En 2026 se seguirá extendiéndolos por toda la red Durante 2025, la red de metro de Madrid incorporò 329 tornos inteligentes. Este plan de instalaciòn en nuevos puntos de la red continuará durante 2026.

Un total de 146 autobuses darán servicio durante estos días y se ha puesto en marcha un dispostivo especial de información al usuario Mientras el servicio de Rodalies continue afectado por las obras de reparaciòn de la infraestructura, Renfe, junto con el titular del servicio, la Generalitat de Catalunya, han diseñado diez planes alternativos de transporte con autobuses para garantizar la movilidad en los pròximos días. La operadora continúa trabajando de forma coordinada con Adif y la Generalitat de Catalunya para recuperar totalmente la circulaciòn del resto de líneas y servicios regionales lo antes posible y con todas las garantías de seguridad.

Además, ha invertido 68 millones en otros dos nuevos trenes que se encuentran en fases de desarrollo y homologación Adif cuenta con un parque de seis vehículos operativos para la auscultaciòn de la red, equipados con tecnología de última generaciòn. Se trata de tres nuevos vehículos Stadler, en los que se han invertido 79,8 millones de euros, dos para la red convencional y uno para la de alta velocidad, un tren Séneca, para vías de alta velocidad, y dos trenes BT, de ancho variable.

La nueva solución de señalización se pondrá en servicio comercial en el año 2029 El administrador y el operador del metro de Helsinki, Metropolitan Area Transport Ltd y Helsinki City Transport y Lyauml;nsimetro Ltd, han adjudicado a CAF la modernizaciòn de la señalizaciòn de toda la infraestructura con el sistema CBTC (Communications-Based Train Control) desarrollado por la compañía, el denominado Optio.

Organizado por la Fundación de los Ferrocarriles, la Asociación Ibérica de Historia Ferroviaria y el Ayuntamiento del municipio ciudadrealeño Ayer se presentò en el Ayuntamiento de Alcázar de San Juan el acuerdo suscrito entre el consistorio de la ciudad, la Fundaciòn de los Ferrocarriles Españoles y la Asociaciòn Ibérica de Historia Ferroviaria (ASIHF) para la celebraciòn del X Congreso Internacional de Historia Ferroviaria, que tendrá lugar entre los días 24 y 26 de junio en la ciudad manchega.

Serán compatibles con las indemnizaciones de los seguros obligatorios y de responsabilidad civil y estarán exentas de tributación El Consejo de Ministros aprobò ayer un Real Decreto-ley de medidas urgentes de apoyo a las víctimas de los accidentes ferroviarios de Adamuz y Gélida. El paquete econòmico está dotado de 20 millones de euros y pretende acelerar la percepciòn de ayudas por parte de los afectados, para evitar las esperas de los procedimientos ordinarios de los seguros.

Hasta el 24 de febrero, con el objetivo de facilitar la movilidad mientras se restablece el servicio habitual Desde ayer están disponibles nuevos abonos gratuitos para Rodalies de Catalunya, dentro de un conjunto de medidas extraordinarias de gratuidad implementadas temporalmente por Renfe con el objetivo de facilitar la movilidad de los viajeros mientras se restablece el servicio habitual, tal y como la operadora ha acordado con la Generalitat de Catalunya.

El portavoz de Renfe en Catalunya, Antonio Carmona, ha reafirmado este miércoles que Rodalies busca "consolidar" la oferta de trenes esta semana para que el próximo lunes esta sea normalizada, tal como lo precisó este martes la consellera de Territorio, Sílvia Paneque.

<p><span lang="CA">Amb motiu del <strong>Concert-Manifest per Palestina&nbsp;</strong>que tindrà lloc al Palau Sant Jordi demà dijous, 29 de gener (20 hores), Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) habilitarà un <strong>servei d’autobusos llançadora per a la pujada</strong>, que farà el recorregut entre la plaça d’Espanya i el Palau Sant Jordi i circularà entre les 17.30 h i les 20 hores. També posarà en funcionament un <strong>servei llançadora de busos de baixada</strong> quan finalitzi el concert (a partir de les 23 hores aproximadament) entre el recinte i la plaça d’Espanya.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">En aquests serveis de busos llançadora seran vàlids tots els títols de transport del sistema tarifari integrat i els vehicles portaran l'indicador de línia “<strong>Pl. Espanya – Palau St. Jordi</strong>”.</span><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Dijous el metro circula fins a la mitjanit</strong>.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Per a més informació es pot consultar la secció&nbsp;</span><a href="https://www.tmb.cat/ca/transport-barcelona/avisos-servei"><span lang="CA">avisos de servei</span></a><span lang="CA"> del web de TMB.</span></p>

This week’s round-up of news from the urban transport sector.

UK: The Department for Transport has formally advertised the position of Chair of the future Great British Railways board, saying the ‘leadership challenge of national importance’ will require ‘a leader who thrives on complexity and transformation’.

UK: Transport for London is seeking market feedback on potential ways to provide neurodivergent passengers with a calm, quiet space when travelling on the public transport network, without needing to undertake any infrastructure changes.

La tripulación de la misión que luego sería conocida como Apolo1 durante una simulación – NASA

A las 23:31:04,7 UTC del 27 de enero de 1967, con lo que en realidad en España ya era día 28, uno de los astronautas que estaba a bordo del módulo de mando de la misión AS-204 de la NASA –probablemente Gus Grissom– comunicaba por radio que había un incendio. Roger Chaffee –de nuevo, eso se cree– hizo lo mismo un par de décimas de segundo después.

6,8 segundos de silencio siguieron a esas comunicaciones antes de una última comunicación de cinco segundos que termina con un grito de dolor, sobre cuyo contenido tampoco hay consenso.

Para cuando los equipos de emergencia consiguieron abrir la complicada escotilla de la nave, unos cinco minutos después, Virgil I. «Gus» Grissom, Edward H. White y Roger B. Chaffee yacían muertos en su interior, prácticamente fundidos con el interior de ésta.

Una o varias chispas en el sistema eléctrico de la nave habían provocado un incendio que, en la atmósfera de oxígeno puro de su interior, se extendió rápidamente, llenándola de humo y monóxido de carbono. Afortunadamente –dentro de lo malo– fue la inhalación de éste gas lo que mató a los astronautas en pocos segundos; las quemaduras de tercer grado que cubrían gran parte de sus cuerpos para cuando los pudieron sacar de la nave se produjeron en su inmensa mayoría después de su muerte.

Reboot

Grissom, White y Chaffee enviaron esta premonitoria parodia de su foto oficial como tripulación al director del responsable del diseño y construcción de las naves Apolo, Joseph F. Shea – NASA

Este desastre llevó a la NASA a replantearse muchas cosas, ya que el incendio fue causado tanto por errores de diseño –ya sólo el hecho de que hubiera materiales inflamables en el interior de una cápsula diseñada para usar una atmósfera de oxígeno puro parece de locos– como por un proceso de ensamblado no tan cuidadoso como debería haber sido. Una falta de control generalizada de los procesos también ayudó, ya que había muchos cambios en el diseño que se hacían sobre la marcha y sin documentar que no ayudaban a que las cosas funcionaran como debían.

De hecho Grissom había ironizado con el problema de lo mal que funcionaban las radios diciendo que cómo pretendía la NASA enviar nada a la Luna si apenas eran capaces de comunicarse con el edificio de al lado.

A raíz de este desastre los sistemas del módulo de mando fueron rediseñados; se eliminaron todos los materiales inflamables; se rediseñó la escotilla para que fuera más fácil de abrir, y así miles de cambios más. También se pusieron en marcha estrictos protocolos para controlar y documentar la construcción de las naves y cualquier modificación que se produjera.

Y aún así en noviembre de 1967 la NASA, apenas diez meses después del fallecimiento de Grissom, White y Chaffee lanzaba la misión no tripulada Apolo 4 y en octubre de 1968 despegaba el Apolo 7, la primera de las misiones tripuladas del programa, que el 21 de julio de 1969 pondría a Armstrong y Aldrin en la Luna, demostrando una capacidad de recuperación asombrosa de la NASA.

Grissom, White y Chaffee fueron los primeros astronautas de la historia en morir dentro de su nave, aunque otros habían muerto antes en accidentes durante entrenamientos, y lamentablemente no fueron los últimos: el total hoy en día se sitúa en 22.

Pero nadie dijo que el espacio fuera fácil. Ni nadie pensó que las lecciones aprendidas se olvidarían tan pronto, ya que el desastre del Challenger ocurría apenas veinte años después del del Apolo 1 y por causas similares. Ni mucho menos que repetirían en 2003 con el Columbia.

Curiosamente, todos estos aniversarios luctuosos de la NASA se sitúan en un espacio de menos de una semana entre finales del mes de enero y principios de febrero.

Lío de nombres

A petición de las viudas de los astronautas la NASA asignó oficialmente el nombre Apolo 1 a su misión, aunque eso supuso un pequeño lío ya en realidad era la cuarta misión del programa Apolo, pero sólo la tercera que hubiera supuesto el lanzamiento de una nave espacial.

Así que la NASA decidió que esas otras dos misiones anteriores, la AS-201 y AS-202 hubieran sido los Apolo 2 y 3, aunque nunca las rebautizaron oficialmente, con lo que el primer lanzamiento tras el desastre del Apolo 1 fue el del Apolo 4, y de ahí en adelante ya siguieron la numeración correlativa.

# Enlace Permanente

En la estación de Legazpi El cale del túnel ejecutado entre Plaza Elíptica y la futura estaciòn de Comillas ha supuesto un paso más en las obras de ampliaciòn de la línea 11 del Metro de Madrid.

Se produjo un incremento de 3.442.355 euros y de cuatro meses para completar estas actuaciones, ya finalizadas La Generalitat Valenciana ha ratificado el contrato de ampliaciòn de plazo y presupuesto de la declaraciòn de emergencia de los contratos de direcciòn de obra y ejecuciòn de la rehabilitaciòn de la superestructura de vía y electrificaciòn en el tramo de la red de Metrovalencia, comprendido entre València Sud y Castellò, como consecuencia de los daños provocados por la dana el 29 de octubre de 2024.

En la línea Bilbao-San Sebastián de ETS, cuenta con un aparcamiento disuasorio de 43 plazas Ayer entrò en servicio la nueva estaciòn de Bedia, en la línea Bilbao-San Sebastián de Euskal Trenbide Sarea, ETS. La nueva infraestructura cuenta con un aparcamiento disuasorio y ha convertido el antiguo apeadero de la localidad vizcaína en una dotaciòn con mayores cotas de seguridad y confort, gracias a la construcciòn de un nuevo vestíbulo y a la sustituciòn del paso a nivel entre andenes por una pasarela elevada.

Del 31 de enero al 2 de febrero, la L1 solo circulará en el tramo Intercambiador-Chimisay y la L2 y los servicios nocturnos no circularán Entre el sábado 31 de enero y el lunes 2 de febrero Metrotenerife llevará a cabo labores de mantenimiento en la plataforma tranviaria que obligarán a alterar la operativa de la red. Durante esos días, los tranvías solo circularán en la Línea 1 entre las paradas de Intercambiador y Chimisay, y se habilitará un servicio alternativo de guaguas entre las paradas de Chimisay y La Trinidad. Por su parte, la Línea 2, así como el servicio nocturno de la Línea 1, no estarán operativos. El 3 de febrero se restablecerá el servicio habitual en la totalidad de la red desde primera hora.

Hay una prueba piloto en marcha El objetivo del proyecto es evaluar los beneficios de equipar con receptores GNSS (Sistema Global de Navegaciòn por Satélite) comerciales multiconstelaciòn los vehículos de transporte público para ver si son un factor clave en la mejora de la precisiòn de la ubicaciòn y así poder explotar de forma más eficiente los servicios.

La Línea 2 fue la más utilizada, con 7,5 millones de viajeros, y Luceros, la estación con mayor movimiento, con 3,3 millones Tram dyrsquo;Alacant desplazò a 19.015.836 viajeros en 2025 en sus cuatro líneas de tranvía, una de tren-tram y una de cercanías de su red.