El tranvía de Dijon es un circuito de dos líneas de tranvía definidas y financiadas por la Comunidad del Gran Dijon y la explotación corre a cargo de Keolis Dijon. La primera línea (verde) fue puesta en servicio en septiembre de 2012, por lo que los delegados del MOROP asistentes tuvieron la primicia de ver los tranvías recién estrenados. La segunda línea se pone en servicio el 8 de diciembre de 2012.

Historia

Desde 1888 la ciudad tuvo tranvías, en primer lugar aquellos de tracción animal llamados Cars Rippert, que tenían el recorrido de la Estación a la Plaza Wilson y desde la Plaza de la República al Puerto del Canal.

En 1895 se puso en servicio la tracción eléctrica en una concessión a la Compañía de Tranvías eléctricos de Dijon (TED).

A este tranvía urbano se le une un circuito interurbano departamental, el de los ferrocarriles departamentales de la Côte-d'Or que puso en funcionamiento varias líneas de tren secundarias y de vía estrecha que partían de Dijon, con sus estaciones específicas de Dijon Sévigné, Dijon-Porte Neuve y Dijon-Canal.

Los tranvías desaparecieron de Dijon en 1961, eclipsados por el trolebús, que funcionó desde el 7 de enero de 1950 al 30 de marzo de 1966, y posteriormente por los autobuses urbanos.

El motivo por el cual los tranvías se unirían con los tranvías de Dijon era que ambos tenían un ancho de vía métrica, por la cual circulaban tanto tranvías como trenes departamentales.

Los trolebuses fueron los precursores de un circuito urbano de autobuses, que se convirtió en Transports en commun de Dijon, más conocido como Divia.

Actualidad

Dijon se encuentra en el departamento de la Côte d'Or, en la región de Borgoña (zona vitivinícula por excelencia). La longitud del trazado es de 18,9 kilómetros y se realiza en forma triangular.  

Enlaces:

Cartografía

Le Bien Public

Página web del tranvía: Le tram de Dijon

Presentación del tranvía (en francés)