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Modelismo

Donau Elektronik GmbH – Minitaladro Manual semi-automático, Ref: M39

Zaratren - Vie, 05/10/2024 - 15:09

Minitaladro Manual semi-automático. Marca Donau Elektronik GmbH, Ref: M39. Precio: 8,50 Euros. MINITALADRO MANUAL SEMI-AUTOMATICO. LONGITUD TOTAL DE 280 mm. […]

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Femodel – Calle las pedrizas, Epoca II, Montado y Pintado. Escala N, Ref: FN042

Zaratren - Vie, 05/10/2024 - 15:08

Calle las pedrizas, Época II, Modelo Montado y pintado, Escala N. Marca Femodel, Ref: FN042. Precio: 85 Euros. CALLE LAS […]

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Revista mensual Maquetren, Nº 375, 2024

Zaratren - Vie, 05/10/2024 - 15:07

Revista mensual Maquetren, Nº 375, 2024. Precio: 10 Euros. REVISTA MENSUAL MAQUETREN, NUMERO 375, 2024. MODELISMO: TRANSFORMACIÓN DE UNA LOCOMOTORA […]

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Noch – Trabajadores de la construcción, 6 Figuras, Escala N, Ref: 35050

Zaratren - Vie, 05/10/2024 - 15:06

Trabajadores de la construcción, 6 Figuras, Escala N. Marca Noch, Ref: 35050. Precio: 10,90 euros. TRABAJADORES DE LA CONSTRUCCIÓN. SEIS […]

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Italeri – Catalogo General Italeri 2024, en Italiano, Ref: 09327

Zaratren - Vie, 05/10/2024 - 15:06

Catalogo General Italeri 2024, en Italiano. Marca Italeri, Ref: 09327. Precio: 5,90 Euros. CATALOGO GENERAL ITALERI 2024. 82 PAGINAS. – […]

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Miniart – Tanque M3, Escala 1:35, Ref: 35425

Zaratren - Vie, 05/10/2024 - 15:04

Tanque M3, Escala 1:35. Marca Miniart, Ref: 35425. Precio: 43,80 Euros. FICHA TECNICA TANQUE M3. KIT DE MONTAJE DE PLÁSTICO […]

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El rover lunar del programa Apolo en un Lego de 1.913 piezas

Microsiervos - Vie, 05/10/2024 - 11:00

Ya vuelven a las andadas las malas gentes de Lego. En este caso con un conjunto un conjunto de 1.913 piezas que permite construir el rover lunar del programa Apolo. En concreto el de la misión Apolo 17. Aunque antes de que se cargaran el guardabarros trasero derecho y tuvieran que improvisar uno con cinta americana –cómo no– y unos mapas.


El guardabarros improvisado. Los mapas se pueden ver en el Museo Nacional del Aire y el Espacio en Washington. El resto del rover sigue en la Luna – NASA

Este Lego permite montar el rover en su configuración para recorrer la superficie de la Luna o en los cuatro conjuntos que había que ensamblar para prepararlo para ello. Cada uno viene con una placa que explica lo que es. Y se puede ver perfectamente el panel del ingenioso sistema de navegación que utilizaban. Una vez montado y encajados todos los subconjuntos sale un cacharro de 14 cm de altura, 38 cm de longitud y 25 cm de anchura.


Los distintos subconjuntos que forman el rover entero – Lego

Incluye también la Muestra Lunar 61016, más conocida como «Big Muley», que es la más grande traída a la Tierra. Aunque es un anacronismo porque en realidad fue recogida durante la misión Apolo 16.

Los Lunar Roving Vehicle (LRV), que era el nombre oficial de estos vehículos, fueron utilizados en las tres últimas misiones del programa Apolo. Diseñados para moverse a un poco menos de 10 kilómetros por hora –aunque el del Apolo 17 llegó a ir a 18– permitieron a los astronautas recorrer distancias que jamás habrían podido recorrer a pie. Cada uno de ellos fue usado en tres paseos espaciales en su respectiva misión. Llegaron a recorrer un total de 27,76, 26,55 y 35,89 kilómetros respectivamente.

Este rover es el complemento perfecto del Saturno V, ya descatalogado, aunque aún es fácil de encontrar, y el módulo lunar Águila del Apolo 11.

Eso sí, serán otros 220 euros. A partir del 1 de agosto.

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Viatge amb tren històric de Barcelona a València

ALSA i la FEDERACIÓ CATALANA D’AMICS DEL FERROCARRIL us proposen un viatge amb tren històric de Barcelona a València el DISSABTE 22 DE JUNY DE 2024.

Per informació, horaris i compra de bitllets, cal anar a l’enllaç: https://www.alsa.es/servicios-turisticos/trenes-historicos/trenes-patrimonio-ferroviario/otros-servicios/tren-del-mediterraneo

Després de molts anys de “sequera” per poder fer viatges, aquesta és una molt bona oportunitat per gaudir dels mateixos.

 

 

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Iberia será el cliente de lanzamiento del Airbus A321XLR en vez de Aer Lingus

Microsiervos - Jue, 05/09/2024 - 22:00


Impresión artística de un A321XLR de Iberia en vuelo – Airbus

Según acaba de confirmar Marco Sansavini, presidente y consejero delegado de la compañía, Iberia será el cliente de lanzamiento del Airbus A321XLR y no Aer Lingus como estaba previsto. Aún no está decidido pero será en la ruta a Boston o Washington, en principio en el segundo semestre de 2024. IAG, la empresa matriz de Iberia, tiene pedidas 14 unidades de este modelo.

Aunque para ello Airbus aún tiene que terminar de obtener la certificación de tipo del modelo, algo en lo que está trabajando desde hace meses y en principio sin mayores problemas.

Con un alcance de 8.700 kilómetros sin escalas el A321XLR se convertirá en el avión de un solo pasillo de más alcance del mundo. Son 1.300 kilómetros más que el LR, que ya tiene un alcance considerable.


A 8.700 kilómetros de Madrid en «línea recta» – Great Circle Mapper

Para ello el XLR incorpora un tanque de combustible extra en la parte posterior del fuselaje con una capacidad de 12.900 litros; un tren de aterrizaje mas robusto que le permite un peso de 101 toneladas al despegar –todo ese combustible pesa lo suyo–; y unos flaps rediseñados para que tenga las mismas prestaciones al despegue que el A321neo, lo que le permite operar desde los mismos aeropuertos y en las mismas condiciones aún a pesar del peso extra.

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Un encuentro para los aficionados a las grandes maquetas de trenes, del 7 al 9 de junio

Microsiervos - Jue, 05/09/2024 - 15:04

Emilio nos escribió para comentarnos acerca del VIII encuentro de módulos de maquetas de trenes del Club H0 Ibérico, que tendrá lugar el fin de semana del 7 al 9 de junio de 2024 en Alfoz de Quintadueñas (Burgos). La entrada es gratuita. Tal y como nos explican:

El Club Ibérico de Módulos H0 (CIMH0) es un grupo de amigos de España y Portugal aficionados al mundo de los trenes y sobre todo al modelismo ferroviario. Varias veces hay reuniones en persona para formar una gran maqueta en diversos puntos de la Península Ibérica como Tafalla, Valencia, Jaca, Logroño, Mérida o Santarem.

Para los menos versados en el mundo de las maquetas de trenes –como yo– mencionar que el H0 es el estándar de escala utilizado en modelismo habitualmente en España, que corresponde con una escala 1:87. De este modo al comprar y diseñar las vías, locomotoras y vagones todas encajan con otras que estén a la misma escala.

Recuerdo entrañablemente haber visto auténticas maravillas en maquetas de este tipo en el Museo del Ferrocarril hace años, y de verdad que merece la pena por el trabajo artístico y dedicación que se les pone. Quién sabe si de algunos de estos encuentros pueden surgir Los hackers del futuro, igual que lo hicieron los del pasado.

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KLM va a estrenar una nueva librea con su primer Airbus A321neo

Microsiervos - Jue, 05/09/2024 - 14:00


Impresión artística de un A321neo de KLM en vuelo – KLM

Por circunstancias varias en los últimos años he podido pasar muchas horas haciendo planespotting en Ámsterdam. Pero cuando creía que ya debía tener fotografiados (casi) todos los aviones de su flota resulta que voy a tener que empezar de nuevo porque KLM va a estrenar una nueva librea con su primer Airbus A321neo, que espera poner en servicio en agosto.

Ya es noticia que KLM vaya a recibir un avión de Airbus porque salvo una decena de A330 recibidos ya hace años ahora mismo la aerolínea sólo utiliza aviones de Boeing. Pero a partir de este verano va a recibir hasta 100 A320neo y A321neo con opciones a otros 60 para sustituir los Boeing 737NG. Aunque es un pedido compartido con Transavia, que de hecho ya ha recibido algunos tanto para su división francesa como para la neerlandesa. Y los A330 van a ser sustituidos por A350 a partir de 2026 tanto en KLM como en Air France, que han hecho otro pedido compartido de 50 unidades con opciones a otros 40.

Y por si eso fuera poco, como decía arriba, además de pasarse a Airbus, van a estrenar una nueva librea. Conservará el azul típico que asociamos a KLM en la parte superior del fuselaje y la parte inferior gris claro. Pero la línea negra que las separa, que ahora llega casi hasta la parte frontal del avión, se moverá hacia atrás y abajo. De esa forma el radomo será totalmente azul, lo que facilitará la logística de cara a cuando haya que reemplazarlo.


Uno de los Boeing 737 NG de KLM con la librea actual aterrizando en Ámsterdam en 2019. Se ve como la línea negra en cuestión alcanza casi hasta el morro del avión, radomo incluido – Wicho

Los aviones a los que les toque pasar por mantenimiento antes de ser retirados también recibirán la nueva librea. De ahí lo de tener que volver a empezar.

Al tiempo que me contaban lo de la nueva librea también me contaron que el Orange Pride, el 777 con matrícula PH-BVA que lleva una librea especial celebrando los colores del país, fue repintado a finales de 2023 de forma ligeramente diferente. Así que otro avión a cazar.

Aunque para mi gusto versión anterior de la librea, con ese degradado que unía el azul y el naranja, era más bonita. Claro que para gustos, colores.


El Orange Pride en su anterior encarnación – Wicho

En The Man Behind The Livery hay una entrevista con Hans Murris, quien ha estado involucrado en el diseño de todas las libreas de KLM en las últimas décadas. Incluye un vídeo del pintado del PH-BVA como el Orange Pride original de 2016.

(Thanks for the tip, Jan).

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Oferta de un 20% en una serie de marcas de plástico hasta fin de existencias

Zaratren - Jue, 05/09/2024 - 09:53

MARCAS PUNTERAS DE PLÁSTICO. Hobby Boss, Miniart, Academy, Revell, Airfix, I Kit, ICM, Italeri, Trumpeter y Zveza. HASTA FIN DE […]

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Roco – Máquina Diésel Clase 232, DB AG, Digital, de Set, Escala H0, Ref: 5110003M

Zaratren - Jue, 05/09/2024 - 08:37

Máquina Diésel Clase 232, DB AG, Digital, de Set, Escala H0. Marca Roco, Ref: 5110003M. Precio: 179,90 Euros. MÁQUINA DIÉSEL […]

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87Train – Conjunto de veinticuatro pilotas antiguas, Escala H0, Ref: 221100

Zaratren - Jue, 05/09/2024 - 08:36

Conjunto de veinticuatro pilotas antiguas, Escala H0. Marca 87Train, Ref: 221100. Precio: 5,40 Euros. CONJUNTO DE VEINTICUATRO PILOTAS ANTIGUAS. 24 […]

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Scalextric – Corvette C6R – O’Connell, Escala 1/32, Ref: U10495S300

Zaratren - Jue, 05/09/2024 - 08:35

Corvette C6R – O’Connell, Escala 1/32. Marca Scalextric, Ref: U10495S300 Precio: 54,90 Euros. – CORVETTE C6R – O´CONNELL. – LUCES. […]

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Busch – Dos arboles de pinos bajos, 60 mm, Escala H0, Ref: 6122

Zaratren - Jue, 05/09/2024 - 08:35

Dos arboles de pinos bajos, 60 mm, Escala H0. Marca Busch, Ref: 6122. Precio: 11,90 Euros. – DOS ARBOLES DE […]

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Tamiya – Spray Policarbonato Verde Cobalto, (86054) ,Bote 100 ml, Ref: PS-54

Zaratren - Jue, 05/09/2024 - 08:34

Spray Policarbonato Verde Cobalto, (86054) ,Bote 100 ml. Marca Tamiya, Ref: PS-54. Precio: 8,60 Euros. – SPRAY POLICARBONATO VERDE COBALTO. […]

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Donau Elektronik GmbH – Sargento de carpintero, 100 mm, Ref: 20S

Zaratren - Jue, 05/09/2024 - 08:33

Sargento de carpintero, 100 mm. Marca Donau Elektronik GmbH, Ref: 20S. Precio: 3.50 Euros. SARGENTO DE CARPINTERO. LONGITUD TOTAL DE […]

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A un número de Boeing 787 sin determinar les falta una prueba de la unión de las alas con el fuselaje y alguien falsificó documentación al respecto

Microsiervos - Mié, 05/08/2024 - 14:00


Un 787 durante su ensamblado – Boeing

Según se puede leer en Some 787 Production Test Records Were Falsified, Boeing Says hay un número por determinar de Boeing 787 a los que les falta una prueba de la unión de las alas con el fuselaje. Pero no es porque hayan olvidado hacerla. Es porque algunas personas que trabajan para la empresa decidieron no hacerla y falsificaron la documentación correspondiente para indicar que sí se había hecho.

Esto fue descubierto por alguien que trabaja en la planta de ensamblado (FAL) de Carolina del Sur en la que son ensamblados vio algo raro y lo comunicó a quien lo supervisa, quien a su vez lo comunicó a la dirección de la empresa. Y de ahí a la Administración Federal de Aviación (FAA) de los Estados Unidos.

Según la FAA, Boeing «nos informó de forma voluntaria en abril de que es posible que no se hayan llevado a cabo las inspecciones necesarias para confirmar que la unión de las alas con el fuselaje es adecuada en algunos aviones 787 Dreamliner.»

El problema no sólo afecta a los aviones que están en la planta de producción, que ahora tienen que ser revisados, sino que además es muy posible que también afecte a aviones en servicio. Para los que están en la FAL supone hacer la revisión fuera de orden en su proceso de ensamblado, lo que ralentiza la producción. Y por eso Boeing lleva casi un mes sin entregar ningún 787. Para los aviones en servicio aún hay que diseñar un plan de revisión. Aunque por supuesto Boeing dice que no es un problema inmediato de seguridad.

Este es el enésimo capítulo en los problemas de calidad en la producción de los aviones de Boeing, instigados por una cultura que lleva años dando prioridad a los beneficios por encima de la ingeniería y, por ende, de la seguridad, básicamente ignorada por la dirección, un asunto llevado a su extremo con el 737 MAX y sus dos accidentes mortales.

Aunque ahora que todo esto está saliendo a la luz es de esperar que por fin Boeing –la dirección de Boeing, en la que hace poco rodaron cabezas de nuevo– se lo tome por fin el serio y la empresa recupere el buen nombre que siempre tuvo y que, sin duda le correspondía.

Hace unas semanas Brian West, el al menos por ahora aún director financiero de la empresa, prometía cambios:

Sin entrar en las sinergias y eficiencias, en realidad se trata de centrarse y dirigir la empresa no como un negocio, sino como una fábrica. Dirigirla como una fábrica y centrarse en la seguridad, la calidad y la estabilidad. Esa oportunidad está ahí.

A ver si es verdad.

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Una visita virtual 360º a un centro de control de lanzamiento de misiles balísticos intercontinentales de defensa nuclear

Microsiervos - Mié, 05/08/2024 - 13:10

En la web del Museo Aeroespacial Hill de la Base de las Fuerzas Aéreas Hill en Utah (Estados Unidos) tienen diversas visitas virtuales para ver con gran detalle cómo son algunas salas del museo, aviones y demás. Una de ellas es la de un centro de control de lanzamiento de ICBM, los míticos lugares dedicados a la defensa nuclear desde la que los responsables de los misiles balísticos podían recibir órdenes y lanzar las cabezas nucleares en caso de recibir las órdenes.

Si el sitio resulta familiar es porque uno casi idéntico se utilizó como escenario para la primeras escenas de Juegos de guerra (Wargames), mítica película de hackers donde las haya. Allí se ejemplificaba la razón por la que es un riesgo que sean seres humanos quienes tengan que pulsar un montón de botones y palanquitas para completar el procedimiento, cuando si se da la orden debería ejecutarse sí o sí.


Cápsula de Control de Lanzamiento / Minuteman III ICBM, Colorado (EE.UU.) / Biblioteca del Congreso

Es curioso ver que además de un par de asientos para los operadores del puesto, comunicaciones por un lado y lanzamiento por otro, haya un montón de armarios o racks con diferentes sistemas: comunicaciones por satélite, otras de baja frecuencia (para «casos de supervivencia»), una unidad de aire acondicionado de emergencia, un panel repetidor de líneas telefónicas y diversos artilugios de control digital que debían ser para todo tipo de tareas. En esta foto no se ve, pero en algunos de estos centros de los silos había también camas para descansar por turnos.

A destacar los gigantescos «absorbedores de impactos» que parecen gigantescos amortiguadores y que servían simplemente para absorber las vibraciones en caso de ataque, de modo que aunque el recinto del centro de control sufriera desperfectos éstos se pudieran minimizar, o al menos afectaran menos a los equipos electrónicos.

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