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La NASA presenta el X-59, su nuevo avión experimental supersónico «silencioso»
El X-59 en la plataforma de los Skunk Works de Lockheed Martin en Palmdale, California – Lockheed Martin Skunk Works
La NASA y Lockheed Martin han presentado oficialmente el X-59 QueSST, un avión experimental diseñado con la premisa de reducir al máximo el estampido sónico que producirá al romper la barrera del sonido. Aunque no podrá eliminarlo del todo. Eso es físicamente imposible. Y, por ley, la NASA tiene que respetar las normas de la física.
La idea es que lo que se aprenda con el X-59 pueda servir para relajar las normas que prohiben el vuelo supersónico sobre zonas pobladas –lo que fue un gran problema para el Concorde, por ejemplo– para facilitar que, en el futuro, las aerolíneas puedan volver a apostar por aviones supersónicos. De hecho QueSST viene de Quiet Supersonic Technology, Tecnología Supersónica Silenciosa, aunque SST también viene de SuperSonic Transport, Transporte Supersónico.
El X-59, con 30 metros de largo y 9 de envergadura, está concebido para volar a Mach 1,4, casi una vez y media la velocidad del sonido. Pero su diseño está pensado, como decía arriba, para reducir la intensidad del estampido sónico que llega a tierra. Eso lo hace abriéndolo lo más posible. No sólo la forma del fuselaje y las alas sirven para esto, sino que además montar el motor en la parte superior del fuselaje también contribuirá a los objetivos del proyecto.
La idea de la NASA y Lockheed Martin era que el X-59, que salió de la línea de ensamblado en julio de 2023, hubiera hecho su primer vuelo ese mismo año. Pero problemas durante la fase de pruebas en tierra lo impidieron y obligaron a posponerlo a este año.
Parte del programa de vuelos de prueba incluye sobrevolar ciertas ciudades a escoger para comprobar sobre el terreno la efectividad del X-59. Luego la NASA pasará esos datos a la Administración Federal de Aviación y a los organismos reguladores internacionales.
Quizás convenga recordar que en el pasado la agencia ya persiguió este objetivo con pruebas que hizo con el un F-15B modificado que formó parte del programa conocido como Quiet Spike y con un F-5E también modificado como parte del programa Shaped Sonic Boom Demonstration. Ninguno de los dos llevó a que la aviación comercia se volcara de nuevo en el vuelo supersónico. Pero a ver si a la tercera va la vencida.
Aunque de hecho Boom Supersonic y Hermeus están trabajando en ello con independencia de los resultados que obtenga la NASA.
No, el «Blue Monday» no sólo no existe, sino que además es una tontería
Desde 2005 cada año resucita cual zombie una historia que cuenta que el tercer lunes de enero es el día más deprimente del año, al menos según una fórmula diseñada por un tal Cliff Arnal, investigador de la Universidad de Cardiff. Eso lo hace merecedor del nombre Blue Monday, lunes triste:
Blue Monday – Se Anuncia Oficialmente El Día Más Deprimente de Enero: el 26 de enero¹ es el día más deprimente del calendario para a mayoría de los británicos de acuerdo a una sencilla fórmula desarrollada para Sky Travel. Teniendo en cuenta varios factores como la temperatura media (C), los días desde la última paga (P), los días hasta el próximo puente (B), las horas medias de luz de cada día (D) y el número de noches del mes en cuestión (N) creamos una sencilla fórmula tal y como C(P+B) N+D […]Según se cuenta la historia la tal fórmula tiene en cuenta cosas como el clima, lo que te falta para volver a cobrar, las deudas, supuestamente mayores tras las navidades, el tiempo transcurrido desde Navidad, lo que falta para el próximo puente, etc, para calcular cuando cae el fatídico lunes en cuestión. Aunque por otra parte, resulta que siempre es el tercer lunes de enero, valgan lo que valgan los valores de esas variables.
Además es sorprendente que sea el mismo día para cualquier persona independientemente de cuando pueda cobrar (hay gente que cobra cada semana, cada dos, una vez al mes), de la temperatura en donde viva (digamos que no es lo mismo Vladivostok que Río de Janeiro), o del calendario de festivos que se le aplique, que en España tan siquiera es el mismo entre las distintas regiones del país. Por poner algunos peros bastante obvios.
Pero incluso si se restringiera sólo al Reino Unido… Resulta que es todo una invención de Porter Novelli, la empresa de relaciones públicas de la empresa Sky Travel allá or 2005 (no sé si sigue siéndolo). Y tal y como cuenta Ben Goldacre en (MediaSlut – Ideas) + Money = CorporateWhore Porter Novelli le ofreció a varios científicos poner su nombre detrás de la idea del Blue Monday hasta que Arnal aceptó. Vamos, que no fue el tal Arnal el que realizó un estudio para Sky Travel, sino que se limitó a firmar la tontería que le propusieron desde la agencia.
Así que si ves que alguien cuenta hoy lunes (o algún otro lunes) esta historia y no dice que es una soberana chorrada, ya sabes quien no ha hecho los deberes.
Hay más sobre el tema en “Blue Monday” is churnalism, beware any journalist who puffs it.
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¹O el que toque cada año.
SNCF Schmankerl Tms
Development » Deprecations #1651 (stable)
La historia de la tabla periódica de los elementos
La Historia de la tabla periódica es básicamente una tabla interactiva en la que haciendo clics sobre los elementos puedes ver el año (o época) en que fueron descubiertos y algunos datos más sobre ellos.
Alternativamente, puedes utilizar el calendario de la parte derecha para elegir el año (si tienes suerte puede que algún elemento se descubriera en el año de tu nacimiento, lo cual mola) o por categorías. Al elegir un año se muestran solo los elementos descubiertos de la tabla hasta ese año.
El panorama hasta 1669, por mencionar uno, era un poco triste con apenas unos cuantos elementos reconocibles (hierro, cobre, oro, plata…) Pero es que antes del año 5.000 a. C. sólo había cinco: los anteriores y el plomo. Se cree que el primero que fue «reconocido y minado» por la humanidad, hacia el año 9.000 a. C. fue el cobre.
Esta página está mencionada en la interesante Galería de tablas periódicas, que tiene unas cuantas versiones más de la sempiterna tabla, algunas muy imaginativas, otras en diversos idiomas y otras más «creativas».
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Development » SpotBugs #1982 (stable)
Development » Packages #1740 (stable)
Development » Builds #2043 (stable)
Development » Ignored Test Scan #2152 (stable)
Guardiola dice que tendrían AVE si Puente le dedicara al tren "el mismo tiempo" que "a Twitter"
Guardiola asegura que Extremadura tendría AVE si Óscar Puente dedicara "el mismo tiempo" a los trenes que "a Twitter"
Development » Deprecations #1650 (stable)
Faller – Anden con cubierta acristalada y Kiosco, Epoca III, Escala H0, Ref: 120188
Anden con cubierta acristalada y Kiosco, Época III, Escala H0. Marca Faller, Ref: 120188. Precio: 36,90 Euros. ANDEN CON CUBIERTA ACRISTALADA Y KIOSCO. EPOCA III. FABRICADO EN PLASTICO. DIMENSIONES: 487 x 53 x 75 mm. ESCALA HO. FÁCIL DE MONTAR, INSTRUCCIONES EN SU INTERIOR. DE LA MARCA FALLER. REF: 120188.
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