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Sindicador de canales de noticias

Afectacions en línies d'autobús per la celebració del Carnaval als barris de Barcelona i àrea metropolitana

Notícias TMB - Vie, 02/13/2026 - 10:49
<p><span lang="CA">Amb motiu de la celebració de les <strong>rues de Carnaval</strong> a la majoria de barris de la ciutat de Barcelona i als municipis de l’àrea metropolitana els pròxims dies i <strong>especialment dissabte, 14 de febrer</strong>, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) recomana l’ús del metro per desplaçar-se als diferents punts on tindran lloc les activitats programades.</span></p><p><span lang="CA">Les múltiples desfilades i celebracions de Carnestoltes a la ciutat i municipis restringiran el trànsit dels vehicles privats i afectaran diverses línies de bus de TMB, que modificaran o limitaran el recorregut.</span></p><p><span lang="CA">A les afectacions severes que es preveuen dissabte cal afegir les que poden produir-se avui divendres per les nombroses <strong>desfilades infantils de disfresses de les escoles</strong>, que obligaran eventualment a canviar recorreguts de busos al seu pas. Així, estaran limitades les línies H2, H4, H6, H8, V21, V23, V33, D40, 19, 60, 102, 116, 117, 119, 133, 185 i 191.</span></p><p><span lang="CA">Pel que fa al&nbsp;<strong>matí i migdia de dissabte</strong>, les rues programades a diversos barris obligaran a modificar el recorregut de<strong> dotze línies de bus&nbsp;</strong>entre les 10.30 h. i les 13 hores. Són les següents: H2, H10, V19, V27, V29, 19, 22, 33, 119, 122, 129 i 191. <strong>Entre les 15:30 i les 22.30 hores aproximadament, més d’una setantena de línies d’autobús de TMB veuran limitat l’itinerari&nbsp;</strong>per les cercaviles de Carnaval previstes. Són les següents: D40, D50, H2, H4, H6, H8, H10, H12, H14, H16, V3, V5, V7, V9, V11, V13, V17, V19, V21, V23, V25, V27, &nbsp;V29, V31, V33, X2, 13, 19, 21, 22, 24, 27, 33, 34, 39, 47, 54, 55, 59, 60, 62, 63, 65, 67, 68, 70, 76, 78, 91, 94, 95, 96, 109, 114, 115, 117, 119, 120, 121, 122, 125, 126, 127, 129, 132, 133, 134 136, 137, 138, 141, 157, 182, 185, 192 i les rutes vermella i blava del Barcelona Bus Turístic. Les rues de barri previstes per al <strong>diumenge&nbsp;</strong>afectaran matí i migdia les línies de bus H4, H6, V29, V31, 34, 122, 126 I 133.</span></p><p><span lang="CA">És per això que <strong>el metro serà el transport idoni per a facilitar la mobilitat dels ciutadans</strong>. Cal recordar que <strong>el servei de metro funciona avui fins a les 2 h de la matinada i els dissabtes durant tota la nit de forma ininterrompuda</strong>.</span></p><p><span lang="CA">Per a més informació es podrà consultar l’</span><a href="https://www.tmb.cat/ca/transport-barcelona/avisos-servei"><span lang="CA">avís</span></a><span lang="CA"> corresponent a la secció d’estat del servei del web de TMB.</span></p><p><span lang="CA"></span></p>
Categorías: Tren real

Web Site » Generate Website Components #1805 (stable)

JMRI - Vie, 02/13/2026 - 07:06
Categorías: JMRI

Línies de bus afectades per la Mitja Marató de Barcelona 2026

Notícias TMB - Vie, 02/13/2026 - 06:57
<p><span lang="CA">Amb motiu de la celebració de la 36a edició de la </span><a href="https://www.mitjamarato.barcelona/"><span lang="CA"><strong>Mitja Marató de Barcelona</strong></span></a><span lang="CA">, que tindrà lloc demà passat <strong>diumenge, 15 de febrer</strong>, el recorregut de diverses línies d’autobús quedarà afectat <strong>entre les 8.30 i les 15.30 hores</strong>, aproximadament. Per aquesta raó, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) recomana l’ús del metro durant aquestes hores i en els desplaçaments a l’entorn dels carrers per on transcorrerà la cursa, especialment a la zona delimitada per la Gran Via i el front marítim.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">La cursa sortirà a les 8.30 hores del passeig Picasso i afectarà tot el trànsit de superfície a les artèries per on transcorri la prova esportiva. La cursa seguirà per l’avinguda del Marquès de l’Argentera, Pla de Palau, passeig Isabel II, passeig Colom, plaça Portal de la Pau, passeig Josep Carner, plaça de les Drassanes, avinguda Paral·lel, ronda Sant Pau, carrer Sepúlveda, carrer Entença, Gran Via, carrer Bailèn, ronda Sant Pere, passeig Sant Joan, passeig Lluís Companys, carrer Bonaventura Muñoz, carrer Pallars, carrer Llacuna, carrer Perú, carrer Josep Pla, carrer Marroc, rambla Prim, avinguda Diagonal, carrer Lope de Vega, carrer Pallars, plaça Llevant, passeig Taulat, carrer Selva de Mar, passeig Garcia Fària, carrer Jonquera, avinguda Litoral, Port Olímpic, carrer Arquitecte Sert, carrer Salvador Espriu, plaça dels Voluntaris, carrer Marina i finalitzarà al passeig Pujades.</span></p><p><span lang="CA">Tot plegat provocarà diferents <strong>afectacions en 39 línies de bus de TMB</strong>, que veuran alterat o limitat el recorregut mentre es desenvolupi la cursa: D20, D50, H12, H14, H16, V9, V11, V13, V15, V17, V19, V21, V23, V25, V27, V29, V31, X3, 6, 7, 13, 19, 21, 22, 24, 39, 47, 54, 55, 59, 63, 67, 120, 121, 136, 141, 192 i les rutes Vermella i Blava del Barcelona Bus Turístic.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">TMB, com a principal operador de transport públic de Barcelona i la seva àrea metropolitana, no només treballa en l'impacte que una celebració d'aquesta magnitud pot tenir a la mobilitat sinó que també s'implica de forma activa amb l’esdeveniment, sent-hi present de forma latent i col·laborant-hi a nivell logístic i de marca. Així, i com en d’altres proves atlètiques populars, <strong>TMB porta als participants a la cursa amb un títol individual de viatge&nbsp;</strong>per desplaçar-se en transport públic el dia de la prova posant a disposició dels atletes 36.000 bitllets senzills gratuïts que els hi són lliurats en el moment de recollir la “bossa del corredor”. Per les afectacions al transport de superfície esmentades, es recomana accedir al punt de sortida en metro, concretament arribant a les estacions d’Arc de Triomf (L1) i Ciutadella-Vila Olímpica (L4).</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Per a més informació es pot consultar l’avís corresponent a la secció </span><a href="https://www.tmb.cat/ca/transport-barcelona/avisos-servei"><span lang="CA">avisos del servei</span></a><span lang="CA"> del web de TMB i el </span><a href="https://www.mitjamarato.barcelona/"><span lang="CA">web oficial</span></a><span lang="CA"> de la cursa.&nbsp;Per a conèixer en temps real la millor manera d'arribar i possibles incidències del servei durant la jornada es recomana l’aplicació&nbsp;</span><a href="https://www.tmb.cat/ca/barcelona/tmb-app-t-mobilitat"><span lang="CA">TMB App</span></a><span lang="CA">.</span><span lang="CA"></span></p>
Categorías: Tren real

Transport públic per al concert de Nathy Peluso al Palau Sant Jordi

Notícias TMB - Vie, 02/13/2026 - 06:43
<p><span lang="CA">Amb motiu del concert de <strong>Nathy Peluso&nbsp;</strong>que tindrà lloc al Palau Sant Jordi demà dissabte, 14 de febrer (21 hores), Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) habilitarà un <strong>servei d’autobusos llançadora per a la pujada</strong>, que farà el recorregut entre la plaça d’Espanya i el Palau Sant Jordi i circularà entre les 19 h i les 21 hores. També posarà en funcionament un <strong>servei llançadora de busos de baixada</strong> quan finalitzi el concert (a partir de les 22.15 hores aproximadament) entre el recinte i la plaça d’Espanya.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">En aquests serveis de busos llançadora seran vàlids tots els títols de transport del sistema tarifari integrat i els vehicles portaran l'indicador de línia “<strong>Pl. Espanya – Palau St. Jordi</strong>”.</span><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Dissabte el metro circula de forma ininterrompuda durant tota la nit</strong>.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Per a més informació es pot consultar la secció&nbsp;</span><a href="https://www.tmb.cat/ca/transport-barcelona/avisos-servei"><span lang="CA">avisos de servei</span></a><span lang="CA"> del web de TMB.</span></p>
Categorías: Tren real

Railway supply industry news round-up

Railway Gazette - Vie, 02/13/2026 - 05:30
This week’s news from the global railway supply chain.
Categorías: Extranjero

Virtual reality deployed to tackle tram staff assaults

Railway Gazette - Vie, 02/13/2026 - 05:00
UK: The Light Rail Safety & Standards Board and Greater Manchester light rail operator KeolisAmey Metrolink are funding a programme which takes virtual reality technology into schools to show the impact of verbal and physical assaults on victims and bystanders.
Categorías: Extranjero

Development » Deprecations #2442 (stable)

JMRI - Vie, 02/13/2026 - 02:18
Categorías: JMRI

Interrumpidos los trenes entre Talavera de la Reina y Calera-Chozas, tras el accidente mortal entre un Alvia y un coche

Europapress - Vie, 02/13/2026 - 00:38
La circulación de trenes entre Talavera de la Reina y Calera-Chozas (Toledo) de la línea de ancho convencional Madrid-Cáceres se encuentra interrumpida como consecuencia del accidente mortal de este jueves donde un vehículo ha sido arrollado por un Alvia.
Categorías: Tren real

Una galería para explorar los autómatas celulares 1D al estilo de los de Stephen Wolfram

Microsiervos - Vie, 02/13/2026 - 00:17

Paras Chopra ha creado esta galería interactiva de autómatas celulares 1D donde puede experimentar con ellos modificando diversos parámetros, viéndolos de las más variadas formas y leyendo sobre por qué son como son.

Estos autómatas son como el juego de la vida de Conway pero en una sola dimensión, esto es, en una línea. Las reglas que gobiernan las «células» que componen la línea se denominan «tabla de la verdad» y pueden verse haciendo clic en cada Regla. Las reglas son, convenientemente, ocho (equivalentes a 3 bits) y se pueden observar 256 diferentes. Cuando se las deja evolucionar y se apilan los resultados de las líneas unidimensionales de arriba a abajo, forman una visualización en la que en vertical transcurre el «tiempo», y en conjunto se puede ver su evolución.

La mayor parte de las reglas no hacen nada (tipo I), otras son triviales (tipo II), otras tienen un comportamiento periódico o aleatorio (tipo III) y otras crean estructuras aperiódicas, más complejas, con detalles y estructuras como los «deslizadores» (tipo IV). La Regla 30 es una de las más fascinantes, un ejemplo de secuencia pseudoaleatoria, en la que es imposible saber qué sucederá más adelante sin evaluarla completamente; tanto es así que la columna central se puede usar como generador de números pseudoaleatorios sin problemas.

Estos autómatas celulares son todos del estilo de los descritos por Stephen Wolfram en su famoso A New Kind of Science (NKS) [disponible online de forma gratuita], un libraco tan controvertido como inspirador. En él viene a describir estos curiosos autónomas de una dimensión y sus propiedades hasta llegar a la computación, los sistemas complejos y una explicación de la física del Universo en base a lo que denomina el principio de equivalencia computacional. ¿Obra de un genio o un zumbado? Todo depende de cómo se mire, porque no sigue el método científico, ni el matemático, y quienes lo critican dice que es mucho rollo para redescubrir una especie de tesis de Church-Turing explicada con palabras más vagas e imprecisas.

En el explorador se puede elegir si la secuencia inicial es una célula central o una cadena de bits aleatoria, la densidad inicial, ver una gráfica sobre las reglas, los conos de luz (cuál es la velocidad máxima a la que se desplazan los cambios) y algo llamado explorador de fase que ya se me escapa.

Con más detalles que manipular en la exploración, como cambiar aleatoriamente de reglas, perturbar los conos de luz o la forma de mostrar la gráfica 2D del espacio de reglas esta galería da para pasar un buen rato entretenidos y absortos en un mundo a medio camino entre las matemáticas, la computación y, quién sabe, el funcionamiento del universo.

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Categorías: Modelismo

Systra Ardanuy participa en el proyecto ''Corredor Férreo Dorada -Chiriguan'' en Colombia

revista Vía Libre - Jue, 02/12/2026 - 23:00
Este corredor tiene una longitud de 526 kilómetros Systra Ardanuy ha sido seleccionada para desarrollar los Estudios y Diseños Definitivos - Fase III del sistema de comunicaciòn, señalizaciòn y control del corredor férreo entre Barrancabermeja y Chiriguaná, dentro del proyecto Corredor Férreo Dorada - Chiriguaná.
Categorías: Tren real

Tram d’Alacant destinará siete millones al mantenimiento de la señalización, telefonía y pasos a nivel

revista Vía Libre - Jue, 02/12/2026 - 23:00
De las líneas L1, L2, L3, L4 y L5, durante cuatro años Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, FGV, ha adjudicado e iniciado el nuevo contrato de mantenimiento de las instalaciones de señalizaciòn y telefonía de explotaciòn de las líneas L1, L2, L3, L4 y L5 de Tram dyrsquo;Alacant, así como de pasos a nivel de la red alicantina.
Categorías: Tren real

Plan alternativo de transporte de Renfe por la suspensión del AVE Madrid-Andalucía

revista Vía Libre - Jue, 02/12/2026 - 23:00
En el trayecto Córdoba-Villanueva de Córdoba el plan por carretera continuará vigente hasta el 16 de febrero Renfe ha activado un plan alternativo de transporte para garantizar la movilidad de las personas afectadas por el accidente de Adamuz (Còrdoba), que se extenderá mientras permanezca interrumpida la circulaciòn de la línea de alta velocidad entre Madrid y Andalucía.
Categorías: Tren real

Aumenta el número de viajeros de metro en diciembre de 2025

revista Vía Libre - Jue, 02/12/2026 - 23:00
La red de Valencia fue la que registró la demanda más alta El Instituto Nacional de Estadística (INE) ha publicado el informe de trasporte de viajeros relativo a diciembre de 2025. Las redes de metro registran un aumento de más del 3 por ciento respecto al mismo mes de 2024.
Categorías: Tren real

Avanzan los trabajos de construcción de la línea 3 del Metro de Sevilla

revista Vía Libre - Jue, 02/12/2026 - 23:00
Las obras están a cargo del consorcio formado por Lantania, Vías y Construcciones y DSV Constructora y Ferroviaria Las obras del tramo tres de la Línea 3 del Metro de Sevilla continúan avanzando con la ejecuciòn de los muros de contenciòn mediante pantallas
Categorías: Tren real

El primer sistema ferroviario autónomo en España cumple veinte años

revista Vía Libre - Jue, 02/12/2026 - 23:00
La lanzadera que une la T4 con su edificio satélite En febrero del año 2006 se puso en funcionamiento el primer sistema ferroviario autònomo en España, el Automated People Mover (APM), en el aeropuerto Adolfo Suárez - Madrid Barajas.
Categorías: Tren real

Ingeteam suministrará convertidores de tracción para más de setenta trenes con baterías eléctricas

revista Vía Libre - Jue, 02/12/2026 - 23:00
El primer pedido está en fase de puesta en servicio en Alemania Ingeteam se ha adjudicado varios pedidos para suministrar convertidores de tracciòn para más de setenta trenes BEMU (Battery Electric Multiple Unit) destinados al mercado europeo, según informa la compañía.
Categorías: Tren real

Development » Ignored Test Scan #3146 (stable)

JMRI - Jue, 02/12/2026 - 20:58
Categorías: JMRI

La Agencia Espacial Europea estrena con éxito la versión más potente del cohete Ariane 6 poniendo en órbita 32 satélites de Amazon Leo

Microsiervos - Jue, 02/12/2026 - 20:00

[Anotación en actualización]

Esta tarde la Agencia Espacial Europea ha llevado a cabo con éxito el primer lanzamiento del Ariane 64, la versión más potente del cohete Ariane 6. Como su propio nombre indica –más o menos– es un Ariane 6 con cuatro propulsores laterales P120C de combustible sólido.

Hasta ahora todos los lanzamientos de este cohete habían sido de la versión Ariane 62, que a estas alturas ya supondrás que lleva dos propulsores laterales.

El Ariane 62 tiene una capacidad de carga de unas 10,3 toneladas a órbita baja terrestre, mientras que el 64 llega hasta las aproximadamente 21,6.

En esta ocasión la carga útil eran 32 satélites de la constelación de acceso a Internet Amazon LEO, que en una primera fase estará formada por 3.232 satélites. Eso son un montón de satélites, que necesitan un montón de capacidad de lanzamiento.

Y de hecho este ha sido el primero de 18 lanzamientos que Amazon tiene contratados con Ariane, aunque el noveno lanzamiento de satélites Leo en total, que hasta ahora han sido puestos en órbita por cohetes Atlas V en grupos de 27 y por Falcon 9 en grupos de 24.

Ha sido también el primer lanzamiento comercial para un Ariane 6; todos los anteriores han sido lanzamientos institucionales para distintas organizaciones europeas.

Los satélites iban dentro de la cofia de 20 metros, que es la más larga disponible para el Ariane 64, que así medía ni más ni menos que 62 metros de largo en el momento del lanzamiento. Junto con el adaptador que los portaba suponían unas 20 toneladas de carga, cerca del límite del cohete.

Han sido colocados en una órbita de 465 kilómetros de altitud en la que fueron depositados por el adaptador de carga en varios grupos a lo largo de 25 minutos. El mecanismo de separación consiste de unos muelles que actúan en cuanto se liberan los bloqueos que sujetan a cada satélite porque para qué complicarse si no hace falta.


Imagen parcial de un satélite de Amazon Leo en órbita, y es que la empresa se resiste como un gato panza arriba a mostrarlos enteros – Amazon Leo

Con esto la constelación Amazon LEO alcanza los 212 satélites en órbita, muy lejos aún de los 1.615 que debe tener en órbita antes de agosto. Aunque Amazon está intentando conseguir una extensión del plazo. Que con la buena relación de Jeff Bezos con el presidente Trump seguramente no tendrán problemas en conseguir.

El paso final de la misión será un último encendido del motor de la etapa superior para colocarla en una reentrada controlada en la atmósfera de tal forma que se destruya en esta en lugar de quedar pintando la mona en órbita. Que ya hemos dejado suficiente basura espacial por ahí arriba desde que aprendimos a colocar cosas en órbita. Y ahora la normativa vigente exige estos encendidos de reentrada.

Aunque en el caso del primer lanzamiento de un Ariane 6 no se pudo llevar a cabo porque falló la unidad de potencia auxiliar –una especie de motor extra– que tenía que haber permitido el encendido del motor principal de la etapa superior.

El próximo lanzamiento de un Ariane 64 está previsto para marzo y su carga útil serán otros 32 satélites de Amazon LEO. Y dado que todo ha ido bien hoy, a expensas de un análisis detallado de los datos recogidos, todo indica que no tiene porque tener ningún retraso. No al menos debido al cohete.

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Categorías: Modelismo

Segundo fallo de un propulsor lateral de un cohete Vulcan Centaur en cuatro lanzamientos

Microsiervos - Jue, 02/12/2026 - 19:00

Esta mañana se produjo el cuarto lanzamiento de un cohete Vulcan Centaur¹ de United Launch Alliance. E igual que en el segundo lanzamiento de su historia se desprendió la tobera de uno de sus propulsores laterales a los pocos segundos de vuelo. Aunque afortunadamente la carga útil, un satélite de la Fuerza Espacial de los Estados Unidos que iba a orbita geoestacionaria alcanzó su destino sin mayores problemas.

Dice ULA que

Al principio del vuelo, el equipo observó una anomalía significativa en el rendimiento de uno de los cuatro motores cohete sólidos. A pesar de ello, el propulsor Vulcan y el Centaur funcionaron correctamente y llevaron la nave espacial directamente a la órbita geosincrónica.

El equipo integrado por el Gobierno de los Estados Unidos y el contratista está revisando los datos técnicos y las imágenes disponibles, y está creando un equipo de recuperación para recoger los restos. Llevaremos a cabo una investigación exhaustiva, identificaremos la causa raíz e implementaremos las medidas correctivas necesarias antes de la próxima misión Vulcan.

Esto habla muy bien del diseño general del Vulcan Centaur y en especial de su sistema de guiado. Pero no tanto de los propulsores GEM63XL. Y es que como decía antes han fallado dos de estos propulsores en cuatro lanzamientos.

Eso supone un porcentaje de un 20 % de fallos, ya que en los dos primeros lanzamientos del cohete iba configurado con dos GEM63XL mientras que en los dos siguientes llevaba cuatro.

El Vulcan Centaur es uno de los cohetes de nueva generación que están entrando en servicio. Y aunque hasta ahora esos fallos no produjeron el fallo de los lanzamientos está claro que es algo que habrá que solucionar más bien pronto que tarde, en especial teniendo en cuenta que ULA aspira a hacerse con una parte importante de los lanzamientos de seguridad nacional de los Estados Unidos.

_____
¹ Vulcan es la primera etapa; Centaur la segunda.

Relacionado,

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Categorías: Modelismo

Development » SpotBugs #2913 (stable)

JMRI - Jue, 02/12/2026 - 18:25
Categorías: JMRI

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