Con sendas fiestas infantiles hoy y mañana, con atracciones hinchables, un photocall y talleres de manualidades, entre otras actividades La estaciòn Vialia Albacete Los Llanos inicia la temporada de actividades de otoño con la celebraciòn de Halloween hoy y mañana, en horario de 17.00 a 20.00 horas, con sendas fiestas infantiles de carácter gratuito, bautizadas como ylsquo;Vialloweenyrsquo;.

En Metrovalencia y Tram d’Alacant Metrovalencia y Tram dyacute;Alacant facilitarán la movilidad durante esta noche con motivo de la celebraciòn de Halloween, con servicios especiales nocturnos para favorecer el uso del transporte público.

El resultado es favorable y tendrá una inversión superior a 225 millones de euros El estudio de viabilidad del tramo entre Logroño y Miranda de Ebro, de viajeros y mercancías, ha obtenido un resultado favorable para varias alternativas contempladas en el mismo y supondrá una inversiòn de entre 225 y 400 millones de euros, en funciòn de la alternativa elegida.

Esta actuación reduce la contaminación acústica Railsider Logística Ferroviaria ha finalizado la sustituciòn de 6.416 zapatas de freno en sus vagones. Esta actuaciòn permite cumplir con los requisitos de la Especificaciòn Técnica de Interoperabilidad (ETI) de ruido.

La compañía busca alcanzar el 60 por ciento del transporte por ferrocarril en 2028 La compañía ha pasado, desde 2022, a realizar parte de los tráficos en transporte ferroviario en los ejes Puerto de Barcelona - Agoncillo y Puerto de Barcelona- Zaragoza.

La compañía ferroviaria Renfe ha informado este jueves que los trenes de Media Distancia con trayecto entre Cádiz y Sevilla, finalizan en la localidad de Lebrija (Sevilla), por lo que se ha habilitado un servicio especial de tren lanzadera y otros medios alternativos entre la estación de Lebrija y Sevilla Santa Justa. No obstante, se han estado registrando demoras como consecuencia de todas las incidencias del pasado miércoles.

La sala 3 de l’espai expositiu del Palau Robert acollirà fins el proper 1 de febrer la mostra T100.Cent anys de metro, dedicada al centenari de la xarxa de metro de Barcelona. L’ exposició parteix de la Generalitat de Catalunya que commemora així l’efemèride del suburbà. La mostra repassa els 100 anys d’un mitjà de transport que amb el seu creixement ha contribuït a donar forma a la ciutat i que ha aconseguit connectar els barris de Barcelona i l’àrea metropolitana facilitant la mobilitat quotidiana. 

La presidenta de TMB, Laia Bonet, ha assenyalat durant la inauguració la funció social del transport públic. "Des dels seus inicis, el metro ha estat molt més que túnels, vies i trens. El metro és la columna vertebral de la cohesió urbana i social, una eina per vertebrar el territori, cosir barris, connectar persones i generar oportunitats", ha remarcat Bonet. Així mateix, la tinenta d'alcaldia ha insistit en la importància que té per tota la ciutadania: "El metro és connexió, creixement i, sobretot, persones, les que el fan funcionar cada dia amb professionalitat i dedicació i les que el fan seu, els milions de ciutadans que cada dia l'utilitzen per anar a treballar, estudiar i viure".

6 àmbits expositius

Des del seu naixement l’any 1924 el metro ha passat per diferents etapes a nivell operatiu, que han anat des de la conducció dels primers trens fins a l’automatització o des de la venda manual de bitllets fins a la digitalització. Tota aquesta evolució ha crescut a través d’una obra civil colossal, tant per la seva complexitat tècnica com pel seu abast centenari, passant també d’estacions excavades a mà a obres d’enginyeria moderna que inclouen estacions a trenta metres de profunditat. El metro s’ha posicionat doncs en l’imaginari de les nostres vides i ara l’exposició recorre totes aquestes etapes en sis àmbits ben definits pels visitants: Somiar el futur, El metro construeix la ciutat, Mou-T i respon, Manual del metro, Anticipar el futur i El metro construeix identitat. 

A Somiar el futur, primera parada de l’exposició, els visitants podran descobrir el context en què neixen els metros com a resposta a les necessitats de mobilitat de les ciutats modernes. L’espai explica el naixement dels primers metros arreu del món que s’expandeixen ràpidament amb la Revolució Industrial. Dintre d’un habitacle en forma de túnel, els ciutadans podran accedir a El metro construeix la ciutat, en la que podran recórrer una cronologia emocional que repassa les fites més rellevants de la història del metro i de la ciutat. Mitjançant imatges, textos i vídeos testimonials s’expliquen les vivències de moltes persones que han format part d’aquesta centenària història. 

L’àmbit 3, anomenat Mou.T i respon, servirà els visitants per endinsar-se en un vagó on podran interactuar amb pantalles tàctils per descobrir curiositats del metro i de la seva operativa. Ja al quart àmbit, accediran al Manual del Metro, on s’explica com es construeix una obra civil tan destacada com la del metro. L’espai recorda a una estació en la que es detalla de manera pedagògica i senzilla totes les passes que se segueixen per a les seves construccions amb l’anàlisi del subsol, l’arquitectura o l’edificació final. A Anticipar el futur, es dibuixa la xarxa de metro del 125é aniversari, és a dir, del 2050. Les futures ampliacions es recullen en un mapa dinàmic de la Catalunya del 2050 on s’entrellacen els grans projectes ferroviaris del país.

L’exposició acaba amb una mirada a les influències del metro en la literatura, el cinema i les xarxes socials a l’espai El metro construeix identitat. El repàs inclou les principals produccions artístiques que han tingut el metro com a protagonista o com a teló de fons. 

L’exposició estarà oberta tots els dies de la setmana entre el 31 d’octubre i l’1 de febrer en horari de 9 a 20 de dilluns a dissabte i de 9 a 14:30 els diumenges, festius i els dies 24 i 31 de desembre i el 5 de gener. Els dies 25 i 26 de desembre i l’1 i el 6 de gener, l’espai romandrà tancat. L’exposició es totalment gratuïta. 

EUROPE: Gemini Trains still has ambitions to launch train services between the UK and continental Europe, despite the rejection of its application for depot access rights needed to enable it to launch services from London to Paris, Brussels and eventually Köln.

Take the throttle for contemporary CSX heavy-duty railroading on the historic B&O Mountain Subdivision Route – with the new CSX Scenario Pack 03!

Stretching from the Potomac Valley of Maryland across the summit of the Alleghanies in West Virginia, the railroad was called the “West End” in an earlier time and then the Mountain Subdivision of the historic Baltimore & Ohio and today’s rail goliath, CSX.

Train Simulator Classic’s acclaimed B&O Mountain Subdivision Route re-creates this famed 101-mile rail line that extends from Cumberland, Maryland to Grafton, West Virginia – and now CSX Scenario Pack 03 brings modern-day CSX railroading to this extraordinary route!

CSX Scenario Pack 03, created by High Iron Simulations, features ten new and realistic career scenarios that bring heavy haul railroading to life as CSX totes massive coal trains as well as manifest freight across the scenic and rugged spine of the Alleghany Mountains.

Set in the era from 2014 to the present day, CSX Scenario Pack 03 will put you at the throttle of five locomotive types ranging from third-generation titans such as General Electric’s ES44DC to CSX’s unique and versatile SD40-3 rebuilds, all ready to tackle the route’s unforgiving 2.2 percent twisting grades and tonnage.

The Mountain Subdivision, opened in 1852, has through its long history been renowned for coal-hauling, and you will handle 100+ car loaded unit coal trains with head-end and DPU (distribution power unit) locomotives as well as manned helpers to lift tonnage over the Alleghanies. You’ll also climb aboard CSX power to usher empty trains back toward the mines, operate the line’s workhorse manifest freight, and handle local and switching duties.

With CSX Scenario Pack 03, you will:

• Make an end-to-end, Grafton-to-Cumberland run across the Mountain Subdivision in a challenging four-part scenario. En route, the train will, over specific portions of the line, authentically operate with and without mid-train DPU locomotives and with and without rear-end manned helpers.

• Take the controls of CSX’s westbound workhorse manifest freight – symbol Q-317 – in a two-part scenario that includes the tough climb of legendary 17-Mile Grade and the equally unforgiving descent of Cranberry Grade.

• Aboard a CSX EMD GP40-2, work the Mountain Subdivision’s westbound L-163 local freight, handling switching duties en route at Keyser, West Virginia, and the sprawling paper plant at Luke, Maryland.

• Handle a heavy coal train coming off the ex-Western Maryland Thomas Subdivision bound for Newport News, Virginia. It’s a snowy, slippery day, but your power set led by a veteran CSX General Electric C40-8W will be up to the task.

• Work a westbound empty hopper train that’s also been called upon to lug overflow manifest tonnage from symbol freight Q-317. With a trio of CSX’s unique SD40-3 rebuilds, you’ll make a pickup at M&K Junction, then climb the Cheat River Grade.

• Serve as engineer of loaded eastbound coal train U787 making the crossing of Newburg and Cranberry Grades on a wintry day. Despite the weather, local railfans surely will be out, because on the point of your train is a power-pooled BNSF diesel.

Note: For full use, this scenario pack requires the B&O Mountain Subdivision Route; CSX Hanover Subdivision Route; BNSF ES44DC Loco Add-On; CSX ES44AC Add-On Livery; GP40-2 Loco Pack Add-On; and CSX SD80MAC Loco Add-On. The ten new career scenarios of CSX Scenario Pack 03, based closely on actual railroad operations and train symbols, deliver the remarkable experiences of big-time, heavy haul railroading on one of America’s most historic, scenic, and challenging mountain railroads. From High Iron Simulations, CSX Scenario Pack 03 is available now at the Steam Store!

https://store.steampowered.com/app/3403020/TS_Marketplace_CSX_Scenario_Pack_03/

Train Simulator Classic’s acclaimed B&O Mountain Subdivision Route re-creates the famed 101-mile rail line that extends from Cumberland, Maryland to Grafton, West Virginia – and now CSX Scenario Pack 03 brings modern-day CSX railroading to the extraordinary route! In the Potomac River Valley, CSX General Electric ES44AC diesels meet powering eastbound coal and westbound empty trains.

With CSX Scenario Pack 03, you’ll make a 100-mile Grafton-to-Cumberland run across the Mountain Subdivision in a challenging four-part scenario. With a duo of CSX ES44AC diesels on the point, the heavy coal train rolls east near Thornton, West Virginia (above), then nears the end of its journey as it enters Cumberland, Maryland (below).

Behind a pair of veteran General Electric C40-8W diesels, CSX’s westbound manifest freight workhorse – symbol Q-317 – is slowly clawing its way up legendary 17-Mile Grade and has just cleared Hitchcock Tunnel en route to the line’s summit at Altamont, West Virginia.

Working the Mountain Subdivision westbound local, a duo of Electro-Motive GP40-2 diesels are bridging the North Branch of the Potomac River as they switch the massive paper plant located at Luke, Maryland.

Snow is falling as CSX GE C40-8W 7853 leads a unit coal train off the ex-Western Maryland Thomas Subdivision and ducks under the Mountain Subdivision main line near West Virginia Junction as an eastbound coal train powered by EMD SD40-2 diesels glides overhead.

At Tunnelton, West Virginia, a set of unique CSX SD40-3 rebuilt diesels have westbound mixed tonnage on the move. The SD40-3 is the result of CSX’s locomotive remanufacturing program based upon veteran SD40-2 diesels. With CSX Scenario Pack 03, you’ll climb aboard five types of second- and third-generation CSX diesel power.

Grinding upgrade alongside Racoon Creek, CSX unit coal train U787 passes through Newburg, West Virginia. Immediately ahead is an unforgiving climb to the top of Newburg Grade at Tunnelton. In the lead of the eastbound train is a power-pooled BNSF General Electric ES44DC.

At Altamont, CSX GE C40-8W 7906 reaches the summit of the Alleghanies at an elevation of 2,826 feet above sea level. CSX Scenario Pack 03 delivers the remarkable experiences of big-time railroading on one of America’s most historic, scenic, and challenging mountain railroads. From High Iron Simulations, CSX Scenario Pack 03 is available now at the Steam Store!

La portavoz del Grupo municipal de Vox en el Ayuntamiento de Sevilla, Cristina Peláez, ha instado este jueves al equipo de gobierno que preside José Luis Sanz a la elaboración "urgente" de un Plan Local de Inundaciones al tiempo que ha reprochado al Gobierno andaluz su "falta de colaboración"; ello, a raiz del temporal este miércoles en la ciudad, que dejó más de 200 incidencias, con calles y túneles anegados, trenes detenidos y semáforos apagados, lo que contribuyó a aumentar el caos de tráfico.

FRANCE: Former Prime Minister and RATP Chief Executive Jean Castex promised to ‘fix the foundations’ of SNCF as he was confirmed in the role of President of the national railway holding group.

EUROPE: Virgin Group has set out more details of its planned Channel Tunnel high speed train services and its funding partners, with founder Sir Richard Branson saying ’it’s time to end this 30-year monopoly and bring some Virgin magic to the cross-Channel route’.

UK: The rail regulator has approved Virgin Trains’ application for depot access which it needs under its plans to launch high speed passenger train services from London through the Channel Tunnel to Paris and Brussels from 2030.

Los trenes entre Astillero y Orejo se suprimirán desde este próximo lunes, 3 de noviembre, y durante cuatro meses, hasta principios de marzo de 2026, por las obras de duplicación y electrificación de la vía en ese tramo, de 6,8 kilómetros de longitud.

Las líneas C1 y C3 de Cercanías Sevilla han recuperado la normalidad en la circulación después de haber registrado retrasos en sus trenes, desde primeras horas de este jueves, por una incidencia en la señalización entre Brenes y Majarabique, ya solventada, tal como informa Adif en un comunicado en sus redes sociales.

El Pleno del Ayuntamiento de Zaragoza ha aprobado una moción del PP, en la que Vox se ha abstenido y el PSOE y ZeC han votado en contra, en la que se exige al Gobierno de España que rectifique y mantenga el mismo volumen de trenes de alta velocidad con tarifas 'low cost', además de mejorar el mantenimiento de las vías y de la maquinaria para recuperar la garantía de puntualidad de los AVE.