Microsiervos
Primer vuelo del X-59 Quesst, el avión supersónico «silencioso» de la NASA
Con unos cuatro años de retraso sobre las previsiones, como parece ser la norma en estos casos, acaba de hacer su primer vuelo el X-59 Quesst, el avión supersónico «silencioso» que Lockheed Martin ha diseñado y construido para la NASA.
El vuelo, de una hora y siete minutos, alcanzó una altitud máxima de 12.000 pies, algo más de tres kilómetros y medio, y se llevó a cabo a velocidades de entre 315 y 460 kilómetros por hora. El objetivo, en esta fase inicial de los vuelos de prueba, es determinar las características de manejo de la aeronave. Y en ese sentido todo ha ido bien.
Con el tiempo se irá ampliando la envolvente de los vuelos de prueba hasta llegar a los objetivos de diseño del avión, que son Mach 1,4 y 55.000 pies de altitud.
La idea es obtener datos sobre el estampido sónico y acerca de como los elementos de diseño del X-59 como son ese morro tan alargado, el motor montado de forma dorsal, y la forma tanto del fuselaje como de la toma de aire influyen en él. Además, aparte de las pruebas de vuelo en sí, el proyecto incluye recoger la opinión de las comunidades sobre las que se realicen.
El X-59 en la plataforma de los Skunk Works de Lockheed Martin en Palmdale, California – Lockheed Martin Skunk Works
De hecho Quesst viene de Quiet SuperSonic Technology, Tecnología supersónica silenciosa.
Lo que pasa es que todo esto va a llegar cuando el presidente Trump ya ha derogado la prohibición de vuelos supersónicos sobre los Estados Unidos que estaba vigente desde los tiempos del Concorde, así que allí va a dar un poco igual el resultado. Aunque no así en otros países, por lo que los resultados obtenidos deberían ser igual de interesantes de cara a su aplicación en lugares donde aún haya prohibiciones o limitaciones de ese estilo en vigor.
En cualquier caso, por muy positivos que sean los resultados obtenidos con el X-59, nada garantiza que vayan a volver los vuelos supersónicos de pasajeros.
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