Cisterna de Fuel «Zaes» CLH, Época V, Escala N. Marca Mftrain, Ref: N35006 Precio: 29,90 Euros. CISTERNA DE FUEL «Zaes» CLH. CISTERNA DE BOGIES TIPO «Zaes». MATRICULA Zaes 83 71 788 1 080-5 RENFE. PRRfv-53.574. UNIDADES DESTINADAS AL TRAFICO DE FUEL, PERTENECIENTE A LA COMPAÑÍA CLH. DETALLES EN FOTOGRABADO. LARGURA: 79 mm. TAMPOGRAFIAS DE ALTA […]

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Decodificador DH21B-4, soporta> SX1>,SX2, DCC y MM, 21 pines, 2ª Generación, Valido para escala H0. Precio: 45,90 Euros. Para el funcionamiento opcional con los sistemas digitales del dispositivo de propulsión DC convencionales por Selectrix 1 y 2 o estándar NMRA (DCC) La conmutación entre modo analógico y digital es automático En el modo digital, se […]

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Conjunto de 97 Señales de calle para decoración, Escala H0. Marca Faller, Ref: 180533. Precio: 23,80 Euros. CONJUNTO DE 97 SEÑALES DE CALLE PARA DECORACIÓN. FABRICADO EN PLÁSTICO. ÉPOCA V. ESCALA HO. REFERENCIA: 180533. DE LA MARCA FALLER.

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Juego de tres destornilladores pequeños, dos planos y uno de estrella. Marca Donau Elektronik, Ref: ZT-HE1668. Precio: 1,60 Euros. JUEGO DE TRES DESTORNILLADORES PEQUEÑOS. DOS UNIDADES DE PUNTA PLANA. UNA UNIDAD DE ESTRELLA. MANGO DE PLÁSTICO TRANSPARENTE. MUY VALIDOS PARA PEQUEÑOS TRABAJOS. MARCA DONAU ELEKTRONIK. REF: ZT-HE1668.

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Cruzados, Escala 1:72. Marca Italeri, Ref: 6009. Precio: 7,60 Euros. FICHA TECNICA CRUZADOS. KIT DE MONTAJE EN PLÁSTICO. NIVEL 1. REQUIERE: ENSAMBLADO DE PIEZAS Y PINTURA. TAMAÑO DEL MODELO 340 mm. ESCALA: 1:72. MARCA: ITALERI. REF: 6009.

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Impresión artística de Quaqiao 2 con su antena parabólica de 4 metros desplegada y en órbita alrededor de la Luna – CNSA

El pasado 20 de marzo China lanzaba el satélite Queqiao 2 hacia la Luna. Su objetivo es servir de relé de comunicaciones para misiones en el lado oculto de nuestro satélite. tras las pruebas pertinentes la Administración Nacional del Espacio de China (CNSA) acaba de confirmar que funciona correctamente y que está listo para entrar en servicio.

Las pruebas incluyeron comunicaciones con el aterrizador de la misión Chang'e 4, que lleva desde enero de 2019 sobre la superficie del lado oculto de la Luna, y con el de la misión Chang'e 6, que todavía está en la Tierra y cuyo lanzamiento está previsto para el próximo 3 de mayo.

Para poder cumplir con su misión Queqiao 2 está en una órbita altamente elíptica con una inclinación de 62,4º que lo lleva a unos 200 km del polo sur de la Luna en su parte más próxima y hasta unos 16.000 en la más alejada. En este sentido es más eficaz que el Quequiao original, pues está más cerca de la Luna, lo que mejora la velocidad de transmisión de datos frente a lo que puede hacer su predecesor desde el segundo punto de Lagrange (L2) del sistema Tierra-Luna. También da mejor cobertura en la región del polo sur lunar, lugar de enorme interés para futuras misiones. Las dos más inmediatas a esa zona de nuestro satélite serán Chang'e 7 y Chang'e 8, que están programadas, respectivamente, para 2027 y 2028. La primera incluirá un orbitador, un módulo de aterrizaje, una minisonda móvil y un rover; la segunda es una misión similar pero sin orbitador.

Pero se espera que la vida útil de Queqiao 2 sea de al menos diez años para poder dar también soporte a una eventual misión tripulada china al polo sur de la Luna a finales de esta década o principios de la que viene.

La Luna y la lejana Tierra fotografiadas en el infrarrojo por el Tiandu-2 – CNSA

Acompañaban a Quequiao 2 en su lanzamiento los satélites experimentales Tiandu 1 y Tiandu 2 cuya misión es volar en formación alrededor de la Luna para validar nuevas tecnologías para la calibración de la navegación en órbita lunar y la transmisión de señales desde allí. Los dos están funcionando también correctamente.

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Esta semana United Launch Alliance (ULA) utilizó un Delta IV Heavy para poner en órbita un satélite militar secreto de la NRO (National Reconnaissance Office) de los Estados Unidos. Fue el decimosexto lanzamiento de un Delta IV Heavy desde que esa variante fuera estrenada en diciembre de 2004 pero sobre todo fue el último Delta que será lanzado jamás, poniendo así fin a más de seis décadas de servicio de esta familia de cohetes.

Y es que el primer Delta –un Thor DM-19 Delta– despegó el 13 de mayo de 1960. Aunque si tiramos de su herencia de la familia de misiles intercontinentales Thor podríamos ir hasta 1957. En total los Delta acumulan algo más de 300 lanzamientos y un índice de fiabilidad del 95%.

La historia de las variantes del Delta. En horizontal, años; en vertical, capacidad en kilos a órbita de transferencia geoestacionaria – ULA

De todas las variantes quizás la más conocida sea la Delta II porque si bien los Delta eran utilizados principalmente para cargas militares fueron Delta II los que lanzaron misiones como la sonda NEAR Shoemaker, que estudió el asteroide Eros; el orbitador Mars Global Surveyor, el primero en llegar a Marte con éxito en 20 años; el aterrizador Mars Pathfinder, con el que iba el intrépido rover Sojourner, quien se convirtió en toda una sensación en Internet; el Advanced Composition Explorer (ACE), que estudia el espacio desde el punto de Lagrange L1 desde 1977; las desafortunadas Mars Climate Orbiter y Mars Polar Lander; la sonda Stardust, que fue la primera en traer a la tierra muestras de la cola de un cometa; el Mars Odyssey, que lleva en órbita alrededor de Marte desde octubre de 2001 estudiando su clima y haciendo de relé de comunicaciones para otras misiones en la superficie del planeta rojo; la Wilkinson Microwave Anisotropy Probe (WMAP), una sonda dedicada a estudiar el Big Bang; Génesis, la primera sonda en traer a Tierra muestras del viento solar, aunque fuera un poco accidentadamente; el telescopio espacial Spitzer; la sonda Deep Impact, que estudió el asteroide Tempel 1 lanzándole un proyectil; los observatorios solares gemelos STEREO; el aterrizador Phoenix Mars Lander; el telescopio espacial Kepler; y el telescopio espacial WISE.

Pero, sobre todo, y los menciono al final y fuera de orden a propósito, sendos Delta II lanzaron a Spirit y Opportunity, los dos intrépidos rovers herederos de Sojourner que durante muchos años –muchos más de los que nadie esperaba– exploraron Marte para nosotros.

En el momento de ser retirado del servicio el Delta IV Heavy, con su capacidad para poner 27 toneladas en órbita baja terrestre (LEO), era el tercer cohete más potente en servicio, sólo por detrás del SLS de la NASA y sus 90 toneladas a LEO y del Falcon Heavy de SpaceX con sus 64 toneladas a LEO.

El Delta IV Heavy va a ser sustituido por el Vulcan Centaur, que de hecho ya ha volado en una ocasión con éxito pero que no se considera todavía en servicio.

Hasta luego y gracias por todos los lanzamientos.

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La decadencia de una web comienza cuando al comenzar enero no acierta a marcar el año* correcto en su pie de página.

Obsérvalo en tus webs habituales cuando navegues por ahí y verás.

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* Curiosamente los avisos de copyright no necesitan indicar el año; de hecho desde 1989 ni siquiera es obligatorio indicar con el símbolo © que un contenido está protegido, pues se considera que por omisión lo está. Simplemente es una «firma» que es una costumbre que mucha gente, empresas y sitios webs tienen, y que además sirve a veces como «aviso disuasorio».

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Hacía mucho que no recomendábamos por aquí una camiseta interesante, y justamente me he cruzado con la Camiseta de la portada del Wired de junio de 1997, aquella maravilla de fondo blanco que mostraba el logo de Apple con una corona de espinas y una sola palabra: Pray («reza»). La venden en Nostalgia-ultra.com.

El artículo principal hablaba de lo mal que estaba Apple en aquella época, a punto de ser expulsada del mercado y acabar fatal. El CEO de la compañía era por entonces Gil Amelio (si no te suena, no te extrañe; el hombre hizo lo que pudo). Lo reemplazaría Steve Jobs justo un mes después, en julio de 1997. Apple era por aquel entonces una compañía principalmente de hardware aunque coqueteaba con todo y se había metido en proyectos bizarros como el Newton, tal vez un poco a destiempo.

El artículo de Wired enumeraba 101 sugerencias del equipo de redacción para salvar a Apple. Vistas a toro pasado, ni siquiera muchas de aquellas ideas tenían sentido. Incluían traer de vuelta a John Sculley como CEO (en vez de a Steve Jobs), convertirse en una entidad sin ánimo de lucro (!) o mejorar la velocidad de los procesadores.

Quien salvaría a Apple sería entonces un caballero blanco inesperado: Bill Gates, que puso 150 millones de dólares de Microsoft para evitar la bancarrota de Apple a cambio de algunas licencias y patentes y de incluir Internet Explorer como navegador por defecto en el Mac OS de la época. Este movimiento tenía mucho que ver con que no acusaran a Microsoft de monopolio, la apariencia más sana de varias plataformas para desarrollar y a que Microsoft también se sacaba un dinerillo vendiendo sus aplicaciones para Macintosh.

Desde luego fue una época sumamente delicada para Apple y aquel un momento mítico (yo tuve la suerte de ver la famosa presentación de Steve Jobs dando la bienvenida a Bill Gates en la Macworld Expo de Boston de 1998 en persona, con los ¡buuuuuu! incluidos). La por entonces ya muy popular Wired se marcó un punto anticipando el declive tecnológico y los movimientos en la compañía ya en mayo* y todo el mundo pudo ponerse las pilas. Nostálgicamente recordable, como bien deja ver la camiseta.

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* Al revés que en España, en Estados Unidos las revistas se retiran del quiosco cuando el mes en curso es el que marca la portada. Por eso los ejemplares de «junio», por ejemplo, llegan a los quioscos a principios de mayo y pasan todo el mes allí hasta que el 1 de junio se retiran cuando llega la revista marcada como «julio».

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Dins dels actes del 40è aniversari del MNACTEC, el Club Ferroviari de Terrassa col·laborarà fent circulacions a la maqueta ferroviària el proper dissabte dia 13 d’abril de 2024, de 10:30 a 14:30 i de 15:30 a 19:30 hores.

Dissabte 13 i diumenge 14 són jornades de portes obertes, amb entrada lliure.

Per a més informació, consulteu el web del Museu.

Además de ser caro y tener todo tipo de fallos típicos de un producto «en beta» dice David Pierce, que ya lo ha probado para The Verge, que sencillamente no funciona. Según explica en su detallada reseña, es demasiado lento, se equivoca a menudo y el proyector es una patata.

Supongo que todavía quedan meses para que se pueda comprar o ver por aquí; por eso ayuda ver la reseña para entender cómo funcionan algunos detalles, lo cual siempre viene bien.

Por ejemplo: lleva un sistema operativo propio, lo cual no está muy claro si tiene mucho sentido. Luego está el mal aspecto del proyector patatero (que apenas se ve con la luz del sol en el exterior). O cosas como que la batería va aparte, al estilo de las Apple Vision Pro («batería extra»), en un pin magnético que te venden por 50 dólares (aunque no valdrá más de 1 ó 2, robo del siglo). El AI Pin utiliza una conexión de datos telefónica para comunicarse, en vez de usar la del teléfono móvil por Bluetooth o wi-fi, lo cual es entre raro e inconveniente, entre otras cosas porque usa otro número de teléfono.

Aunque el aspecto exterior no está mal, el AI Pin cuando está funcionando resulta demasiado lento, la mitad de las veces no entiende lo que estás hablando (o lo entiende pero no resuelve las órdenes correctamente) y le faltan muchas funciones básicas, cosas que cualquiera sin la «inteligencia» de GPT-4 puede adivinar con una consulta rápida en Google o por sentido común. La cámara interpreta imágenes, pero también falla más que una escopeta de feria al distinguir objetos o preguntas básicas (como si un alimento es saludable o no, aunque sea una bolsa de Cheetos).

Como gadget versión 1.0 consideran que muy chusco, un poco lo mismo que le sucede a Apple y otras marcas cuando innovan con tecnologías poco probadas que no están suficientemente maduras, que acaban en el hoyo meses o años después. Así que a menos que seas un coleccionista o un fan de las «versiones 1» de los dispositivos, es mucho mejor esperarse a la v2 o v3 que seguramente bajará de precio, hará más cosas y las hará razonablemente mejor. O sea, que al menos funcionará.

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Cisterna de Fuel «Zaes» Campsa logo nuevo, Época IV/V, Escala N. Marca Mftrain, Ref: N35004 Precio: 29,90 Euros. SALIDA INMEDIATA, SE PUEDEN RESERVAR Y COMPRAR YA EN WEB CISTERNA DE FUEL Zaes CAMPSA LOGO NUEVO. CISTERNA DE BOGIES TIPO «Zaes». MATRICULA Zaes 83 71 788 1 001-1 RENFE. PRRfv-53.595. UNIDADES DESTINADAS AL TRAFICO DE FUEL, […]

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Lote de 7 rollos de cable esmaltado de 7 colores diferentes, 0,15 mm, 10 metros (Unid.). Muy maleable y fino para poderlo pasar por cualquier sitio. Valido también para paso de tensión entre vagones para iluminaciones interiores y digitalizaciones. Precio: 21,50 Euros. LOTE DE 7 ROLLOS DE CABLE ESMALTADO. PERFECTAMENTE MALEABLE Y FINO PARA ZONAS […]

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Locomotora de maniobras diésel 309, decoración «Estrella Cargas Renfe», Época IV, Analógica, Escala H0. Marca Electrotren, Ref: HE2013 Precio: 169,90 Euros. LOCOMOTORA DE MANIOBRAS DIESEL 309. DECORACIÓN «ESTRELLA CARGAS RENFE». MATRICULA: 309 018-0. CONECTOR MTC DE 21 PINES ( NEM 660 ). ANALÓGICA. ESCALA H0. ÉPOCA IV. CAJETIN DE ENGANCHE NEM 362. MOTOR DE 5 […]

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Abuela regando las Flores, 1 figura, Escala H0. Marca Preiser, Ref: 28207. Precio: 4,20 Euros. – ABUELA REGANDO LAS FLORES. – 1 FIGURA. – EXCELENTE CALIDAD. – PINTADO CUIDADOSAMENTE A MANO. – ESCALA H0. – REF: 28207. – MARCA PREISER.

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Soldados Partisanos, Escala 1:35. Marca Italeri, Ref: 6556 Precio: 8,60 Euros. FICHA TECNICA SOLDADOS PARTISANOS. KIT DE MONTAJE EN PLÁSTICO. NIVEL 2. REQUIERE: ENSAMBLADO DE PIEZAS Y PINTURA. ESCALA: 1:35. MARCA: ITALERI. REF: 6556.  

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Impresión artística del futuro rover lunar que Japón pondrá para el programa Artemisa – Toyota/JAXA

Esta semana el primer ministro de Japón, Fumio Kishida, está de visita en los Estados Unidos. Y entre otra multitud de anuncios la visita ha servido para que se haga público un acuerdo entre ambos países que incluye «el objetivo común de que una persona de nacionalidad japonesa sea la primera no estadounidense que aterrice en la Luna en una futura misión del programa Artemisa, suponiendo que se alcancen ciertos hitos.»

Esta plaza es además de la que ya estaba comprometida a bordo de la estación lunar Gateway que había sido anunciada a finales de 2022. Esa plaza es a cambio del compromiso de Japón de suministrar los sistemas de soporte vital y de control ambiental, cámaras y baterías para el módulo Lunar I-Hab y las baterías para el módulo de reabastecimiento Lunar View y para el sistema de comunicaciones Lunar Link, que son los tres módulos que la Agencia Espacial Europea (ESA) está diseñando y fabricando para la Gateway y en los que está colaborando Japón.

El compromiso de la Agencia Japonesa de Exploración Aeroespacial (JAXA) incluía también suministrar las baterías del módulo habitable HALO de la NASA y desarrollar una versión avanzada de su carguero espacial conocida como HTV-XG que servirá para llevar suministros a la estación orbital lunar.

Modelo del Lunar I-Hab en las instalaciones de Thales Alenia Space que está siendo utilizado para perfeccionar el diseño del interior del módulo, garantizando que los futuros astronautas puedan desplazarse con eficacia y seguridad – ESA/Thales Alenia Space

Pero, aparte de otro tipo de acuerdos geopolítico económicos entre los Estados Unidos y Japón que habrán influido en la decisión, ahora la JAXA se ha comprometido a que Toyota diseñará un rover lunar presurizado para el programa Artemisa. Un poco al estilo del de Mark Watney en El marciano.

Con él las tripulaciones del programa Artemisa podrán hacer expediciones de hasta 30 días por la superficie de la Luna sin necesidad de volver a su nave o a su eventual base cada día. El vehículo, de cuya entrega en la Luna se encargará la NASA, tendrá una vida útil estimada de diez años. Y es sin duda una adición importante y con mucha pegada mediática a los recursos del programa.

El objetivo es que pueda ser utilizado para la misión Artemisa VII y posteriores. Es una misión que ahora mismo tiene como fecha de lanzamiento muy estimada septiembre de 2031. Así que como se suele decir, largo me lo fiáis. De hecho habría que ver si el program Artemisa sigue vivo para entonces. Y yo tengo mis dudas, en especial si China consigue colocar una misión tripulada sobre la superficie de la Luna antes que los Estados Unidos, que pretende hacerlo en septiembre de 2026 –que será más tarde– con Artemisa III. Y no es nada descabellado pensar que pueda ser así.

Pero en cualquier caso es un jarro de agua fría para Europa, que a pesar de que va a suministrar los módulos de servicio sin los que la cápsula tripulada Orión de la NASA no puede ir a ningún sitio no tiene más que prometidas una plaza en la misión Artemisa IV y otra en Artemisa V. Pero plazas que serán a la estación Gateway y no a la superficie de la Luna.

Esto viene de que Europa hace años decidió cancelar el programa de cargueros espaciales ATV con los que enviaba suministros a la Estación Espacial Internacional (EEI). Con los cinco que lanzó entre 2008 y 2015 cubrió su participación en la EEI NASA hasta 2017. Pero la Estación, si la NASA se sale con la suya, va a seguir en servicio al menos hasta 2030. Y si Europa quiere seguir participando en ella, que obviamente sí, hay que seguir aportando. Y esa aportación han sido los citados módulos de servicio para las cápsulas Orión de las misiones Artemisa I, lanzada con éxito en noviembre de 2022, a Artemisa IV.

Aunque como la ESA también va a proporcionar al menos los módulos de servicio de las misiones Artemisa V y VI además de los ya citados módulos para la estación Gateway de ahí salen las plazas comprometidas para Artemisa IV y V. Plazas, insisto, a la estación, no a la superficie de la Luna.

Así que hasta esta semana nos quedaba la esperanza de que pudiera ser Artemisa VI la primera en la que una persona europea bajara a la superficie de la Luna. Pero ahora ya sabemos que no.

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Coche de viajeros de 1ª Clase «Corail», tipo «Mielich», SNCF, Epoca VI, Escala H0. Marca Roco, Ref: 74536. Precio: 45,90 Euros. – COCHE DE VIAJEROS DE 1ª CLASE «CORAIL». TIPO MIELCH. LOGO CORAIL INTERCITÉS. SNCF. EPOCA VI. 303 mm. PREPARADO PARA ILUMINACIÓN INTERIOR. ESCALA H0. REF: 74536. MARCA ROCO.

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Fiat Panda «Paris – Dakar», Escala 1/32. Marca Scalextric, Ref: U10498S300. Precio: 54,90 Euros. – FIAT PANDA «PARIS – DAKAR». – LUCES. – IMÁN EXTRAIBLE Y AJUSTABLE. – GUÍA CON RETORNO AUTOMÁTICO. – GUÍA CON SUSPENSIÓN. – KIT ADVANCE DIGITALIZADOR PARA COCHES TYPE A. – ESCALA 1/32 ( VERSIÓN ORIGINAL ). – MARCA SCALEXTRIC. – […]

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Fabrica cervecera con caldera interior, Época III, Escala H0. Marca Vollmer, Ref: 45609. Precio: 48,50 Euros. FABRICA CERVECERA CON CALDERA INTERIOR. ÉPOCA III. FABRICADO EN PLÁSTICO. DIMENSIONES: 410 x 135 x 300 mm. REFERENCIA: 45609. ESCALA H0. FÁCIL DE MONTAR. DE LA MARCA VOLLMER.

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