Sindicador de canales de noticias
Una incidencia por falta de tensión eléctrica en Chamartín afecta a la circulación de trenes entre Madrid y la Comunitat
Una incidencia por falta de tensión eléctrica en Chamartín afecta a la salida de trenes
Development » Packages #2396 (stable)
Una incidencia por falta de tensión eléctrica en Chamartín afecta a trenes entre Madrid y Levante
Nox aims to reinvent night trains to offer privacy, efficiency and affordability
Les obres de millora del metro de Barcelona obligaran a tallar parcialment el servei a les línies 4 i 11
El metro de Barcelona segueix renovant la seva infraestructura per millorar el servei que ofereix a la ciutadania. Així, enguany es renovaran 6 quilòmetres de via que obligaran a tallar el servei d’alguns trams de l’L4 i l’L11 a partir del 25 de juny. Aquestes obres comptaran amb una inversió de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) de 20 milions d’euros i permetran reduir el nombre d’incidències ja que es renovarà la via de manera integral, incloent la substitució de balast per formigó. A més, la renovació permetrà a TMB fer un manteniment més eficaç i resoldre alguns problemes de vibracions a la zona.
Els treballs obligaran a tallar el servei entre els dies 25 de juny i 31 d’agost, ambdós inclosos, a l’L4 des de Verdaguer a Trinitat Nova. A partir de l’1 de setembre es recuperarà el servei des de Verdaguer fins a Maragall, reduint l’afectació a les darreres quatre estacions de la línia fins al 7 de setembre. A l’L11 el tram sense servei serà només de Trinitat Nova a Casa de l’Aigua però durarà des del 25 de juny fins al 7 de setembre.
Imatge
La primera tinenta d’alcaldia de l’Ajuntament de Barcelona i presidenta de TMB, Laia Bonet, ha destacat la importància de seguir treballant per millorar la xarxa de metro i a la vegada ha demanat comprensió a la ciutadania. “Vull agrair per avançat la paciència de la ciutadania per adaptar-se a les afectacions d’aquestes intervencions que estem fent, unes obres absolutament necessàries abans que comenci el curs escolar”, ha apuntat Bonet.
Més enllà de la renovació de la via i tots els beneficis que comportarà, durant el tall de servei es construirà un nou pou de ventilació a Guinardó que durant les obres servirà com a pou d’extracció de material.
A més de l’actuació que farà directament TMB, la Generalitat renovarà la senyalització d’aquest tram de la línia 4 amb una sèrie d’actuacions que costaran 10 milions d’euros. En concret, s’instal·larà un nou aparell de via, un nou escapament, a Maragall i es posaran en servei els nous enclavaments de Trinitat Nova, Via Júlia, Girona i Maragall. El nou escapament permetrà més flexibilitat en l’operació perquè possibilitarà canviar de via els trens en cas de necessitat i això vol dir que, si es produeix una incidència, es podrà donar servei a més estacions. Pel que fa als nous enclavaments, disposaran d’una tecnologia que incrementarà la fiabilitat del servei.
La pròpia xarxa de metro és la millor alternativa de transport
La principal alternativa de mobilitat és la mateixa xarxa de metro, especialment l’L3 i l’L5, donat que cobreixen el recorregut del tram afectat. L’L3 connecta Passeig de Gràcia amb Trinitat Nova, i l’L5 Verdaguer amb Maragall. Respecte a l’L11, des de Torre Baró es pot connectar amb Fabra i Puig, La Sagrera i Arc de Triomf amb Rodalies. Així i tot, TMB habilitarà un servei especial d’autobús amb parada a cada una de les estacions afectades durant les dues fases del tall, amb una capacitat equivalent i el mateix horari de metro.
Imatge
Entre el 25 de juny i el 7 de setembre funcionarà un servei especial d’autobús entre Verdaguer (L4) i Casa de l’Aigua (L11), que es reduirà a partir de l’1 de setembre quan l’L4 de metro recuperi el servei entre Verdaguer i Maragall. A banda, aquest servei de bus especial tindrà una modificació del recorregut quan comencin les obres al carrer Pi i Margall a mitjans de juliol i durant un mes i mig, que afecten la parada que fa al Metro de Joanic.
TMB també habilitarà altre servei de bus especial entre Girona i Verdaguer per a persones amb mobilitat reduïda, ja que Verdaguer no és una estació accessible. En tots els casos, la freqüència dels busos serà de 4 minuts aproximadament en hora punta, i comptarà amb fins a 22 autobusos articulats.
Imatge
A més, altres alternatives de transports són les línies regulars de bus de TMB D50 (Paral·lel - Ciutat Meridiana), H6 (Zona Universitària – Onze de Setembre), D40 (Pl. Espanya – Canyelles) i 76 (Sant Genís – Ciutat Meridiana) i H2 (Av. Esplugues – Trinitat Nova), que circulen en trams molt propers a les estacions afectades.
Campanya d’informació
El tall a l’L4 i l’L11 va acompanyat d’una campanya d’informació a la xarxa i compta amb un desplegament d’informadorsa les estacions afectades i a les parades d’inici i final del servei de bus llançadora. El personal es troba des d’avui a la xarxa per atendre les consultes i repartir fulletons informatius específics amb les millors alternatives de transport.
Pel que fa als canals digitals, el planificador de viatge Vull Anar permet tenir la informació del tall de l’L4 i l’L11 a la plataforma i recomana les millors alternatives. També es fa difusió de la campanya informativa a través de la megafonia, les pantalles d’informació de metro i bus, el web corporatiu, la TMB App i les xarxes socials de TMB. També s’informa amb cartelleria i senyalització estàtica a les estacions afectades i als enllaços, i els punts on s’habilitaran els busos especials substitutoris.
