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Licitado el estudio de viabilidad para incrementar la capacidad de la C-3 de Cercanías de Madrid
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Avances para la conexión de alta velocidad de Córdoba-Jaén con Madrid-Sevilla
Inversión récord de 3.123 millones de euros en licitaciones del Corredor Atlántico
Talgo se adjudica el mayor contrato de mantenimiento en Uzbekistán
Apertura de la primera fase de la nueva estación de Irún
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La NASA intentará lanzar su primera misión tripulada «a la Luna» en más de 50 años el mes que viene
El cohete SLS que lanzará la misión aún dentro del Edificio de ensamblado de vehículos – NASA
La NASA ha anunciado que tienen la intención de llevar a la plataforma de lanzamiento el cohete que lanzará la misión Artemisa II tan pronto como el próximo día 17 de enero. Una vez allí se hará una prueba de carga de propelentes. Y si todo va bien Artemisa II podría despegar tan pronto como el 6 de febrero. Dado que es la primera misión tripulada a la Luna de la agencia en más de 50 años es seguro que será seguida con enorme interés.
Aunque ese a la Luna hay que matizarlo, ya que no van a alunizar sino que lo que hará la cápsula Orión de la misión es sobrevolar nuestro satélite sin tan siquiera llegar a entrar en órbita alrededor de él antes de comenzar el viaje de vuelta a la Tierra.
De hecho la trayectoria está diseñada para que aunque fallen los motores de la nave la gravedad de la Luna la mande de vuelta hacia nuestro planeta «automáticamente». Al estilo del Apolo 13. Aunque esta vez a propósito. Es lo que se conoce como una trayectoria de retorno libre.
En ese sentido Artemisa II se parece más a la misión Apolo 8, la primera que puso a tres seres humanos en órbita alrededor de la Luna, que al Apolo 17, la última misión tripulada a la superficie de la Luna hasta el momento.
Eso sí, si todo va según lo previsto los astronautas de la NASA Reid Wiseman, Victor Glover y Christina Koch, junto con Jeremy Hansen, de la Agencia Espacial Canadiense, se convertirán en las personas que más lejos hayan estado jamás de la Tierra. Esto es debido a que la cápsula pasará a algo más de 10.000 kilómetros de la cara oculta de la Luna, una altitud a la que ninguna misión del programa Apolo la sobrevoló.
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Development » Ignored Test Scan #3095 (stable)
9132 Victor, la historia de un vuelo al que subieron tres personas pero sólo una –que no sabía pilotar– salió por su propio pie
9132 VICTOR! Three Got Into a Plane, Only I Walked Away. Por Jennifer Truman. BookLocker.com, Inc., 5 de agosto de 2009. 172 páginas.
El 9 de agosto de 2004 la autora y sus padres se disponían a viajar del aeropuerto municipal de Laconia en Nuevo Hampshire al de Utica en Nueva York en la Piper Malibu del padre para acudir al funeral de un amigo de la familia. Pero al poco de despegar el padre, que era el piloto resultó incapacitado, con lo que Jennifer, con apenas algunas lecciones de vuelo, tuvo que tomar los mandos. Y por si esto fuera poco a los pocos minutos su madre también quedó incapacitada.
Afortunadamente entre los conocimientos básicos de Jennifer y un trabajo excepcional por parte de Ken Hopf, el controlador aéreo con el que se comunicó mientras duró la emergencia, todo terminó con la aeronave detenida en la pista del aeropuerto de origen con el motor parado y sin que nadie sufriera más daños.
Creía que este libro contaba la historia de ese vuelo. Pero el realidad apenas le dedica un 13 % de su extensión. Y para eso se trata de la transcripción de las comunicaciones entre Jennifer y Hopf. Si soy generoso y cuento los preparativos para el vuelo y lo que explica la autora acerca de sus lecciones de vuelo nos podemos ir a un 27 %.
El resto cuenta la historia de cómo se conocieron sus padres, cómo era su relación con ellos, y los días posteriores al incidente y cómo reaccionó ella después de que –spoiler– sus padres murieran el el hospital con horas de diferencia pocos días después.
Así que me ha sobrado bastante libro; yo estaba en él por el aerotrastorno, aunque entiendo perfectamente que contar la historia ha servido de catarsis a la autora. Afortunadamente es corto, así que me lo ventilé rápidamente.
Si te interesa la historia de ese vuelo, Hoover de Pilot Debrief la cuenta en uno de sus vídeos, que es lo que me llevó a comprar el libro; es uno de varios en los que habla de casos en los que el piloto resulta incapacitado y otra persona ha de tomar los mandos.
Al libro, por cierto, no le vendría mal una revisión para eliminar algunos errores gramaticales y tipográficos. Pero tampoco voy a ponerme tiquismiquis ahora.
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