Esta simulación de la formación de estampidos sónicos permite jugar con diversos parámetros para entender mejor bajo qué condiciones nacen los atronadores estampidos propios de los aviones supersónicos (normalmente militares, aunque también los hacía el Concorde) y la expansión térmica del aire provocada por los rayos de las tormentas.

Los estampidos, explosiones o boom sónicos son la parte audible de la onda de choque. Lo primero que se necesita para que se produzcan es un objeto que supere la velocidad del sonido (unos 1.235 km/h o 343 m/s), metro arriba metro abajo dependiendo de la temperatura y algún que otro factor. También hay que estar en un medio en el que se propague el sonido (el espacio exterior o el vacío no valen).

El simulador muestra cómo se forman las ondas de choque y el llamado «cono de Mach» que surge cuando el objeto supera la velocidad del sonido. Si activas el audio puedes tanto ver como oír el fenómeno.

Las ondas de presión circulares se expanden a la velocidad del sonido, normalizada a 1. ¿Qué se puede variar? Están la velocidad (M), entre Mach 0 y 3 y (Mach 1 es la velocidad del sonido) y dos modos: modo túnel de viento, con la fuente quieta y el medio moviéndose, o modo fuente en movimiento, equivalente a un avión atravesando aire en reposo.

Cuando M > 1 las ondas se apilan formando el cono de Mach, con líneas en el simulador en amarillo. Al cruzar M = 1 la pantalla emite un destello, con códigos de color: verde (subsónico), amarillo (sónico) y rojo (supersónico). La simulación muestra las velocidades reales en km/h y efectos Doppler visuales, con azul al aproximarse y rojo al alejarse. Los sonidos van de 200 Hz a 800 Hz.

Quien quiera ver cómo está programado o usarlo en sus propias simulaciones tiene el código en Github: Shockwaves.

# Enlace Permanente

La circulación de trenes de la red de Cercanías de Madrid por el túnel de Sol ha quedado interrumpida la noche de este miércoles entre Sol y Nuevos Ministerios debido a un incendio en un transformador.

Como parte de la fase II del proyecto ‘Haramain High Speed Railway’ Los ministerios saudíes de Transportes-Logística y de Finanzas, a través de la Saudi Spanish Train Project Company (SSTPC), han encargado la fabricaciòn y el mantenimiento de veinte nuevos trenes de alta velocidad que operarán en la línea que conecta las ciudades de Meca, Medina y Yeda.

Desde ayer lunes, según los plazos fijados La conclusiòn de los trabajos de conexiòn del trazado de la futura prolongaciòn Sur del Metro de Granada con la actual línea permitieron restablecer ayer el servicio completo hasta Armilla, como estaba previsto.

Para S-Bane de Copenhague Los Ferrocarriles Estatales Daneses (DSB) han firmado un contrato marco con el consorcio formado por Siemens Mobility y Stadler para el suministro de 226 unidades de cuatro coches con operaciòn automática de trenes (ATO).

A partir de mañana, para adaptar el sentido de la circulación del Topo al resto de líneas Los trenes de Euskotren entre Hendaya y Pasajes comenzarán a circular por un andén distinto al actual a partir del pròximo miércoles, 11 de febrero. Este cambio impulsado por Euskal Trenbide Sarea (ETS), tiene como objetivo adaptar el sentido de la circulaciòn del Topo -actualmente por la derecha en el sentido de la marcha- al resto de sus líneas ferroviarias, donde los trenes utilizan la vía izquierda.

Se desconvocan las jornadas de huelga El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha cerrado un acuerdo con los sindicatos del sector ferroviario que abarca varias medidas. Entre ellas, el incremento en 1.800 millones de euros de la inversiòn en mantenimiento, crear 3.650 empleos y reforzar la seguridad del ferrocarril público.

La ampliaciòn del contrato de la línea de Alta Velocidad La Meca-Medina, el proyecto Haramain, adjudicado al consorcio español supone para Indra Group un incremento de cartera de 130 millones de euros durante, al menos, los pròximos cinco años.

La DXRacer Tank ya lista para su uso – Wicho/Microsiervos

Nos escribieron de DXRacer para ofrecernos probar una silla gaming de su catálogo. No soy un gamer para nada. Pero sí el informático en mi trabajo, lo que debe ser lo más parecido a un gamer en cuanto al número de horas que paso sentado delante del o los ordenadores. Así que acepté encantado¹.

Por mi estatura la escogida –o más bien la que tenía que ser– fue la Tank, una «silla gamer resistente para jugadores grandes y altos». Esto es para gente de 190 centímetros de altura y hasta 180 kilos de peso. La base del asiento es de 63 centímetros de ancho y 61,5 de fondo , así que ríete tú de los asientos de los aviones. El respaldo mide 90 centímetros de alto, así que nada de desnucarte en la silla.

Está disponible en tela gris o ébano o en polipiel negra. Tras consulta familiar decidí pedirla en tela ébano porque experiencias pasadas con productos con ese acabado, aunque no de esta marca, así lo sugirieron.

Seguir leyendo: Probamos la silla gaming –o para trabajar con el ordenador– DXRacer Tank

# Enlace Permanente

El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) ha confirmado este martes el restablecimiento de la línea ferroviaria Sevilla-Cádiz, por lo que el operador de transporte ferroviario puede poner en servicio sus trenes de Cercanías, Media y Larga Distancia al completo.

MEXICO: The El Insurgente suburban rail service in Mexico City has been extended from Santa Fe to Observatorio, where meets metro Line 1.

MEXICO: The El Insurgente suburban rail service in Mexico City has been extended from Santa Fe to Observatorio, where meets metro Line 1.

El pájaro bebedor es un juguete simpático e intrigante, que parece un perpetuum mobile, una sencilla máquina de movimiento perpetuo. No es trivial adivinar cómo funciona el juguete, porque todo lo que se ve es un líquido en un cristal estanco, que sube y baja, desequilibrando al simpático pájaro, que ocasionalmente «bebe» del vaso de agua si se coloca correctamente. ¿Se podría usar para generar energía?

Parece que sí. Unos científicos de la Universidad Tecnológica del Sur de China publicaron hace tiempo un artículo en Device: Drinking-bird-enabled triboelectric hydrovoltaic generator donde se describe cómo aprovechar el juguete como generador eléctrico. Consiguieron electricidad para mantener funcionando 20 pantallas LCD unas 50 horas, lo cual no está nada mal. Además, es energía limpia que solo necesita un pequeño vaso de agua (100 ml). ¿El secreto? Triboelectricidad, cloruro de metileno, diferencias de presión… Es todo un montaje realmente ingenioso y, cuando menos, llamativo.

¿Cómo funciona el pájaro?

Es difícil explicarlo en pocas palabras, pero el pájaro bebedor funciona como un pequeño motor térmico a partir de la imperceptible evaporación del agua. Para empezar, requiere colocar en la posición exacta el vaso de agua, para que el pico se pueda mojar bien, y equilibrar adecuadamente el tubo en el centro.

La cabeza del pájaro es de fieltro: al beber se humedece y acto seguido se evapora, enfriando la cabeza y haciendo que el vapor del líquido interno (diclorometano) se condense en la parte superior. Eso reduce la presión en la parte superior respecto a la inferior, lo que empuja el líquido hacia arriba por el tubo central.

Con ese cambio de posición del líquido se desplaza el centro de gravedad y el pájaro se inclina hacia delante para «beber», de nuevo. En ese momento el líquido pierde el equilibrio y la gravedad lo devuelve a la parte inferior, reiniciando el ciclo. Mientras haya agua habrá evaporación en la cabeza y seguirá habiendo movimiento.

Movimiento convertido en electricidad

Al generador eléctrico lo han llamado DB-THG (drinking-bird triboelectric hydrovoltaic generator), lo cual suena un poco a coña tecnológica, como aquello del protocolo de internet aviar. Emplea un pájaro bebedor y dos módulos triboeléctricos circulares a ambos lados del pájaro. Estos módulos convierten el roce entre materiales en electricidad; es como cuando alguien se frota el pelo y se le pone de punta.

En las pruebas consiguieron generar unos 0,65 J de energía total, algo así como 6,5 J por litro de agua con una potencia media de unos 3,6 µW y picos de hasta 100 V de tensión. Todo esto en condiciones de laboratorio pero bastante normales: 25 °C y ~20% de humedad. Pudieron, de hecho, hacer una demostración alimentando 20 pantallas LCD de 26 × 31 mm, calculadoras y sensores de temperatura y humedad añadiendo unos condensadores. También cargaron un condensador comercial de 1.000 µF a 1,5 V en 100 minutos.

Aunque no son grandes cifras en cuanto a potencia y capacidad de generación al menos demuestra cómo se puede aprovechar la energía de evaporación del agua en pequeños dispositivos, tanto en interiores como al aire libre. ¿Cómo era aquello? Ah, sí: lo importante es el «conceto».

(Vía New Atlas.)

# Enlace Permanente

EUROPE: The transport ministers of Croatia and Bosnia & Herzegovina have met to discuss topics including restarting passenger services between Zagreb and Sarajevo and the revival of the out-of-use Una route between Zagreb and Split.