Con una inversión global de más de 400 millones, Adif ya ha ejecutado el 95 por ciento de las actuaciones de la segunda fase, previas a su puesta en servicio El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Òscar Puente, visitò ayer las obras del nuevo acceso ferroviario de alta velocidad al aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat. Los trabajos, ejecutados por Adif, han alcanzado ya el 95 por ciento de la ejecuciòn de la segunda fase, con una inversiòn cercana a los 80 millones de euros.

Según la consulta de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia La Comisiòn Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha publicado los resultados del ylsquo;informe sobre la consulta a los usuarios y representantes de usuarios de los servicios de transporte ferroviario de mercancías y de viajerosyrsquo; de 2025. Según los últimos cuestionarios, el 75 por ciento están satisfechos con la oferta de alta velocidad actual.

Desarrollo del Corredor Mediterráneo en la provincia de Tarragona El Consejo de Ministros autorizò ayer al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a la licitaciòn de un contrato por 13,22 millones de euros (IVA no incluido), a través de Adif, para completar la instalaciòn del nuevo cambiador de ancho de Vila-seca, en la provincia de Tarragona.

El presupuesto base de licitación es de 5 millones de euros Renfe Ingeniería y Mantenimiento ha licitado la ejecuciòn de las obras de racionalizaciòn y renovaciòn de espacios en las bases de mantenimiento. El plazo de presentaciòn de ofertas finaliza el 8 de febrero de 2026.

La LRT4 tendrá 19 kilómetros y 23 estaciones El metro ligero de Abu Dhabi ampliará su red con la nueva línea 4, de 19 kilòmetros de longitud y 23 estaciones, que conectará el Aeropuerto Internacional Zayed (AUH), Al Raha Beach y Yas Island.

DENMARK: DSB has selected a consortium of Siemens Mobility and Stadler to supply and maintain a fleet of electric multiple-units for the conversion of København’s S-bane suburban rail network to unattended automatic operation.

LLMs.txt es, según indica la propia página que lo define, «como el robots.txt de los sistemas de IA». Dicen sus creadores que a día de hoy las más grandes empresas del ramo, como OpenAI, Anthropic, Google, Apple y Perplexity, ya lo respetan. Minipunto ahí para ellos. LLMs.txt surgió en 2023 y, tras un lento arranque, en enero de 2025 ya había más de 2.000 sitios web relevantes usándolo.

La explicación larga de la iniciativa lo define así:

El LLMs.txt es un formato de archivo estandarizado que permite a los propietarios de sitios web comunicar sus políticas de entrenamiento y uso de contenidos a los rastreadores de IA, a los modelos lingüísticos y a los motores de búsqueda basados en IA.

En la práctica el LLMs.txt es un archivo de texto fácilmente legible también por humanos, que se supone que los robots y arañas (bots, spiders y a veces scrapers) leerán y respetarán antes de engullir todo el contenido de una web.

Al igual que en el robots.txt, en el LLMs.txt se pueden indicar zonas prohibidas («no leer»), si el contenido se puede usar para entrenamiento de los modelos, de forma comercial, si hay que citar la fuente, si se puede modificar el contenido, redistribuirlo o recolectar otros datos.

Pero, ¡ojo, cuidao! que nada de esto es obligatorio para los bots: es una recomendación, petición de cortesía y algo voluntario que pueden respetar (o no) quienes los lanzan libremente a la red.

El contenido del LLMs.txt incluye ciertas pistas para «ayudar» a los modelos: cuáles son las páginas más importantes (como el Acerca de, la página de Privacidad, Términos y Condiciones, las Noticias, Artículos y otra Documentación, por encima quizá de páginas intermedias o secundarias. Suena un poco a SEO, pero no es la idea. Simplemente es algo importante teniendo en cuenta que, según la organización, alrededor del 40% de las búsquedas en internet ya comienzan en herramientas conversacionales y los resúmenes automáticos aparecen en hasta el 60% de los resultados.

Una de las principales quejas de mucha gente ha sido que los LLMs han lanzado a sus bots a rastrear y deglutir toda la web sin criterio, aviso previo y sin el más mínimo cuidado, saturando en muchas ocasiones a pequeños servidores. Para evitarlo, el LLMs.txt incluye el campo Crawl‑delay: s, donde se puede indicar, en segundos, cuánto tiempo debería esperar el rastreador antes de solicitar otra página. Ojo de nuevo: que es una petición de cortesía, y no siempre se va a respetar, pero si alguien ve que su servidor cae arrodillado ante un bot de estos, tal vez definiendo un valor entre 1 y 5 segundos puede hacer que la cosa mejore.

A Enrique Dans, que es a través de quien llegué a esto, le parece una idea sensata y de bajo coste para guiar a los sistemas basados en IA hacia el contenido relevante, reduciendo el ruido, los errores de contexto y algunas malas atribuciones, especialmente en sitios grandes. Él ya tiene un LLMs.txt montado y nosotros haremos próximamente otro tanto, en cuanto tengamos un rato. Ya que hay mucho bot de IA por ahí suelto, mejor llevarse bien con ellos (alabado sea Roko).

(Vía Enrique Dans.)

# Enlace Permanente

USA: New York’s Metropolitan Transportation Authority and partners from the city have launched this year’s edition of their annual Transit Tech Lab competition, seeking to harness expertise from local and global technology companies.

Ouigo ha reconocido que las cancelaciones de algunos de sus servicios de alta velocidad entre el 9 y el 22 de enero de 2026 en las rutas a Andalucía se deben a la imposibilidad de contar con trenes suficientes para mantener esos servicios.

<p>Aquest dijous <strong>15 de gener entren en vigor</strong> els preus del transport públic de l’àrea de Barcelona per al 2026, aprovats el passat mes de desembre pel Consell d’Administració de l’ATM de Barcelona, consorci format per la Generalitat de Catalunya, l’Ajuntament de Barcelona i l’Àrea Metropolitana de Barcelona.</p><p>Amb els preus que entren en vigor aquest 15 de gener, els <strong>dos abonaments més utilitzats del sistema, la T-usual i la T-jove</strong>, així com els abonaments i <strong>títols socials per a famílies nombroses, famílies monoparentals i persones en situació d’atur</strong>, continuaran tenint una <strong>bonificació del 50%</strong> amb l’objectiu d’afavorir el passatge més recurrent i garantir un accés assequible i equitatiu al transport públic.</p><p>Al marge de les bonificacions, el preu de tota la gamma de títols integrats de l’ATM de Barcelona s’actualitza una mitjana d’un 3,5%, en línia amb l’IPC, per poder garantir la continuïtat, la qualitat i la cobertura del servei en un context d’increment generalitzat dels costos operatius del sistema de transport públic.</p><p><strong>Caducitats de títols i possibilitat d’ampliar la validesa</strong></p><p>Qualsevol títol comprat durant el 2025 i abans del 15 de gener es podrà fer servir <strong>fins al 28 de febrer</strong>, a excepció de la T-jove i la T-70/90 (títols trimestrals), que seran vàlids <strong>fins al 30 d’abril</strong>.&nbsp;</p><p><strong>A partir del 15 de gener</strong>, qualsevol persona que tingui un títol amb preu de 2025 sense començar <strong>podrà ampliar-ne la validesa</strong> i convertir-lo en un títol del 2026 abonant la diferència de preu . Aquesta actualització es podrà efectuar <strong>fins al 30 de juny</strong>, a través de les apps habilitades per a la T-mobilitat (T-mobilitat, TMB App i FGC T-mobilitat) i als punts d’atenció de la T-mobilitat.</p>

USA: Wagon fleet management services company AllTranstek was the prevailing bidder at an auction for the assets of RAS Data Services.

UK: The government has set out a £45bn ambition for the long-discussed Northern Powerhouse Rail programme to ‘drastically improve’ how people travel across the north of England, as well as plans to study a new Manchester – Birmingham line.

UK: Stakeholders from across the rail sector have welcomed the government’s committment to developing the Northern Powerhouse Rail programme and prposals for a new line between Birmingham and Manchester, but have called for more details on scope, governance and timescales as well as decisive action to begin delivery.

The controversy over Austrian open access operator Westbahn’s deployment of Chinese-built EMUs should give the European rail supply industry reason to reflect on its own competitiveness, argues our Executive Editor Nick Kingsley.

USA: Marmon Rail has launched Transco Rail Services, bringing together its UTLX Field Services, Procor Field Services and Transco Fixed Repair Shops brands under a unified identity covering all its repair services.

eDreams Odigeo amplía su servicio de suscripción Prime con la incorporación de la venta de billetes de tren, unido a la actual oferta de vuelos, hoteles, paquetes dinámicos y alquiler de coches, en el marco de su nueva hoja de ruta estratégica para superar los 13 millones de miembros en 2030.