Realizará la instalación y mantenimiento de la catenaria  El consorcio formado por Lantania y Sacyr se hará cargo de las obras y el mantenimiento de la línea aérea de contacto y sistemas asociados del tramo Talayuela-Plasencia para Adif Alta Velocidad.

La línea de ancho métrico León-Aranguren (Bilbao) acoge estas pruebas Adif ha comenzado este mes las pruebas del proyecto de innovaciòn para el desarrollo de una nueva aplicaciòn del sistema ERTMS en a líneas ferroviarias no principales, con baja densidad de tráfico. Para ello, se cuenta con la tecnología de Alstom.

En la línea de la alta velocidad a Galicia, por importe de 12,5 millones de euros El Consejo de Ministros autorizò ayer al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a licitar por 12,5 millones de euros, a través de Adif, el suministro de balasto para el montaje de la segunda vía en el tramo Medina del Campo (Valladolid)-Bifurcaciòn Coreses (Zamora) de la línea de alta velocidad a Galicia.

En la actualidad hay 36 enclavamientos de diversas tecnologías El consorcio formado por Inse Rail y otras dos empresas se ha adjudicado la supervisiòn de la renovaciòn de las instalaciones de seguridad de un tramo de la Línea 400, Alcázar de San Juan-Cádiz.

Els propers 27 i 28 de desembre, el Museu del Ferrocarril a Móra la Nova celebrarà l’esdeveniment “L’Esperit de Nadal”.

Per a més informació, consulteu la nota de premsa.

The first #Copernicus Sentinel-1D images are in!Check out the images featuring Tierra del Fuego, the Antarctic Peninsula, Thwaites Glacier and the Elbe River delta.

[image or embed]— European Space Agency (@esa.int) 26 de noviembre de 2025, 17:15

Me tenía preocupado el silencio de radio de la Agencia Espacial Europea (ESA) respecto al satélite de observación terrestre Sentinel-1D, lanzado el pasado 5 de noviembre y del que no habíamos sabido más que tanto sus paneles solares y su antena de radar se habían desplegado correctamente una vez en órbita y que estaba en contacto con el control de la misión. Pero ya puedo respirar tranquilo porque ya se han publicado algunas imágenes obtenidas de sus observaciones.

Van desde la Antártida a Bremen pasando por la Tierra del Fuego y la desembocadura del río Elba unos kilómetros al norte de la ciudad alemana en la que precisamente hoy ha arrancado el consejo ministerial que tiene que decidir sobre el futuro de la ESA en los próximos años y décadas.

El satélite aún está en su fase de calibración y puesta en marcha y no se espera que esté operativo hasta abril de 2026. Pero esas primeras imágenes ya permiten ver cómo utilizando diferentes modos de polarización –diferentes formas de emisión– en las señales de su radar y combinando las recibidas de vuelta su radar permite distinguir perfectamente distintos tipos de terreno y objetos.

Impresión artística de un Sentinel-1 en órbita – Unión Europea / Programa Copérnico

Seguir leyendo: Publicadas las primeras imágenes obtenidas por los satélites medioambientales Sentinel-1D y Sentinel-5A del Programa Copérnico

# Enlace Permanente

El Ayuntamiento de Dos Hermanas (Sevilla) va a presentar este viernes en el Pleno ordinario las alegaciones correspondientes al estudio informativo del tramo sur de la Línea 3 del Metro de Sevilla, de la Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, por considerar que el trazado propuesto es "manifiestamente insuficiente para dar respuesta a las necesidades de transporte de la provincia".

En esta sala se debatirá el futuro de la ESA en los próximos años – ESA

Hoy y mañana se celebra en Bremen el consejo ministerial de 2025 —más formalmente, el Consejo a nivel ministerial— que debatirá el futuro de la Agencia Espacial Europea (ESA) en los próximos años y décadas. Estos consejos celebran cada tres años; el anterior fue en París en noviembre de 2022.

Pero con la invasión de Ucrania por parte de Rusia aún sin resolver y unos Estados Unidos cada vez menos fiables como socios desde que Trump ha vuelto a asumir la presidencia el de este año es quizás uno de los más relevantes de los últimos tiempos.

En ellos la ESA lleva sus propuestas a las delegaciones ministeriales e intenta conseguir que sean aprobadas. Hay programas que son obligatorios y otros opcionales, así que las negociaciones tienen que ser en ocasiones país a país.

Este año las propuestas están repartidas en cinco bloques principales:

• Proteger nuestro planeta y nuestro clima, dotando a Europa de una visión desde el cielo para supervisar los cambios medioambientales y comprender las amenazas que afectan profundamente a nuestro mundo.
• Explorar y descubrir, lo que es el objetivo principal de la agencia desde su fundación hace ya 50 años a través de sus misiones científicas.
• Fortalecer la autonomía y la resiliencia mediante el desarrollo de redes de comunicación avanzadas y capacidades europeas de observación y navegación líderes en el mundo.
• Impulsar el crecimiento y la competitividad fomentando un ecosistema educativo, tecnológico e industrial dinámico en todos sus Estados miembros.
• Inspirar a Europa a través de la educación, la cooperación y misiones líderes en el mundo.

Todo esto va repartido en diversas partidas que, de ser aprobadas al completo, sumarían 22.254 millones de euros. Aunque como decía antes, eso está por ver. Para establecer un marco de referencia el presupuesto de la agencia en los tres años anteriores ha sumado 16.900 millones de euros. Así que toca esperar a ver qué va saliendo.

Principales partidas presupuestarias llevadas por la ESA al consejo ministerial de 2025 – ESA

Aunque por de pronto ya sabemos que el Gobierno de España ha anunciado que ha decidido incrementar su contribución a la ESA hasta alcanzar una media de 455 millones de euros al año para el periodo comprendido entre 2026 y 2030. Eso es más de un 50 % superior a la del periodo en curso y más del triple con respecto a 2017.

El Gobierno ha aprobado además una inversión de 169 millones de euros que servirán de apoyo a PLD Space en su empeño de comercializar el Miura 5 y sus futuras versiones a través del Desafío Europeo de Lanzadores (ELC, por sus siglas en inglés).

Esto último me tranquiliza respecto a lo que comentaba hace unas semanas acerca de la financiación de la empresa a pesar de sus avances con el Miura 5 del que, por cierto, acaba de presentar su primer ejemplar completo.

# Enlace Permanente

GERMANY: Plasser & Theurer has announced an ‘impressive’ large order to supply the national railway’s DB Bahnbau Gruppe construction business with 18 UnimatExpress 2X-4x4 Dynamic high-capacity tamping machines.

SPAIN: The first two of 201 Coradia high-capacity commuter trains that Alstom is supplying for RENFE are now being tested on the national network.

BULGARIA: Škoda Group has completed the first of 25 RegioPanter electric multiple-units just 14 months after the order was signed by Bulgaria’s Ministry of Transport & Communications.

El proper dissabte 29 de novembre de 2025 a les 12:00 es farà a la Nau Panoràmica del Museu del Ferrocarril de Catalunya la presentació de la nova revista Memorias del Ferrocarril.

Aquest primer exemplar compta amb la direcció i la participació d’experts reconeguts en el sector, entre ells Alberto Garcia Álvarez, Joan Alberich, Juanjo Olaizola i Manuel González.

La publicació aborda totes les vessants de la història del ferrocarril: empreses, enginyeria, arquitectura, material mòbil, fabricants i, sobretot, les persones que han fet possible aquest desenvolupament.

Per a més informació, consulteu el web del Museu.

SNCF y el Institut Ramo Llull han alcanzado un acuerdo para ofrecer clases de catalán a los usuarios franceses e internacionales de sus servicios de alta velocidad TGV Inoui que unen Barcelona y París, informa SNCF en un comunicado este miércoles.

BRAZIL: Future operating concessionaire Trivia Trens has awarded CAF a contract for the maintenance of 107 electric multiple-units operating on São Paulo suburban lines 11-Coral, 12-Saphire and 13-Jade.

<p>El <strong>darrer cap de setmana de novembre </strong>arriba carregat de <strong>propostes culturals relacionades amb la celebració del Centenari de la Xarxa de Metro de Barcelona.</strong> D'una banda, els i les ciutadanes que ho desitgin, poden visitar les dues exposicions que estaran obertes fins al mes de gener: <a href="https://noticies.tmb.cat/sala-de-premsa/lexposicio-trens-historics-restaurats-centenari-metro-supera-10000-visites-menys"><strong>l'exposició de trens històrics,</strong></a><strong> </strong>que es troba a l'esplanada situada enfront de la Farinera del Clot i <a href="https://noticies.tmb.cat/sala-de-premsa/palau-robert-commemora-centenari-metro-de-barcelona-acollint-lexposicio-t-100-cent"><strong>l'exposició sobre el Centenari de la Xarxa de metro </strong></a>que està present al Palau Robert. D'altra banda, continuen les visites a espais de la xarxa tancats normalment al públic com són <strong>l'estació de Gaudí, el Centre de Control de Metro o els tallers del ZAL</strong>. Aquestes visites, però, estan restringides a totes aquelles persones que s'han anat inscrivint <a href="https://noticies.tmb.cat/sala-de-premsa/sobren-inscripcions-segona-edicio-de-visites-metro-amb-motiu-centenari">als sortejos d'aquest novembre</a> i en els que s'han ofert més de 2.000 places a la ciutadania. Totes les activitats són totalment gratuïtes.&nbsp;</p><p><strong>Exposició de la Farinera i del Palau Robert</strong></p><p><strong>L’exposició de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) “Els trens del centenari. El patrimoni ferroviari del metro de Barcelona”, que ja ha rebut més de 20.000 visitants, segueix oberta fins al pròxim 10 de gener</strong><span>. El seu horari pel cap de setmana és d'11 a 19. &nbsp;La mostra es va inaugurar el passat 15 de novembre, està realitzada en el marc del centenari del metro i&nbsp;</span><strong>es pot veure a l’esplanada davant del Centre Cultural La Farinera del Clot</strong><span>. A l’exposició es poden visitar, per fora i per dins, els cotxes de les emblemàtiques sèries 100, 300, 400, 1100 i 3000, que des de l’any 1924 i al llarg d’aquests 100 anys d’història han donat servei al subsol de la ciutat.</span></p><article class="media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/243962" data-tmb-media-id="media-243962"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2025-11/img_0000204022-1.jpg" width="3955" height="3003" alt="Exposició a la Farinera. /Foto: PEP HERRERO (TMB) " title="Exposició a la Farinera. /Foto: PEP HERRERO (TMB)" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <p><span>Per la seva banda, L</span><span lang="CA">a sala 3 de l’espai expositiu del&nbsp;Palau Robert acollirà fins al pròxim 1 de febrer la mostra&nbsp;</span><em><span lang="CA">T100. Cent anys de metro</span></em><span lang="CA">, dedicada al centenari de la xarxa de metro de Barcelona. L’exposició parteix de la&nbsp;Generalitat de Catalunya&nbsp;que commemora així l’efemèride del suburbà. La mostra&nbsp;repassa els 100 anys d’un mitjà de transport que amb el seu creixement ha contribuït a donar forma a la ciutat i que ha aconseguit connectar els barris de Barcelona i l’àrea metropolitana facilitant la mobilitat quotidiana.&nbsp;</span><strong>L’exposició està&nbsp;oberta tots els dies de la setmana en horari&nbsp;de 9 a 20 de dilluns a dissabte i de 9 a 14:30 els diumenges.</strong></p><article class="media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/243963" data-tmb-media-id="media-243963"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2025-11/img_0000203026-1.jpg" width="4500" height="3000" alt="Exposició al Palau Robert. /Foto: M.A. Cuartero (TMB)" title="Exposició al Palau Robert. /Foto: M.A. Cuartero (TMB)" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <p><strong>Activitat als espais menys visibles del metro</strong></p><p><span>Durant aquest novembre s'han anat obrint a través dels nostres canals digitals&nbsp;les</span><strong>&nbsp;inscripcions per a la segona edició de les jornades de portes obertes</strong><span> creades amb motiu del&nbsp;</span><strong>Centenari de Metro </strong><span>per visitar, prèvia reserva, tres espais de la xarxa destinats a usos exclusivament professionals com el&nbsp;</span><strong>Centre de Control de Metro (CCM)</strong><span>, el taller de les línies automàtiques de </span><strong>ZAL </strong><span>i un espai singular, l’estació ‘fantasma’ de&nbsp;</span><strong>Gaudí</strong><span>.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">El&nbsp;<strong>Centre de Control de Metro (CCM)</strong>, anomenat&nbsp;també “cervell” del metro, està ubicat al barri de la Sagrera. L’espai està actiu les 24 hores els 365 dies de l’any, des d’aquí&nbsp;es garanteix el correcte funcionament de 126 km de xarxa, 9 línies, 165 estacions, 165 trens en circulació a l’hora punta i més d’un milió i mig de passatgers al dia. Des del centre neuràlgic del Metro es regulen i se supervisen l’operació, la circulació, l’energia, la seguretat, els canals d’emergència i informació, la megafonia, els treballs nocturns, es resolen incidències... per&nbsp;oferir el servei de metro programat amb la màxima qualitat, eficiència i rapidesa i garantir un servei bàsic com és la mobilitat.</span></p><p><span lang="CA">Les instal·lacions de&nbsp;<strong>ZAL</strong>&nbsp;són un altre dels espais que s’obriran i que donen servei a les línies automàtiques 9 i 10, les més noves de la xarxa del metro de Barcelona. En aquest taller es posen a punt els trens i se supervisen els sistemes que permeten que aquest mitjà de transport funcioni tots els dies de l’any.</span></p><p><span lang="CA">Per primer cop a la història de la ciutat, amb motiu del Centenari obren al públic les conegudes com a “estacions fantasma”.&nbsp;<strong>Gaudí </strong>construïda l’any 1968 mai va arribar a entrar en funcionament. Gaudí està situada entre les estacions de Sagrada Família i Sant Pau / Dos de Maig, i les visites seran guiades. A l’andana, que mai s’ha utilitzat com a tal, es podrà conèixer la història dels Cent Anys del Metro de Barcelona.</span></p><article class="media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/243964" data-tmb-media-id="media-243964"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2025-11/img_0000199741-1.jpg" width="4500" height="3000" alt="Estació fantasma de Gaudí. /Foto: M.A. Cuartero (TMB)" title="Estació fantasma de Gaudí. /Foto: M.A. Cuartero (TMB)" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article>

Adif ha concluido con éxito una simulación comercial de Autopista Ferroviaria entre Madrid Abroñigal y Badajoz Frontera, mediante trenes cargados con semirremolques de cuatro metros de altura, ha indicado el gestor ferroviario en un comunicado.