El corte de la carretera Panamericana en el tapón de Darién – Wikipedia

Era vagamente consciente de la existencia de la carretera Panamericana, que para mí iba desde Prudhoe en Alaska, en los Estados Unidos, hasta Ushuaia en el sur de Argentina. Pero resulta que a la carretera, que en realidad es más bien un conjunto de carreteras independientes pero interconectadas que permiten hacer ese recorrido, le faltan unos 130 kilómetros para existir de verdad. Y es que no hay ninguna vía terrestre abierta que atraviese el tapón del Darién, una zona selvática que está entre Colombia y Panamá. [Lo descubrí gracias a Pluribus. Para que luego digan que con las series no se aprende nada.]

# Enlace Permanente

UZBEKISTAN: National railway UTY has awarded manufacturer Talgo a 10-year contract worth nearly €80m sum for the comprehensive maintenance of its six Talgo 250 trainsets.

POLAND: National passenger operator PKP has launched the tendering process for the supply of a fleet of high speed trains.

Los trenes que operan en la provincia de Cádiz están registrando este viernes 2 de enero retrasos en las estaciones de Jerez de la Frontera y El Puerto de Santa María debido a una incidencia provocada por un intento de robo de cable entre estos dos puntos.

La Comunidad de Madrid participará en la Cabalgata de los Reyes Magos que el próximo día 5 de enero recorrerá la capital con una carroza inspirada en los nuevos trenes sin conductor de la Línea 6 de Metro que comenzarán a circular en 2027.

POLAND: Koleje Mazowieckie has placed a firm order for a further 11 Stadler Flirt electric multiple-units, completing the final tranche of a framework contract for 75 of the trains.

Talgo ha firmado con la empresa pública de ferrocarriles de Uzbekistán (UTY) un contrato de mantenimiento integral de diez años por valor de cerca de 80 millones de euros para la flota de seis trenes Talgo 250, que actualmente operan en el país.

Ja podeu consultar el calendari d’activitats per a l’any 2026.

Recordeu fer arribar totes aquelles activitats que desitgeu que quedin reflectides en el calendari, a la Secretaria de la Federació.

<p><span lang="CA">L’any que <strong>TMB ha celebrat els 100 anys de la xarxa de metro&nbsp;</strong>de Barcelona ha servit també per constatar que la <strong>demanda del transport públic a la ciutat està més viva que mai</strong>. A manca de tancar les xifres definitives, que <strong>poden deixar-nos un 2025 històric amb més de 700 milions de validacions a les xarxes de TMB</strong>, l’any ens ha anat <strong>lliurant altres dades que també han trencat els rècords de passatge establerts fins ara</strong>.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Octubre de 2025: mes històric a la xarxa de transport públic de TMB</strong></span></p><p><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA">La xarxa de metro i bus de TMB va sumar <strong>el mes d’Octubre del 2025 un total de 66,9 milions de validacions</strong>. Aquesta xifra suposa un <strong>augment del 3% respecte a l’anterior rècord, corresponent al mes d’octubre de 2024</strong>. Per separat, i tant en metro com en bus, aquest d’octubre també va ser el mes amb major nombre de validacions de la història d’aquestes xarxes.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">A<strong> bus,&nbsp;</strong>es van superar els <strong>21,2 milions de validacions</strong>, un <strong>2,7% més</strong> que al mateix període de 2024. A<strong> metro</strong>, la xifra assolida va ser de <strong>45,8 milions de validacions</strong>, un <strong>3,2%</strong> més que al mateix mes de 2024.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Diada de Sant Jordi de màxims a TMB i la xarxa de metro</strong></span></p><p><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA">La <strong>Diada de Sant Jordi d’aquest 2025</strong> ha marcat un altre <strong>màxim històric de validacions en dia laborable a la xarxa de metro i a TMB en el seu conjunt</strong>. Així, el dimecres 23 d’abril, la xarxa de metro va registrar <strong>1,88 milions de validacions</strong>, el que suposa un increment del 3,9% respecte a l’anterior rècord en laborable, corresponent a la mateixa Diada de 2024.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Al conjunt de TMB, es van registrar un total de 2,61 milions</strong> de validacions, el que suposa un augment del 3% respecte al Sant Jordi de 2024.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Dia laborable amb més passatge a Bus</strong></span></p><p><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA">La jornada amb més validacions a la xarxa de Bus no és habitualment la diada de Sant Jordi sinó que es registra al mes d’octubre. Aquest any, <strong>el màxim de validacions diàries, 838.715, es va registrar el dimecres 22 d’octubre,&nbsp;</strong>superant així l’anterior rècord de validacions corresponent al <strong>9 d’octubre de 2024 i que va ser de 836.289.</strong></span></p><p><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA"><strong>Caps de setmana en màxims de demanda</strong></span></p><p><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA">L’any 2025 ens ha deixat<strong> també registres màxims de demanda en caps de setmana.</strong> Així, el<strong> 22 de novembre</strong> es va convertir en el <strong>dissabte amb més passatge de la història de TMB</strong>: metro i bus van sumar <strong>1.757.486 de validacions</strong>. La tendència de l’any ja indicava que els <strong>dissabtes la demanda anava en augment:&nbsp;</strong>el <strong>rècord de 2024</strong>, corresponent al 14 de desembre amb 1,70 milions de validacions, <strong>es va trencar el 5 d’abril de 2025 amb 1,73 milions de validacions i també el 4 d’octubre de 2025 amb 1.751.114 validacions.</strong></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Pel que fa al <strong>metro,</strong> el mateix <strong>22 de novembre va registrar el seu màxim històric de passatge en dissabte&nbsp;</strong>amb 1,35 milions de validacions. Igual que va passar amb les xifres del conjunt de TMB, el <strong>rècord anterior del 30 de novembre de 2024</strong> amb 1,30 milions de validacions, ja <strong>s’havia trencat el 4 d’octubre de 2025 amb 1.324.830 validacions</strong>.&nbsp; &nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Per la seva banda, la <strong>xarxa de bus</strong> també ha assolit el seu <strong>màxim històric de validacions en dissabte durant aquest 2025</strong>. Va ser el <strong>31 de maig de 2025 amb un total de 454.008 validacions</strong>, superant per poc l’anterior màxim històric corresponent al dissabte 5 d’octubre de 2024 amb 453.956 validacions.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Diumenges i festius</strong></span></p><p><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA">Pel que fa estrictament als <strong>diumenges i festius</strong>, la xarxa de <strong>Bus ha assolit el seu rècord durant la diada de la Mercè d’aquest 2025 amb un total de 356.142 validacions.&nbsp;</strong>Aquesta xifra supera el registre del 24 de setembre de 2024 en que es van comptabilitzar 341.874 validacions.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">La Mercè no va ser dia de rècord per a metro i TMB en el seu conjunt perquè<strong> hi ha un festiu difícil de superar: és la Diada de Sant Jordi de 2023, que va caure en diumenge.&nbsp;</strong>Aquell dia les xarxes de TMB en el seu conjunt van sumar 1.510.879 validacions, de les quals, 1.206.715 validacions, a metro.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Durant el dia de <strong>la Mercè de 2025 el conjunt de les xarxes de TMB van sumar un total d’1.436.967 validacions&nbsp;</strong>suposant la segona millor xifra històrica per darrere de la ja mencionada.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>El festiu amb rècord històric de &nbsp;validacions de metro</strong> durant el 2025 ha estat el diumenge 1 de novembre,<strong> dia de Tots Sants</strong>, <strong>amb 1.090.044 de validacions</strong>, també <strong>segon millor registre després del Sant Jordi de 2023.</strong></span></p><p><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA"><strong>El semestre amb més passatge de la història de TMB</strong></span></p><p><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA">El conjunt de <strong>TMB va sumar entre gener i juny del 2025 un total de 356.353.552</strong> de validacions, un 1,2% més que durant el mateix període de 2024 quan se’n van registrar 352.399.201.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Aquest augment fa pensar<strong>,&nbsp;</strong>que<strong> durant el 2025 les xarxes de transport públic de TMB poden haver superat els 700 milions de viatges, una xifra mai assolida. Caldrà esperar a la consolidació de totes les xifres de validacions&nbsp;</strong>per confirmar si s’ha aconseguit aquesta fita. </span><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span></p>

<p><span>El Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica ha adjudicat les obres d’adaptació a persones amb mobilitat reduïda de l’estació de l’L5 de plaça de Sants, per un import de 16,6 MEUR. Els treballs, que corresponen a la primera fase de l’adaptació de l’intercanviador de metro (L1 i L5), començaran aquest primer trimestre, amb un termini d’execució previst de 30 mesos. Aquesta actuació compta amb finançament del fons FEDER.</span></p><p>L’intercanviador de plaça de Sants està format per dues estacions de metro, de l’L1 i de l’L5 ; en dia feiner, l’L5 rep 21.792 viatges i l’L1, 14.690. A més, es produeixen 9.950 intercanvis. En total, l’intercanviador suma més de 46.000 viatges al dia.</p><p>Les obres permetran adaptar a persones amb mobilitat reduïda l’estació de l’L5, que compta amb dos accessos al carrer –plaça de Sants i carrer de Galileu– i un vestíbul. Els treballs abastaran els diversos nivells de l’estació i inclouran:</p><p>&nbsp;</p><ol><li>Generació d’un nou vestíbul mitjançant l’ampliació de l’existent.</li></ol><p>&nbsp;</p><ol><li>Incorporació de tres nous ascensors; un que connectarà el vestíbul amb el carrer i dos per a connectar el vestíbul amb cadascuna de les andanes i el passadís d’intercanvi amb l’L1.</li></ol><p>&nbsp;</p><ol><li>Construcció de dues noves sortides d’emergència des de les andanes; una desembocarà al nivell vestíbul i l’altra ho farà directament al carrer.</li></ol><p>&nbsp;</p><ol><li>Adaptació d’una part del passadís de connexió amb l’L1.</li></ol><p>&nbsp;</p><ol><li>Ampliació de l’accés a plaça de Sants.</li></ol><p>&nbsp;</p><ol><li>Eixamplament de les escales que connecten el nivell vestíbul amb el nivell pre-andana.</li></ol><p>&nbsp;</p><ol><li>Recrescut de les andanes per a salvar la distància entre aquestes i els combois.</li></ol><p>&nbsp;</p><ol><li>Disposició d’encaminaments podotàctils per a facilitar la mobilitat a persones amb dificultats visuals.</li></ol><p>&nbsp;</p><p>En paral·lel, el Departament té en redacció el projecte constructiu per a la millora de l’accessibilitat de l’estació de l’L1, segona fase de l’adaptació d’aquest intercanviador de plaça de Sants.</p><p><strong>Adaptació de la xarxa de metro</strong></p><p>La xarxa de metro de l’àrea de Barcelona té adaptades <strong>157 estacions</strong>, el que representa <strong>un 96,3%,</strong> i el Departament està treballant per assolir-ne el 100%.En aquest sentit, ha finalitzat recentment l’obra d’adaptació de l’estació de Ciutadella – Vila Olímpica (L4), i té en execució les obres per adaptar l’estació de l’L4 de l’intercanviador de Verdaguer i <span>els treballs per a finalitzar la millora de l’accessibilitat a l’estació de l’L1 de Clot, que recentment també ha quedat adaptada.</span></p><p><span>En paral·lel, el Departament té en redacció els projectes de les estacions que resten: les de Verdaguer L5, plaça de Sants L1 i Urquinaona (L1 i L4). En total, la inversió prevista per adaptar les estacions que resten és de 109 MEUR.</span></p>

ITALY: The local authority in Napoli has awarded Hitachi Rail a €630m contract for the construction of the light metro Line 6 depot at Via Campegna and Campegna station.

UK: A suite of short animated learning resources designed to support improved operational performance has been launched by the Chartered Institution of Railway Operators.