Modelismo
Noch – Muro de jardín, largura 71 cm, Escala H0, Ref: 13172
Muro de jardín, largura 71 cm, Escala H0. Marca Noch, Ref: 13172. Precio: 13,90 Euros. – MURO DE JARDÍN. – MODELO MUY DETALLADO. – REALIZADO EN ESPUMA DURA ESTRUCTURADA. – SON PERFECTOS PARA ENCERRAR JARDINES Y TERRENOS. – COLOREADO A MANO EN TONOS MARRONES. – ANCHO 15 mm. – ALTO: 19 mm. – LARGO 710 […]
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Tamiya – Spray Policarbonato Rosa Traslucido, (86040) ,Bote 100 ml, Ref: PS-40
Spray Policarbonato Rosa Traslucido, (86040) ,Bote 100 ml. Marca Tamiya, Ref: PS-40. Precio: 8,50 Euros. – SPRAY POLICARBONATO ROSA TRASLUCIDO. – 86040. – BOTE DE 100 ML. – ESTAS PINTURAS EN AEROSOL SE DESAROLLARON ESPECIALMENTE PARA DECORAR CUERPOS DE POLICARBONATO TRANSPARENTE UTILIZADOS EN EL MODELADO DE AUTOMOVILES R/C. PINTE LA PIEZA DESDE EL INTERIOR, MANTENIENDO […]
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Italeri – Infantería de línea 1811, Escala 1:35, Ref: 6002
Infantería de línea 1811, Escala 1:35. Marca Italeri, Ref: 6002. Precio: 7,60 Euros. FICHA TECNICA INFANTERÍA DE LINEA 1811. KIT DE MONTAJE EN PLÁSTICO. NIVEL 1. REQUIERE: ENSAMBLADO DE PIEZAS Y PINTURA. EL KIT INCLUYE EL BATERISTA DEL REGIMIENTO Y EL «PORTADOR DEL ÁGUILA» CON LA INSIGNIA DEL REGIMIENTO. DIMENSIONES DEL MODELO 500 mm. ESCALA: […]
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In The Blink of An Eye, una de policías en la que uno es una IA
In The Blink of An Eye. Por Jo Callaghan. Simon & Schuster UK (19 de enero de 2023). 415 páginas.
A la detective superintendente jefe Kat Frank le proponen entrar a formar parte de un programa que quiere evaluar la posibilidad de utilizar inteligencias artificiales en las labores policiales. Su jefe sabe perfectamente que ella lleva un resentimiento personal contra las IA, con lo que es una forma de asegurarse de que torpedea el programa desde dentro.
Ella se muestra reacia, pero por otra parte quiere volver al trabajo tras una tragedia personal que la ha tenido apartada de él durante meses. Así que finalmente termina por aceptar y así se ve emparejada con AIDE Lock. AIDE de Artificially Intelligent Detective Entity, entidad detective artificialmente inteligente, lo que también es un juego de palabras con la palabra aide, ayudante.
Para no perjudicar ninguna investigación en curso los ponen a trabajar en casos fríos. Pero pronto descubren que esos casos igual no están tan fríos. Y mucho menos cuando el hijo de la DCS Frank es secuestrado y quizás su secuestro tenga mucho que ver con esos casos supuestamente fríos. Quizás su única oportunidad es que ella por fin sepa trabajar con Lock.
Es la típica novela sobre un par de policías que tienen que aprender a trabajar juntos, cada uno con sus peculiaridades. Sólo que en este caso uno de ellos es una IA. Es entretenida pero creo que la autora podría haberle sacado mucho más partido a la idea; al final la relación entre Kat y Lock muestra los habituales tropiezos de un ser humano con una IA que es extremadamente literal y que no entiende dobles sentidos que se pueden ver en muchas otras obras.
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airBaltic será la primera aerolínea en Europa en ofrecer conexión a Internet vía Starlink
Starlink en versión airBaltic - Martin Gauss/airBaltic
A principios de este año airBaltic anunció que ofrecerá conexión gratuita a Internet en sus vuelos utilizando el servicio de Starlink. Ahora acaba de hacer las primeras pruebas.
La aerolínea está trabajando con SpaceX para conseguir la certificación necesaria por parte de las autoridades competentes y espera empezar a instalar los equipos en su flota de Airbus A220-300 a finales de este año.
airBaltic opera en la actualidad 47 A220-300, aunque tiene encargados 80 y piensa aumentar su flota hasta las 100 unidades gracias a un futuro pedido. Es la mayor operadora mundial del modelo – Wicho
Toda persona que viaje con la aerolínea disfrutará de ese acceso gratuito a Internet de alta velocidad a bordo en todos los vuelos de airBaltic, sin complicaciones ni páginas de inicio de sesión. Desde el momento en que entren en el avión tendrán acceso a Internet.
Sin complicaciones ni páginas de inicio de sesión mola.
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Fleischmann – Locomotora diésel V 188 002, DB, Analógica, Epoca III, Escala N, Ref: 725103
Locomotora diésel V 188 002, DB, Analógica, Época III, Escala N. Marca Fleischmann, Ref: 725103. Precio: 249,90 Euros. LOCOMOTORA DIÉSEL V 188 002. COLOR VERDE. MARCA FLEISCHMANN. REF: 725103. ÉPOCA III. DE LA DB. MOTOR EQUIPADO CON VOLANTES DE INERCIA Y 5 POLOS. TRACCIÓN EN DOS RUEDAS MOTRICES. Next18. LONGITUD 141 mm. ILUMINACIÓN SEGÚN SENTIDO […]
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87Train – Conjunto de nueve cajas de cerveza Blancas, Escala H0, Ref: 221084
Conjunto de nueve cajas de cerveza Blancas, Escala H0. Marca 87Train, Ref: 221084. Precio: 14,30 Euros. -CONJUNTO DE NUEVE CAJAS DE CERVEZA BLANCAS. 9 UNIDADES. COLOR BLANCO. IMPRESIÓN 3D Y ALPACA. LISTO PARA COLOCAR. CALIDAD EXCEPCIONAL POR PARTE DE ESTA MARCA. ESCALA H0. REF: 221084. MARCA 87Train.
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Noch – Pavimento estructurado de Cobblestones, 2.4 cm ancho y 83 cm largo, Flexible, Escala H0, Ref: 60342
Pavimento estructurado de Cobblestones, 2.4 cm ancho y 83 cm largo, Flexible, Escala H0. Marca Noch, Ref: 60342. Precio: 14,90 Euros. – PAVIMENTO ESTRUCTURADO DE COBBESTONES. – MEDIDAS DE: 2,4 CM DE ANCHURA POR 83 CM DE LARGO. – MUY ELÁSTICO. – MUY RESISTENTE A LA ROTURA. – MUY APROPIADO PARA CAMINOS Y PLAZAS HECHOS […]
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Italeri – Coche Todoterreno, Escala 1:35, Ref: 314.
Coche Todoterreno, Escala 1:35. Marca Italeri, Ref: 314. Precio: 10,90 Euros. FICHA TECNICA COCHE TODOTERRENO. KIT DE MONTAJE EN PLÁSTICO. NIVEL 2. REQUIERE: ENSAMBLADO DE PIEZAS Y PINTURA. TAMAÑO DEL MODELO: 140 mm. INCLUYE 3 FIGURAS. ESCALA: 1:35. MARCA: ITALERI. REF: 314.
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Tamiya – Spray Policarbonato Verde Traslucido, (86044) ,Bote 100 ml, Ref: PS-44
Spray Policarbonato Verde Traslucido, (86044) ,Bote 100 ml. Marca Tamiya, Ref: PS-44. Precio: 8,50 Euros. – SPRAY POLICARBONATO VERDE TRASLUCIDO. – 86044. – BOTE DE 100 ML. – ESTAS PINTURAS EN AEROSOL SE DESAROLLARON ESPECIALMENTE PARA DECORAR CUERPOS DE POLICARBONATO TRANSPARENTE UTILIZADOS EN EL MODELADO DE AUTOMOVILES R/C. PINTE LA PIEZA DESDE EL INTERIOR, MANTENIENDO […]
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Nou president de la Federació Catalana d’Amics del Ferrocarril
A l’Assemblea General de la Federació Catalana d’Amics del Ferrocarril celebrada el dissabte 23 de març de 2024 a Olot, va ser elegit nou President de la Federació en Josep Ferrer i Corchuelo.
Li desitgem molts encerts en la seva tasca.
Vídeo: Festa del Vapor 2024 a Móra la Nova
En Manel Fernández ens fa arribar aquest vídeo sobre la Festa del Vapor que es va celebrar el cap de setmana del 9 i 10 de març de 2024 al Museu del Ferrocarril a Móra la Nova.
Los 15.399 barcos hundidos en la Segunda Guerra Mundial en un mapa interactivo
Durante la Segunda Guerra Mundial (1939-1945) se hundieron ni más ni menos que 15.399 barcos, que totalizaban 43.658.518 toneladas y produjeron 567.518 víctimas. En el mapa Sunken Ships of the Second World War se pueden ver uno por uno, con su localización exacta, cuando está disponible. Los datos los ha recopilado a lo largo de muchos años y de más de cien fuentes Paul Heersink, visualizándolo en un mapa con su zoom, buscador y selección de datos bastante limpia. [Fuente: Sunken Ships of the Second World War.]
71è Congrés MOROP a Niça (França)
El 71è Congrés MOROP es celebrarà enguany a Niça, França, del 25 d’agost a l’1 de setembre de 2024.
Podeu descarregar el programa provisional.
La Agencia Espacial Europea escoge Encélado como objetivo primario de su próxima gran misión para la década de los 40
Impresión artística del terreno en las proximidades el polo sur de Encélado y los géiseres que salen de sus grietas – ESA/Science Office
La Agencia Espacial Europea (ESA) acaba de hacer público el estudio con el que buscaba escoger el objetivo de su próxima misión tipo L, que será la L4. El objetivo primario escogido es Encélado, una de las lunas de Saturno. Pero no descarta como objetivo prioritario de su próxima gran misión. Titán es la siguiente opción. Europa estuvo también en consideración pero finalmente ha sido descartada porque tanto la sonda JUICE de la ESA como la Europa Clipper de la NASA ya la tienen como objetivo.
Las misiones L, de Large, grande en inglés, son también las más ambiciosas y complicadas de la agencia. Las anteriores son JUICE, un orbitador de Júpiter y Ganímedes que ya viaja hacia su destino; Athena, un observatorio de rayos X cuyo lanzamiento está previsto para 2035; y LISA, un observatorio espacial de ondas gravitacionales cuyo lanzamiento está previsto para 2035.
En el caso de L4 ya en 2021 se había decidido que su objetivo iba a ser una de las lunas de los planetas gigantes de nuestro sistema solar. Así que se encargó a un comité el estudio de las distintas opciones tanto en cuanto al interés científico de las lunas en cuestión como en cuanto a la viabilidad técnica de la misión.
Y la conclusión del informe [PDF], ha sido que Encélado es la luna más interesante para L4 desde el punto de vista científico, pues por lo que sabemos en ella existen las tres condiciones para que un entorno potencialmente habitable pueda albergar vida. Al menos vida tal y como la conocemos: la presencia de agua líquida, una fuente de energía y un conjunto específico de elementos químicos como con carbono, hidrógeno, nitrógeno, oxígeno, fósforo, y azufre. Los géiseres que brotan de su corteza helada son ricos en compuestos orgánicos; y el océano que hay bajo su superficie helada también parece albergar una poderosa fuente de energía.
Corte de la estructura de Encélado – Superficie: NASA/JPL-Caltech/Space Science Institute; interior: LPG-CNRS/U. Nantes/U. Angers. Composición: ESA
La misión, que sería lanzada en dos componentes a bordo de sendos Ariane 6, también parece viable desde el punto de vista técnico, aunque aún queda mucho, de hecho prácticamente todo por definir. Incluiría un orbitador y un aterrizador. Con una trayectoria bien diseñada podría darse un garbeo por el sistema saturniano visitando varias de sus lunas antes de entrar en órbita alrededor de Encélado. El aterrizador tendría como objetivo posarse cerca de alguna de las fracturas que hay en la superficie del polo sur de la luna.
Otra opción es un orbitador y un aterrizador pero para Titán que antes de entrar en órbita alrededor de ella sobrevolaría Encélado al menos en cinco ocasiones. Se encontraría allí –en sentido figurado– con el helicóptero Dragonfly de la NASA. Y con los restos del aterrizador Huygens de la ESA.
El objetivo es que, sea cual sea la luna escogida, L4 despegue en la primera mitad de la década de los 40 para llegar a Saturno unos diez años después. Lo cierto es que empiezan a darme bastante vértigo los plazos de estas misiones; largo me lo van fiando ya.
Imatges de l’Assemblea de la FCAF a Olot
El passat dissabte 23 de març de 2024 es va celebrar l’Assemblea General de la FCAF a l’Espai Cràter d’Olot.
Us en oferim algunes imatges.
Imatges de la Fira Lleida Expo Tren 2024
Us mostrem algunes imatges de la Fira Lleida Expo Tren que es va celebrar els dies 16 i 17 de març de 2024.
El aterrizador japonés SLIM sobrevive a su segunda noche en la Luna
Imagen más reciente enviada por SLIM – JAXA
De nuevo el aterrizador japonés SLIM ha sorprendido a propios y extraños y ha sobrevivido a su segunda noche en la Luna y desde hace unas horas está de nuevo en contacto con el control de la misión y enviando imágenes obtenidas por su cámara espectroscópica, capaz de analizar el contenido de aquello que ve.
Llevaba en reposo desde el pasado día uno, cuando el Sol se puso en el cráter Shioli, que es dónde aterrizó. SLIM no posee ningún tipo de calentador que le permita mantener sus componentes a una temperatura medianamente razonable, así que el que haya sobrevivido a su segunda noche lunar es asombroso. Más aún, claro que lo hiciera a su primera noche, lo que ya fue toda una sorpresa.
SLIM aterrizó el pasado 14 de enero en las proximidades del cráter Shioli. Pero en lugar de hacerlo tumbado sobre uno de sus laterales, tal y como estaba previsto, terminó clavado de morro en el regolito lunar, tal y como se ve en la foto, tomada por el rover Sora-2 que fue liberado poco antes del aterrizaje.
SLIM «haciendo el pino» sobre la superficie de la Luna – JAXA
En esa posición sus paneles solares no apuntan al Sol como deberían por lo que la Agencia Japonesa de Exploración Aeroespacial (JAXA) decidió ponerlo en reposo mientras aún quedaba energía en sus baterías a la espera de que el Sol estuviera en una posición mejor. Y finalmente pudo estar activo del 29 al 31 de enero.
Su segundo periodo de actividad fue del 26 de febrero al 1 de marzo, cuando de nuevo fue puesto en reposo. Así que a ver hasta cuándo aguanta ahora. Aunque la JAXA ya ha dicho que hay algunos componentes que están empezando a fallar.
SLIM, de Smart Lander for Investigating Moon, Aterrizador inteligente para investigación lunar, ha cumplido con los tres objetivos de la misión: aterrizar de una pieza aunque haya sido cabeza abajo a pesar de que uno de sus motores perdió una tobera en pleno descenso; aterrizar con una precisión de menos de 100 metros (fueron 55; por contraste la elipse de aterrizaje del Apolo 11 medía 20 kilómetros de largo por 5 de ancho); y conseguir que SLIM funcionara durante un tiempo una vez posado sobre la superficie de la Luna, tiempo durante el que analizó la composición del suelo y de algunas rocas cercanas a su punto de aterrizaje. Claro que nadie esperaba que pudiera hacer esto último en al menos otras dos ocasiones.
Con el aterrizaje con éxito de SLIM Japón se unió al reducido grupo de países que ha conseguido colocar misiones de una pieza sobre la superficie de la Luna: la URSS, los Estados Unidos, China y la India.
La misión está en Twitter como @SLIM_JAXA.
Intuitive Machines da por terminada la misión del aterrizador Odiseo en la Luna
Imagen tomada por una de las cámaras de a bordo de Odiseo antes de entrar en reposo – Intuitive Machines
Era altamente improbable que el aterrizador Odiseo de Intuitive Machines sobreviviera a la noche lunar, que dura dos semanas. Pero aún así la empresa lo dejó configurado para que intentara despertar antes de ponerlo en reposo para pasarla. Sin embargo se han confirmado las previsiones y han dado la misión por terminada al no conseguir retomar contacto con él.
La primera oportunidad para despertar era el pasado día 20, cuando las condiciones de iluminación en su zona de aterrizaje eran suficientes como para que los paneles solares de Odiseo produjeran la suficiente electricidad para salir de su reposo. Pero no ha sido posible.
Conocida como IM-1, era la segunda misión del programa CLPS (Commercial Lunar Payload Services, Servicios Comerciales de Carga Útil Lunar) de la NASA.
Odiseo era un aterrizador Nova C a bordo del que iban seis instrumentos de distintos departamentos de la agencia; ILO-X, el precursor del futuro telescopio lunar ILO-1; una especie de centro de proceso de datos de Lonestar Data Holdings; la escultura Moon Phases de Jeff Koons –el mismo de los «perros longaniza» que se pueden ver al lado del museo Guggenheim de Bilbao–; y la cápsula del tiempo Lunaprise con una colección de textos, imágenes, sonidos y vídeos que quedarán allí como repositorio de nuestra cultura.
Los instrumentos, así como unas mantas térmicas fabricadas por Columbia y que protegen a Odiseo, tenían el objetivo de servir como demostradores tecnológicos para cuando tengamos una base lunar.
Odiseo medía 4,3 metros de altura, 1,6 de ancho –aunque el diámetro entre patas era de 4,6 metros– y pesaba 675 kilos antes de ser encapsulado para su lanzamiento. El cilindro metálico que se ve debajo de él es el adaptador para unirlo a la segunda etapa del Falcon 9 – SpaceX
El reciente fracaso de la Peregrine Mission One, la primera del programa CLPS, lanzada unas semanas antes que Odiseo, ponía una responsabilidad extra en Intuitive Machines y en la propia NASA para validar la fórmula del programa CLPS.
Responsabilidad que se veía acrecentada por la fuerte carga simbólica de que, fracasada Peregrine, recaía en Odiseo convertirse en la primera nave que la NASA hiciera aterrizar en la Luna desde que en diciembre de 1972 lo hiciera el módulo lunar del Apolo XVII.
El aterrizaje fue poco menos que milagroso, pues el altímetro láser del módulo no fue correctamente configurado para el lanzamiento y no funcionaba. Hubo que hacer un apaño con uno de los instrumentos de la NASA que iban a bordo para intentar aterrizar. Aunque fue un aterrizaje medio a ciegas en el que Odiseo terminó tumbado sobre uno de sus lados en el cráter Malapert A, tal y como se puede apreciar en la foto que abre esta anotación.
Supongo que no se consuela el que no quiere y que el resultado podía haber sido peor; estuvo muy cerca de terminar con una maniobra de litofrenado de Odiseo contra la superficie de la Luna.
La siguiente misión del programa CLPS, planeada para el tercer trimestre de este año, es Blue Ghost M1 a cargo de Firefly Aerospace. Tiene como objetivo colocar diez cargas útiles en el Mar de las crisis usando un aterrizador Blue Ghost.
Después de esa estaba programado el lanzamiento del rover VIPER hacia el cráter Nobile en el polo sur de la Luna. Viajará a bordo de un aterrizador Griffin de Intuitive Machines. Iba a ser lanzado en noviembre de este año. Pero mientras la NASA e Intuitive Machines estudian que sucedió con Peregrine la agencia ya lo ha retrasado hasta 2025.
Otro lanzamiento programado para el último trimestre de este año es el de la misión IM-2, que entre otras cosas llevará un taladro para estudiar el hielo bajo la superficie de la Luna en su polo sur. Pero como tiene que aterrizar en un Nova C –el mismo modelo que Odiseo– también es probable que su lanzamiento se retrase.
Trobada FISAIC de Modelisme i Patrimoni Ferroviari
Del 16 al 20 de maig de 2024 es celebrarà a Bratislava (Eslovàquia) la 22a reunió FISAIC de patrimoni històric i modelisme ferroviari, conjuntament amb la 17a exposició internacional de maquetes ferroviàries FISAIC 2024.
Membres de la Federació participaran amb Mòduls Júnior a aquesta exposició, que es farà al Museu del Transport de Bratislava.
