La línea tiene 130 kilómetros de vías nuevas Esta línea, de 130 kilòmetros, que entrò en servicio comercial el 14 de diciembre, ha requerido 27 años de trabajo. Su objetivo es reducir el tiempo viaje entre Graz y Klagenfurt de tres horas, por el trazado històrico de 1854, a 45 minutos.

Del 22 al 26 de abril, Renfe pondrá en marcha un plan alternativo por carretera para cuarenta servicios de Media y Larga Distancia Renfe habilitará un servicio alternativo de transporte por carretera del 22 al 26 de abril de 2026 con motivo de los trabajos de mejora que Adif llevará a cabo esos días en la infraestructura entre Monforte de Lemos y Lugo, incompatibles con la circulaciòn ferroviaria.

Adif destina 265 millones a reforzar la capacidad y fiabilidad de la línea convencional Orense-Vigo Adif impulsa la renovaciòn de la línea convencional Orense-Vigo, la Línea del Miño, con la realizaciòn de casi una decena de actuaciones en el trazado de 36,5 kilòmetros Vigo Guixar- Redondela-Guillarei a partir del 7 de abril, aprovechando el mes de suspensiòn de la circulaciòn en este tramo para avanzar en su modernizaciòn y minimizar la afectaciòn al servicio.

Con una inversión de 7 millones de euros, los TICS pasarán de seis a doce Metro de Madrid va a duplicar los centros de control en remoto con el objetivo de reforzar la gestiòn y seguridad del suburbano. En concreto, la compañía metropolitana invertirá alrededor de 7 millones de euros en este plan, destinado a aumentar tanto los recursos técnicos como personales de estos departamentos.

Los trabajos se realizarán en 44 kilómetros de vía HŽ Infrastruktura ha adjudicado a Comsa la renovaciòn, ampliaciòn y electrificaciòn del tramo ferroviario Hrvatski Leskovac-Karlovac en la zona centro de Croacia.

Por 13,2 millones de euros La Junta de Andalucía ha adjudicado el contrato de operaciones del tranvía de Jaén por un importe que supera los 13,2 millones de euros y por un periodo de cuatro años. Hay una posible pròrroga de un año.

La ''caja negra'' del tren confirma que, tres segundos antes de dejar de registrar datos, se activó automáticamente una frenada de emergencia En relaciòn con la informaciòn publicada la semana pasada en un medio de comunicaciòn sobre las supuestas dudas de la Comisiòn de Investigaciòn de Accidentes Ferroviarios (CIAF) relativas al funcionamiento del sistema LZB del tren Alvia implicado en el accidente de Adamuz, Renfe señala que el freno se activò automáticamente y que por tanto su funcionamiento fue correcto.

En lugar de tirar por un tema de actualidad este pasado fin de semana he aprovechado para hablar con Junto con David Sierra en Cruce de cables (RNE) de una gran figura en la historia de la informática, Alan Turing.

El audio está aquí:

• Alan Turing, su legado y su enorme influencia en la era digital actual [en 17:45].

Por supuesto es imposible hacer honor a todos los logros de una carrera tan impresionante como la de Alan Turing en diez minutos, y eso que se vio truncada cuando le faltaban unos días para cumplir los 42 años.

Pero algunas cosas que comentamos, con la idea de despertar tu interés por él:

• Su trabajo en Bletchley Park durante la Segunda Guerra Mundial, dónde el Reino Unido tenía la central de descifrado de mensajes codificados de las fuerzas armadas alemanas. Turing trabajó en la decodificación del tráfico generado por máquinas Enigma, no sólo a nivel teórico sino también diseñando las Bombe, unos ordenadores electromecánicos diseñados para aplicar sus métodos.
• Las máquinas de Turing, un constructo teórico que desarrolló mientras intentaba solucionar un problema matemático que sirvió para demostrar que los ordenadores eran viables. Aún antes de que se hablara de ordenadores como tales.
• Terminada la guerra, que se calcula que fue acortada como en un par de años por el trabajo de Turing y todas las personas que se dejaban los cuernos en Bletchley Park, diesñó el ACE, uno de los primeros ordenadores modernos concebidos en el Reino Unido; y trabajó también en el diseño del SSEM y del Manchester Mark 1, en los que se basó a su vez el diseño del Ferranti Mark 1, el primer ordenador comercial de la historia…
• Fue también el primero en reflexionar sobre si los ordenadores podrían llegar a pensar; de esa época es el famoso Test de Turing.
• Paro Turing era homosexual. Y si bien eso aún hoy en día supone un problema para algunas personas, en el Reino Unido de la época de Turing era delito. Descubierta su condición sexual, fue juzgado y condenado por ello. Le ofrecieron un tratamiento hormonal para no ir a la cárcel, lo que él aceptó. Pero su condena supuso también que perdiera el acceso a los proyectos más avanzados… Así que terminó por suicidarse diez días antes de cumplir los 42 años. Aunque con el tiempo él y todas las demás personas que fueron condenadas bajo aquellas leyes recibieron un indulto automático.

Da mucho coraje pensar qué más podía haber contribuido Turing de no haber muerto tan condenadamente joven.

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# Enlace Permanente

DOMINICAN REPUBLIC: Alstom delivered the first of eight three-car Metropolis trainsets on April 2 to support operation of an extended Santo Domingo Line 2.

RUSSIA: A second Moskva tramway ‘Diameter’ line has opened, creating what operator Moskva Metro claims is the longest urban tram route in the world.

<p><strong>Transports Metropolitans de Barcelona (TMB)</strong> posa en marxa una nova edició de l’enquesta anual de satisfacció per conèixer de primera mà l’opinió dels usuaris de les seves xarxes de bus i metro. L’estudi s’emmarca en el treball conjunt comparatiu que porten a terme <strong>el Grup Internacional de Benchmarking de Bus</strong> (IBBG) i els grups de metro <strong>CoMET</strong> i <strong>Nova</strong>.</p><p>L'objectiu d'aquesta iniciativa és doble: d’una banda, escoltar la veu del client per detectar àrees de millora i, de l’altra, comparar la qualitat del servei de Barcelona amb la de 16 grans capitals mundials, entre les quals destaquen Berlín, Shenzhen, Brussel·les o Madrid.</p><p>L’enquesta està oberta a qualsevol perfil de viatger, ja sigui usuari habitual o esporàdic. Mitjançant un qüestionari ràpid de 20 preguntes (que es completa en menys de 5 minuts), els participants poden valorar aspectes clau com:</p><ul><li data-list-item-id="ed7e297a5536ec44f4474a7874c58729a">La disponibilitat i freqüència de pas.</li><li data-list-item-id="e883a19c19892ae43e2cb08c9dbad777f">L’accessibilitat i el confort de vehicles i estacions.</li><li data-list-item-id="eb52eba8e89e70c7e0c581dff065612bb">L’atenció al client i la informació de servei.</li><li data-list-item-id="efd9044ea67df97258c6b2ece74708a73">La seguretat i l’impacte ambiental del transport.</li><li data-list-item-id="e74d9e1b7aff2ebb6f767dc5f920a0aa7">Qualitat certificada i confidencialitat</li></ul><p>El qüestionari utilitza paràmetres normalitzats segons la norma europea de qualitat UNE 13816, el que permet una comparativa rigorosa i objectiva entre ciutats. Totes les respostes es tracten de manera estrictament confidencial i s’analitzen dins dels grups de treball internacionals per identificar les millors pràctiques del sector.</p><p>Les persones usuàris que vulguin participar-hi tenen fins al 10 de maig per fer-ho a través de la <a href="https://www.tmb.cat/ca/enquesta-metro-bus">secció específica</a> del web de TMB.<em><strong>&nbsp;</strong></em></p>

En los países ricos y más desarrollados se generan 63 kg de residuos plásticos por persona al año, pero por cómo se gestiona su reciclaje solo 0,1 kg acaba contaminando. En contraposición, en los países con rentas bajas, medio-bajas y medio-altas se generan de 16 a 35 kg y de 5 a 10 kg de contaminación por persona.

Si todos los países gestionaran sus residuos como los países de renta alta, la contaminación plástica mundial bajaría un 98%. Esto indica que el problema principal no es tanto el consumo en sí, como la basura no recogida y los vertederos mal gestionados. (Yo añadiría que además países en desarrollo podrían quejarse y con razón de lo mucho que han contaminado los países con rentas altas para alcanzar su posición, como sucede con las emisiones de CO2.)

En cualquier caso, invertir ahora en infraestructuras básicas, como la recogida y los vertederos controlados, resulta muchísimo más eficaz que otras formas de luchas con el problema: cada dólar gastado en mejorar estos sistemas en los países en desarrollo evita unas 25.000 veces más contaminación que ese mismo dólar en países ricos. [Fuente: Why cheap waste management is key to stopping plastic pollution en Our World in Data.]

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INTERNATIONAL: Alstom has acquired Cummins’ hydrogen fuel cell activities dedicated to rail, including the engineering, product and support capabilities used in Alstom’s hydrogen train fleets.

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible del Gobierno de España, Óscar Puente, ha afirmado este lunes que Alstom --fabricante de trenes-- "debe una explicación a la sociedad catalana" por el retraso en la entrega de convoyes de Rodalies, el cual considera que es de un calibre inasumible.

Business news from the world rail freight market.

Menudo lío hay montado en plena Guerra de Irán en el Estrecho de Ormuz: que si unos petroleros pueden pasar y otros no, que si Irán lo cierra y lo mina (permitiendo solo pasar a los que paguen a tocateja en bitcoin), que si Estados Unidos dice que entonces para eso lo cierran ellos…

Para situaciones como esta es cuando vienen bien sitios como este Mapa del tráfico marítico, donde puedes hacer zoom sobre el estrecho y ver con las diversas opciones mapas esquemáticos, de satélite y las posiciones de los petroleros, sus rutas, nombres, tonelaje y demás información.

Para que te hagas una idea de lo que sucede diría que la línea roja del pasa/no pasa va desde la isla prácticamente circular que hay en el centro, apropiadamente llamada Isla de Ormuz, al norte a la península de Kumzar, que está al sur.

En fin, para echarle un vistazo de vez en cuando junto al panel de datos Monitor del Estrecho de Ormuz que comentamos hace unos días para saber qué es lo que hay.

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