy útil para la NASA en nuestra búsqueda de la ciencia y la investigación de más alto valor en órbita y en la superficie lunar. Este es un pequeño paso en la dirección correcta.Aunque tampoco se está tirando en plancha con esto, pues como ya he dicho por ahí arriba, los iPhone han volado sin problemas ya en varias misiones a bordo de las Crew Dragon.
Lo que no han dicho es si también van a llevar paloselfies.
