Mediante la actualización de su plataforma de gestión de licitaciones, sede electrónica y registro electrónico Metro de Madrid continúa avanzando en la modernizaciòn de sus servicios administrativos con la puesta en marcha del proyecto de actualizaciòn de su plataforma de gestiòn de licitaciones, sede electrònica y registro electrònico. La actuaciòn está destinada a facilitar la relaciòn de ciudadanos y empresas con la compañía y a reforzar el cumplimiento de las obligaciones legales en materia de administraciòn electrònica.

Las obras de drenaje avanzan a buen ritmo La compañía ha avanzado que coordina la asistencia técnica para el control de las obras de la variante de Loja-Riofrío. Se trata de un tramo de 3,2 kilòmetros de la Línea de Alta Velocidad Antequera-Granada.

La modificación permite crear el Abono Móbilis Mensual y el Abono Móbilis Mensual Jove con una tarifa plana sin límite de viajes Desde ayer, Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) aplica una nueva regulaciòn tarifaria en el Tram dyrsquo;Alacant y la zona TAM. La reorganizaciòn de los títulos de transporte incorpora dos nuevos abonos, el Mòbilis Mensual y el Mòbilis Mensual Jove, ambos con una validez de treinta días y viajes ilimitados, en sustituciòn del anterior sistema de treinta viajes. Con esta modificaciòn, Alicante adapta su oferta de abonos mensuales al modelo vigente en Valencia.

El ferrocarril concentra 43 de las 60 actuaciones de Transportes para mejorar los accesos terrestres, por un total de 1.930 millones El ferrocarril será el principal eje de las nuevas inversiones destinadas a mejorar la conectividad terrestre de los puertos españoles. El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de Puertos del Estado, ha actualizado el programa del Fondo Financiero de Accesibilidad Terrestre Portuaria, que movilizará 1.930 millones de euros durante 2026 para impulsar las conexiones ferroviarias y viarias con los enclaves portuarios.

Con un presupuesto de 620.624 euros y un plazo de ejecución de cinco meses Euskal Trenbide Sarea (ETS) ha adjudicado a la empresa Aguas y Jardines, S.L. los trabajos de la integraciòn ambiental y paisajística de la obra de cubriciòn del tramo Eibar-Azitain, por un importe de 620.624 euros y un plazo de ejecuciòn de cinco meses. Las obras se iniciarán durante el otoño.

Para mejorar la infraestructura y aumentar la velocidad de las operaciones El Gobierno croata ha anunciado que se prevé invertir cerca de 6.000 millones de euros hasta el año 2035 en un plan para la renovaciòn y modernizaciòn de la red ferroviaria del país.

Se trata de una nueva línea para tráfico de viajeros La compañía, y su filial Inecomex, se ha adjudicado el contrato de ylsquo;Evaluaciòn Independiente de Seguridad (ISA)ylsquo; del corredor ferroviario Saltillo-Nuevo Laredoyrsquo; por un importe cercano a los dos millones de euros.

<p>&nbsp;</p><p><span lang="CA">Amb motiu del concert de la banda <strong>Hombres G&nbsp;</strong>que tindrà lloc al Palau Sant Jordi demà dissabte, 3 d’octubre (21 hores), Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) habilitarà un <strong>servei d’autobusos llançadora per a la pujada</strong>, que farà el recorregut entre la plaça d’Espanya i el Palau Sant Jordi i circularà entre les 18.30 h i les 21 hores. També posarà en funcionament un <strong>servei llançadora de busos de baixada</strong> quan finalitzi el concert (a partir de les 22.40 hores aproximadament) entre el recinte i la plaça d’Espanya.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">En aquests serveis de busos llançadora seran vàlids tots els títols de transport del sistema tarifari integrat i els vehicles portaran l'indicador de línia “<strong>Pl. Espanya – Palau St. Jordi</strong>”.</span><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Dissabte el metro circula de forma ininterrompuda durant tota la nit</strong>.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Per a més informació es pot consultar la secció&nbsp;</span><a href="https://www.tmb.cat/ca/transport-barcelona/avisos-servei"><span lang="CA">avisos de servei</span></a><span lang="CA"> del web de TMB.</span></p>

La propuesta educativa del tranvía de Barcelona ha cerrado su 19.ª edición y ya están abiertas las inscripciones para este curso TRAMeduca, el programa educativo del tranvía de Barcelona, cerrò el curso 2025-2026 con 4.779 participantes y consolida su apuesta por la movilidad sostenible, el civismo, la seguridad y la autonomía en el transporte público. En su 19.º ediciòn, el programa ha ampliado además su alcance con nuevas propuestas inclusivas dirigidas a personas con discapacidad intelectual.

El contrato asciende a más de 4 millones de euros La filial de Azvi, Ispalvia, especializada en obras e instalaciones industriales, ejecutará un nuevo proyecto de renovaciòn de la Electrificaciòn Ferroviaria entre Venta de Cárdenas, en Ciudad Real, y Montoro, en Còrdoba.

Con una inversión de 25 millones de euros, mejorará la conexión con uno de los barrios de Boadilla del Monte con mayor crecimiento La Comunidad de Madrid construirá dos nuevas estaciones para prolongar la Línea 3 de Metro Ligero Oeste hasta la zona residencial de Valenoso, en Boadilla del Monte. La estaciòn de Puerta de Boadilla, actual final de recorrido, será el punto de partida del futuro trazado, cuya ejecuciòn supondrá una inversiòn estimada de 25 millones de euros.

Renfe incorpora en su web una calculadora que permite comprobar el ahorro potencial antes de comprar los viajes Ya está a la venta el `Pase Víayacute; correspondiente al último trimestre de 2026, válido para viajar en servicios Avant de Renfe entre octubre y diciembre. Esta modalidad puede alcanzar hasta un 90 por ciento de descuento sobre la tarifa general, lo que permite a los usuarios habituales de estos servicios organizar sus desplazamientos con mayor flexibilidad y a un menor coste.

Por un importe de 11 millones de euros Adif ha licitado el contrato para la instalaciòn del sistema de comunicaciones GSM-R en la línea C-5 del núcleo de Cercanías de Madrid (Mòstoles-Humanes) y su mantenimiento durante un período de 48 meses. El presupuesto de licitaciòn alcanza los 11,26 millones de euros.

Por más de 29 millones de euros Adif ha adjudicado el contrato para la ejecuciòn de obras y realizaciòn del mantenimiento del proyecto constructivo de la subestaciòn eléctrica de tracciòn de Marchenilla y centros de autotransformaciòn asociados del tramo Ronda-Algeciras, en la línea convencional Bobadilla-Algeciras.

Permite viajar durante 180 días sin fechas restringidas  El operador privado de alta velocidad ha lanzado una nueva modalidad de viaje. Se trata de un abono de diez viajes por ruta y para viajeros frecuentes.

<p><strong>Avui, 1 d'octubre</strong>, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) es suma a la celebració del <strong>Dia Internacional de la Gent Gran</strong> amb una iniciativa que posa en valor l'experiència, la memòria històrica i el paper fonamental d'aquest col·lectiu a la nostra ciutat. TMB ret així homenatge tant als usuaris sèniors com als treballadors jubilats de la companyia, els quals han dedicat la seva vida a moure Barcelona.<span>&nbsp;</span></p><p>Com a eix central d'aquesta jornada festiva i reivindicativa, convidem a tota la ciutadania a visitar l'exposició especialitzada que repassa la trajectòria del transport suburbà i la mobilitat connectada al llarg de les dècades. <span lang="CA">L’exposició presenta un mosaic fotogràfic format per retrats de persones jubilades, 6 de Bus i 6 de Metro. Cada protagonista apareix acompanyat d’un objecte significatiu de la seva trajectòria professional i d’una frase personal que resumeix un record, un aprenentatge o una emoció vinculada als seus anys de servei a l’organització.</span></p><p><span lang="CA">Es podrà visitar de l’1 al 8 d’octubre a l’espai situat davant del Punt TMB Diagonal. Posteriorment, la instal·lació es traslladarà de manera permanent a la Sala Gaudí, on continuarà preservant i compartint les històries de les persones que han format part de la nostra trajectòria.</span></p>

<p><br><span lang="CA">Des d’avui l’Espai Mercè Sala, la sala d’exposicions del metro de Diagonal, acull la reedició de l’exposició </span><em><span lang="CA"><strong>Negatius de vidre. Una col·lecció singular de l’arxiu fotogràfic de TMB</strong></span></em><span lang="CA"><strong>.</strong>&nbsp;Una mostra única de&nbsp;<strong>fotografies històriques</strong>&nbsp;realitzades a començaments del&nbsp;segle XX, produïda per la Fundació de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB).&nbsp;El material es va exposar per primera vegada al gener de 2020 a l’Espai Mercè Sala, amb un gran èxit de públic, però l’exposició va quedar interrompuda per l’esclat de la pandèmia.</span></p><p><span lang="CA">Els usuaris podran tornar a gaudir de les instantànies en blanc i negre de gran qualitat, gràcies a la bona <strong>conservació d’uns negatius sobre vidre trobats a les dependències de TMB</strong> <strong>fa pocs anys</strong>, quan van aparèixer nombroses caixes que contenien més d’un centenar d’aquests <strong>negatius produïts entre el 1877 i el 1940</strong> i que abasten diferents moments viscuts a Barcelona relacionats amb els transports públics de la ciutat. Els autors de les fotografies no estan confirmats, però tot apunta que eren els professionals de les conegudes cases de fotografia de l’època que hi havia a la ciutat.</span></p><p><span lang="CA">A banda de <strong>25 instantànies de gran format</strong>, també s’hi pot veure un <strong>vídeo</strong> en què s’expliquen els detalls de la tècnica que s’ha utilitzat per recuperar les imatges sobre negatius de vidre.&nbsp;A més, algunes fotografies tenen <strong>codis QR&nbsp;</strong>per tal que els visitants se les puguin descarregar i les tinguin disponibles, com a fons de pantalla o imprimir-les amb paper fotogràfic.</span></p><p><span lang="CA">L’exposició es pot veure <strong>des d’avui i fins a finals de mes a l’Espai Mercè Sala</strong>, situat al passadís de connexió entre els dos vestíbuls de la línia 5 de l’estació de Diagonal, de dilluns a divendres de 10 a 20 hores. L’entrada és gratuïta.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"><strong>Recuperació d’un material fotogràfic singular</strong></span></p><p><span lang="CA">El treball per preservar i recuperar aquest material fotogràfic, que forma part de l’arxiu de TMB, va suposar la <strong>digitalització i optimització de 120 negatius</strong> que contenen imatges de la construcció del Gran Metro, dels tramvies i dels autobusos de Barcelona del primer quart del segle passat.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">La Fundació TMB, assessorada en un primer moment per l’Agrupació Fotogràfica de Catalunya i pel fotògraf Daniel Rivera, especialista en el tractament del blanc i negre, van treballar en la digitalització de la col·lecció de negatius de vidre per preservar el singular material. Per positivar tots els matisos que contenen, s’ha necessitat la càmera amb la màxima resolució que actualment hi ha al mercat, la GFX 505 de Fujifilm. D’aquestes tasques de conservació del patrimoni fotogràfic n’ha sorgit la selecció d’imatges d’aquesta exposició.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"><strong>L’excel·lència dels negatius sobre vidre</strong></span></p><p><span lang="CA">Molt abans que la fotografia analògica produís negatius de cel·lulosa en rodets, els fotògrafs produïen els negatius de les imatges sobre altres materials com ara les plaques de vidre, molt delicats, però d’una qualitat excel·lent (de fet, si equiparéssim els vidres als sensors actuals, equivaldrien a uns 400 megapíxels).</span></p><p><span lang="CA">El tret diferencial dels negatius sobre vidre és la <strong>gran quantitat d’informació que ofereix la mida dels mateixos negatius&nbsp;</strong>(en alguns casos son de 24 x 18 centímetres), que aporta tanta precisió que la qualitat del resultat de la imatge és molt alta, cosa que permet ampliacions de detall sense perdre gens d’informació.</span></p><p><span lang="CA">La tècnica fotogràfica no ha deixat d’evolucionar des dels seus inicis, el 1826. Els primers negatius es van anomenar daguerreotips, que eren fets sobre plaques de plata, o calotips, quan el suport era en paper. Per millorar la qualitat de la imatge i simplificar el procés fotogràfic, el negatiu va evolucionar cap a les plaques de vidre. Un gran avenç tècnic, ja que aquests nous negatius permetien recollir<strong> imatges de gran nitidesa i escurçaven els temps d’exposició necessaris</strong>, ja que es passava d’uns 15 minuts a poc més d’uns quants segons.&nbsp;</span></p>

<p>&nbsp;</p><p><span lang="CA">Amb motiu del concert de <strong>Vetusta Morla&nbsp;</strong>que tindrà lloc al Palau Sant Jordi demà divendres, 2 d’octubre (21 hores), Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) habilitarà un <strong>servei d’autobusos llançadora per a la pujada</strong>, que farà el recorregut entre la plaça d’Espanya i el Palau Sant Jordi i circularà entre les 18.30 h i les 21 hores. També posarà en funcionament un <strong>servei llançadora de busos de baixada</strong> quan finalitzi el concert (a partir de les 22.45 hores aproximadament) entre el recinte i la plaça d’Espanya.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">En aquests serveis de busos llançadora seran vàlids tots els títols de transport del sistema tarifari integrat i els vehicles portaran l'indicador de línia “<strong>Pl. Espanya – Palau St. Jordi</strong>”.</span><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Divendres el metro circula fins a les 2 h de la matinada</strong>.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Per a més informació es pot consultar la secció&nbsp;</span><a href="https://www.tmb.cat/ca/transport-barcelona/avisos-servei"><span lang="CA">avisos de servei</span></a><span lang="CA"> del web de TMB.</span></p>

A quien le guste la relación entre la prehistoria de los ordenadores y los números aleatorios le encantará echar un vistazo a Los Alamos Bets on ENIAC: Nuclear Monte Carlo Simulations, 1947–1948 [PDF] publicado en la revista IEEE Annals of the History of Computing en 2014. En el artículo se relata cómo John von Neumann, Klara Dan von Neumann, Nick Metropolis y otros utilizaron el ENIAC, el «primer ordenador moderno de la historia» para ejecutar en abril de 1948 la primera simulación de Montecarlo informatizada.

El objetivo era bastante menos inocente que calcular el valor de π o hacer cálculos meteorológicos. Era calcular mediante probabilidades lo que sucedía con miles de neutrones para estudiar reacciones nucleares y, en particular, diferentes diseños de armas atómicas.

Una idea random, pero interesante

La idea consistía en seguir neutrones virtuales y decidir gracias a los números pseudoaleatorios si se dispersaban, eran absorbidos, escapaban o producían la fisión. Si había fisión aparecían nuevos neutrones y «la fiesta continuaba».

Para generar esos números necesarios para el método de Montecarlo (en este versión, porque el método puede implementarse de muchas formas), Von Neumann utilizó el famoso método del medio del cuadrado que había inventado él mismo: tomar un número de ocho o diez cifras, elevarlo al cuadrado y quedarse con las cifras centrales. El resultado es más o menos random, aunque es sabido que resulta inadecuado para muchos propósitos. El caso es que aquí era suficiente. El generador se convirtió en una subrutina reutilizable, que según cuentan en el artículo podría ser la primera subrutina ejecutada en un ordenador, aproximadamente un año antes que las del EDSAC.

El primer intento duró diez días de dieciséis horas, aunque el ENIAC sólo produjo resultados la mitad del tiempo, principalmente por problemas de hardware. Completó 160 ciclos de 100 tarjetas perforadas sobre siete problemas y produjo a su vez más de 20.000 tarjetas perforadas. Von Neumann calificó el método un poco a lo Elon Musk: «éxito al cien por cien». En esta primera versión, parte del proceso consistía literalmente en clasificar, duplicar, eliminar y volver a introducir tarjetas perforadas que representaban neutrones.

El segundo intento ya incluyó cálculos de armas reales, como un núcleo de hidruro de uranio y una configuración llamada Zebra. Pero un error obligó a repetir uno de los cálculos. El llamado Problema número 4, relacionado con el hidruro, estaba mal planteado. El mismísimo Stanislaw Ulam escribió a Von Neumann escuetamente diciendo que «el Problema número 4 ha de repetirse, Nick ha encontrado un fallo».

El programa y su programadora

Es aquí donde aparece Klara Dan von Neumann, la esposa de Von Neumann, cuyo papel como programadora estuvo bastante eclipsado durante décadas. Tenía 35 años y una formación matemática formal bastante limitada, pero terminó programando, operando y documentando las simulaciones. El paper la sitúa como una figura central del proyecto y atribuye a su mano buena parte del código conservado.

El programa del ENIAC resulta especialmente interesante porque ya tenía buena parte de lo que hoy consideraríamos básicamente programación: saltos condicionales, bucles, índices, instrucciones, subrutinas y los datos en un mismo espacio de direcciones. La idea original era hacer los cálculos en unos 81 pasos (recuperar dato, hacer un cálculo, guardar dato…) Todavía se conserva una versión completa con unas 840 instrucciones, codificadas en 2.208 dígitos y documentadas en 28 páginas manuscritas; demuestran las buenas costumbres las de la época. Todo ello para una máquina que necesitaba una habitación especial, pesaba toneladas y todavía necesitaba tarjetas perforadas, tiene mérito.

_____
Foto: Programación del ENIAC (DP) ARL Technical Library @ Picryl.

Relacionados:

• El ENIAC, primer ordenador moderno, cumple 75 años
• Proving Ground: historia de las primeras programadoras del ENIAC
• Pioneer Programmer, memorias de una programadora del ENIAC
• Tarjetas perforadas
• Una demostración visual e interactiva del método de Montecarlo
• La evolución de los generadores de números aleatorios
• La calidad de los generadores aleatorios afecta a Montecarlo
• Richard Feynman y la explosión atómica de Trinity
• El primer ordenador del mundo

# Enlace permanente

Integrará servicios de Alta Velocidad, Cercanías y Metro Adif-Alta Velocidad ha adjudicado a Sener, en colaboraciòn con el estudio británico RSHP y el estudio de arquitectura valenciano ERRE, el desarrollo de la nueva estaciòn central de Valencia.