La tripulación de Artemisa II justo antes de entrar en cuarentena frente a un simulador de la cápsula Orión en la que irán a la Luna. De izquierda a derecha Reid Wieman, Christina Koch, Jeremy Hansen y Victor Glover – NASA/Robert Markowitz

Reid Wiseman, Victor Glover y Christina Koch de la NASA, junto con el astronauta de la CSA (Agencia Espacial Canadiense) Jeremy Hansen están en cuarentena desde ayer de cara a su posible lanzamiento hacia la Luna en la misión Artemisa II el próximo 6 de febrero. Es la primera vez en 53 años que sucede esto; la anterior en someterse al mismo proceso fue la del Apolo 17, lanzada el 7 de diciembre de 1972.

Aunque a diferencia de la tripulación del Apolo 17 la de Artemisa II no bajará a la superficie de la Luna sino que la circunvalarán, sin tan siquiera llegar a entrar en órbita alrededor de ella. Es como una versión light del Apolo 8, que sí entró en órbita alrededor de la Luna.

El objetivo de la cuarentena es evitar que pillen ninguna enfermedad infecciosa que pueda terminar de incubarse y mostrar sus síntomas durante la misión. Lo de las dos semanas es porque la mayoría de las enfermedades que nos afectan se necesitan entre 10 y 14 días para transmitirse de una persona a otra.

Durante ese tiempo se minimiza el contacto con otras personas y reciben vacunas contra la gripe y la covid, por ejemplo. También son sometidas a una última revisión médica.

La cuarentena pueden pasarla en casa, aunque si no hay unas instalaciones de cuarentena en el Centro Johnson de la NASA, que es dónde tiene su base el cuerpo de astronautas de la agencia. Pero hagan lo que hagan una semana antes del lanzamiento se van al Centro espacial Kennedy, donde quedan internados en otra instalación de cuarentena.

Aunque, como es de suponer, no sólo la tripulación de la misión tiene que hacer cuarentena. El personal de soporte de todo tipo que tiene que trabajar en contacto con ella también ha de someterse al proceso. Igual que ha de hacerlo la tripulación de reserva. En el caso de Artemisa II Jenni Gibbons es la suplente de Hansen, y Andre Douglas el de los tres astronautas de la NASA.

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# Enlace Permanente

El grupo municipal de Hacemos Córdoba en el Ayuntamiento de la capital cordobesa ha querido trasladar públicamente su "agradecimiento y reconocimiento a los servicios de emergencia, las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, bomberos, Policía Local, Protección Civil, el sistema sanitario público y también a las empresas públicas, entre ellas las municipales Emacsa y Aucorsa, por el apoyo prestado en la emergencia vivida en Adamuz (Córdoba) tras el trágico choque de dos trenes que ha costado la vida a 45 personas".

   La presencia de hielo en el cambiador de ancho de Taboadela (Ourense) ha ocasionado retrasos de alrededor de una hora en los trenes de alta velocidad que conectan Galicia con Madrid, según ha informado el Adif.

Los trabajos en la zona del accidente ferroviario ocurrido el pasado domingo en Adamuz (Córdoba) continúan este sábado centrados en la retirada de los vagones y restos de vagones de ambos trenes, para su posterior traslado, ya sea seccionados y montados en plataformas, en el caso de los que resultaron más dañados en el siniestro, o bien colocándolos sobre las vías, si están en condiciones de ser remolcados.

La noche del domingo 18 de enero, a las 19.40 horas, al menos 45 personas murieron cuando dos trenes de alta velocidad colisionaron en el término municipal de Adamuz (Córdoba). Se trata del primer choque de dos trenes en la red de alta velocidad española y el segundo accidente ferroviario más grave del país en este siglo tras el accidente de Santiago de Compostela en 2013.

Opening of Sound Transit’s Federal Way light rail extension in December marked a further milestone in the expansion of urban and commuter rail services around Seattle. Benjámin Zelki explains how a vision first put to local voters in 1996 has led to continuing growth.

Nueva entrega de los core dump como rondas de enlaces desclasificados que se me van acumulando por todas partes. Los guardaba como #ParaBloguear, pero a este paso no acabaré nunca. Es un vano intento de poner mi lista a cero:

• El misterio de 355/133. Una de las mejores y a la vez más elusivas aproximaciones a π, dividiendo dos enteros que dan 3,1415929… Valor que no está muy claro de dónde viene (como si tuviera que venir de algún lado).
• Cómo convertir a USB el joystick Competition Pro de los Amiga/Atari. Un pedazo de joystick que usábamos en los tiempos de los Commodore y los Amiga, que se puede hackear para convertirlo en USB. Nota: venden en Amazon/AliExpress uno idéntico en aspecto y tamaño al original pero al taco no es exactamente igual, es menos suave y se nota.
• Studying the brain to build AI that processes language as people do en el blog de Meta AI: estudiar cómo funciona el lenguaje en nuestro cerebro puede ayudarnos a construir IAs que lo manejen igual que hacemos las personas.
• Discover Design Systems. En el momento de escribir esto van por 147. Interfaces y librerías de todo pelaje y mejor aspecto para construir proyectos web y apps.
• Intel x86 breadboard computer. Un serie de 9 vídeos de entre 10 y 40 minutos en la que Slav muestra cómo construir un ordenador Intel x86 con una placa de pruebas. Un curioso proyecto para entretenerse con piezas electrónicas.
• Le Sphinx en el Crypto Museum, un curioso dispositivo criptográfico de hacia 1930 con el que se intercambiaban mensajes secretos. Precioso, aunque no aguantaría un análisis moderno, claro.
• Readers pick the best tech books of all time. Los mejores libros sobre tecnología de todos los tiempos, según los lectores de The Verge. Son 24 en total, de los cuales hemos reseñado por aquí Hackers, de Steven Levy; The Design of Everyday Things, de Don Norman y The Cuckoo‘s Egg de Clifford Stoll. Respecto al resto, mucha ausencia, pero, bueno, será cuestión de hacer otra lista.
• Designing the First Apple Macintosh: The Engineers’ Story. Otra historia, esta vez desde el punto de vista ingenieril, de la creación del Mac allá a principios de los 80s.
• New Bioinspired Robot Flies, Rolls, Walks, and More un robot del Caltech que rueda y vuela. El vídeo está muy curioso.
• Precision Fixed-Wing Flight. Y este otro dron volador no es tampoco moco de pavo; verle haciendo acrobacias es toda una gozada. Parece increíble, pero el vídeo tiene 4 años (!)

Relacionados (o no), con todos los anteriores:

• Core Dump XVIII, Core Dump XVII, Core Dump XVI, Core Dump XV, Core Dump XIV, Core Dump XIII, Core Dump XII, Core Dump XI, Core Dump X, Core Dump IX, Core Dump VIII, Core Dump VIIb, Core Dump VII: galerías de imágenes, Core Dump VI: misiones espaciales, Core Dump V: más allá de la Tierra, Core Dump IV, Core Dump III, Core Dump II, Core Dump I.

# Enlace Permanente

Continúan los trabajos de investigación en la zona del accidente La Junta de Andalucía confirmò ayer que la cifra total de víctimas mortales del accidente ferroviario de Adamuz asciende a 45 tras el hallazgo ayer de dos nuevos cuerpos durante la cuarta jornada de búsqueda. La cifra se corresponde con las denuncias por desapariciòn.

Pese a las restricciones de servicio por las obras de reconstrucción de instalaciones e infraestructuras dañadas por la dana Metrovalencia cerrò 2025 con 91.640.139 viajeros, pese a ser un ejercicio condicionado por la reconstrucciòn de instalaciones e infraestructuras dañadas por las inundaciones del 29 de octubre de 2024. Las afecciones obligaron a mantener el servicio limitado durante meses, hasta el 27 de junio, cuando se pudo recuperar la circulaciòn en el tramo València Sud-Castellò.

Entre junio y diciembre los desplazamientos se incrementaron un 35 por ciento respecto al mismo periodo del año anterior La consejera de Movilidad Sostenible del Gobierno Vasco, Susana García Chueca, mantuvo ayer un encuentro de trabajo con el diputado foral de Movilidad Sostenible e Infraestructuras Viarias, Jon Nogales, así como con responsables de los ayuntamientos de la Llanada Alavesa, para analizar los resultados del primer año desde la asunciòn de la competencia en cercanías ferroviarias y de los siete meses transcurridos desde la mejora del servicio en Álava.

Las comparecencias tendrían lugar, previsiblemente, en el mes de febrero El ministro de Transportes, Òscar Puente, el presidente de Adif, Pedro Marco de la Peña, y el presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia, registraron el miércoles sus respectivas peticiones para comparecer ante el Pleno del Congreso, en el primer caso, y ante la Comisiòn de Transportes y Movilidad Sostenible, en los otros dos.

De la flota AS-22-UTO Se ha presentado la primera unidad Metropolis AS-22-UTO que circulará en la futura Línea 7 de Metro de Santiago de Chile.

Este cambio busca adaptar el sentido de la circulaciòn del Topo al resto de sus líneas y se aplicará primero entre Hendaia y Errenteria. Después se incorporará Galtzaraborda y Pasaia y a largo de 2026 la medida se extenderá hasta Amara.

Una vez revisada toda la red y garantizada su seguridad Desde el inicio del día de hoy se ha restablecido el servicio de Rodalies de Catalunya, que llevaba tres días suspendido desde el accidente mortal que se produjo el pasado martes en el municipio barcelonés de Gelida.

   El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias ha establecido una limitación temporal de velocidad de 80 kilómetros por hora (km/h) para los trenes que circulan por el tramo comprendido entre Segovia y Garcillán de la línea línea de alta velocidad por una "deformación de la vía", según han confirmado fuentes de Adif a Europa Press.

Pide no vincular las incidencias de ruidos como "causa o factor" relacionado con los accidentes ferroviarios de Córdoba y Barcelona

Juan Peña ha acaparado titulares en los últimos días al denunciar la actitud de las compañías aéreas y de alquiler de coches tras el grave accidente ferroviario de Adamuz.